大冶汽油价格_大悟汽油价格

1.空之轨迹FC第三章导力锅全剧情

2.加油员为什么老是握着油枪

3.有哪些事是因为买了SUV后才知道的？

4.有没有能触动人心灵的啊？谢了～

5.俄罗斯的T80坦克到底烧什么油？

说到SUV对比轿车的优势，那空间自然是少不了的话题。一台SUV除了拥有更好的通过性之外，更好的空间也是购买它的强大理由。SUV对比普通轿车，它的垂直空间更大，能将更多的物品装入车型。试想一下，当一家人都坐在车上，却发现没有更多的空间放下行李时的绝望感。那今天小编就盘点一下12万左右空间巨大的SUV，为您在购车时提供更好的选择。

重庆人的骄傲！长安CS75PLUS

价格区间：10.69万—15.49万元，现优惠2000元

长安集团的前身是上海洋炮局，是李鸿章在洋务运动时创办的中国人自己的企业，而这个百年企业所生产的汽车同样非常优秀，CS75PLUS就是其中的佼佼者。

长安CS75PLUS在CS75的基础上加大了车身，相比自己的哥哥CS75，CS75PLUS在各个方面都加优秀，车内空间也变得更大。最直观的感受就是CS75PLUS在哥哥CS75的520升后备厢空间基础上，进一步拓展到了620升。加长的轴距使得第二排的乘坐空间进一步加大，在这个级别中已经属于顶端的位置。一台家用SUV的空间体现的是对家人的关怀，而CS75PULS已经做到了这一点。

同样优秀的还有配置，CS75PLUS用2.0T加8AT的动力总成，发动机可以提供最大233马力的动力，对于一台1.7吨重的SUV来说，这样的动力水平足够家庭使用，甚至能提供一定的运动性能。8AT的加入简直是越级的配置，对手还在使用普通的6AT甚至双离合变速器的时候，这台爱信8AT直接就碾压了对手。同时，全速域的自适应巡航等驾驶功能的加入，使得长安CS75PLUS拥有非常优秀的主动安全性能。

又大又好又便宜，这大概是对长安CS75PLUS最好的总结。

年轻人不讲武德！奇瑞瑞虎8

价格区间：8.88万—15.99万元，现优惠1万元，经销商其他优惠1.5万，合计综合优惠2.5万元

奇瑞本身是一个非常有资历的老将，不过奇瑞的瑞虎8反倒是一个和对手比起来，初出茅庐的新手，而正是这样的新手，在充分观察对手的招数之后，它的出招拳拳致命，打得老师傅措手不及。

空间方面，奇瑞瑞虎8拥有889升的后备厢空间，如果放倒第二排座椅还可以进一步拓展到1930升。如此夸张的车内空间完全可以满足一家人的出行需要，哪怕是偶尔搬搬家拉个货什么的也都能胜任，真不知道奇瑞的设计师是怎么做到的。瑞虎8的后排空间同样优秀，在保证前方舒适性的同时，后排乘客的膝盖距离前方座椅还有一拳以上的空间。而第三排座椅的加入，使得奇瑞瑞虎8成为这个价格里少有的7座车型。选择SUV的用户看中的就是空间二字，而奇瑞瑞虎8绝对不会让您失望的。

同样，瑞虎8的车内配置也相当厉害，全景天窗的加入让后排拥有极好的开扬感，小编的童年经常要乘坐1块钱的小面包，后排黑漆漆压抑的环境可以算是童年阴影，而奇瑞瑞虎8的全景天窗完美地解决了这个问题。全套安全系统的加入，使得奇瑞瑞虎8拥有非常优秀的主动避让功能，降低了行车风险。同时，全速域的主动巡航功能在长途行驶时，能有效降低驾驶员的疲劳感，带来更好的行车安全。

奇瑞瑞虎8使用一台1.6T汽油引擎，最大1马力，搭配7速双离合变速器能保证动力充沛的同时提供极好的燃油经济性，配合4驱系统，它的综合油耗仅有7.4升。

一台优秀的家用SUV所具备的内容，奇瑞瑞虎8都已经具备，低价的同时还有巨大的优惠幅度，真是一台适合家用的车呢。

小众的背后是“大众”！思皓X8

价格区间：8.28万—13.58万元，现优惠6000元

说到思皓这个品牌很多人或许不怎么了解，但如果小编告诉你，这是大众跟江淮的合资品牌，你是否会觉得顿时恍然大悟呢。作为一个全新的品牌，我们应该对它有更多地期待，除了是大众子品牌以外，它还有更多能打的地方。

思皓X8拥有4815毫米的车长，这就是中型SUV甚至接近大型SUV的尺寸了，在为第二排提供充足空间保障的同时，思皓X8提供了第三排座椅，并且它使用了2+2+2的布局，也就是合计6个座位，这也使得它的第二排坐起来更舒适。同级最大的空间，非常灵活的座椅布局，思皓X8真可谓是家庭用车首选。

动力方面，1.5T汽油引擎能爆发出184匹马力的最大动力，同时6挡双离合也能保证充足的平顺性和舒适性。对于思皓X8来说，大众作为技术后盾，最大的保证就是质量稳定性，中国第一车企的大众集团自然不会亏待自己的下属品牌。而在安全性方面，思皓X8同样非常优秀，各种主动安全装置的加入，让家庭出行更加放心。

思皓X8的名气不大，但它的实力却不容小觑，而顾家的你，是否动心了呢？

师出同门，却大有不同！捷途X90

价格区间：8.99万—13.79万元，现优惠8000元

作为奇瑞旗下的品牌，捷途的定位无疑是为消费者提供更多地选择。不过师出同门，捷途却有自己的高招。

首先，捷途X90的车长达到了4.8米，第二排能有更大的乘坐空间，除此之外，捷途X90还有第三排座位，在这个价位中，能提供7座空间的车型并不多，捷途X90就是其中之一。更大的空间带来更好的载物能力，当放倒后排之后，捷途就变成了一台非常适合自驾旅行的床车，在这个级别中能做到这一点的对手还真是寥寥无几。

动力方面，捷途X90使用一台1.6升涡轮增压引擎，最大1匹马力，配上7速双离合变速器，非常适合家庭使用。而车内配置同样具有诱惑力，主动刹车、并线、车道保持系统、道路标志识别系统等，都让出行变得更加安全贴心。

更大的空间，优秀的安全配置，捷途X90的定位明显，就是用它的优势来征服优秀的你。

虽然价格不贵，但优秀的空间表现就是SUV的最大法宝。既然选择空间，就是为家人的舒适出行做出更多地考虑。以上车型就是在这个价位里的佼佼者了。当然，如果您想获得更多汽车优惠信息，就请私信或者给我们留言吧。

