芜湖汽油价格_芜湖汽油价格95号最新

1.千里曲折提车记终，于把瑞虎5x娶回家啦，因为相信所以选择

2.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

开车线路：马鞍山→合肥

行程里数：193.9公里

开车时间：2小时11分钟

油费：123元

高速收费站：65元

全程共1.1公里,2小时9分钟,收费165元

1从起点出发，在马鞍山市城区行驶5.5公里，右转走匝道，遇岔口向左，进入G205/东环路

详细路段

2沿G205/东环路一直向前行驶30公里，从南京三桥/南京四桥/G2501出口离开（经西善桥收费站），朝南京三桥/淮安/合肥方向，进入绕越高速/南京支线/南京绕城高速/长深高速/

收费15元>>

详细路段

3沿绕越高速/南京支线/南京绕城高速/长深高速/一直向前行驶16.9公里，从合肥/浦口/江浦/G40/G42出口离开，朝合肥/G40/G42方向，进入沪陕高速/G40

收费15元>>

详细路段

4沿沪陕高速/G40行驶136.6公里（经星甸收费站，吴庄收费站），从市区/金寨路出口离开（经金寨路收费站），朝金寨路高架/市区方向

收费135元>>

5进入蜀山区城区行驶6.4公里，到达终点

详细路段

千里曲折提车记终，于把瑞虎5x娶回家啦，因为相信所以选择

这个是最少时间的计算

从起点到沪蓉高速公路 如果你是南京人 下面的路线你应该懂 我是按照南京中心位置给你测算的 此路线用时最短，和最短线路的差距只有30公里。 全程1570公里 如果说 你的车子排量在2.0左右 高速百公里也要7-11个油的

样子。如果全程下来全部按照百公里10个油。 那么按照93#汽油计算，南京今天的价格每升7.60元。 单程下来就是15.7（百公里）*（10百公里油耗*7.6单价）差不多在1200左右的单程邮费 不算过路费过桥费。 如果是5座以下的轿车 按照每公里0.5元计算 需要780元左右

单程一共需要2000左右

1. 从起点到沪蓉高速公路

1) 从起点向西南方向出发，行驶70米，右前方转弯

2) 行驶590米，直行进入龙蟠路

3) 沿龙蟠路行驶560米，过中央门立交桥约60米后直行进入建宁路

4) 沿建宁路行驶590米，稍向左转

5) 继续沿建宁路行驶1.7公里，过长平桥约300米后进入四平路

6) 沿四平路行驶260米，左转进入晓街

7) 沿晓街行驶540米，进入郑和北路

8) 沿郑和北路行驶2.2公里，直行进入郑和中路

9) 沿郑和中路行驶1.2公里，在下关大桥朝扬子江大道/奥体中心/长江隧道/长江三桥方向，稍向右转进入扬子江大道

10) 沿扬子江大道行驶5.3公里，朝江心洲/长江隧道/G42/宁合高速方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶400米，直行进入应天大街高架

