260号溶剂油价格_260号溶剂油价格是多少

1.什叫溶剂,常用的溶剂有哪几种?

2.安庆那里可以买到溶剂油多少号的都行

3.燃油添加剂的省油效果好不好？能省多少油？

1、石脑油

石脑油又叫化工轻油，是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油。

石脑油的征收范围包括除汽油、柴油、航空煤油、溶剂油以外的各种轻质油。非标汽油、重整生成油、拔头油、戊烷原料油、轻裂解料（减压柴油VGO和常压柴油O）、重裂解料、加氢裂化尾油、芳烃抽余油均属轻质油，属于石脑油征收范围。

2、润滑油

润滑油是用原油或其他原料加工生产的用于内燃机、机械加工过程的润滑产品。润滑油分为矿物性润滑油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。

润滑油的征收范围包括矿物性润滑油、矿物性润滑油基础油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。以植物性、动物性和矿物性基础油（或矿物性润滑油）混合掺配而成的“混合性”润滑油，不论矿物性基础油（或矿物性润滑油）所占比例高低，均属润滑油的征收范围。

3、溶剂油

溶剂油是用原油或其他原料加工生产的用于涂料、油漆、食用油、印刷油墨、皮革、农药、橡胶、化妆品生产和机械清洗、胶粘行业的轻质油。

橡胶填充油、溶剂油原料，属于溶剂油征收范围。

4、燃料油

燃料油也称重油、渣油，是用原油或其他原料加工生产，主要用作电厂发电、锅炉用燃料、加热炉燃料、冶金和其他工业炉燃料。腊油、船用重油、常压重油、减压重油、180CTS燃料油、7号燃料油、糠醛油、工业燃料、4-6号燃料油等油品的主要用途是作为燃料燃烧，属于燃料油征收范围。

*******************成品油价税费改革的背景是什么?**********************

近年来，我国经济发展与环境的矛盾突出，节能减排工作任务艰巨。一方面，随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油需求不断增加，由于匮乏，我国从1993年由净出口国变为净进口国，对外依存度逐年提高，目前已达到50%。寻找石油的成本也越来越高。另一方面，我国石油利用效率低、单耗水平高、浪费现象严峻。我国单位GDP石油消耗和机动车每百公里油耗都明显高于发达国家水平。随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严峻。目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。为保持经济社会的可持续发展，迫切需要抑制燃油的不合理消费。

长期以来，除征收车辆购置税外，我国公路交通基础设施维护和建设资金，主要通过征收公路养路费和车辆通行费等方式筹集，这对公路交通发展起到了重要作用。但是，也带来一些矛盾和问题。由于养路费按车辆及载重计费，存在异地挂靠、大吨小标、超限超载等逃避收费现象以及收费行为不规范问题，造成车主负担不公平；同时，在收费公路发展中也存在规模大、站点多、结构不合理等问题，影响了区域经济发展和群众便捷出行。1999年10月全国人大常委会修订了《中华人民共和国公路法》，明确提出“国家用依法征税的办法筹集公路养护资金，详细实施办法和步骤由院规定”，为燃油税费改革提供了法律依据。多年来，国家相关部门对燃油税费改革方案进行了认真研究，并做了大量预备工作，但是由于国际市场油价持续上涨，燃油税费改革一直未能出台。

为了满意经济发展和人民生活水平提高不断增长的石油需求，早在1998年我国就确立了石油价格市场化的取向。2003年，为减轻国际市场油价大幅攀升和海内“非典”疫情的影响，国家对成品油价格实施了调控，海内成品油价格没有按照定价机制随国际市场油价相应调整，这对于保持国民经济持续快速发展、安定人民生活是必要的，但也产生了市场供给紧张等新问题。为此，2006年国家明确海内成品油价格与国际市场原油价格实行有控制地间接接轨，但受国际市场油价大幅攀升的影响，这个机制未能完全实行，海内成品油价格几度出现与国际原油价格倒挂的情况，特别今年前9个月倒挂现象尤为突出。在国际市场油价回落、推进燃油税费改革的同时，必须尽快完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