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空之轨迹FC第三章导力锅全剧情

“3号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。

加油员为什么老是握着油枪

第三章 黑色导力器

在途经卡鲁迪亚隧道时救出提妲

两人在同科洛丝告别后，为了前往下一站的都市，沿着卡鲁迪亚隧道继续前进了。当前进到卡鲁迪亚隧道接近尽头的地方时，提妲出现了。她好像是来修复隧道里的照明灯的。虽然提妲一个人走掉了，但有那么多魔兽的隧道是充满危险的。不放心的艾丝蒂尔他们沿着之前走过的路去追提妲。往回走了一段路之后，就看到提妲被魔兽围攻。魔兽是4只废弃蠕虫。它们会使用降低SPD的消化液攻击，不过这时候以两人的等级可以轻松搞定。

通过了卡鲁迪亚隧道就到达蔡斯市的中央工房B1了。同提妲告别后，两人首先去蔡斯市市街区的协会。从协会的雾香那得到「给工房长的介绍信」，然后快点赶去中央工房。

到了中央工房，先去和1层的接待员对话，给她看介绍信，接着去2层的工房长室。给玛多克工房长看黑色导力器之后，并从谈话中明白了信中提到的R博士的身份。R博士就是住在这个城镇的拉赛尔博士。然后还知道了提妲就是拉赛尔博士的孙女，同提妲一起前往拉赛尔工房。

收集实验需要的材料

在拉赛尔工房里，艾丝蒂尔他们协助博士进行黑色导力器运转解析实验，却以导致了整个蔡斯市导力停止的混乱而失败告终了。第二天，去协会报告后，到中央工房的三楼的工作室看看一大早就来工作的拉赛尔博士。在博士的解释之下，众人明白了黑色导力器有干涉并停止其他导力器机能的能力。

众人议论如何继续进行实验的时候，博士从艾丝蒂尔的话语中想到了用导力以外的动力来运作的机械。在博士的委托之下，两人前去寻找不知被放在何处的「内燃引擎」和「汽油」。

首先到5楼的演算室用导力演算机「卡佩尔」搜索那2个物品的资料。接下来只要去放物品的地方取得就可以了。「内燃引擎」是通过与坪的格斯塔夫维修长对话得到的。而「汽油」是去中央工房B1的导力器生产工场得到的。只得到一种物品的情况下，回博士的那里是不能把物品交给他的，必须得到两种后才行。

交出两种物品后，实验又开始了。这时候玛多克工房长出现了，由于亚尔摩的温泉水泵坏了，他想委托博士去亚尔摩村修理水泵。不过由于博士忙于实验，结果，提妲代替博士去修理，在艾丝蒂尔和约修亚的建议下，众人一起前往亚尔摩村，而两人就负责护送提妲的任务。

亚尔摩村在托兰特平原道的尽头。到了村子后，首先前往温泉旅馆红叶亭。与旅馆的老板娘麻绪婆婆对话，得到「水泵小屋的钥匙」后，去村子北面高地的水泵小屋。在水泵小屋里，提妲开始修理水泵，反正艾丝蒂尔和约修亚什么忙也帮不上，所以只能先回红叶亭等待修理完毕。

回到红叶亭，一个村民闯了进来。原来有位客人去了托兰特平原道找什么漂亮的景色而还没回来。作为游击士可不能袖手旁观。两人急忙出发去托兰特平原道保护那位客人。出了平原道后一直走，到了尽头后往右走。接着两人就听到女性的尖叫声。发出尖叫的竟是朵洛希。魔兽是6只和山顶关所一样的侵蚀狼犬。因为是以少战多，所以尽量用复数攻击的技能战斗。战斗结束后同朵洛希一道回村子。温泉剧情结束的第二天，众人回到蔡斯市。

中央工房受袭

在托兰特平原道前进一段路程，会遇到一位大个头的男子。这个男子的名字叫金，他那熊一般的体格让艾丝蒂尔他们很吃惊。金在以后将作为值得信赖的同伴登场。回到蔡斯市，在门口就听到好像发生了什么骚乱。总之先去中央工房看看吧。

去中央工房一看，整个工房被烟雾笼罩，整个城市陷入了大混乱。与工房入口附近的玛多克工房长对话，得知出现了原因不明的浓烟，全体人员正在避难。为了寻找博士，众人进入工房内部。首先赶快去博士应该在的3F工作室。因为不能使用导力梯，从1F右侧门里的紧急通道上去。进入工作室时已经空无一人了，而且黑色导力器也不见了。这时候阿加特却出现了，在阿加特加入后众人继续寻找博士。

阿加特加入队伍后，从楼梯上到5楼的走廊，打开门时就听到说话的声音。往导力梯方向前进，在那的是正要乘导力梯逃走的黑衣人一伙，以及被的拉赛尔博士。虽然阿加特一看到黑衣人就急忙追上去，但还是差一步，被他们逃离了。虽说不知是他们是逃到到B1的隧道还是从1楼的入口逃到市区。但先还是快从楼梯下到1楼吧。到了1楼的出口，在那里的是玛多克工房长和市区的市民。明白一切的阿加特和艾丝蒂尔他们分头行事，急忙在市区中的每个角落寻找黑衣人的博士的下落……

搜索完毕之后，阿加特和艾丝蒂尔他们，还有王国军情报部的凯诺娜上尉聚集在工房长室。

从的手法和拉赛尔博士来看，凯诺娜认为这应该是一起恐怖袭击……凯诺娜上尉还要求利贝尔通讯的摄影师朵洛希将拍有的

照片交由他们军方处理，并要求以后的调查交给军队来处理。阿加特严词拒绝并说明将以游击士的职责继续追查。凯诺娜上尉离开之后，艾丝蒂尔等人受到工房长的拜托，一定要找到被的博士，众人之后回到协会。

探索红莲之塔

艾丝蒂尔他们四人回到协会时，亚鲁瓦教授正在那里。从亚鲁瓦教授的话中得知，在托兰特平原道的红莲之塔有一伙可疑的男子进入了塔里，而男子的服装与女王亲卫队一样。

去塔的路和去亚尔摩村的路是不同的，要通过北方的道路。一到塔的入口，马上就有魔兽出现。魔兽是5只侵蚀狼犬。

战斗结束后，众人推断黑衣人一伙果然就在这个红莲之塔里。对话结束后，回复一下刚才战斗受的伤，进入塔里吧。塔里没有回复装置。出现的魔兽也很厉害，建议玩家战斗之后好好回复体力。

塔总共有五层，每个楼层都有楼梯。来到塔顶，在那发现了黑衣男一伙和拉赛尔博士。他们也察觉到了艾丝蒂尔他们，战斗开始。战斗胜利后，黑衣男一伙以博士作为人质要挟，准备逃脱。虽然艾丝蒂尔他们不敢贸然行动，但根据阿加特的指示，他们打算寻找机会，在他们登上的一瞬间冲过去。就在这个时候，提妲出现了……

