油价调整记录表_油价调整记录表最新

2024-06-25 04:16:43

1.汽车百公里油耗怎么计算

2.星期日，爸爸开车带小森去图书馆购买科普读物，回来后小森向爸爸请教了有关车的一些问题，并做了记录

3.汽车油改气需要变更手续（比如登记证书）吗，在哪变更？

4.月均花费1378元， 2023款福特领裕用车成本解读

5.我想买一个4万左右的二手车，能买到什么样的。

6.汽车实际油耗计算方法

油价调整记录表_油价调整记录表最新

瑞银联手机构作局敛财发审委员称中石油应反思

瑞银敛财中石油

被国际大行广誉为亚洲最赚钱公司的中国石油（601857.SZ）A股回归，终以“让人不愉快”的方式落定！

市场公开数据显示，在2007年11月5日——12月20日的34个交易日内，中国石油股价累计下跌37.24%，共计1767 亿资金深套其中。

一位证监会发审委委员表示，中国石油把所有投资人套牢如此惨重，发行人和主承销商应该对此反思，反思一下发行稳定市价责任是如何履行的。

与持有中国石油国内投资者惨淡度日形成鲜明反差的是，瑞银集团（UBS AG）却利用中国石油A股发行赚得盆满钵满。

不仅其旗下的瑞银证券作为联合主承销商，能从高达5.56亿元的发行费用中分得不小的一杯羹，而且UBS AG 100%控股的资产管理公司、金融服务公司等10多家机构，早在中国石油A股招股说明书正式公布前就已联合潜伏中国石油股份（0857.HK）中，于A股上市发行前后依次采用收集、拉升、减持、沽空手法，通过影响中国石油H股正股及相关权证价格大获其利。

有业内人士指出， UBS AG控制的机构不应该在瑞银证券担任主承销商期间介入中国石油H股，因为这些机构和瑞银证券是一致行动人，存在内幕交易嫌疑，而这些机构在香港市场中国石油股份（0857.HK）的操作手法已涉嫌市场操纵。

中国石油于12月24日迎来其上市后最大力度的反弹——股价劲升4.65%，收报31.96元，但这不能给中国石油A股二级市场深度套牢的投资者带来丝毫安慰。

掘金魅影

中国石油回归A股不仅是投资银行发行承销的盛事，而且给中国石油H股带来巨大的投资机遇。

然而令人感到震惊的是，在国际资本大鳄纵横博弈中国石油股份的阵营中，却能发现瑞银集团频繁游走其间。

香港交易所公开发布的上市公司股东权益披露信息显示，9月26日，UBS AG 账户首次买中国石油股份（0857.HK）11.09亿股，占已发行股本的比例为5.26%。

瑞银集团进出中国石油股份之所以引人注目，完全因为由瑞银集团实际控制的瑞银证券在这段时间担任中国石油A股发行的联合主承销商，瑞银证券具有接触中国石油A股发行内幕的天然便利条件。瑞银集团藉此敏感之际在香港市场持续大幅增持中国石油H股的动机与这一行为的合法性发人深思。

上海某证券公司保荐代表人告诉记者，按照中国证监会规定，主承销商母公司及其母公司控股的附属公司属于利益关联方，这些机构在上市公司股票发行前6个月内，有规避内幕交易嫌疑的义务。

香港博大证券经纪业务一位高级客户经理表示，“虽然UBS AG名义上有很多中国石油H股股份，但这并不一定真的属于瑞银集团的。因为瑞银集团在全球范围内有大量的经纪业务客户，瑞银集团不能以瑞银证券担任中国石油A股主承销商的理由劝阻客户买入。”

该客户经理的弦外之音是，谁要说瑞银集团利用关联公司接近中国石油A股发行内幕便利在香港市场上牟利，必须对UBS AG账户上的股票性质进行进一步甄别。

然而，香港交易所披露的中国石油股份（0857.HK）的股东权益资料显示，在UBS AG名义下的股票虽然部分属于瑞银美国证券、瑞银澳大利亚证券经纪业务席位持有，但这两个席位最有可能是客户委托买入的股票数量仅占瑞银集团名义持有总数的0.62%，超过99%的中国石油H股为瑞银集团100%控制的资产或财富管理公司、金融服务顾问公司以及以其它组织形式存在的投资机构持有。

