汽油滤芯居然10万公里没换_汽油滤芯10万公里没换过影响油耗吗

1.汽油滤芯多长时间更换一次？内置汽油滤芯需要更换吗？

2.长期没有更换汽油滤芯会导致汽车动力下降吗？

汽车各部件的保养周期

机油

正常情况下，换机油的周期得看你用的是什么样的机油来定，就像穿衣服一样，得看什么样的天气来定穿外套还是背心。矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成的就是10000公里了，4S店一般不管什么机油都叫你5000公里换，主要目的就是为了赚钱，机油更换频繁点也不会坏车，大家知道了以后就不会吃亏了。机油滤芯每次更换机油的时候都是顺便就换掉了的，一般在外面的修理店换机油这个滤芯都是送的哈。就好比你在网上买手机电池，一般人家都给你送了一套拆电池的工具哈。差不多的意思。

汽油滤芯

这个就有点悬了，理论上是8万公里换一次，但是如果你经常加到了油品质量不好的私人油，那不用等到八万公里6 7万公里其实也可以考虑换了，像小李我开的车现在快10万公里了我从来没换过汽油滤芯，但是我担心油箱里面残留的油太少会把油箱底部的杂质抽上来，本来汽油滤芯又这么久不换，怕会堵塞油路，所以到8万公里以后我就尽量油箱还剩一格油不等到油表灯亮我就去加油了。

空气滤芯

一般是每次在保养的时候都拿出来用吹一次，保养的话是建议2万公里更换，但是你如果是在城市里上下班，基本上能接触的粉尘比较少，那不用考虑换那么快，根据实际3万公里再换都可以的，规矩不是死的对吧。就好像你平时手机充电都是晚上才充，但是今天打游戏多了快没电了，那只要充电方便就可以充了不用等到晚上的对不对。

空调滤芯

这个大家换得比较少，一般去保养修理店也不会主动去帮你换，主要是它就过滤进人车内的空气而已，换不换无所谓，但是建议的话就是1到2万公里换一次，如果长时间不换就会感觉吹进车内的空气有一股泥土味,动手能力强的朋友是可以经常自己拆出来吹干净的，这样可以保证车内的空气清新，很多车一般都在手套箱后面，可以翻看一下车辆的说明书。

轮胎

轮胎是有一个使用年限的，一般是5年左右，但是并不是说你就一定要等到5年才换，有些车子底盘调教不是很好容易出现吃胎的情况可能3年就磨损到极限了那就要尽快去换掉了，如果你轮胎还是还好的，但是经常不用停在车位里，那时间久了出现龟裂了也要考虑尽快换掉的，一般正常使用的话建议是8到10万公里更换。

刹车片

一般保养的时候也都是拆下来检查一下，原车的刹车片还是比较耐用的，用5万公里以上问题不大的。当然了新手开车可能乱踩刹车比较多，也要根据每次保养的时候检查的情况更换，一般刹车片磨损到极限是会有金属摩擦的声音的，有点类似于家里的电动车捏手刹的时候哪个刺耳的声音，出现金属摩擦的声音那绝对要尽快去换了。

汽油滤芯多长时间更换一次？内置汽油滤芯需要更换吗？

汽油滤清器多少公里更换一次？

每25,000公里左右更换一次！每次去保养的时候，我们都会比较注意更换机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器，然而们却不太注意刹车油、变速箱油、防冻液等油液。

很多人认为这些不用经常换，不会浪费太多精力，6万左右才需要更换，其实是不对的，可以每次都更换机油时，这些也要仔细检查，以免因油耗尽而发生事故，可以每10万公里更换一次油箱内的滤清器。

机油泵通常包含内置燃油滤清器，这种滤芯比外置滤芯好，拆装工作量相当大，一般情况下，建议每10万公里更换一次，也有车主不换，等油泵坏了再换，我见过很多10万公里以上内置燃油滤清器的车。

很多都没有更换过，我们也不建议更换，除非燃油泵坏了，或者滤芯堵塞，导致燃油压力不足，它将与油泵一起更换，汽油是从石油中提炼出来的，有杂质是正常的，在储存、运输和加注汽油的过程中，或多或少会混入一些杂质、水和胶体。

如果这些杂质、水和胶体随汽油进入供油系统和发动机气缸，就会使汽缸损坏加速磨损，因此，汽油在进入汽油泵之前，必须经过过滤，以保证汽油供油系统能够正常工作，如果汽油中的杂质过多，不仅会使发动机烧不够，还会损坏汽车零件。

但再好的汽油也有杂质，或多或少都会有问题，所以汽油滤清器就是针对这个问题而设计的，在户外维修店，一般建议车主每行驶2万至3万公里更换一次户外汽油滤芯，或者每更换3次机油。