由于提妲的莽撞的行动，黑衣人一伙乘逃跑了。为了掩护提妲的阿加特也被黑衣人的导力弹击中而受了伤。事态延边成了最糟糕的状况。

去卡鲁迪亚钟乳洞集塞姆里亚苔藓

出到塔的入口，阿加特的样子也很奇怪。好像是掩护提妲时被黑衣人的导力弹击中了。在托兰特平原道的路上与金又相遇了，这时阿加特倒下了。借着金的帮助，一行人把阿加特送到了中央工房的医务室，但情况不容乐观，必须找到对应的药才能为他解毒，这样下去阿加特很危险。

从米妮亚姆医生那里得知，去教会也许能问到解决方法。艾丝蒂尔他们去教会拜访了皮克塞恩教区长。教区长知道一种药，但缺少制作的材料。材料叫做「塞姆里亚苔藓」，生长在卡鲁迪亚钟乳洞。为了得到进一步的情报艾丝蒂尔她们急速前往协会。

到了协会，金正好在那。把事情向雾香报告了就能得到「塞姆里亚苔藓」的情报，为了确保能够顺利集到药料，金也一起同行。卡鲁迪亚钟乳洞就在卡鲁迪亚隧道往关所方向的路上。进入钟乳洞，就朝西北方向的洞窟湖前进。这里会出现各种各样的企鹅。通过钟乳洞，到达洞窟湖，这里的最深处有发光的石柱。调查这根石柱以后就可得到「塞姆里亚苔藓」。就在这时众人感受到了魔兽的气息，一场大战也在所难免。

战斗结束以后，立即赶回教会。将「塞姆里亚苔藓」交给教区长，他会为你调配出「亚鲁福灵药」。阿加特已经没有生命危险了。去坪送别了前往王都的金后，就去协会看看接下来的任务了

前往雷斯顿要塞侦查

艾丝蒂尔和约修亚来到了要塞入口处，牢固的大门紧紧地关闭着。似乎有士兵在用监视摄像头观察入口处的情况。最初两人和士兵交涉时候被士兵冷漠地拒绝，传达情况以后，守卫队长希德少校现身。

虽说把朵洛希拍摄的照片给希德少校看了，但少校只是固执地坚持说自己会调查。正当他要强行将艾丝蒂尔她们赶走并关上要塞大门的时候，竟然出现了和拉塞尔博士实验时相同的现象，要塞的大门无法关闭。这样两人就可以断定黑色导力器和拉赛尔博士都被关在这个要塞之内了。

寻找拉塞尔博士

艾丝蒂尔和约修亚回到协会后，向雾香和玛多克工房长汇报了情况。

谈话当中，康复后的阿加特和提妲出现。得知此事，阿加特在吃惊之余，也打算潜入雷斯顿要塞一探究竟和营救拉赛尔博士。于是众人决定接受正式委托潜入要塞。先要前往拉塞尔工房拿「感应妨碍器」。东西就在从1F实验室上楼的房间。到手之后回到协会，艾丝蒂尔他们就正式开始了潜入作战的讨论了。

一切准备妥当，众人乘坐工房船莱普尼兹号，前往雷斯顿要塞。一旦去了要塞，可就回不来了，所以有什么任务没有做完的，请尽快完成。

上了工房船，然后就是等待到达了。可以在船上小逛一下。在船内与阿加特等人对话之后来到甲板，艾丝蒂尔与约修亚的对话就开始了。

然后，再次与阿加特他们汇合，回到船舱的格斯塔夫维修长处，就要潜入要塞了。

通过中庭进入研究所，会看见那艘及黑衣人一伙。为了避免战斗，无法从正面突破。从建筑物左侧靠近会看见窗户。偷偷往窗子里看会发现拉塞尔博士在里面，另外在场的还有理查德上校、凯诺娜上尉等情报部的核心人物。对话结束后，理查德上校就走出研究所，乘扬长而去。机会来了，就趁这个时候救人吧。

入口处有黑衣人看守着，走近就会开始战斗，将他们击倒吧。进入以后和拉塞尔博士的对话就开始剧情了，原来情报部打算利用博士的导力器知识来搞一些所谓的不见得光的研究。再次见面，拉赛尔博士和提妲都很开心，但现在可不能磨蹭了，赶快带着博士从研究所内脱离吧。

来到司令部，首先进入左侧的走廊。从尽头的楼梯往下，那里是地牢。这时，走廊右边深处传来了声音，声音似乎在为众人做向导的。众人将门打开，当出现在众人面前的，竟然是卡西乌斯昔日的忠心部下希德少校。

希德少校似乎对军队的本次作战也相当不满，而且还说出一些情报部的黑幕，于是指点众人从房间里的密道脱离。一行人终于平安脱险……报酬：10BP，15000米拉

有哪些事是因为买了SUV后才知道的？

家住渝北冉家坝的王宇是跑运输的，常年走南闯北，对汽车的耗油量非常在意，总是做到心中有数。

近日，王宇发现，自己的货车“耗油量”比以往高了，大概一个月要比以前多支出1000块左右。

刚开始，王宇以为是发动机的问题，后来在加油站发现了一个奇怪的现象：一些加油站员工在加油的时候，加油枪都会一停一顿的。在城郊或者区县的加油站，这样的情况更加严重。

会不会是因为加油时做手脚，少加了油呢?王宇上网搜索了一下，有此疑问的人还不在少数。不少人发帖指出，这样的方式加油，可导致实际加油量减少。

加油枪频繁“停顿”，到底会不会导致加油量减少?昨天，记者进行了调查。

加油枪频繁关停有猫腻

记者在网上看到，一个反映此问题的帖子称，“在加油站加油时，加油枪在工作人员手中频繁‘跳枪’，可导致实际加油量减少”。

帖子称，在加油站工作的朋友道出了小动作的：加油员在加油的时候突然停掉油枪，又打开又停掉，来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。

发帖的网友提醒私家车主，加油时要站到加油员旁边，看对方怎么操作。如果把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。

对于此帖，网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”，也有网友认为真实性值得怀疑。

针对大家的怀疑，有加油站的工作人员发帖解释：用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。

有网友特意前往加油站调查，结果发现，频繁停顿的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围(±0.3%)的油量。小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油，那就会少加7.5-12升。

一停一顿可防止油外溢

前日，针对车主们的质疑，记者前往市区内的大型加油站调查。

在红旗河沟李家花园附近的一家加油站，一位穿着工作服的加油员上前帮忙。

“93号，加200元。”加油员设定好金额，把油枪塞进油箱口，转身就走开了。等到油表上显示200元的金额时，油枪自动关停。加油员并没有在加油的过程中一停一顿。

记者又到其它加油站观察，并没有发现加油员频繁将加油枪关停的现象。难道车主们反映的情况，都是子虚乌有?