这些机构分布于英国、美国、奥地利、瑞士、新加坡、香港等国家和地区，成为瑞银集团从全球市场各个角落向中国石油股份发起进攻的核心精锐，而在这些核心精锐中，尤以瑞银全球资产管理新加坡公司、瑞银全球资产管理香港公司实力雄厚，分别持有11686000股和11708000股，而瑞银全球资产管理新加坡公司又是中国证监会审批境外合格机构投资者（QFII），拥有2亿美元的投资额度。

至此，由UBS AG控股的各类机构从世界各地同时进驻中国石油股份。而此时，中国石油甚至连A股公开发行招股意向书都还没有公布。

香港交易所对UBS AG持有中国石油H股权益披露的理由是，UBS AG持股比例首次达到5%以上，上述股权取得方式包括买卖、馈赠及分步骤获取。换言之，9月26日披露的股权信息未必就是全部在这一天买入的，有可能买入的时间会更早。

深圳某证券公司投资银行业务负责人指出，中国石油A股上市前，UBS AG旗下的各类机构与联合主承销商瑞银证券存在着关联关系，尤其是各类资产管理公司、金融服务或顾问公司，由于全部是UBS AG100%控股，加之业务性质不属于经纪业务，与瑞银证券同属利益一致行动人。

一位中国证监会发审委委员就“上市公司股票发行时主承销商独立性问题”向记者表示，发审委的审查重点是上市公司发行项目的财务规范，至于主承销商的独立性审核基本上实行“好人举手”制度，只要求主承销商声明保证自己及有关利益关联方没有利用内幕信息不当牟利即可。只有对涉及资产重组类型的项目，才会在二级市场上关注相关品种股价是否已因内幕消息外泄发生异动，并关注利益关联方是否从中牟利。

“UBS AG控制的机构在中国石油A股发行上市前介入中石油港股显然是不合适的，除了证券公司账户买入中国石油港股可以用客户指令解释清楚，资产管理公司、金融服务公司则很难摆脱利用内幕信息牟利的嫌疑，因为这些机构属于事实上的一致行动人，再好的防火墙都无法有效防止相关内幕信息的外泄。”该发审委委员进一步补充道。

前述保荐代表人告诉记者，中国石油A股发行对其H股来说相当于二次增发融资，只不过是在两个不同市场上运作而已。国内证券公司做上市公司增发融资主承销商期间，公司内部的自营部门或者资产管理部门是绝对不允许在二级市场上买卖相应公司股票的。如果在此期间，主承销商的大股东或大股东控股的附属公司在二级市场上进行同等证券的买卖交易，其所得收入要被罚没，归相关上市公司所有。

“UBS的做法或许符合香港市场监管法律的要求，但是瑞银证券作为中国石油A股的主承销商，不能用所谓的国际惯例来替代国内监管制度的要求。这对国内证券公司来说是不公平的。”该保荐代表人如此评述。

据了解，UBS AG的内部防火墙制度执行记录并不是一点历史污点都没有。2005年7月13日，美国证券交易委员在对瑞银美国证券公司（UBS Securities LLC）1999年7月1日——2001年6月30日期间的研究、投资银行及经纪业务零售业务合规检查发现，有证据表明瑞银美国证券公司已从事了与独立研究分析利益相冲突的活动，最终被处罚210万美元。

联手作局

荷兰银行亚洲主管黄集蔚于11月2日接受记者采访时曾坚定断言，“中石油H股股价在巴菲特减持期间一路上涨，在很大程度上跟一些与国内关系密切的资金为中石油A股回归造势有关。20港元的目标价位已经实现，买入资金使命已经完成，中石油未来的上涨动力应该有限。”

自11月2日之后中国石油股价节节下跌的走势证明，黄集蔚所言绝非空穴来风，更令人对UBS AG 控制的机构及其他国际大行买入中国石油H股的动机产生怀疑。

9月26日——10月12日间，瑞银新加坡资产管理公司持有中国石油股份的数量从11686000 股增至12926000股；瑞银香港资产管理公司持股数量从11708000股上升至13802000股；同一时段内，中国石油股份股价从13.80港元迅速飙升至20港元，累计升幅达到32%。

11月20日， UBS AG控股的机构们继续增持中国石油H股，大举买入3.28亿股H股，持股比例从4.81%增至6.24%。与此同时，瑞银将中国石油股份的评级从中性上调至买入。其投资评级上调的理由是：在A股首次公开募股及巴菲特退出后，股东结构发生变化；母公司可能注入对政治因素敏感的石油资产，例如，位于苏丹的大约500万桶可采石油储量，目标价位由12港元升至17.6港元。