12) 沿应天大街高架行驶5.3公里，直行

全路段收费

13) 继续沿应天大街高架行驶170米，直行进入浦口大道

全路段收费

14) 沿浦口大道行驶2.7公里，朝宁合高速方向，左后方转弯进入沪陕高速公路

15) 沿沪陕高速公路行驶110米，直行

16) 继续沿沪陕高速公路行驶1.9公里，过江浦大桥直行进入宁合高速公路

17) 沿宁合高速公路行驶5.3公里，朝合肥/南京三桥/芜湖/机场方向，稍向左转进入沪蓉高速公路

2. 沪蓉高速公路

1) 沿沪蓉高速公路行驶710米，过张店枢纽直行

2) 继续沿沪蓉高速公路行驶106.5公里，朝六安/蚌埠/武汉/G3方向，稍向右转进入陇西枢纽

全路段收费

3) 沿陇西枢纽行驶560米，过陇西枢纽约120米后直行进入京台高速公路

全路段收费

4) 沿京台高速公路行驶6.0公里，在合蚌路立交桥朝六安/信阳/武汉/淮南方向，稍向右转进入合肥绕城高速公路

全路段收费

5) 沿合肥绕城高速公路行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

6) 沿沪蓉高速公路行驶38.9公里，朝新桥国际机场/六安/武汉/信阳方向，稍向左转

全路段收费

7) 继续沿沪蓉高速公路行驶1.4公里，过合肥西枢纽直行

全路段收费

8) 继续沿沪蓉高速公路行驶101.2公里，朝大顾店/G312方向，稍向左转

全路段收费

9) 继续沿沪蓉高速公路行驶800米，过大顾店枢纽直行

全路段收费

10) 继续沿沪蓉高速公路行驶23.2公里，直行进入梅山湖隧道

全路段收费

11) 沿梅山湖隧道行驶750米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

12) 沿沪蓉高速公路行驶8.2公里，直行进入将军岭隧道

全路段收费

13) 沿将军岭隧道行驶3.3公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

14) 沿沪蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入槐树湾隧道

全路段收费

15) 沿槐树湾隧道行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

16) 沿沪蓉高速公路行驶27.0公里，直行进入李集1号隧道

全路段收费

17) 沿李集1号隧道行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

18) 沿沪蓉高速公路行驶100米，直行进入李集2号隧道

全路段收费

19) 沿李集2号隧道行驶260米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

20) 沿沪蓉高速公路行驶14.6公里，直行进入斑竹园隧道

全路段收费

21) 沿斑竹园隧道行驶370米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

22) 沿沪蓉高速公路行驶42.6公里，直行进入野人冲隧道

全路段收费

23) 沿野人冲隧道行驶550米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

24) 沿沪蓉高速公路行驶1.9公里，直行进入胡家山隧道

全路段收费

25) 沿胡家山隧道行驶710米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

26) 沿沪蓉高速公路行驶59.7公里，稍向左转进入武麻高速公路

全路段收费

3. 武麻高速公路

1) 沿武麻高速公路行驶22.8公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

全路段收费

2) 沿沪蓉高速公路行驶650米，直行进入武汉绕城高速公路

全路段收费

4. 武汉绕城高速公路

1) 沿武汉绕城高速公路行驶45.5公里，朝成都/G42/重庆/应城方向，稍向右转进入武荆高速公路

全路段收费

5. 武荆高速公路

1) 沿武荆高速公路行驶1.7公里，直行

全路段收费

2) 继续沿武荆高速公路行驶183.4公里，直行进入荆宜高速公路

全路段收费

6. 荆宜高速公路

1) 沿荆宜高速公路行驶73.1公里，朝宜昌/恩施/重庆/G50方向，稍向右转进入老石高速公路

全路段收费

7. 老石高速公路

1) 沿老石高速公路行驶19.6公里，朝三峡机场/荆州/武汉/G50方向，稍向右转