当天下午，记者来到渝北两路的一家私人加油站。这里只有2台加油机，由于加油的车不多，工作人员在加油时，总是很“负责”地握着油枪。油枪在工作人员的手中很不自然地“一停一顿”，特别是快要加到预定金额时，关停更是频繁。工作人员解释说，“一停一顿”的加油方式，是担心油枪的压力较大，加满后会外溢。

工作人员还补充说，大货车来加油，更需要用这种方式，“油箱里面有空气，这样一停一顿可以尽快排出空气。”

停顿次数越多误差越大

昨日，记者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一个给摩托车加油的铁皮油壶。

随后记者用这个油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元钱的93号汽油，都用2种不同的加油方式，再分别用量杯进行测量。当日93号汽油油价为6.48元/升，30元钱能加约4.63升。

在一家加油站，工作人员设定好金额后，将油枪交给记者。记者握住油枪，往油壶中加油。扳机稍微松动，油枪便会顿一下，枪嘴喷出的油量减少，加油机的数字跳动减缓。完全松掉扳机后，数字跳动并没有立刻停止。

就在记者打算一直断断续续往油壶中加油时，发现异样的工作人员赶紧跑过来说：“扳机一直握紧了加，不要松。”在工作人员的干涉下，记者停顿了5次，加完了30元钱的油。离开加油站后，记者将这壶汽油倒入量杯。也许是停顿次数较少，仅仅比一次性加完的另外一壶油，少了不到20毫升。

在另外一个加油站，记者不顾工作人员的干涉，坚持停顿了10多次。经测量，这壶汽油少了约50毫升。

而在渝北那家玩“跳枪”的加油站，工作人员像玩水枪一样加油，加完30元钱的油一测量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。照此计算，如果每月油费支出1200元，则少加了4升多油。

频繁跳枪确实可“偷油”

对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示，对此事早有耳闻，但跑长途的时候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很难察觉到。

昨日，中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称，对于“‘跳枪’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳枪”，不会使油表加快，也不可能引起短斤缺两。此外，像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%(误差千分之三)，即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作，比如“私自更改计量器”、“把油枪的允许误差限额调大”等，赚取更多利润。

可是，在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于惯性作用，关闭油枪时，流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致少量汽油未输出。如果反复关停，少加的油就会更多。

专家还指出，加油机的输油管在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时，应向加油员确认加油机是否排空，未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前，司机还应观察加油机的显示屏是否归零。

这些加油窍门 你都知道吗?

窍门一：

按升加油别按钱加

平时去加油站，车主总是习惯“加×××元”而不习惯“加××升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。

窍门二：

夏天别在中午加油

汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀，花同样的钱加到的油，分量会少，自然就不划算。尤其在天气炎热的夏季，中午室外气温37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。

窍门三：

不要缺油了才加油

每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

窍门四：

每次只加2/3箱油

汽车如果装太多油，就会加重负荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的。可以减轻负重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。（

有没有能触动人心灵的啊？谢了～

因为许多人是第一次买车，买车的情况下相对性理性，可是当买完第一台车以后，许多出行、汽车保养、买车的核心理念，会渐渐变为客观。那样我们今天一起讲讲买了车之后才懂得的事，都都有哪些呢？

1汽车保养太贵，买车一定要量力而为

汽车是易耗品。买车仅仅掏钱的第一步。有着一辆汽车的成本费比你想像中的高些得多。要是没有充足平稳的工资适用，买一辆高过费用预算车子会减少你的生活水准。最先保险是不可缺少的，最少三四千。原油的费用更好。就算仅仅最基本的日常交通出行，平均每月也就四五百块钱。乃至更多人出门休闲度，还会出现高速过路费。那么你每一年至少要维护保养2次。如有小问题，你需要处理它。也有停车收费。你需要在家里面有一个停车场。不管是租或是买，从长久看来全是一笔很大的支出。如有免费停车，祝贺你了。但是你出来的过程中务必慢下来。如今任何地方的停车收费都不便宜。

2.油价上调越来越比较敏感

我坚信多数人在买车以前也不会太关心汽油价格的增涨。即使涨了，她们可能感觉“几毛几毛钱都算不得什么”，可是当他们确实有车的情况下，一箱油大约要300元上下，并且每一个月至少要2-3箱油，每一个月几千块钱的油钱，确实变成了一些中低收入年轻人的一大压力。

3.买车前向往的大容量最终发觉没有什么必需

除开一些极其以家里为主的司机，大容量没有问题，终究用其所长，不过对一些年青人，特别是单身男女年青人而言，她们大部分时间都是在车内，买车以前追求完美大容量。最终发觉用途并不是非常大，一般会在后排出一些脏物。即便必须室内空间，有时候的解决还会以往。

俄罗斯的T80坦克到底烧什么油？

感动世人的鬼车司机( 震撼轩眩轩)！主人公接了这辆车还不到半年，好多莫名其妙的事情就接踵而来。

这是一辆三厢富康出租车，车号不错：京BE5007，北京很常见的那种。这辆出租车是2001年的，人家开三年了，我半年前接了过来，不过车保养得确实不错，自打我开上以来，从没半路抛锚过。

第一件让人摸不着头脑的事儿是有一天下雪，雪不大，是带着冰渣的那种雨夹雪，天灰蒙蒙的，那天我象往常一样，早晨7点出去的，拉了一天，晚上大约8点半左右收的，我把车停在我们小区楼下的小松树边，当时车上全是是泥点儿，轮胎上也满是泥，锁车的时候我还在想：明天又该洗车了。

可令我想不到的是第二天早上，我一出家门，就看见我的车锃光瓦亮，一尘不染，我奇怪地打开车门，发现就连车里的脚垫都象是刚洗过的，不见一丝泥土，完全一个出租车“七净”的标准模样：车身净、地板净、玻璃净、轮胎净、座椅净、仪表盘无杂物、发动机表面无油污。

直到现在我也猜不出这到底是谁干的。不会是家里人，家里的妻儿不可能趁我睡觉的时候大半夜的出去擦车，即使擦车也不会擦的如此专业，更不会开着我的车去外面洗车—她们根本不会开车。还能有谁呢，四单元的大郭？大郭也开富康出租车，是渔阳的，不是我们喜来福出租公司的。可他连自己的车都脏兮兮的，怎么会帮车？莫非是这小子糊里糊涂大晚上的擦错了车？哈哈，那太好了——可又一想，也不可能，车外面他能擦，可里面呢？他哪有我的车钥匙呀？