《香港证券及期货监察委员会持牌人或注册人操守准则》（下称准则）规定，分析员就某上市公司的投资研究发出30日内及就某上市公司研究后的3个交易日内，分析员或其有关联者不应交易和买卖涉及其评论的上市公司的任何证券。

此外，准则还规定，在公开发售中担任经理人、保荐人或包销商的商号，不应在以下任何期间内的任何时间，发出涵盖某上市公司的任何投资研究：（1）如该宗发售属首次招股，则有关期间为紧接该等证券定价后的40天；（2）如属第二次公开发售，则有关期间为紧接该等证券定价后的10天。

中国石油发行A股，对其H股来说相当于在另外一个市场的第二次发售，中国石油A股发行数量和价格确定时间为10月29日，离瑞银发布买入投资评级报告这天尚不足10个交易日。

耐人寻味的是，在瑞银发布买入投资评级报告后不久，UBS AG账户自11月29日大举减持，持股比例从11月20日的6.42%降至5.87%，12月17日,UBS AG的持股比例继续降至5.16%。

而就在UBS AG 账户股票持续减持期间，瑞银研究报告继续唱多中石油H股。

12月4日，瑞银建议趁国际油价调整时买入中国石油（0857.HK）。

但令人遗憾的是，瑞银对中国石油股份调级变动并没能改变UBS AG控制机构的抛售决心，中国石油股份的股价一路走低。

跨域监管难题

招商证券一位投行人士说：“UBS 明显利用两个市场监管框架的差异进行套利交易，随着国内市场的开放，国际大行在国外可资利用的各种令人眼花缭乱的操作手段将会在国内上演，也许中国石油A股回归就是国际大行今后在国内运作策略的一次境外路演！”

“尽管红筹回归和先A后H股发行模式的普及，使得中国内地股市和香港市场的对接、互动日益紧密，但是，目前两个市场的互动存在监管衔接的难题。”香港某中资机构投资银行执行董事对目前跨市场融资监管存在的漏洞表示担忧。

该执行董事指出，虽然香港对内幕交易监管、控制十分严格，但是只要相关金融产品不在香港市场上交易，则给予相关利益方很多豁免特权，或许这是瑞银证券担任主承销商期间UBS AG账户持有中国石油H股频繁异动没有引起香港监管当局关注的根本原因。

从另一个角度看，尽管中国证监会发审委在中国石油发审过会期间，对相应主承销商的独立、公正性也非常关注，但是担任主承销商国际大行具有覆盖全球市场的资源优势，尤其是可以借助香港开放市场和交易制度的灵活性为自己牟利，如果监管层对某些环节进行调查，也会因两个市场监管信息的共享缺乏互动而无法达到预期效果。

汽车百公里油耗怎么计算

新能源汽车主打的优势之一就是便宜省钱，在现在这种“买车容易养车难”的时代，油费、保养费这些都是压在车主身上的大山，能省下来肯定是最好的。虽说油价不便宜，但是新能源汽车真的有想象的那么省钱吗，续航是否又真的达到厂家宣传的数字呢？来自广西柳州的汪先生是国产新能源宝骏E200的车主，他通过图表记录下来了近两年来自己的新能源车使用情况，数据值得大家参考。

首先要知道的是，宝骏E200在2018年就上市了，而车主汪先生在18年9月开始使用厂家标定工况续航210km的宝骏E200（仪表盘显示230km），之后家里在年底又多购入了一台宝骏E100，现在基本上是他开宝骏E100，老婆开宝骏E200。经过一年下来，汪先生每次使用都会记录充电的情况和实际的里程数，从表格里可以看出整个19年，宝骏E200的续航基本都可以达到官方所标称的里程，甚至有时候可能因为路况和温度适宜还能稍微超出一部分。有时候因为老婆开车喜欢急冲急停，续航有些浮动，如果按汪先生的用车习惯的话整体还不错。

在充电方面，图表也能很清楚的显示，2019年，他的宝骏E200行驶总里程是8456公里，累计充电904度，之前在宝骏新能源的充电桩免费充电，后来在家里充，大概是5毛钱左右一度电，折算下来这一年用在电费上的花费不到500元。相较于他之前开的汽油车，一年油费要一万五左右，新能源汽车的确省钱很多。