全路段收费

2) 继续沿老石高速公路行驶940米，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

8. 沪渝高速公路

1) 沿沪渝高速公路行驶8.2公里，直行进入殷家岩隧道

全路段收费

2) 沿殷家岩隧道行驶230米，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

3) 沿沪渝高速公路行驶38.8公里，直行进入扁担垭隧道

全路段收费

4) 沿扁担垭隧道行驶3.3公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

5) 沿沪渝高速公路行驶6.1公里，直行进入朱家岩隧道

全路段收费

6) 沿朱家岩隧道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

7) 沿沪渝高速公路行驶38.5公里，过龙潭河大桥直行进入榔坪隧道

全路段收费

8) 沿榔坪隧道行驶1.0公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

9) 沿沪渝高速公路行驶20.7公里，直行进入张家冲隧道

全路段收费

10) 沿张家冲隧道行驶3.7公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

9. 沪渝高速公路

1) 沿沪渝高速公路行驶3.8公里，直行进入庙垭隧道

全路段收费

2) 沿庙垭隧道行驶2.5公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

3) 沿沪渝高速公路行驶64.9公里，直行进入沈金淌隧道

全路段收费

4) 沿沈金淌隧道行驶350米，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

10. 沪渝高速公路

1) 沿沪渝高速公路行驶48.9公里，直行

全路段收费

2) 继续沿沪渝高速公路行驶5.1公里，直行进入岩湾隧道

全路段收费

3) 沿岩湾隧道行驶2.8公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

4) 沿沪渝高速公路行驶10.9公里，直行进入把水寺隧道

全路段收费

5) 沿把水寺隧道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

6) 沿沪渝高速公路行驶800米，直行进入柴家湾隧道

全路段收费

7) 沿柴家湾隧道行驶270米，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

8) 沿沪渝高速公路行驶7.7公里，直行进入寒坡岭隧道

全路段收费

9) 沿寒坡岭隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

10) 沿沪渝高速公路行驶66.5公里，直行进入月耳岩隧道

全路段收费

11) 沿月耳岩隧道行驶230米，直行进入沪渝高速公路

全路段收费

12) 沿沪渝高速公路行驶29.1公里，朝涪陵/重庆城区/丰石高速方向，稍向右转进入石柱互通

全路段收费

13) 沿石柱互通行驶1.0公里，过石柱互通约380米后直行进入沪渝南线高速公路

全路段收费

14) 沿沪渝南线高速公路行驶17.2公里，直行进入方斗山隧道

全路段收费

15) 沿方斗山隧道行驶7.2公里，直行进入沪渝南线高速公路

全路段收费

11. 沪渝南线高速公路

1) 沿沪渝南线高速公路行驶37.5公里，直行进入观音岩隧道

全路段收费

2) 沿观音岩隧道行驶1.9公里，直行进入沪渝南线高速公路

全路段收费

3) 沿沪渝南线高速公路行驶8.1公里，直行进入狮子岩隧道

全路段收费

4) 沿狮子岩隧道行驶2.8公里，直行进入沪渝南线高速公路

全路段收费

5) 沿沪渝南线高速公路行驶34.7公里，过龙桥互通直行进入龙桥隧道

全路段收费

6) 沿龙桥隧道行驶310米，直行进入沪渝南线高速公路

全路段收费

7) 沿沪渝南线高速公路行驶65.0公里，在绕城东互通朝迎龙/江津/G93/G85方向，稍向右转进入绕城东互通

全路段收费

8) 沿绕城东互通行驶1.3公里，过绕城互通立交桥直行进入重庆绕城高速公路

全路段收费

12. 重庆绕城高速公路

1) 沿重庆绕城高速公路行驶49.5公里，过右侧的麦槽，直行进入环山坪隧道