接下来更摸不着头脑，有一天我正在保利大厦门口排队“趴”着，后面一个瘦高的“的哥”从他的捷达上下来，拉开我的车门子，拍着我的肩呼我“老谢”，我回头说：我姓徐不姓谢。那瘦“的哥”连忙道歉说认错人了，可又走到我的车后边，看着我的车牌号自言自语：“这不是老谢的车么？”我想这位兄弟也许是认识我的前任“的哥”，不知道换主儿了，也没太在意。

还有件莫名其妙的事儿就是我这辆车的公里表老不准，明明头天收车，把车锁在小区楼下时，表上最后五位数是13201，可第二天早起一出车，居然变成16575了，多出了300多公里，一开始我以为自己记错了，我这个人大大咧咧，对数字这东西常常糊涂，记不太准确，就拿张纸记了几天，可还是老也对不上。邪了！每天都多出二三百公里，我开始怀疑是表坏了，去了一趟富康特约维修中心，修理工仔细检查后说一切正常，公里表根本就没毛病！

令人意想不到的事情接二连三，一天中午我正在三环附路上扫活，前面有辆夏利出租车前机器盖儿大开，打着双闪，旁边有个“的姐”向我招手求援。都说开出租的辛苦，“的姐”就更不容易了。我连忙停下车问怎么回事，“的姐”说车一下子熄火，怎么也不着车，好象是没油了，管我要点儿油，我说没问题。接过“的姐”递过来的油桶和塑料管儿，我走回自己的车前，拧开油箱盖儿，把塑料管儿一头插进油箱，一头用嘴吸了一口，然后马上对准白色的塑料油桶——

当汽油注入油桶的时候，我发觉汽油的颜色有些不对劲儿。“的姐”也诧异：“大哥，您使的什么汽油？怎么那么红啊？”

“我一直加中石化的油，93的，好使着呢……”我也纳闷。

真的奇怪，我油箱的汽油怎么会是红色的？我百思不解。

更离奇的还是三月份的那一天，天色渐渐暗下来，北京的黄昏更显得灰沉沉的，视线不是太好。我车上拉着一个广东佬，往机场赶，时间挺紧，从三环的拥堵中好不容易“杀”出来上四环，速度一下子挑到90，过四惠桥直奔机场高速，一路顺畅，我在最里道开着，车子又快又稳，一眨眼的工夫便过了朝阳公园桥，就在这时不知怎么我的车突然间轮胎抱死，象是有人猛踩了急刹，然后就是尖利的刹车声刺破耳膜……

等我回过神来，车已经熄火，钉子一样钉在路面上，我的右脚竟还在油门上踏着，空气间弥漫着轮胎摩擦的胶皮味儿——更令我大吃一惊的是，一个浑身白灰点子、头戴安全帽的小个子民工，就在我的车头前，离前保险杠最多只有一拳的距离！

小个子民工也许是刚从隔离带翻过来，被眼前的一切吓傻了，脸色苍白，也象钉子似的钉在那儿。

而我，也僵僵地坐在车里，半天没缓过神来……

我真的没看见那小个子民工是从哪冒儿出来的，真的无法解释在这千钧一发的时刻，车子怎么一下子急停住了，我真的是一点刹车也没踩，脚还在油门上呀！想想都后怕，一身冷汗！如果说突然轮胎抱死是个故障，那这故障岂不是救了一条人命，那也太巧合了？

难道真是——天助我也？

不安的情绪让我又痛苦又烦恼。联想到这些日子的种种奇怪的事情，对这辆车，我开始产生了强烈的好奇，我打通了我们公司杨队长的电话，把刚才的惊险的一幕，和杨队仔仔细细说了一遍，可没想到杨队颇不以为然，一口咬定是我当时吓懵了，产生了幻觉，让我注意休息，别整天的没命地挣钱拉活，迷迷瞪瞪的，注意身体，劳逸结合，还要注意遵守交通安全法，说到这里，杨队好象忽然想起了什么：“哎，对了，徐子，交通队的违章通知下来了，好象有你，你买张《交通安全报》吧，那上面登着呢，想着交罚款啊！”

我连忙上报摊儿买了报纸，打开一看，在违章车辆的一大串名单中，居然真的有我的车牌号：

车号车型颜色违章地点日期时间

京BE5007小客车红小街桥2004-1-1704：39：02

我不禁又大吃一惊:自打开出租以来，我一直是早上七点以后才出车，晚上收车最晚不过九、十点钟，怎么会在这冬日里的凌晨四点多钟违章呢？

难道是有人克隆了我的出租车？冒用了我的车牌号？以前在报纸上好象见过类似的报导，我决心把事情弄个水落石出，不然每天被这一连串奇奇怪怪困扰着，根本无法塌塌实实拉活挣钱，非折腾出神经错乱不可。

对！一定要搞个水落石出！

我开车直奔交通队，问询1月17日凌晨我车违章的具体情况，交警对电脑敲了敲说我凌晨在小街桥超速了，车都上了130迈，催我赶紧拿驾驶证，开违章通知，去银行交罚款。

我马上对交警说出了我对违章记录的看法，并强烈要求警方出示我车违章的证据。交警想了想说好吧，你看一看雷达测速的录象监控。

交警把我带到另一个墙上满是屏幕的房间，在一个键盘上输入了我的车号，录象清晰地显示了出来——

一辆红色富康出租车由远而近，从镜头前划过，屏幕的右上角监控数字飞快地变换着，最后定格在130.2KM/H上，严重超速！

又放一遍是慢镜头，我一眼认出那就是我的车，千真万确是我的车，不仅车牌号相同：京BE5007，就连反光镜底托用胶布缠着，右前角有一块硬币大的掉漆，都一模一样！不可能是克隆车，的的确确是我的这辆车！只觉得我的心“咚咚咚”剧烈地跳个不停！

车的图象定在屏幕上，我请求交警把图象放大，我要看看开车的是谁？

“除了你，就是你的搭档的，还能有谁？”交警有些不耐烦，但还是照我说的做了，图象一步步放大，也越来越模糊了，只能看见一个大脑袋的，前额头发稀少，有些卸顶的中年人坐在驾驶室里……

我简直惊呆了，半天说不出话来。

我开始猜想，一定是有人半夜在偷开我的车，这个念头一直萦绕在我的脑海,令我觉得愈加惶惶不安。晚上躺在床上怎么也睡不着,这些日子的一个又一个离奇现象,种种疑惑,种种猜想在我脑子里打转,使我惊讶、甚至惊恐，我决定一定要探个究竟。

夜已深了，等妻子和女儿都熟睡了，我蹑手蹑脚地爬了起来，披上件棉大衣，拿上手电，悄悄地下楼，朝我停车的地方走去……

我惊愕——

车不在了！

我的头嗡的一下懵了，我的车真的不在了，每天收车我都把车停在楼下的小树旁，可现在小树边空空的，只有小树在夜风中孤零零摇曳着，不见我的车。昏暗的路灯下，树影子在地面上来回移动着，显得有些阴森可怕。