********************88此次改革的目标和总体思路?***********************

这次成品油价税费改革，通过建立规范的税费体制和完善的价格机制，实现促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金等多重政策目标。总体思路是：规范收费行为，取消公路养路费等收费；在不提高现行成品油价格的前提下，提高现行成品油消费税单位税额，依法筹集交通基础设施养护、建设资金；完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

************************燃油税费改革的意义是什么?*********************

一是实施成品油税费改革，是正税清费、公平负担的需要。现行的交通税费政策，以费代税、费目较多，不利于充分发挥公共财政在交通基础设施建设中的作用。同时，由于公路养路费按车辆及载重计费征收，存在着大吨小标、超限超载等逃费现象，以及随意减免规费征收、收费行为不规范等问题，车主负担不公平。这次改革，在不增加新税种的情况下，通过提高成品油消费税单位税额，替代养路费等六项交通规费，规范了税费、简化了税制，符合公共财政改革的方向，有利于形成“多用油多负担，少用油少负担”的机制。

二是实施成品油税费改革，是节约、保护环境的需要。我国石油匮乏，一半依赖进口。长期以来，我国的成品油零售价格相对较低，不仅低于欧盟等发达国家，也低于周边的大多数国家和地区的水平。近年来，我国能源需求增长较快，而石油利用效率低，浪费严峻，单位GDP石油消耗明显高于发达国家，城市空气污染主要来自机动车尾气排放。实施成品油税费改革，提高成品油消费税税额，将海内成品油价格维持在一个相对合理的水平上，有利于促进节油环保型产品使用和新能源发展，有利于小排量汽车和高技术含量汽车的发展，也有利于推进调整交通运输行业结构调整和发展方式转变。

三是实施成品油税费改革，是畅通公路、服务群众的需要。“修路，收费还贷”政策有效缓解了公路建设资金严峻不足的矛盾，也暴露出一些不容忽视的问题，特别是收费公路结构不合理的问题日益突出，二级收费公路规模过大、站点过多，里程和收费站均占全国收费公路总里程和收费站点的60%。这次改革，在取消公路养路费等六项收费的同时，提出逐步有序取消还贷二级公路收费，可以方便群众，消除征缴矛盾，进一步通畅公路，更好地服务广大群众快捷出行和货物运输，对于促进城乡经济发展将起到更大的推进作用。从长远看，有利于在全国逐步形成以高速公路为主体的收费公路网络和以普通公路为主的免费公路网络，充分体现提供普遍服务的责任。

四是实施成品油税费改革，是依法筹资，促进发展的需要。长期以来，除征收车辆购置税以外，公路水路交通基础设施的建设和养护资金，主要是通过向社会和有关个人征收交通规费和车辆通行费等方式筹集，这对于交通事业发展起到了重要作用。但这种对于依赖部门收费促进行业发展的方式，也带来一些矛盾和问题。一是交通规费费目偏多，群众不理解且多怨言；二是与税费改革的方向不相符。1999年修订的《公路法》明确提出“国家用依法征税的办法筹集公路养护资金”。因此，这次改革，理顺了税费关系，通过税收的方式筹集交通基础设施维护建设资金，依法以税筹资，保障交通运输事业稳定健康发展。

什叫溶剂,常用的溶剂有哪几种?

部分 1 -化学品及企业标识

产品名称

重芳烃溶剂石脑油(石油)

别名

重芳烃溶剂石脑油(石油),重芳烃溶剂石脑油(石油),芳香族溶剂

"aromatic solvent 220-260", "solvent naphtha petroleum, hey aromatic"

正确运输名称

对环境有害的液态物质，未另作规定的(含有solvent naphtha petroleum, hey aromatic)

部分 2 -危险性概述

GHS 划分类别

急性水生环境危害第2类

慢性水生环境危害第2类

特定目标器官毒性-单次接触（）第3类

H336可能会造成倦睡和昏眩.

H411对水生生物有毒并具有长期持续影响.

