油价上涨货车司机_油价上涨货车停运

1.货运行业现在还好做吗？

2.货车司机赚钱难，为什么还要坚持？

3.为什么说十个司机九个穷

可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。

1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。

2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。

3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境

4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行

5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！

货运行业现在还好做吗？

在传统货运中回头车运输已经非常普遍，但是由于货主与车主通常缺乏有效地沟通和互动，信息的不对称让大量回头车主找不到货，货主找不到回头车，货车空返率高居不下。而且目前面临着油价上涨的问题，使其车辆的油费也增加了不少，只能通过更多的运费来进行平衡。同样，货主这边也不得不面对货运成本高、货物安全无保障等问题。回头车运输怎么找？已经成为货主们热议的话题。

随着“互联网+物流“的全新时代，市场上涌现出一批公路物流互联网信息平台，为平台货车车主提供综合物流交易服务，革新了传统货物运输中，车货匹配时间长、空载率高、货车有限行驶里程低等效率低下的问题突出。

其中，以众卡之友货运平台为例，它以平台式建设来准确把握货主、车主需求，打造车货匹配系统，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾；从而使货主以更低廉的成本获得更具保障的服务；车主以更丰厚的利润多拉快跑，省事省心。同时除车货匹配系统以外，众卡之友货运平台也是集新车、二手车、车；车辆位置轨迹查询、论坛、短集一体的，给用户带来的服务，让用户用的放心，跑车安心。

网络货运平台的诞生，令物流行业有了飞跃的变化，不仅保证了货物运输的高效流通，减少时间浪费及车辆空返率，促进货运行业的发展，还解决了货主找车难，司机找货难的问题，系统整合和集成 社会 零散物流，提高物流市场运作的整体效率。

停运

货车司机赚钱难，为什么还要坚持？

讲真的，现在除了入行时间比较长的司机，新入货运这样一行的司机真的不好过，因为货运行业限制太多，而这些限制，主要就是针对货车，限高、限长、限宽和限行，超载，油价上涨等等，全部都让货车司机步履维艰。所以说，现在的货运行业是真的不好做，想要成功在货运行业打出一片天，还需要很多方面的支持呀。

为什么说十个司机九个穷

由于油价、物价上涨和轨道交通的发展，货运汽车的运输能力是逐年下降，而且高速公路的运政监察严查货车超载运输，所以最近几年火车司机也很难赚到钱。

现在的货车行业中，很多老司机都有固定的货源和路线，但是刚入门的新手司机没有货源，就很难在货车司机行业里赚到钱，货车司机再转其他行业困难，货车司机只会驾驶汽车，其他行业也要相应的技术，所以要是再想换行，又得从头学习。

其次，虽然说货车司机赚不到大钱，但是还能维持生计，货车司机的每月收入还比较稳定，是固定的工资，其他行业还会有业绩、全勤等非固定工资。

现在很多货车司机开车都是因为对货车及半挂车的喜爱，一直坚守在这个岗位，他们爱好开车，所以宁愿每个月赚一点钱，只要摸着货车的方向盘，他们心里就踏实放心。

解释如下：

首先第一个就是进入门槛低了，行业竞争加剧。因为现在的货车都可以购买，有越来越多的人涌入了这个行业，行业竞争急剧差距，导致的后果就是赚的钱越来越少。再加上现在的配货站和物流公司层层剥削，货车司机拿到手里的钱就少之又少了。

第二个就是用车成本上涨，跟不上工资上涨。首先油价总体保持上升的趋势是众所周知的，车辆的保养费用，加上人工费用，各种罚款项目和限行也多，而很多司机根本就不懂这些，所以会导致用车成本急剧上涨，而且还跟不上工资上涨，所以货车司机日子越过越心酸。

第三个就是行业逐渐转型，货车司机现在也只是辛苦工作而已，技术早已经是普遍的技能了。在上个世纪跑运输的司机确实是一个很赚钱的职业，但是现在汽车普及程度越来越高，货车司机所拥有的优势也早已不存在。

第四个就是常年走南闯北，长途跋涉，出门在外总会产生一些额外的费用，加上现在物价那么高，消费水平已经大大的超出了自己的经济能力，再加上生活中的压力：房贷以及车贷，这样入不敷出，自然会导致攒的钱越来越少。