我的车丢了！

我的车真的丢了！

等我懵然中缓过神来，马上想到了报警。

我跌跌撞撞地跑进派出所，上气不接下气地冲着值班的民警说“报案——车、车……”

民警挺和蔼的，见我气喘吁吁、语无伦次的样子，说了几声不要着急之类的安慰话，还给我到了碗水递过来，让我把话说清楚。

我就把我刚才发生的的事情大概说了一遍，那民警脸上虽带着笑，可一副心不在焉的神态，可能对他们pol.ice来说，机动车失窃并不是什么大惊小怪的事情，司空见贯，也许是总有什么报警电话打进来，民警一会儿接电话一会儿又接电话的，听得有点儿分神，也许就是我太心慌意乱了，语言表达不是很清楚，每次民警接完一个电话，总是让我“从头说起”，尽量详细点儿，好不容易听完了我的叙述，民警又拿出一叠纸来开始做笔录。

做笔录一问一答。民警问我姓名、年龄、民族、籍贯、家庭住址什么的一大堆，我一一做答，好象我不是丢车的，而是偷车的。又问我车的号牌、车型、颜色、出租公司名称之类的许多问题，我还是老老实实一一做答，最后才扯到丢车这件事上。所有细节一一问过，笔录完了，已是黎明时分，天已蒙蒙发亮，我在厚厚的笔录上签上自己的名字并写上“属实”两个字之后，民警让我回家等消息，说你相信吧，我们一定会抓住偷车的犯罪嫌疑人的。

万万没有想到的是，等我走回到我家楼下时，我简直不敢相信自己的眼睛——我的这辆富康出租车，就停在我家楼下的小树边，丝毫没有移动过的痕迹，停在每天我停车的位置，象是一切都没有发生过！

我连忙又跌跌撞撞地跑进派出所，上气不接下气地冲着值班的民警说：“车、车、车没丢……”

民警上下左右仔细端详着我的脸，好一会儿，然后轻声说了句：“您有毛病吧……”

难道是我昨天夜里看错啦，我真的有些怀疑自己神经是不是真的有点儿问题，这几天休息不好，看花了眼，可又一想，不会呀！自己家的楼下再熟悉不过，怎么能看错地方呢？

反反复复地分析，我开始确信，一定是有人在半夜偷开我的车，我想到了监控中那个模模糊糊的大脑袋中年人，对！一定是他深夜开走了我的出租车，可这个人如果能大半夜将我的车开走，为什么又每天黎明前把车开回来呢？我真的百思而不得其解，猜不出答案，但有一点可以肯定，这个人不是偷车的贼，如果是贼，我的车早就没了……

我恍然大悟，为什么我的公里表“不准”，每天多出二三百公里，原来是这个中年人每天之后开走我的车！——我的公里表很准！他每天夜里开着我的车，行驶了二三百公里！

我不禁打了个冷战，觉得后背有点发凉，我猜不出这个中年人是怎么把我的车开走的？他的动机是什么？这一天我寝食不安，根本没心思拉活挣钱，脑子里总是若影若现那个模模糊糊的大脑袋中年人，我决定一定要揭开这个谜底，把事情调查个水落石出，在这所有奇奇怪怪的背后，到底隐藏着什么？

我打通了开出租的邻居大郭的电话，说我要借他的车用一晚上，大郭不解地说：“你自己有车干啥不用？”

我撒了个谎说：“我车坏了，晚上恰好来了个远房亲戚，我得去西客站接人……”

我要监视我的出租车一整夜，到底看看是怎么一回事，想到真相有可能就在今天晚上大白于天下，我有些紧张，又有些兴奋，不禁热血沸腾。

我的那辆京BE5007红色富康出租车安详地停在老位置——那棵小树旁边。

刚过傍晚，我就把大郭的车要了过来，在距我的车几十米的一个漆黑角落悄悄潜伏了下来，我在车里向我的目标望去，我车周围的一切清清楚楚，一览无余。

一切准备就绪，剩下的只有耐心的等待……

夜幕一点一点地悄悄来临，忙碌了一天的人们，都陆陆续续回到了各自的叫做家的一处处房间，整个小区渐渐寂静了下来，昏暗的路灯下，只有那棵小松树不知疲倦地在清清的夜风中摇曳。

我死死地盯着我的车，不敢有半点儿大意。

车纹丝不动，在小树下静静的停着。

小区楼房窗户上的灯光一个接一个熄灭了，周围死一般的寂静。天上没有月亮，也没有星星。

深夜，我绻在黑暗里，能听见自己的脉搏跳动的声音。

猛然间，我看见我那车旁边显现出一个人影，我紧张的象是喘不上起来，这个人向我的车门走来，他看上去四十多岁，中等身材，稍胖，略显背驼，走路的姿势有些罗圈腿，大脑袋，前额头发稀少，北京人常说的卸顶的那种，穿着一身出租司机的工作服。

我怕他看见我，把身子压得很低。极力屏住呼吸。

只见那中年人轻轻地拍着我的车门，象是对车、又象是自言自语道：“老伙计，我又来了！”随即拉开了车门，邪了！我的车明明是锁着的，他怎么一拉就开了呢？

我的心紧张得迅速跳动，向上猛撞。

那中年人钻进车里，启动了发动机，打开大灯，车缓缓地向小区外的大街驶去。

我也从慌乱中镇静下来，打着了车，马上跟了上去。看了看车上的时钟，正好是十二点。

他到底要干什么？

远远地我跟着前面的这辆车，只见那车的顶灯（出租车空载运营灯）被打开了，速度不是很快，拐过一条街道，路边有一对男女招手，那车靠了上去……

乖乖，他在拉活儿！我猛然醒悟！

他开着我的车确实在拉活儿：城东城西、城南城北，从天通苑到和义西里，从中关村到方庄小区一拨又一拨的乘客上来又下去的，有时从后面还能看见中年人不时歪头和乘客聊天，手臂在空中挥舞的样子，从他开车的情形可以断定这个人是个驾驶经验丰富的老司机，有时车两边儿空隙严严的，也就两指的样子，他也不用减速就从容穿过。