防范说明

预防措施

P261避免吸入粉尘/烟/气体/烟雾/蒸汽/喷雾。

P271只能在室外或通风良好的环境操作。

P273避免排放到环境。

事故响应

P301+P310如误吞咽：立即呼叫解毒中心或就医。

P304+P340如误吸入：将受害人转移到空气新鲜处，保持呼吸数十的休息姿势。

P312如感不适，呼叫解毒中心或医生。

P331不要诱导呕吐。

P391收集溢出物。

安全储存

P403+P233存放在通风良好的地方。保持容器密闭。

P405存放处须加锁。

废弃处置

P501按照相关规章处置内装物和容器。

部分 3 -成分/组成信息

重芳烃溶剂石脑油(石油) 64742-94-5 > 98

部分 4 -急救措施

食入

. 禁止催吐。

. 如果病人发生呕吐，使病人倾斜或左边侧卧(如果可能，保持低头体位)以保持呼吸道通畅，防止呛吸。

避免给饮牛奶或油类。

避免给饮酒精。

如果出现自发呕吐时，要保持患者头朝下，使病人头的位置比臀部低，以避免呕吐物呛入气管(肺)中。

眼睛

如果眼接触了本产品：

. 立即用流动的清水冲洗，并扒开上、下眼睑，保证彻底清洗，然后眨眼。

. 如疼痛持续或复发，应该就医。

皮肤

如果物质与皮肤接触：

. 立即脱去所有受污染的衣服，包括鞋袜。

. 用水(用肥皂水更佳)仔细冲洗皮肤和头发；

吸入

. 如果吸入烟或燃烧产物，把病人移出出事地点至空气新鲜处。

. 使病人平躺，注意保暖和休息。救护前应取出牙等体，以防堵塞气管。

医生须知

呕吐时，呛吸的任何物质都能导致肺的损伤，所以不应用机械方法或药物催吐。如果需要清除胃的内含物，可以利用机械的方法，用气管插管后进行洗胃。

对于急性或反复短时间暴露于石油馏分或相关烃：

部分 5 -消防措施

灭火介质

泡沫。

化学干粉。

消防措施

报告消防队，并告知事故位置与危害特性。

穿全身防护服，并佩戴呼吸设备。

火灾/爆炸危害

物质可燃。

受热或接触明火，有轻微的火灾危害。

燃烧产物有：,二氧化碳,有机物燃烧产生的其它类型的热解产物。

火灾禁忌

避免物质被氧化剂，即硝酸盐、氧化性酸、含氯漂、游泳池消毒氯气等物质污染，可能导致点燃。

部分 6 -泄漏应急措施

立即清理所有泄漏物。

防止吸入蒸气，防止接触皮肤或眼睛。

部分 7 -操作处置与储存

操作程序

容器，即使是那些已经被清空的，也可能会存在具有爆炸性的蒸汽。

不准对容器或在容器附近切割，钻孔，粉碎，焊接或进行类似的操作。

粘有本物质的衣服严禁接触皮肤。

在用泵抽吸过程中产生的静电放电可能会导致火灾。确保所有设备的电器连线接地。限制泵使用时的线速度，从而避免产生静电放电（小于等于1米/秒直到填充管道浸没于两倍它的直径，然后小于等于7米/秒）。

防止液柱飞溅。

避免所有的个体接触，包括吸入。

当有接触危险时，穿戴防护服。

适当容器

金属罐或筒。

按照生产商的要求进行包装。

储存禁配

避免与氧化剂反应

部分 8 -接触控制和个体防护

物料数据

aromatic solvent 200:

重芳烃溶剂石脑油(石油):

感觉性刺激物是对眼、鼻、咽喉产生暂时性不适的副作用的化学品。

过去，这些刺激物的职业接触标准是依据工人对不同空气浓度的反应为基础确定下来的。

aromatic solvent 200:

重芳烃溶剂石脑油(石油):

aromatic solvent 200:

对于石油馏出物：

CEL TWA：500 ppm, 2000毫克/米3 (参考OSHA TWA )

