沙特原油价格_沙特原油价格走势图

1.沙特公布9月原油官方售价，对我国油价是好是坏？

2.沙特公布9月原油官方售价，如此着急是出于什么目的？

3.原油价格战升级！沙特阿美与俄罗斯之间的较量会对全球经济产生什么影响？

4.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

5.沙特每年给中国多少石油

沙特阿拉伯内政部14日发表声明说，当天凌晨，有数架无人机袭击了沙特国家石油公司，也就是沙特阿美石油公司的两处石油设施并引发火灾。这次袭击分别发生在沙特东部城市达曼附近的布盖格工厂以及胡赖斯油田。石油公司的工业安全团队已经控制住火情，有关部门正对袭击进行调查。

虽然没有造成人员伤亡，可是此次袭击造成了原油日产量的下降，而原油产量的下降又造成了各个国家，尤其是从沙特进口石油的国家的油价的上涨。

首先，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼15日证实，袭击导致沙特的原油供应每日减少570万桶，大约占沙特石油日产量的50%，占国际市场每日原油供应量的5%。

其次，本次沙特石油供应中断是有史以来最严重的一次，超过了1990年8月科威特和伊拉克石油供应中断造成的损失官方没有给出产量恢复的时间表，一位知情消息人士表示：恢复全部产能需要的可能是“数周”，而非“数日”。 受沙特阿美遇袭影响，16号2019年到现在已经进行了18次油价调整，在8月份油价出现了“两连跌”让今年累积油价涨幅重新进入200元/吨的范围，可是9月3日油价重新上涨，改变了8月份的下跌走势。

布伦特和纽约油价双双飙升。布伦特原油开盘后大涨19%，创下1991年以来最大日内涨幅。9月18日24时将开启新一轮油价调整窗口。现在距离油价调整不到2天，目前预计上调油价50元/吨，刚好处于50元/吨的上调标准，以升计算预计上调油价0.04元/升-0.05元/升。受到9月份首次油价上涨的影响，今年累计上调油价重新超过200元/吨，达到上调汽油240元/吨，柴油245元/吨

沙特公布9月原油官方售价，对我国油价是好是坏？

现在原油价格主要是受俄罗斯和沙特的石油价格战影响，并且原油价格也没便宜到那么离谱的地步，现在一桶水比一桶原油贵10美金左右。

一、俄罗斯和沙特谈判失败造成全球石油产量增加。在今年的时候，沙特同俄罗斯进行谈判主要目的就是在疫情时期想通过降低全球石油的产量来提高价格，但是因为俄罗斯在国际市场上石油份额占比比较低，所以俄罗斯不愿意降低产量，就因为这个，两国谈判失败了，然后沙特对俄罗斯实行了报复活动，就是提升石油产量，降低石油出口价格，这一举动让世界石油市场发生巨大变革，美股受到冲击直接拉跨，一桶油还没一桶水值钱。　　　　

二、石油产量的增多和沙特的降价销售政策都造成了全球石油价格的降低。我们都知道，当一个物品的产量供过于求的时候，就会导致这个物品的价格下降，石油也不例外，在沙特的全力开工下，一天沙特至少比原来多产出了上百万桶石油，再加上沙特的低价政策，就造成了石油价格持续走低。

三、美国经济这段时间的的不稳定性，导致石油价格跳水严重。美股最近受挫严重，先是受疫情影响，造成美国的股市被冲击，然后又是石油价格大跳水，造成美股石油价格蹭蹭的往下掉，到上周美股休市的时候，石油价格已经是比一桶水低了将近10美金了，并没有到一桶水比一桶油贵六倍的地步。

综上，原油价格主要是受沙特和俄罗斯谈判的结果还有供需结构影响比较大，在供给增多，人们需求减少的情况下，势必会造成石油价格的下跌，更别说沙特还特意降低了石油价格销售，造成了现在水比油贵的局面。

沙特公布9月原油官方售价，如此着急是出于什么目的？

沙特阿拉伯最近公布的官方原油售价，调整价格的油类均为轻质原油。其中面向美国方面的原油价格不变，对东亚市场较上月下调0.3美元，对西欧、北欧市场较上月下调2.5美元。虽然油价是下跌了，但这次的调整是在油价上调后的微调，对于我国哟家而言，虽然影响不大但还是一件好事。

在今年各月沙特阿拉伯公布的油价也是此起彼伏，今年年初，石油输出国组织与俄罗斯关于原油产量的减产的协议谈判失败后。沙特阿拉伯随即加大对原油的开并降低原油价格，发动石油价格的战略胁迫俄罗斯更改相关协议。到了今年4月，俄罗斯终于同意进行更改并与石油输出国组织国家签署了石油减产协议。阿拉伯国家才逐渐各市场的油价水平，并对原油产量进行了进一步的下调，以维持国际石油价格。