全路段收费

2) 沿环山坪隧道行驶2.4公里，直行进入重庆绕城高速公路

全路段收费

3) 沿重庆绕城高速公路行驶9.1公里，过外环江津长江大桥约1.5公里后直行进入成渝环线高速公路

全路段收费

4) 沿成渝环线高速公路行驶510米，稍向左转进入重庆绕城高速公路

全路段收费

5) 沿重庆绕城高速公路行驶930米，直行进入成渝环线高速公路

全路段收费

6) 沿成渝环线高速公路行驶19.1公里，过右侧的刘家湾约2.1公里后，朝永川/G85/内江/重庆城区方向，稍向右转

全路段收费

7) 继续沿成渝环线高速公路行驶710米，过绕城成渝互通约410米后直行进入成渝高速公路

全路段收费

13. 成渝高速公路到终点

1) 沿成渝高速公路行驶93.4公里，直行进入渝昆高速公路

全路段收费

2) 沿渝昆高速公路行驶14.2公里，朝泸州/隆昌/G76方向，稍向右转上匝道

全路段收费

3) 沿匝道行驶720米，直行进入厦蓉高速公路

全路段收费

4) 沿厦蓉高速公路行驶900米，从隆昌出口离开稍向右转上匝道

全路段收费

5) 沿匝道行驶390米，直行

6) 行驶160米，右前方转弯进入成渝大道

7) 沿成渝大道行驶400米，左转进入G321

8) 沿G321行驶500米，左前方转弯进入新华街

9) 沿新华街行驶300米，过右侧的美的电器，右转进入康复中路

10) 沿康复中路行驶40米，过右侧的格力电器4S专卖连锁店约220米后，朝顺河街方向，右前方转弯进入顺河街

11) 沿顺河街行驶280米，过右侧的美的永和家电约80米后，左转进入大东街

12) 沿大东街行驶130米，到达终点

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

去提车的日子没想到南京和芜湖会持续下雨，车子照片也没怎么拍，就放几张回程路上服务区拍的照片吧，为什么会买白色呢？?这个道理太简单了，请看图：

白色?是不是显大？?就问你是不是？?无力反驳吧！?当然也取决于车商手里就是白色车多。

总觉得这个角度是最美的

壮不壮？

侧面有点臃肿

纯新鲜的，

这是在归途中，油耗已经下降许多了，刚拿到车的时候油耗显示13点几，吓死人。

作为一个老账号，许久未在汽车之家发帖了，从喜欢写文逐渐到了只看不发，甚至只看不回的程度。难道这就是传说中的“成长”了吗？说白了，就是懒，十分的懒。?说说为什么会买瑞虎5X？?其实这是一次纯粹的“冲动消费”，自己手里有台快11岁的国产长城车，虽然车外表已有不少岁月的痕迹，但精心养护、里程刚8万出头（因为还有其他车在用），可能是2年前陆续有了想把长城车换掉的想法（并不是因为车有问题了，而是觉得时间太长了没新鲜感了），遇见有车展，也会去关注下奇瑞、长城、吉利、长安等车型。因为自己是使用者，也开了10多年的国产长城了。在一个偶然的机会看帖子，有车友推荐买奇瑞去芜湖、去找汽贸店、优惠大。?阴差阳错的进了QQ群、又从QQ群转战到了微信群，一直都有关注奇瑞。?看中瑞虎5X的原因无非有以下几个方面：?1.?车商优惠大。（根本因素）?2.?尺寸大，比我原来的小车大了不是一点半点，现在也有小孩了，对于空间的要求变得迫切。?3.?需要的配置都有，比如胎压监测、定速巡航、日间行车灯、天窗、液晶显示屏、电动后视镜折叠等。?4.?为什么买手动？?曾考虑想买CVT的，后来想想以后的维护费用、汽油成本，cvt比手动贵一万多，省下这10000用来加油可以妥妥的跑两年，难道这样不香吗？再说自己又是个老司机，手动、自动都会开，手动也最稳定，那就坚定买手动吧！?5.?买的车是2019款手动豪华型，官方指导价74900，优惠后+保险+购置税估计70000元足够（或者再多一点），保险买了100万的三者，没买车损（为什么？因为指定的保险贵啊，）?这次购车的另一个刺激因素是本地好友说想收购我的旧车，再加一年一审车，觉得十分的麻烦。索性就真开始选车了，这两个月有去试驾过吉利、长安逸动plus等。对瑞虎5X有印象也是因为有次车展看了一下，觉得车大、模样也OK，和销售简单聊了聊，当时的政策是现金直减5000（2019.9），不着急换车所以也就没上心。?（换车也不想花太多的钱，买个合适的车继续代步即可）这次因为疫情，也懂了明天和意外真不知道谁先来的道理！！！既然想换就换了吧。与车商的交流可能就只有短短的三言两语，挺奇怪的：如果信一个人，短短的几句话就会很信任。不信一个人，你说再多我也是不信。?从获取优惠信息，交订金、买机票、买小物品，几乎都是在3天内完成的。为刺激经济，也贡献自己一份小小的力量吧！（交各种税，算不算支持经济？）