个体防护

眼睛

带侧边的安全护目镜。

化学护目镜。

手/脚

戴化学防护手套

(如聚氯乙烯 PVC)。

穿安全鞋或安全靴(如橡胶材料)。

工作服。

PVC（聚氯乙烯）围裙。

部分 9 -理化特性

物理性质

液体。

不能与水混合。

浮在水上。

分子量 163

熔点 (°C) <0

粘性 无

沸点范围（C）225-299

水中溶解度（g/L） Insoluble

闪点（C） 100-101

pH（1%溶液）不适用

部分 10 -化学稳定性

物质被认为是稳定的。

部分 11 -毒理学信息

潜在健康作用（危害）

急性健康危害

吞咽液体可呛入肺内并有化学性肺炎的危险，可能导致严重的后果。

意外食入该物质可对个体健康造成伤害。

食入石油烃类物质能刺激咽喉、食道、胃和小肠，并引起粘膜水肿和溃疡。症状包括口腔和咽喉的烧痛感。

眼睛与石油烃类直接接触能引起疼痛，并造成角膜上皮组织的暂时损伤。芳香烃类可引起眼睛刺激和泪腺分泌过多。

有一定的证据表明，本物质能刺激某些人的眼睛，并在滴注后24小时或更长的时间内对眼睛造成损伤。眼睛会发生中等程度的炎症并发红；长期接触可造成结膜炎。

重复接触可能引起在通常操作和使用后，皮肤破裂，剥落，干燥。

慢性健康危害

长期或多次接触会导致皮肤干裂、刺激，随后可能会导致皮炎。

有限的证据表明反复或长期职业接触可能会产生涉及器官或生化系统累积性的健康影响。

长期或不断接触混合烃能引起木僵，伴有头晕、无力、视觉障碍、体重下降和贫血、肝脏与肾脏功能降低。皮肤接触可引起皮肤干燥、破裂和发红。

部分 12 -生态学信息

对水生物有毒－在水生环境可能会引起长期有害作用。

本物质及其容器必须按危害性物质销毁。

部分 13 -废弃处置

绝不能让洗涤设备用的水进入下水道。要把所有洗涤用的水收集起来，以便处理后排出。

部分 14 -运输信息

类别或项别:9

UN号码.: 3082联合国包装类别:

货运名称:对环境有害的液态物质，未另作规定的(含有 solvent napht ha petroleum, hey aromatic)

部分 15 -法规信息

本化学品安全技术说明书遵照了以下相关国家标准：

GB/T 16483-2008, GB 13690-2009, GB 6944-2005, GB/T 15098-2008, GB 15258-2009, GB 190-2009, GB 12268-2005,GBZ 2-2002以及相关法规：

《道路危险货物运输管理规则》（交通部 2005年颁布）《危险化学品安全管理条例》（院2002年颁布）联合国《关于危险货物运输的建议书》（简称

UN RTDG）

部分 16 -其他信息

(M)SDS 作为危害信息的交流工具，应该被用来协助风险评估。很多因素可以用来决定是否需报告危害在工作场所或其它安置是否为危险。

安庆那里可以买到溶剂油多少号的都行

凡是用来溶剂油料、树脂、纤维素衍生物等成膜物质的挥发性液体称为溶剂。溶剂兼有稀释的作用，日是液体漆的主要组成部分。

（１）

松节油。五色呈淡**透明的液体，有特殊的气味，挥发速度一般，能溶解天然树脂、油类。多用于酯胶漆、酚醛漆和醇酸漆中。

（２）

松香水。又叫２００号溶剂汽油，无色透明体，挥发速度和松节油相似，毒性小，价格底，是目前油性漆和醇酸漆中用量最大的一种溶剂。

（３）

苯。无色透明液体，有芳香气味。有毒，易燃，易爆。挥发速度快、溶解力强，多用于硝基漆或脂漆剂中。

（４）

甲苯。无色透明液体，有芳香气味。挥发速度仅次与苯，有毒。做纯酸、硝基过氯乙烯、丙烯酸等漆的稀释剂。

（５）

二甲苯。无色透明液体，有芳香气味，挥发速度一般，溶解力仅次甲苯，但强于松节油和松香水，毒性不苯、甲苯要小，用途和甲苯一样的。

（６）

醋酸乙酯、醋酸丁酯。无色可燃性液体，有果味香（不要尝哦，尝了就会看到天使。）溶解力强，常用于硝基漆稀释剂和防潮剂中。

（７）

乙醇。是一种极性有机溶剂。无色透明易燃液体，有酒味（但不能喝哦！除非你想自杀！）挥发速度较快，易吸潮。与水可无限混溶。能溶解虫胶和醇酸性的树脂。与硝基漆的溶剂合用时，可作为硝基漆的助溶剂。但用量不要能过大，否则易使漆膜泛白。

