1.汽油有负二十的吗

2.柴油车动力更强,1年还能省很多油费?

3.负二十号柴油不耐烧

4.负20柴油和负35柴油混用凝固点有变化吗

负二十号柴油价格查询_负20号柴油价格查询

要看具体温度而定。

在一般的气温下,加零号柴油,普通地区冬季加负十号柴油,东北地区冬季加负二十或负四十号柴油。

柴油是轻质石油产品,最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。柴油能量密度高,燃油消耗率低。

汽油有负二十的吗

我国汽车使用燃油,汽油标号有90号(京89)93号(京92)号(京95)还有的地区会有98号油,这个标号反映的是一个辛烷值,根据汽车发动机的压缩比匹配相应汽油的标号,建议严格使用厂家建议的燃油标号,发挥发动机的最佳性能,不要盲目选用高标号的燃油。目前国内使用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。 一般烧天然气的车为油气混合动力型,在很多的士上使用,希望可以帮到你

柴油车动力更强,1年还能省很多油费?

有的,0号和-21号的是柴油,是指柴油的适用温度,数字越少,越不容易在冬天结蜡,质量越号。93号指的是汽油,还有90号,号,98号汽油,数字越大抗爆震能力越强汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,可用作燃料。外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号,2012年1月起,汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

负二十号柴油不耐烧

柴油车动力更强,1年还能省2000多油费,它是怎么做到的?

柴油机和汽油机发动机结构不同

这个柴油车到底好在哪里,一年还能省2000多块钱,油费为什么大卡车用的多,轿车用的少。

那听到柴油车我们第一反应就是省油、动力好、油难加。那柴油车它为什么能够省油呢,首先的话呢就是和它的发动机结构有非常大的关系了。

那我们知道发动机它产生动力是空气和油混合在一起,烧起来一爆炸,产生这个动力,但是它这个产生的过程,柴油机和汽油机发动机完全是不一样的。

柴油机油门踩多深喷多少油

那首先我们来说说油门,柴油机的那个油门它真的是控制油的那个门,你踩得越深,它喷的油就越多。

汽油机油门控制的是节气门

而汽油发动机它的油门其实它控制的是节气门,其实就是个风门,我踩得越大,进来的空气越多,喷的油其实是差不多的,那就是因为这两种不同的结构,柴油发动机的泵气损失要比汽油机小得多。

那么举个例子的话呢,就是同样2.0排量的发动机,柴油机的话呢我哪怕油门不踩,发动机每一个循环,它真的就可以吸入两升的空气,只是它这个喷的油量变少了。

这个汽油发动机呢它是通过少吸气,来间接减少这个喷油量,所以说呢这个2.0升排量的汽油机如果油门放掉不踩,怠速它可能只能吸进来0.5升的空气,相差四倍。

节气门吸进来的空气比较少

那么吸进来的空气少有什么影响,我给你打个比方。

就好像是针筒,我们针筒一头用手按着给它堵住,这个时候我们再拉针筒后面的活塞,就特别费力气,就像真空一样的,拉的越长这个力气要花的越多对吧。

如果我们把一个手拿掉,这个针筒一下就拿出来很方便。

柴油车会少很多泵气损失

那发动机也是这样的,汽油发动机它的节气门完全打开的情况是很少的,就是油门踩到底嘛,我们不太会这么干对吧,那么平时吸进去的空气也就比较少。

那要额外的费劲,用这个发动机里面的活塞,去把他这个拔出来,就是刚才针筒说的那种拔出来,是要用力气的。

这个原本可以让车子用来往前面开的这个力气,就白白的浪费在拉针筒的这个过程中,这个东西就叫做泵气损失,那柴油车这个问题就会小很多。

柴油机的压缩比非常高

然后说完了油门,还要说说这个压缩比。我们用汽油车的朋友也基本上了解,压缩比越高那基本上动力越好越省油,每次爆炸释放出来的能量就更多对吧。

那汽车里面10:1的压缩比还算不错了,厉害一点的13:1,14:1很厉害了对吧。

柴油车呢随便拿辆过来是20:1甚至是更高的,它压缩得越狠,就好像我们打架之前出拳,这个拳头你往后面收,收得越远,然后往前面打出去的那个力道就越大,差不多的这个道理。

压缩比高能带来更高的工作效率

那么为什么柴油机的它的工作效率可以更高呢?是因为汽油发动机它做不高。

汽油发动机呢,它压缩比一高,很容易产生震爆的情况,而柴油发动机因为它自身的结构就不太会产生这个问题,所以压缩比做的高。

打个比方,这个汽油发动机就像是鞭炮,我们先要拿个打火机点的,「滋」导火线上烧一段时间刚刚好,你扔出去在空中的时候爆炸,完美、好看、声音响。

你这个导火线短了,提前在手上炸掉了,把手炸伤了、能量浪费掉了,这个就叫震爆,如果扔出去掉在地上了再炸,也会产生这样时机不对的问题。

柴油机压缩比高且不会震爆

但是柴油机它就不会有这个问题,它没有这个导火索这个东西的,它是摔炮。直接扔出去砸在地上的,等砸到了它就开始爆炸了。

那这个时候呢不光没有震爆,可以把压缩比做得更好。而且这个导火索在烧的这一个过程当中,其实也是浪费掉了能量和时机的,那用摔炮的柴油机也不会产生这方面的浪费。

所以综合来看,柴油机它能量浪费的少,近期的效率更高,所以说也是更省油,这个是由它的机械结构决定的。

用柴油发动机的车一年能省多少油钱?

柴油车百公里油耗比汽油车低27%

那么它到底能省多少钱?欧洲这种卖的这种柴油车的话,百公里油耗基本上要比同排量的汽油版要低27%左右。

柴油车一年能省2000多元

那毛算算我们一年开15000公里,10万块钱左右的自然吸气的车子,平均算它七个油百公里的话,一年的话1050升汽油,柴油的话呢只要766.5升就好了。

那再加上价格还不一样。92号汽油6.17,95号汽油6.56,0号柴油 5.77。

这么一年下来,柴油车能比92号的汽油车省2056块钱,比95号的汽油车省下2465块钱,省下来的钱够做好几次小保养了,也是蛮划算的。

所以说油耗越大的车子,选择柴油的可能性越多,你看用汽油的卡车就少对吧。

虽然要多加尿素但花的钱很少

那有些比较较真的朋友,可能说柴油车你以为只要加柴油,还要加尿素了,但是尿素和柴油他是有一定的比例的,一般呢是100:3到100:5之间。

就是说一百升柴油消耗3到50升尿素,那尿素呢一升大概几块钱,那开几千公里就几十块钱,基本上也是可以忽略不计的,停个车现在都十块,二十块对吧。

那今天说了这么多,柴油车可以说从设计原理之初,就是比汽油车效率更、高动力更好、更省油的。

负20柴油和负35柴油混用凝固点有变化吗

是因为柴油都有凝固点。

负二十号柴油不耐烧是因为柴油都有凝固点,负20在零下15度以上使用,标号越低,柴油含量相对减少,所以不耐烧。

柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10-22)混合物。为柴油机燃料。

有变化。

负20柴油和负35柴油混用了以后会降低凝固点,但混合油的具体凝点是多少很难掌握,不同厂牌、不同批次的油,配出来的效果还不一样。

负二十号柴油能抗零下几度 理论上而言负二十号柴油的凝固温度为-20°c,在具体应用时为了更好地留出容量,负二十号柴油会在平均气温在-5°c至-14°c时应用。