买机油

脚垫和钥匙扣

订机票

我是山东烟台的，早一周多预订的4月18日早8点去南京的机票，是中午之前到芜湖，办完手续下午就可以往回走。跑得快的话当晚上就可以到家，周日休息一天。?4月16日晚收到航空公司的短信说：航班取消了，因为公共安全原因，这也行？?立马改机票，当天下午1点30分还有一班，飞吧飞吧。早去晚去都要去的。想着再晚再晚天黑前也该能办完手续了吧。谁知道问题就出在这个地方，下午的航班没有晚点，3点30分左右我也抵达了南京南站，可是居然没有动车票了。能买到的车票只能是晚上6点30分的，坑不坑？试了许多办法，比如买短途的，买不上，抢票软件也不好使，真悲催。（长个教训，特别是要转动车的旅程，下次坐上飞机就该把动车票买上的，以前经常出差也没遇见这么频率高德动车班次没票的情况）?心里也一直在想：到了目的地，今晚还提车不提了？?估计要8点多才能到，坑死。车商还一直安慰我：别着急。快到芜湖站的时候，车商说：汽修店都要下班了，开车去给我把机油换了吧！（其实这是我要求的，当然机油也是我自费的。因为车是去年10月中旬的，到现在时间也半年了，我要跑长途、然后半年或5000公里再去店里做首保，时间战线太长了，换了机油我内心爽）。全程车商都发小和照片给我，相当于给我现场直播了。

天猫自购的福斯，5L机油成本不到200元。

车商赠送的机滤，还有现场换油的小先不上传了吧！

动车抵达芜湖站时间是7点10分，出站立马跳上出租车朝目的地去了。不出所料，芜湖一直在下雨，路上和出租司机聊天，他们开这么多年的奇瑞车，用着如何？师傅一按仪表盘，我看这台出租车里程已经是93万公里了、93万公里、93万公里，说开了5年多了，发动机OK。佩服、十分的佩服，试问私家车主有多少人能开一台车开上50万公里的？一路闲聊，很快就到了车商处。似乎雨更大了。

一台孤独的白车在等我

门里站的小伙子就是老板，群里很多人都认识他吧！?名人啊！?据熟悉人说这厮这个年+疫情期间胖了不少

一场雨，把门店招牌都下不亮了

其实现在回想起来，提车的过程挺梦幻的：?1、雨大，无法细看，天又黑，想看啥也看不见，完全凭信任就交款了。?2、车商早已准备好了合格证、等。?3、20分钟的时间，闲聊占了一大半。中途让车商带着去附近的加油站把油箱填满了。?4、车商说：今晚别走了，雨又大，给我开个房间，就在芜湖住了。明天再走，难道这就是传说中的“项目”？难道我的幸福生活马上就要开始了？（开个玩笑，赶路一天了，啥想法也没有了）

当晚下雨中的芜湖街道

加油后和车商分别后独自驾车去宾馆，里程表清零，现在油耗是7.4。

先写到这里，明天继续聊聊回程的驾驶感受。?当然老白也不是完美的，要“批评”一下。在回程的服务区没下雨，我打开机盖看了看发动机，也查了机油尺，发现机油处于上限再多一点点。作为一个“强迫症”患者，当然不能忍啦！?明天准备用多年前购买的小泵抽出来一些，老白你说你好事都干到最后了，最后的监督工作怎么没能做好呢？[流泪][流泪][流泪][流泪]?不过也能接受，有些维修师傅就喜欢让机油在上限的地方。?今天晚了，明天在继续写。版主大人，能不能给“射”一个，好久没有发文了，鼓励鼓励我。[害羞]?最后上一个钥匙图吧：

从提车时里程数12，?24小时内变成了800多公里，?我觉得我挺能跑的。?2020.4.21日早更新，前面有写为什么最后买了瑞虎5X，今早又跑了几张图，今天下班准备抽点机油出来，心中有这个坎过不去[大哭]

网购的全包围脚垫，连经常蹭脏的“门槛”也挡住了，目前感觉还不错

后排的效果，看见我以前买的抽油工具了吗？?12v小泵+3种小管子。

多功能方向盘，?定速巡航、各种调节都有了

简单的内饰，这几年感觉国产进步挺大的，中控内饰这块还有点软软的感觉，也不知道具体是什么材料。反正比硬塑料是高级了许多

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

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