（８）

丙酮。是一种挥发极快的有机溶剂，有酸苦味（不能尝哦！）无色易燃，能溶解油料、树脂和橡胶也能与水和乙醇混溶，易吸潮，多用于过氯乙烯漆和硝基漆中。

（９）

环已酮。是一种无色油状液体，有丙酮气味。性能稳定，不易挥发。在漆中可改善漆膜平润性，防止漆膜发白，多作用喷漆的助溶剂。

苯乙烯、汽油、煤油等。苯乙烯是一种无色易燃的液体，有芳香气味，专用与不饱和聚酯漆中。汽油易挥发，不能调漆，可清洗大漆和铜油工具，加入砂蜡中，可稀释砂蜡，便于操作。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

燃油添加剂的省油效果好不好？能省多少油？

给你提供一家公司，溶剂油生产厂家，我所在的公司：

山东和利时石化科技开发有限公司 在东营 离安徽远了点，不过也还差不多，东北的都在我们这拉。 6# 120# 200# 戊烷 丁烷 都有，油田稳定轻烃为原，国标产品，价格也比较客观，质量没的说，有意的话可以联系下

以前司有普研究实验室，针对燃油添加剂对降低汽油机油耗和环保排放的实验研究作为课题，做了以下的分析。

摘 要 降低汽油机主要有害捧放物的有效方法之一是在其燃油中投放添加加剂 。文中分析了燃油 添加剂对燃烧过程的影响，并在 EQ 610~台架试验中用了优化成分组合的汽油机添加剂 试验 结果表明，该添加剂可使碳氢化物降低 30.1％，一氧化碳降低 20％，且油耗降低 2.5％以上。

关键词 汽油机；燃油添加剂；节能；有害排放物等。

我国的车辆数量(特别在大城市和经济发达地区)在迅速增多，车辆尾气造成的空气污染已日趋严重，空气质量和可见度在明显恶化，而且车辆尾气造成的太气污染已开始向深度污染和二次污染的方向展。环境污染严重影响着城市居民的身体健康，不利于经济持续发展 与投资环境的改善。特别是我国现有车辆尾气排放中的颗粒及有害气体的含量远高于工业发 达国家，据统计，大气污染物中的 60％～70％是车辆排放的有害物质，对车辆尾气排放有害物的技术处理方法主要有机内净化、燃料改性和排气净化后处理等方法。

机内净化的核心是对燃烧过程进行优化，如优化燃烧室结构、用多点电喷加直喷的混合技术等，这对尚未出厂的新车来说是行之有效的方法．但对已到用户手中的车辆，要改变其发动机结构会增加额外负 担，最好的方法是在不改动它的原有设备装置前提下，控制其尾气有害物排放(这对使用了一定年限的车辆尤为重要，因为它的尾气 中有害物含量远远高于新车)。用燃油添加剂来改变燃油的某些性质，使之能改善燃烧从而达到降低尾气有害物的排放量与节能目的．同时 结合排气净化后处理技术，如在排气管上装上催化转化净化器，即可大幅度地降低汽油机的有害尾气排放量，以满足新型环保要求的需要。

燃油添加剂的种类很多 ，根据使用 目的主要可分为两大类 。

(I)?节油型添加剂：主要 目的是为了提高发动机的效率，降低油耗。

(II)?(2)减少环境污染型添加剂：主要目的是为了降 低发动机尾气中的 CO、HC、NO 的排放量，减小发动机尾气造成的大气污染 国外早已对燃油添加剂进行研究．开发的产品也较多，但产品配方是保密的