2019年宝骏E200在全国上市，这次上市的是续航250km的车型，相较于汪先生210km续航的车型来说，续航增加了，也还是基本可以做到6分钱一公里，对于用车频繁并且多是城市出行的车主来说，开宝骏E200相比传统的汽油车来说节省了不少油钱，这也是新能源汽车的最显著的优点之一，是传统汽油车无法比拟的。

其实这样经济的油耗也和车型大小和重量有关系，因为宝骏E200属于A00级的微型车，只有两座，车身很小，不到2.5米的车身长配上1600mm的轴距，所以这在一定程度上会更加省油一些。其实这也是有好处的，比如让它在一些比较狭窄的道路上也可以穿梭自如。因为车子小，所以停车也占据着绝对优势，一个标准停车位可以停下两辆宝骏E200，如果在合规的情况下，一些停车场的不规则空地，宝骏E200也可以停。

至于很多人都担心的安全性问题，其实很多开了一阵宝骏E200的车主也有反馈，看上去是小，但是过弯并不飘。而且车子是完全遵循国家汽车相关安全法规开发设计的，车身强度与传统汽车无异。车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%。

所以总的来看，像E200这样的微型新能源车使用也方便，买回来开几年的话相比汽油车光是省下来的电费也够回本了，如果需要在城市中通勤代步的话还不错，再加上低配结合终端优惠不到5万的价格，整体还算有性价比的。如果这样的充电情况和用车费用，你会购买这类新能源汽车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星期日，爸爸开车带小森去图书馆购买科普读物，回来后小森向爸爸请教了有关车的一些问题，并做了记录

汽车的油耗决定了汽车是否经济，尤其是在油价长期上涨的今天，人们对低油耗非常执着。最近很多朋友想了解一下汽车的百公里油耗计算公式。下面小编介绍相关内容。

油耗计算公式

1.给车加满油，清除里程，重新记录车辆里程。

2.在平时的状态下开几天车，丢一定油后再去加油站加油，注意加满油。

3.记录加油机大屏幕上显示的油量，然后乘以100，再除以汽车里程表上的里程，得到百公里油耗的数值。

怎么算一公里的油钱

我们得到车辆的价值百公里油耗之后，问题就变得很简单了。车主需要知道自己加了多少汽油，比如92号或者95号，然后乘以百公里油耗再除以100就可以得到。

比如油耗是7.6L/100km，每升油价7元，那么跑一公里的油费是7.6*7/100=0.53，一公里的总费用是53分钱。

油耗会变化吗

油耗将会改变。跟车主的驾驶习惯、经常开车的路况、车上的人数、车内使用的电器数量有很大关系。如果车主能养成良好的驾驶习惯，不要猛踩油门和刹车，那么就会达到减的效果。无论如何，汽车会越来越耗油，而且越来越贵。

以上是车辆的介绍百公里油耗计算公式。边肖建议你掌握这个计算公式这样你就可以知道你车辆的实际情况油耗并做出相应的调整策略。

百万购车补贴

汽车油改气需要变更手续（比如登记证书）吗，在哪变更？

30km每时=0.5每分钟 0.5km*20min=10km

9L每100km=0.09L每1km 0.09L*10km=1.8L 1.8L*4.80元=8.元

0.75*1000kg每立方米=0.75kg每1L 0.75*1.8=1.35kg

则小森家离图书馆的路程大约是10千米.（2）往返路途中，用掉汽油1.35千克.需花费汽油费8.元？。

月均花费1378元， 2023款福特领裕用车成本解读

答：对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。

扩展资料：

油改气简介：汽车油改气实际上是通过给汽车加装一套使用天然气装置，使其可以在烧汽油和烧天然气之间自由转换。一般水箱水温超过60℃的情况下，装置就能自动完成从烧汽油到烧天然气的切换。如果天然气快烧完了，也可以强制切换回烧汽油状态，从而成为双动力汽车。

一、“油改气”有哪些优点？

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

?优点总结如下：

燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

可减少发动机的机油消耗量。

使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

二、汽车油改气的缺点

后备箱空间减少，自重增加：由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车基础上改装的，原来汽油机的燃料系统大多保留，要在原汽车的增加天然气燃料系统，汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

动力略有下降：由于改装天然气后仍按用油的压缩比，所以汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%左右。

私家车一般行驶距离较汽油车短，在200-300公里左右，（液化石油气和液化气天然气汽车不存在这个问题，行驶里程可达600-1000公里，这也是为什么有些地方推进液化气石油气汽车的原因）。