我跟上他确实很费劲的，如果没有红绿灯拦着，我想我一定早被甩下了。

就这样跟着他，大约凌晨三点钟，马路上的人也更加稀少了，前面的车子放下了乘客，空驶向保利大厦，在一串排队趴活儿的出租车队尾停了下来，我也跟上来，停在他后面装排队。

只见那大脑袋有些卸顶的中年人刚下得车来，前面有个“的哥”招呼他：“老谢，拉多少了？”象是很熟的样子。

“一百七八吧，”中年人应着。

我猛然想起那天有个“的哥”拍我肩膀呼我“老谢”，原来这个偷开我车的中年人就是老谢，看来这个老谢偷开我车拉活已经有好些日子了！

老谢打开我车的后备箱，拿出抹布，利用等活儿的工夫开始擦起车来，看他的神态很从容，仿佛那车就是他自己的，他擦得又快又干净又仔细，连轮胎上的一个泥点儿也不放过，一边擦车一边嘟嘟囔囔的：“这个搭班的，真够懒的、确实够懒的……”

排队的出租车一点儿一点儿往前挪，等老谢排到第一个儿时，我的那辆出租车早已是锃光瓦亮，一尘不染，我明白了那个下雪天，收车时的大脏车，为什么到第二天一下子就涣然一新了，原来是老谢擦的！这到底是怎么一回事？

宾馆大厅的门卫在向这里招手，老谢把车开上去，载上一个老外走了，我继续跟踪了过去。

这个老谢开着我的出租车又融入了北京之夜，一趟又一趟的拉活儿，穿大街走小巷，忙得不亦乐乎，效率蛮高。凌晨5点刚过，老谢送下了最后一拨乘客，关了顶灯，把“小红帽”（出租车停运牌）扣在前风档的空车灯上，一路朝我家的方向驶来，一转眼就到了我家的小区门口，门口很窄，旁边还停着好多车，他驾驶技术真是精，一下子就冲了进去。等我小心减速穿过小区门口后，那老谢早已消失在黎明前的黑暗里，只有我的红富康出租车停在小松树下，纹丝不动，轮胎毂还散着余温……

是这个叫老谢的人，一直在偷开我的车运营，事情终于开始初露端倪。这个老谢是何许人？他为什么偷开我的车运营？看他的神态丝毫看不出鬼鬼祟祟的不安，好象那车就是他的似的，令我不解，令我疑惑，更令我产生了强烈的好奇，产生了一定要彻底揭开谜底的强烈欲望！

我回想起刚才老谢穿的工作服是我们公司的，断定这个人可能是我们公司的司机，也许就是我的前任司机，起码曾经在我们出租公司干过。对！一定是这样！公司杨队长一定知道老谢这个人的，在他那里一定能找到答案。

上午刚上班，我就把我的车开到了公司，找到了车队杨队长，打听老谢这个人。

我问杨队长在我之前这辆5007号车是不是这个老谢开的。队长说是的。

“你们认识？你打听他干什么？”杨队有些诧异。

我说：“想和他聊聊，听说他驾驶技术、修车技术都特别好，对这辆车的状况也熟，想找他取取经，学习学习。”我想这是我和老谢两个人的事情，不想让队里插手。

杨队长一边打量着我一边说：“他现在……不开出租了。”

“他是不是大脑袋，卸顶、四十多岁，中等个儿，有点儿胖，有点儿背驼，走路有点儿罗圈腿……”

只见杨队长听着听着，眼睛越睁越大：“你…你怎么知道？”

“我昨天还见过他呢。”我说。

杨队长急忙忙慌乱地从一大堆资料中翻出一张报纸，手明显在发抖，他指着报纸上的照片问：“是他？”

“是啊。”我点点头。

杨队长的眼睛睁得更大了，直瞪瞪地盯着我，嘴巴张着，好半天才从喉咙里发出颤抖的声音：“老谢他、他…他早死啦！”

我顿时浑身颤栗，嗓子干得要命，感觉头皮发凉，头发根都竖了起来！

难道我见到——鬼了？毛骨悚然！

那是一张去年的《京华时报》

报纸的标题赫然醒目——一出租车司机昨夜于紫竹桥猝死！

本报讯昨天凌晨，在紫竹院南路，一出租车司机猝死在车内，6个多小时之后才被人发现。

在紫竹院南路一个加油站路东，一辆写着“喜来福出租汽车有限公司”，号牌为“京BE5007”的红色富康出租车静静地停在那里。汽车完好无损，只是两个前车窗被摇了下来。一个前额头发略微稀少、面色发紫、脸部浮肿、已经停止呼吸的司机，双眼圆睁，右腿仍僵硬弯曲地放在油门上，这个动作一直保持到上午10时30分，尸体被抬上运尸车的时候。这名司机头部紧紧地靠在右侧护栏上，车里有散落的方便面。

…………

据了解，这名出事的司机名叫谢国成，今年45岁。经赶到现场的120急救医生初诊，死者死因为疲劳过度诱发的心肌梗塞。现场执勤的民警表示，具体死因，得等尸体解剖后才能知道。

报纸上还登了死者的现场照片——正是老谢！

我傻了，脑子懵懵的，喉咙象着了火，一口一口使劲地咽着唾沫。

杨队长和公司里的其他人一个个用惊恐的目光直勾勾瞪着我，象是观看一个关在疯人院里的病人。

说实在的，我生在新社会长在红旗下，自小接受唯物主义思想的熏陶，根本不相信这个世界上会有鬼呀神的存在。可眼前发生的一切让我无法解释。

我回想昨天夜里的一幕一幕，尤其是老谢擦车时的样子，那的的确确是照片上那个叫谢国成的死者。

难道我的车里真的在闹鬼？我一遍又一遍地在脑海里重复着这个悬疑。慢慢从惶恐的迷雾中脱离开来。理性的思维才渐渐地恢复于我的头脑。不要说这个世界上根本没鬼，就是有鬼，象老谢这样的鬼，我想也不会是很可怕的。

稍稍回过神来，我毅然暗下决心，今天晚上，一定要弄个明白，这个老谢到底是人、还是鬼？

也已漆黑。冬日的无月之夜街上冷冷清清，偶尔有人匆匆走过，转瞬间就又是一片沉寂。小风刀子似的，飕飕刮着，往我的后脖领子灌，我不禁又打了个冷颤。我徘徊在我家小区的大门口的马路对面，跺着脚，好使自己的身体在寒风中暖和些，我打算装做乘客，坐一坐我自己的出租车，想起来真是不可思议。

为了不让那个老谢认出我，我今天换上了许久不穿的一件黑色风衣，领子竖起来，毛线帽子把脑袋包得严严实实，戴上大白口罩，大约等了一个多小时了，街上一辆空驶的出租车见我站在马路边，使劲靠过来，我连忙摆手拒绝，让他快离开。