石油价格进一步上调，调整幅度之大是因为借此恢复因肺炎所带来的经济损失。作为国家运作必不可缺少的原料，石油这种生活必需品的价格严重影响了国家关系，石油价格的调整也代表了阿拉伯国家对各地区石油政策。9月份原油价格的公布，其实是在大幅度上调后的一次微下调，在亚洲市场的下调幅度并没有特别大。但至少，石油价格的下调对老百姓而言是幸福的，毕竟中国对石油的需求量在全球也是数一数二的。

在原油出口量减少的情况下，沙特阿拉伯将不久的油价进行了下调调整，目的是加速库存原油销售，刺激国内经济。随着疫情的反弹，国际油价将会进一步变化，石油输出国组织对石油的开量和石油价格会进一步调整，同时国际形势也对其产生了深刻的影响。

原油价格战升级！沙特阿美与俄罗斯之间的较量会对全球经济产生什么影响？

沙特在前两天公布了9月份的原油官方价格，这是时隔5个月之后，沙特再一次下调了石油售价，而这一次也是被当时的时局被逼无奈所做出的决定，而沙特这样做的目的是为了稳固自身的市场份额。

虽然沙特是世界上最大的石油生产商，但是毕竟世界上也有那么多个国家正在生产石油，也有那么多的国家愿意下将使用的售价来稳固自己在市场上的地位，那么即使是沙特阿美石油公司仍然不得不被大势所趋，开始第2次的石油售价下降，就在4天之前，他在下午的时候公布了自己9月份的原油官方售价，而通过当时公布的数据，我们可以知道沙特阿美石油公司将下调对亚洲和欧洲市场的原油售价，那么就意味着在疫情的影响之下，亚洲和欧洲拿到石油的价格就更加低了。

9月份面向亚洲市场的阿拉伯石油将比上个月下降0.3美元，而面向欧洲国家的石油售价将下降2.5美元，我们知道，就算是石油只是下降几毛钱，对于所有开车的人来说也是一个巨大的优惠，而0.3美元在中国已经是接近两块钱的人民币了，而这一次原油价格的下降肯定会导致市面上的石油价格下降。而这并不是沙特阿美石油公司向世界低头的第1次了，在5个月之前，沙特阿美石油公司也对亚洲和欧洲的原油价格进行了下调。

而在5个月之前之所以让沙特向世界低头的原因，是因为沙特和俄罗斯等国在对原油减产这方面的事情进行谈判时谈判破裂了，就相当于双方没有达成共识在之后沙特就对外宣布自己将提高原油的产量，而我们知道原油产量提高了就必然会导致售价的下降，他们想要通过这种情况来发动原油价格战，想要以此来胁迫其他国家慢慢的退出这场战争，而这一次将原油价格下降，可能主要是由于疫情的影响，我们知道由于疫情影响，许多人连家门口都出不了，又怎么会去开车呢，所以市场上对于石油的需求就急剧降低，而凭借着石油在世界上富甲一方的沙特，在这一次中遭受了巨大的打击，所以他希望通过这一次石油价格的调整，能够促进人们对于石油的需求。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

全球经济在这次较量下不再风平浪静，类如好处是驱动工业生产加快，贸易经济有所回暖；坏处是挤压其他动力进出口行业，某些进出口经济下滑危在旦夕，尤其是美国的页岩油。

石油价格低价?加快工业生产，促进贸易经济回暖。

石油是工业发展最重要的动力，但是由于石油生产被几个中东国家垄断，造成价格失去市场规律的控制，起伏不定。国家工业发达与否，是评判国家发展程度的量表。因此为了工业的发展不受到石油价格的控制，很多国家都在寻找石油的可代替能源，现如今就发掘了电能、核能、地热能等。沙特也因此想要再进一步控制住是石油价格，进一步提高价格，毕竟不能走量了得走价。

可是沙特和俄罗斯都因为自身利益原因，石油协议谈判破裂，造成价格战爆发，对于工业生产来说是大好事，毕竟石油依然是工业的核心动力，在很大程度上是不能被其余代替的，能有物美价廉的石油，谁还需要其他代替呢？

石油量产多?其余能源开发生产市场被压缩。

美国在近年来因为成功开发页岩油，因为其价格低深受到工业国家的喜爱，页岩油的进出口量也很大。但是这次沙特和俄罗斯的较量，一不小心波及到了美国的页岩油贸易，就好像如果能买到高质量的石油，还费力去进口页岩油吗？有过?除却巫山不是云?的情感，大约就可以理解了。

美国的页岩油出口只是被影响最大的那个，但是对于中东地区其他生产石油的国家，这次也将少赚很多钱，毕竟石油大佬都一降再降价了，自己这做?小老弟?的如果不降价，石油还能卖出去吗？

沙特每年给中国多少石油

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年，沙特向中国出口了6.4亿桶原油，这就表明沙特有超过25%的出口原油都是由咱们中国购买的。如果按照100美元一桶来计算，那么这些石油就值640亿美元，大约相当于人民币4161亿。