0号柴油表示什么低于0度_0号柴油的0表示什么

1.汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号的区别

2.0号柴油是什么

3.加油站，柴油0#汽油90#93##.那个#是什么意思？这几种油有什么区别？柴油和汽油有什么区别？

4.0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

5.–10号柴油和0号柴油有什么区别？哪个耐烧？

6.如何区分柴油的0号和负10号以及负20号？

7.0号柴油,负10号柴油和工业燃料油的区别

0号柴油指的是轻柴油，

柴油分为轻柴油和重柴油两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

扩展资料：

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油、

温度在4℃到 -5℃时选用-10#柴油，温度在-5℃到 -14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到 -29℃时选用-35#柴油。

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

百度百科—柴油

汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号的区别

0号柴油是什么意思0号是柴油吗

0号柴油是指轻柴油，轻柴油是复杂烃类混合物，为柴油机燃料，沸点范围为180到370度之间，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成或由页岩油加工和煤液化制取。柴油的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，柴油分为轻柴油和重柴油，重柴油又称重油，是指密度相对较大的柴油，可由石油经分馏或裂化制得，常用于低转速大马力的大型柴油机组。

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0号柴油是什么

据介绍，柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

当然，标号越高的柴油价格也是越贵的！可以根据实际情况选择

加油站，柴油0#汽油90#93##.那个#是什么意思？这几种油有什么区别？柴油和汽油有什么区别？

0号柴油是零以上可以使用的柴油。如果温度过低没有加入相应的柴油柴油会变稠反转发动机无法启动。0号柴油是柴油机的燃料主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等工艺生产的柴油馏分制成。可用作转速不低于960转/分的压燃式高速柴油机的燃料也可用作各种柴油燃烧器的燃料。主要用于内燃机、压铸机、汽车、卡车、拖拉机、工程机械、推土机、挖掘机、起重机、压路机、船舶、锅炉、各种进口发电机组和国产发电机组等。国家标准中的0号柴油分为两类:国家二级柴油和国家柴油。国标0号柴油含硫量低不腐蚀发电机部件。产品稳定性好不易变质。具有蒸发性能好、着火快、燃烧性好、燃烧完全、不易积碳的优点。

0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

#表示"号",柴油的标号指的是凝固点,汽油标号表示其辛烷值0#----0号,即该柴油的凝固点为0摄式度90#---90号,即该汽油的辛烷值为9093#---93号,即该汽油的辛烷值为93#---号,即该汽油的辛烷值为汽油标号越高,说明其燃烧越稳定,质量越好!柴油和汽油的区别在于碳链的长短,汽油碳链一般在4--12,柴油碳链一般在15---24 举报2007-11-1

–10号柴油和0号柴油有什么区别？哪个耐烧？

柴油标号是和凝固温度有关

0号柴油表示可用于温度大约0度或以上的使用环境

如果你看到-35号柴油，表示可以用于温度更低的使用环境。

0号轻柴就是车用柴油，七月一号之前是国三柴油，现在是国四柴油，密度小，颗粒物小，含硫量低，干净、环保，

0号普通柴油，就是以前的国二柴油，但是比以前的油干净，杂质少，但是含硫量比现在的国四柴油大，颗粒物大，密度相对大，耐烧，（大家知道里面的硫也能燃烧）

国四车不建议用普柴，最好加车用柴油，也就是轻柴，污染小，不容易堵油嘴。

普柴相对便宜，因为炼厂脱硫脱的很了，成品油的产量相对也就少了，价格也就高了，山东好多小炼厂的油是从国外进口的燃料油兑如原油重新提炼的，品质相对差一些，还有就是山东地炼的调和油，化验指标达不到就加添加剂，加的多了多车也不好，

如果温度很低，你加错了标号，柴油就会因低温结蜡，打不着车了

如何区分柴油的0号和负10号以及负20号？

其实这是柴油的凝点。也就是凝结点。比如0号柴油，意思就是温度达到0度以下，就会凝结起来。有点类似于热猪油，和冷却后的凝固猪油的原理。

那么-10号柴油，意思也很显然了：温度低于零下10度，会凝结。一般情况下，南方冬季温度基本都高于5度的，所以全年用0号汽油都没问题。而冬季的温度低于5度以下，为了安全起见，就要考虑用-10号柴油了。当然，在东北地区的严寒地带，冬季温度往往会低到零下30度，这时候就要考虑用-35号柴油了。

0号柴油,负10号柴油和工业燃料油的区别

1、凝点不同

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，负10号柴专油的凝点是-10摄氏度。

2、适用温度不同

选用柴油要根据使用时的温度选择合适的牌号，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油。

3、成分不同

成分上-10号柴油比0号柴油的蝫含量更低，变稠的温度也更低，可以在最低气温-5℃以上正常使用。

0，-10以及-20指的是柴油的凝点。工业燃料油只是一个统称，分很多种，如果是说工业用柴油的话，通常是非标柴油、或者通常说的重柴。

成分方面：0#、-10#、-20#没太大区别，正常来说是炼厂工艺问题。不过，也有很多通过搀催柴把0#调成-10#、-20#的。催柴的凝点远低于柴油，但十六烷值较常柴也低不少、比重也相对较高。所以，催柴调和的负号柴油通常比重稍高，十六烷值稍低。

（注：常柴就是常减压直接蒸馏出的柴油，催柴是催化裂化产生的柴油）

用途方面：0#、-10#、-20#在用途方面基本无区别。最大的不同，给你举个例子来说——东北地区到了冬天可能零下十几甚至几十度，为了保证柴油能正常燃烧、适用，需要凝点较低的负标号柴油。

至于工业燃料油，如果是工业用的柴油，通常就是质量相对偏差一点的。比如，氧化变黑的柴油，调和的柴油等。当然，工业上也会用到重油，类似沥青。