改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。

在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

三、什么样的车适合油改气？

并不是所有的车都适合油改气,如果你是车主，请你看下你是否满足以下四个改车的基本条件，供参考：

①年油费1万以上；

②不经常跨地区出差；

③20万以内车，好车尽量选进口套件；

④不是缸内直喷；

以上四个条件中，前三个是参考性的，第四点是硬性的，也就是说如果你车的发动机供油方式是缸内直喷的，那就目前的技术来讲就不能油改气，其他的都是可以的。

参考链接：汽车油改气论坛百度百科

我想买一个4万左右的二手车，能买到什么样的。

2月24日，2023款福特领裕上市，新车此次推出了4款车型，售价17.38-21.98万元。新款车型在外观内饰方面的变化并不大，主要是针对部分配置优化升级，进一步强化产品力。下面我们就来看看新车具体变化和实际用车成本如何？

1、延续老款车型设计，增加个性化运动套件

新车的外观、内饰等方面变化不大，主要是一些细节上的改进，并增加一些个性化运动套件。具体来看，在外观方面，新车依旧采用的是多边形前格栅并搭配点阵式的中网设计，搭配车头两侧为分体式大灯组，非常时尚和辨识度。新车比较明显的改变将推出个性化套件，包括全新样式的中网，外加侧裙橙色装饰条等等，以体现年轻化、运动化特征。此外，新车尾标布局也将会有小幅调整。

内饰方面，新车同样基本保留老款设计，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，并搭配了三辐式多功能方向盘，配合中央通道区域的旋钮式电子换挡机构，整体看起来较为简洁，同时不乏科技感。

2、三排7座布局，取消6座版

新车车身尺寸不变，其长宽高分别为4905*1930*1755，轴距为2865mm。而在座椅布局上，新车拥有2+3+2的三排7座空间布局以及2+2+3的七座布局可选，但取消了6座布局，并针对座椅的舒适性以及内部配置进行了优化提升，带来了更好的乘坐体验。

3、搭载2.0T涡轮增压发动机，百公里油耗9.2L

动力方面，该车会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW(224马力)，与之匹配的依旧是6速双离合变速器，百公里综合油耗9.2L。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。在保养周期方面，2023款福特领裕的首保时间是5000里或6个月内，首保为免费保养，主要保养的项目是更换机油机滤，之后的保养间隔为每1万公里一次，大保养除了更换机油、机滤的同时还会根据需要更换空调滤芯、汽油滤芯、制动液和火花塞等，每次保养需要消耗6L机油。

从保养间隔上看，福特领裕在首保过后，都是1万公里或1年，此外，4S店可根据当地的用车环境或车主的用车情况提供更加适合的保养建议。我们以一般家庭6年行驶60000km左右为用车周期，福特领裕6年所需的保养费用大概是4186元左右，平均每年所需的保养费用约698元左右。对于一款合资2.0T车型而言，这样的保养价格相对来说并不贵了。

在税费部分，我们以福特领裕的顶配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为8281。而加上车船税、交强险费用合计为9711元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，因为新款车型和老款车型在动力方面没有任何改变，所以油耗上我们根据老款车主公布的实际油耗表现来看，福特领裕百公里综合油耗大概在10L左右。按照一年行驶1万公里，并参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L计算，大致可以算出福特领裕一年的燃油费用约为7750元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算福特领裕每年的用车成本总计为16540元，平均每月花费为1378元，比我们近日分析的星途瑶光用车成本还要更便宜一些。具体如以下表格：

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是福特领裕的产品信息和大致用车成本。那么每个月1378元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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汽车实际油耗计算方法

这个价位的二手车比较多，如：03年左右的POLO，04年左右的捷达、普桑、千里马、嘉年华，05年左右的高尔、派力奥、赛欧等等。

4万快钱可以买一辆5-6年的捷达，只有大品牌才有保障，但是汽车一般也就是前六年好使，

花4万买一辆6年的捷达跟花四万买一辆3年威乐后期维护费用可能差不了多少，但年限越短就越好，但是要是花四万买一辆新车在五万的准新车那就不一样，可到各4S店的二手车厅和正规的二手车市场及经销商处考察一下，初步选出几款对比之后再决定。

扩展资料：

1、二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。

2、如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

3、每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致，如果不一致，那就说明因为破损而更换过，至于更换的原因，要问清楚，近两三年的车，或有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。

百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100