1．我国的一些科研院所从 70年代对燃油添加剂也开始了研究。有些产品已用于实际生产中，但是存在的主要问题是：性能单一、实际节油率较低 、油溶性差和烟度降低较少，当添加剂中有有机盐存在时，燃烧时不仅易使气缸磨损，而且燃烧后会出现胶状物和积碳，易使油路堵塞；若溶剂用二甲苯时，易出现致癌残留物，且节油率低，不便推广。经过和国外的不断学习和引进先进的技术，针对中国燃油进行不断研发，目前司有普这类原液的添加剂 ，是以美国技术为指导，这对中国燃油进行了9年时间的研发和测试，最终在2019年国六排放标准出台的同一年，以中国实力中国团队为背景的，以中国燃油为研发对象的添加剂，司有普原液类的添加剂横空出世，集和多年为各大加油站清洁地下储油罐和储油车的技术，依托美国技术的司有普将肩负起保卫蓝天青山绿水的责任使命。

1.?添加剂作用机理 燃油主要是烃类有机化台物，其分子之间的作用是借助于偶极矩或顺时偶极矩的静电引力把分子和分子缔合在一起 这种力也就是范德华力，它没有方向性和饱和性，是一种很弱的静电力，作用范围很小，所以燃油分子的相互位置是可变的，即具有流动性．而其分子是由氢原子和碳原子依靠共价键而组合成的，其中的 c—H 、 ( c 键 的键能均较大， C—C 键的键能为 347 8 kJ／tool、 —H 键为 414．8 kJ／too1．当温度上升到一定程度时，弱键断裂，随之主键也断裂，产生低分子物。 由催化理论可知，在一般情况下 (H 键是惰性的，无论从空间效应或电子转移来看活化它都是困难的。但在过渡金属催化作用下，( H 键可以与配位不饱和、低氧化态、富电 子金属中心的过渡金属和稀土金属等有机配台物发生氧化反应， (H 键能被活化，司有普燃油添加剂中的PNF有机物质，通过有机溶剂溶解后添加到燃油中，可以降低 c_一H 键的活化能，使活化的分子数增多．同时由于金属氧化物中的氧有传递作用， 可使燃料获得原子氧，从而产生自由基，促进了链反应的进行．这种催化效应的发生，改善了燃油的性质，促进了燃油的燃烧，达到了节能的效果．而钡金属具有脱氢化反应的负催化剂作用，能抑制燃油在高温缺氧状态下热裂解产生的游离碳，同时也能防止链状碳氢化台物 变为环状化合物，从而可起到消烟的作用．

2. 添加剂的组成和对比试验添加剂的溶剂用120号溶剂油，其组成为钙、铝的乳酸盐和硬脂酸盐、锰络合物、环烷磺酸钡、醋酸乙脂和羟基铁等按一定比例混台，经一定的工艺处理后即得添加剂样品 对比试验是在汽油机台架上进行的试验 用汽油机型号为东风EQ6100型；标定功率 (3 000 r／rain)为：94 kw；工作累计时间 1 500 h左右；测功机为型号 Y120一S水利测功器， 测功机系数为 1／10 000，南通启东测功设备厂生产；所用燃油为 p(90 汽油)=0．72 g／ml；机 油为汽油机机油．测量仪器主要有 ：CO、HC浓度测量仪，型号 MEXA一324F，佛山分析仪 器厂生产；转速(负荷 )测量仪，型号 HOE1，南通启东测功设备厂生产；油耗测量仪，型号 YHCS一1数字油耗仪，湘西仪表厂生产；排气温度测量仪，NiCr—NiSi热电偶和XCZ一101指 示器，浙江余姚仪表厂生产 对所用型号汽油机，按速度特性进行试验，分别测量 6个稳定工况点 先对无添加剂时 的运行工况进行测量，在汽油机达到稳定状态 3 rain左右时测量功率、转速、油耗、排气温 度、排气中的 CO和 HC浓度．每个状态点重复测量 3～5次，取平均值计算，以减小测量误 差．重复上述 6个稳定工况点对有添加剂 的运行参数进行测量 测量时所参照的标准为 JB3743—84(汽车发动机性能试验方法)和 GB3847—83<汽车汽油机全负荷烟度测量方法) 对比试验时将添加剂以 1：1000的比例加入汽油中，搅拌后放八油箱，预运行 2 5 h后开始 L坝4量含有添加剂的各运行参数． 3 试验 结果与分析 在进行燃油添加剂对比试验时，保持发动机油门开度不变，改变负荷，将汽油机的转速 从 1 200 r／rain逐点调至 3 000 r／rain。在这 6个工况点分别测出 CO浓度、HC浓度、燃油消 耗率、排气温度等参数与转速的变化结果，其变化关系见图 1～4