毕竟经过了这么长的时间和里程，已经过滤掉了很多杂质，并沉淀在汽油滤清器中，如不及时更换，会影响发动机功率和油耗，这类配件是车辆最常见的消耗品，一般汽油车的价格在15-40元左右，不算贵，需要更换还是可行的。

买配件的时候要注意你的车的型号和年份，把车的牌子和型号给dealer说清楚，一般不会搞错，两种不同的燃油滤清器，两种接头是不带回油的，三个垫片都是带回油的，具体的垫片和你的车也会不一样，请注意型号。

汽油中还有很多芳烃、烯烃等物质，容易被氧化降解，氧化降解后，胶体等物质或多或少会增加，然后通过燃油滤清器过滤的杂质会逐渐消失，那我们就得根据自己车子的情况，亲自保养更换了。

根据车型的不同，更换汽油滤清器的费用和方法也不同，比如大众的外置汽油滤清器，更换方便，价格也便宜，但是，日系车上安装了燃油泵，需要它，把油箱拆下来，比较贵，而且没有相应的工具，自己更换不容易。

长期没有更换汽油滤芯会导致汽车动力下降吗？

汽油滤芯多久更换，需要看滤芯类型、以及燃油的品质，即便是内置汽油滤芯、依然需要更换，只不过比外置汽油滤芯要长久很多；不过话说回来，但凡是起到过滤作用的零部件、有免维护的么？杂质终究是越积越多、终究形成堵塞(或者是失去过滤能力);所以从理论上看、内置汽油滤芯依然需要更换，而实际就是只要燃油品质合格、能用十几万公里，甚至几十万公里不还的也很常见！

先说一下厂家规定的更换周期是怎么来的，厂家对汽车上各种消耗品、都详细地注明了保养更换周期，比如外置汽油滤芯一般2、3万公里建议更换；而内置汽油滤芯一般建议在5、7万公里更换(保养手册上的建议);而之所以产生这种建议，实际上就是厂家的一种比较保守的预估！比如某厂家的车子、是卖到全球范围市场的、而各个区域燃油品质不同，有品质好的、也有品质差的(也有一般的)!

而汽车厂家不可能精准地掌握每一辆车所烧燃油的品质，但必须拿出一套更换标准来、这时该怎么办？拿高品质汽油做标准、制定更换周期显然不够全面(燃油品质不好的区域、很可能因此而损坏车辆)，比如油品好、可用20万公里，油品差只能用5、6万公里，这种状态下拿优质油品做参照就没意义了；所以只能以最差的油品做参照标准！如果最差的油品、都能坚持6、7万公里更换，那么更好的油品就能用得更久，所以大部品牌的车辆手册建议内置集成滤芯都是6、7万公里，这就是一种很保守的一刀切式方法，汽车上其它消耗品、也是按照这个逻辑制定的更换建议！

外置汽油滤芯

如上图所示、这就是一个外置汽油滤芯，平心而论如今大部分家用车用的都是内置，而这类外置滤芯只有部分面包车还在使用；它的更换方式比较简单，如下图、外置汽油滤芯之所以被称之为外置，主要原因就是它布置在油箱外部；更换也比较简单，无需什么工具、只是用几个卡扣固定，只要把车子举升、新手也可以自行更换；值得注意滤芯外壳上的箭头要与指向车头(发动机)!

内置汽油滤芯

内置汽油滤芯更换比较复杂，其一在于汽油滤芯布置在油箱内部，其二则是因为内置汽油滤芯把汽油泵、油浮子、压力阀集成到一处，一般从后排座椅下方(卸掉后排座椅)、可以取出内置汽油滤芯(如下图、集成式)，取出来之后还需要将滤芯拆解下来才能更换，一旦弄不好、可能把泵壳给弄坏，所以内置滤芯不建议新手操作，即便操作成功、换新后也可能导致油表不准确；所以不建议内置汽油滤芯过早更换！

总而言之、内置汽油滤芯必然需要更换，从来就不存在免维护(更换)的过滤装置，只不过内置汽油滤芯使用里程很长，只要添加正规品牌的燃油、正常使用车辆，内置汽油泵一般挺到十几万公里都没问题，很多车友开到换车也没换过汽油泵；所以内置汽油泵更换应遵循一个原则就是只要车子状态正常、就无需更换汽油泵！当车因滤芯问题造成给油不顺畅、甚至是熄火的时候再考虑更换即可，或者在出现动力下降明显、怠速抖动时，也应该对燃油滤芯进行更换！

10万公里需要更换汽滤了。对动力衰退期不满意可以选择更换高端的PAO机油。我车子是换的GT魔力红机油，动力也太能跑了，足足开到10000公里才有所下降，后面继续跑也不费力，每次都至少到15000公里换。作为四类PAO基础油，品质比普通的全合成机油高，动力明显也更强，加速反应更快，驾驶体验也更好。