油价或迎来调整_油价迎来调整95号汽油或重返

1.汽车资讯 | 国内油价或迎来年内首次上调;2020，车企大收缩

2.国内油价或迎来年内“十二涨”，油价上涨给我们带来什么启发？

自上一轮国内成品油价上调以来，新一轮成品油调价时间窗口将于9月29日24时再次开启。由于近期以来国际原油市场整体呈现震荡上涨走势，国内成品油价调整将迎来“两连涨”，幅度或在130元/吨左右。

截至北京时间9月23日收盘，WTI 11月交割的原油期货价格上涨0。11美元，涨幅0。22%，报50。66美元/桶，创约四个月收盘新高，上周累计上涨0。4%;布伦特11月交割的原油期货也收涨0。43美元，涨幅0。76%，报56。86美元/桶，本周累涨约2。2%，连续四周上涨。

在此之下，原油变化率正向区间延伸。据测算，截至9月25日第六个工作日，参考原油品种均价为53。83美元/桶，变化率3。62%，对应的本轮汽柴油或将上调135元/吨，卓创资讯测得的原油变化率为3。98%，预计对应汽、柴油价格将上调137元/吨。

随着夏季需求旺季结束，国际原油价格或承压震荡回落，不过后期产油国减产有望继续延长以及冬季取暖用油等需求提振下，国际原油可能重拾涨势，消息面来看，四季度与三季度差异不大。而国内成品油市场而言，随着“金九银十”需求旺季结束，成品油市场消费也将逐步回淡，对于后期成品油市场将难有明显的支撑。

正常的调整范围，应该是可以接受的。

汽车资讯 | 国内油价或迎来年内首次上调;2020，车企大收缩

再这样下去，都要加不起油了，6月14日油价上涨，调幅折合升价约为0.26元。首先心理准备，开摩托车的还好，每次加油最多比原来多1-3元，开小车的，按一次加40升算，大概多10块钱多点。乍一看还能承受，但相比2020年6元时代，加油花费比原来涨幅超50%了。

面对国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，我们该做好哪些准备：

首先是金钱准备吧。一是寻找加油的优惠价格。就我所知，主要有这几种：1.一些银行车主卡之类的有加油打折优惠，但要看清自己是否能达到享受优惠的前置消费条件；2.石油公司官方也有优惠，如大家来加油这种小程序，我所在城市的中海油用油卡加油每升少0.9元；3.关注一些官方APP的活动，如云闪付，近期广东地区用户有满100减10元的优惠；4．细心的朋友都会发现各地都用一些油价略低的加油站，但油品如何就不知道了，没加过。

二是买车的人在选车时估计都得多看一眼油耗，心里估算下。有人认为，这波油价上涨，大大促进了新能源汽车的推广。只是消费的风口来了，新能源车电池技术做好准备了吗，既然要大众接受使用，那在使用中就不能掉链子才能推广得开啊。身边有同事开玩笑说，准备改骑自行车上班了，还可以健身。

油价调整是可以预知的。我国成品油价格主要依据近10个工作日国际原油价格加权平均价进行调整，也就是说一般半个月调整一次，看国际原油的波动，这个可以到证券软件上看国际原油近期10根K线走势就行。也不用怕，原油也是有商品周期的，价格拉上去后，总有人会平仓或增产，到顶后就会进入下行周期。

同时，《石油价格管理办法》还规定，当国际原油价格上涨到80美元以上，国内成品油价格调整的时候，将不再考虑企业的利润，也就是按照零利润的标准去调整油价。当然，发改委也会在油价极端异常波动时介入调控，报请院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。可参考2020年原油价格负数时刻。

国内油价或迎来年内“十二涨”，油价上涨给我们带来什么启发？

◆ 8次搁浅3次下调后 国内油价或迎来年内首次上调

按照“十个工作日一调”的原则，国内新一轮成品油调价窗口将于6月28日24时开启。由于挂靠的国际原油均价有望超越40美元/桶，多家机构认为“突破地板价”的预期或将兑现，国内油价或迎来年内首次上调。

◆ 对配置进行调整 斯巴鲁新款森林人将于明日上市

日前，我们从官方获悉，斯巴鲁新款森林人将于明日（6月29日）正式上市。作为改款车型，新车的外观与现款车型基本相同，不过在车辆配置方面有所调整。

◆ 撤！撤！撤！2020，车企大收缩

突如其来的黑天鹅，彻底打乱了车企的节奏。关厂停工、裁员降薪、削减预算……穷尽一切手段开源节流成为生存法则，但大家很快发现，一切才刚刚开始。勒紧腰带过日子的车企，无论是撤离中国还是收缩其他国家的业务，都指向一个共同的方向——去全球化。

◆ 宾利品牌将于7月1日推出新添越车型

宾利添越将继续成为全球速度最快、最富奢华格调，以及用途最为广泛的超豪华SUV车型之一，凭借极致奢华、澎湃动力与日常实用性的完美融合，为客户诠释宾利汽车独有的驾乘体验。新添越也将具备更为丰富的配置选择。

◆ 东风雪铁龙首款插混车 将于7月上市

新车定位舒适旗舰插混四驱SUV，可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种驱动模式，并配备?-Comfort进阶舒适科技。动力系统由一台1.6T高功率发动机和两台电机组成，系统综合最大功率为221KW，最大扭矩为520N.m。

◆ 北京2987人抢一个小客车指标 创历史新高

6月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第三期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2987人抢一个指标，中签难度再创历史新高。

国内油价实现12涨年内多次调整，涨的次数比下跌的次数要多，虽然现在有家公司在8块钱左右的程度还不算特别贵，但是人们也在考虑是否要转换一下自己使用车子的类型了。因为燃油汽车的使用成本将会逐渐上升，这是一个不可逆的趋势。

以前燃油的价格一直都算比较稳定6块钱左右，并不是之前国际原油价格准备快速上涨的时候，而是那时候股燃油汽车仍然占据人们日常生活的主流，必须是要让燃油的价格得到有效的调控。所以国家宏观调控方面下了很大的力度，将那个东西的价格压下去，但是现在新能源汽车技术逐渐成熟，就觉得没有太大的必要，去调控原油的价格，让它的价格能随着市场的真实变化而变化就可以了，顺其自然。

那给人们的一些想法就是让他们觉得燃油汽车好像不是一个特别好的选择了，现在那些新能源汽车也是不是不可以考虑，虽然新能源汽车跑长途它存在一些问题，比如说续航焦虑，比如说充电的时候耗费时间比较久，跑得越快越费电，他不适合用来跑长途，但是大部分人开车他不跑长途啊。只是每天正常上下班的通勤这种中短距离的通勤新能源汽车，其实是更占据优势的，因为新能源汽车的启动速度比燃油汽车要快得多。

所以对新能源其实不必过于排斥，该买就买，现在也出现了一些性价比不错的混动车型，就是那种插电式混动使用充电作为驱动也可以，只不过续航里程基本就是100公里左右，使用电作为辅动。比如说，短途起步的时候用电机作为驱动，可以让油耗从8个有9个有下降到三个油左右，节省一半的燃油消耗，也是一个比较不错的过渡选择。