从图 l，2可知，加入添加剂后汽油机排放物中的有害成份 CO和HC降低了许多，且高 速工况比低速工况改善得更为明显 这可能是加入添加剂后，添加剂中金属有机盐的离子在 高温燃烧状态时对燃油分子的结构有一定的影响，较大幅度地降低了燃油分子的 (1_H 键 的活化能，使活化的分子数大量增加 同时叉由于金属氧化物中的氧的传递作用，有效促进 了链反应的进行，从而改善了燃烧，降低了排放中有害成分 的含量 又可能由于高温下金属 氧化物中氧的传递过程(即金属氧化物受热分解)和燃烧过程的链反应比低温下进行得更快更剧烈，使高速时(缸内温度更高)的燃烧比低速时更完全，因此高速工况的排放改善比低速工 况更好些．从图 3可以看出，加入添加剂后汽油机的燃油消耗率降低了．这是因为添加剂使 燃料完全燃烧和迅速燃烧，使燃气膨胀得更充分，因此扭矩增大，功率提高，油耗率降低,加入添加剂后，碳氢化物降低 30．1％，一氧化碳降低 20％，油耗率可降低 2．5％以上 图 4为 排气温度的变化情况 扶图中可见，加入添加剂后相同工况下，排气温度都有所降低，这说 明添加剂使燃料燃烧得更完全，后燃期减少．同时由于添加剂加快了燃料的燃烧，使燃气膨 胀(做工)更充分，热能利用率高了，排气温度也就降低了。

4 .结 论

经过对司有普原液类的添加剂进行台架测试后，得到以下结论。

（1）用对燃油加入添加剂的方法来降低内燃机特别是汽油机排放尾气中的一氧化碳和 碳氢化物是行之有效的方法之一。

(2)?使用添加剂时不需要改变内燃机的内部结构．且添加剂的用量相当步，所增加的费用很低，用无毒性中性的添加剂配方不会引起新的污染，因此是一项简捷的节能与降低有害排放的技术措施。

(3)本试验开发出针对汽油机使用的添加剂，由台架对比试验测出该添加剂可使碳氢化 物降低 30．1％，一氧化碳降低 2O％，且节油率在 2．5％ 上。

参 考 文 献

1：刘敬印 汽车排放法规实施过程中一些问题的探讨 小型内燃机．19．6：10一l4

2：赵智华 ．机动车捧气蛩污染及防治对策．环境恽护．1998．2 42～44 3 尧鸯茇．许斯都 柴油机有害排放物控制技术的新发展．内燃机工程．19．

3：39～45 4 冯明志．肖韫明 刘贵春等．柴油机多敛燃油助燃州的研究及应用 内燃机学报．1995，(1)：90～95 5 [日田口长兵卫 助燃ifl 公开特许公报(A)．昭和 61—127792．1986，6 6 鹿 军．陈 理．柴油催化燃烧舔加州制备及应用 节能技术 19、(3)：18～19 AN EXPERIMENTAL INVESTIGAT10N INT0 REDUCT10N 0F FUEL C0NSUMPT10N AND EM ISS10N 0F GAS0LINE ENGINE BY FUEL ADDITIVE Jian Qi／ei Liang Rongguang Weng Yibi Luo Shengping Lin Qi Ou Zhicheng (ColIege of Traffic and Communication，South China Univ．of Tech．，Guangzhou 510640) Abstract An effective method to reduce gasoline engine emi~ion is the lication of fuel combu— rant additives，whose effect on the combustion processes has been analyzed in this paper．On the basis of optimization，an efficient fuel co mburant additive for gasoline engine has been developed and tested in type EQ6100 gasoline engine．The experimental results indicate that this comburant additive can reduce emission hydrocarbo n by 30．1％ and carbon monoxide by 20％ and lowers the fuel consumption by above 2．5％ Key words gaso line engine；fuel additive；energy sing ；emission