我的眼睛死死地盯着小区门口，视线一刻也不敢偏离，那个老谢还是迟迟没有显现，象是在和我的耐心做殊死较量……

十二点，只见一辆富康出租车正缓缓地驶出小区大门，我顿时心跳加快，象是要蹦出来似的，我一眼就看出那正是我的那辆车—京BE5007！

是兴奋、是紧张、惶恐，几种情绪交织在一起，顿时也不冷了，只觉得自己的血在身体里急急地流，热遍全身。

我连忙冲那车招手，心提到了嗓子眼儿——

车里的司机好象看见我了，穿过马路朝我身边贴了过来，停在了那儿，我一看那开车人，那不正是报纸上的老谢么！

鬼！一想到这个，我禁不住心慌，甚至一闪念想到了马上逃跑，觉得好象有什么东西钳在脖子上，有些喘不上气来。我使劲咽着唾沫，压制着心中的恐惧和慌乱。

我打开车门，明显感觉手在哆嗦。

一股暖风扑面而来，随着是一声：“您好！”

“哎”，我定了定神，努力地控制着自己不要失态，坐上了车。

透过反光镜再看一眼开车人，大头、卸顶、小眼睛，塌鼻梁，大嘴，摸样和照片丝毫不差。真是见了鬼了！

“请问您去哪儿？”老谢微笑着问。他没认出我，其实我也不晓得他认识不认识我。他的笑容挺真诚的，一看就是一个实在人。

不只怎的，看到面前这个老谢，我反而不太紧张了。

“去亚运村。”我随便说了个地名，开始慢慢镇静下来。

“好，亚运村。”老谢重复了一下，调头向北开。

他到底是人，还是鬼？看到老谢实实在在就坐在我的旁边开车，我怎么也不能把他和鬼联系在一起。

“给您说个笑话吧，”老谢首先笑着打破了沉默：“前几天我在西客站拉上一个外地人，我说您去哪儿，他说去首都，我说这儿不就是首都？他说你别糊弄我，这里是北京，我要去首都。你说可乐不可乐。”他一边说着一边右手在空中比划着。不时往我这边看上一眼。

“是么。”我应着，心情渐渐放松。

“最后你猜怎么着，他要去的首都宾馆。你说这位爷省了俩字儿，闹多大误会。幸亏他没去太平洋百货，要不这车还不往海边儿开呀！”老谢把我逗乐了，他自己也笑了，他那一通儿京腔的幽默，让人觉得这个人和蔼可亲。

“我说您把帽子、口罩摘了吧，车里暖和，要不出去非感冒了，FD早就过去了，没必要这么小心翼翼的。我们车天天消毒。”老谢冲我说。

我摘下头上的毛线帽子，口罩没敢摘，怕他万一认出我。好在他并没太在意。

“师傅，夜班开车蛮辛苦的！”这次我主动抢了话头。

“可不，出租不好干，车份儿太高，挣点儿钱都上缴啦。”老谢边开车边回答。

“您这是专干夜班？”我开始步步进入正题。

“啊—是啊。”老谢应着。

“双班，那也还行，”我装做心不在焉的样子：“白天又一个人开车，您还可以好好休息。”

“马马虎虎，”老谢笑着说：“我们那个搭班的，真够懒得，确实够懒的，我尽给他擦车啦。”

我想他说的“搭班的”一定是我，我最烦擦车了：“都不容易呀！”我居然在这个场合为自己辩解起来。

就在这时，迎面有辆大卡车开着刺眼的大灯驶过来，晃得驾驶室雪亮，老谢慌张起来，猛然刹车，双臂交叉捂住了脸。

我的心骤然一紧，传说中鬼怕见光，没有影子。强光中我极力睁开双眼盯着老谢，老谢身后——真的没有影子！他真的是---鬼！

幽灵，这一定是老谢的幽灵，附在车上，我浑身又开始发凉，起鸡皮疙瘩！

毛骨悚然！

大卡车呼啸着错了过去，老谢又恢复了笑嘻嘻的常态，象是刚才什么事都没发生过。

“是呀，开出租的，确实不容易。”老谢接着刚才话题，又一边开车一边讲起了笑话：“那天一个人上了我的车，问我为什么以前北京的出租车大都是**的，我说那时我们的哥还能挣点儿钱，所以车是丰收的颜色；那人又问：为什么现在满大街出租车又都变成红的了，我说当今钱不好挣了，司机苦啊，那车的红色是司机们的血染红的；那人又说了，听说以后又都改成黑的啦？我说是啊，到那时我们都烧焦啦，能不黑么！哈哈……”老谢说着自己先笑出声来。

虽然老谢在讲的是笑话，但我却一点儿也笑不出来，反而听得心在颤抖。我就这么坐者一个灵魂驾驶的出租车，由中轴路自北向南，穿过市中心，来到了亚运村附近。下一步怎么办，我的思绪纷乱……

老谢似乎没有察觉出我的慌乱和不安，问：“到地方了，停哪儿您哪？”

“就这吧。”我来不及多想，说。

车子缓缓地靠路边停了下来，老谢抬起了计价器，计价器嘎嘎地响了一阵，打印出了一张。

接过老谢递过来的，我怎么也看不见上面的字迹，我翻来覆去地瞧着那张，或者说是那张白纸条，更证实了我的判断：老谢他不是人，一定是鬼魂。

徐子，我唤着自己的名字，难道你不敢正视现实吗？

“先生，到了，31块，凑个整，给30吧。”老谢说。

我从沉思中回过神来，不知哪来的一股勇气，慢慢地把口罩摘了下来：“您是——老谢师傅吧？”

只见那老谢大惊，嘴巴大大地张着，半天也没有合上。

我的眼睛就这么平静地直视着他，心里也确实平静了许多。老谢象是好半天才把这眼前的一切反应过来，磕磕巴巴地说：“我、我、我没吓着你吧，徐、徐兄弟……”

果然，他早就认识我，这一点我不奇怪。

“我想你不会害我。”我说，看到老谢那慌慌张张的模样，我不仅不再惊恐，反倒觉得好笑——鬼也怕人！

虽然是第一面，但我们彼此都有所了解，因此尴尬就象风中的云，一会儿就漂散了，老谢也恢复了常态道：“我怎么会害你呢，你是我的搭档我怎么会害你呢？你忘了有一天还是我救了

在苏联当局中止重型坦克的发展后，科京领导的第二特别设计局另辟蹊径，开始用燃气涡轮发动机作为新型坦克的动力。60年代中期推出的T-64T实验型坦克，装备了两台257.36kw的燃气轮机。第二设计局以此为基础发展出Ob.219，成为新一代坦克的雏形。　经过一系列测试，苏联陆军于16年用经改进的Ob.129，定名为T-80坦克。T-80坦克从技术水平上超越了刚服役不久的T-72和T-64，配备了全新的传动系统、燃气轮机、悬挂系统、负重轮和履带，主炮和火控也得到进一步改进。　　T-80初期型由于用过多新技术，造成可靠性极差。尤其是耗油的GTD-1000燃气轮机，寿命据说只有500小时。18年推出的T-80B，已经解决多数问题，性能趋于稳定，成为苏联80年代的装甲主力