昆山柴油价格走势_昆山市油价

1.二甲醚的国内市场

昆山市正大油品有限公司是2006-08-06注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于张浦镇港浦路110号（张浦镇港浦路北、江浦路西侧）。

昆山市正大油品有限公司的统一社会信用代码/注册号是913205837910833314，企业法人陈顺贵，目前企业处于开业状态。

昆山市正大油品有限公司的经营范围是：汽油、柴油零售。润滑油、汽车配件、日用百货销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 一般项目：集中式快速充电站；新能源汽车电附件销售；洗车服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

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二甲醚的国内市场

首先，这三家公司分别是世界叉车制造企业前三强，应该说都是行业领先的。

首先说丰田吧，在叉车制造行业也是位于老大的位置，就如同他们家在汽车行业，能做到最大，但未必是最好的，从产品层面来说，曾经的7系的车辆在稳定性和操控精度上确实有着非常不错的口碑，但自从8系产品在昆山工厂投产后，精明的小日本就果断的停止中国市场的7系车辆供应，但8系车的质量、口碑和操控性可以用惨淡来形容，很多熟悉丰田叉车的司机都认为这两代车完全不像是一个公司的产品。其次，从合作关系来说，丰田完全用代理制度，比起厂家直销这种行业最多的模式而言，代理商总是要留有足够的利润空间的，后面省略1000字，你懂得。

然后说林德，我以前的公司用的也是林德的叉车，当时这个叉车是作为先进设备经常出现在我们的投标书中的，可见林德在消费者心目中的地位，本人非常信任德国品牌，但这几年林德的表现确实不尽人意，服务的价格居高不下，国产的零件卖进口的价格，售后的态度也不如以前了，以前的工作做的十分仔细，现在干一点活都要催促很多次，而且每次来都是匆匆了事，一副爱理不理的样子，也许这和我们是小公司有关系吧，不过，如果再这样下去，消费者的心都会让你们伤透的。

最后来说海斯特，这个公司的知名度在国内不高，不熟悉叉车的朋友可能都没听过这个品牌，但根据我了解的，在美国他们应该非常强势，如同丰田在日本、林德在德国一样，也是一方霸主，目前价格与林德和丰田都比较接近，但产品的质量相对来说更加可靠一些，当然，我有朋友接触海斯特比较早的，早些年的时候因为人员配置的问题，售后服务的响应度偏慢，但这几年随着人员的增加，在杭州地区的服务尚算及时，配件的价格相对林德来说估计要低个10%左右，和丰田比就不清楚了。产品的质量还是不错，至少我们目前用下来感觉故障率还是不高的，工程师比较年轻，但都是几张老面孔，技术不错而且态度也很好。

21世纪以来，中国二甲醚的生产发展迅速，21世纪共有十几家生产企业，2002年总生产能力为3.18万吨/年，产量约为2万吨左右，开工率较低，约为63%。 （单位：吨/年）

序号 厂家名称 生产能力

1江苏吴县合成化工厂 2000

2广东中山凯达精细化工有限公司 5000

3成都华阳威远天然气化工厂 2000

4上海石油化工研究院 800

5 江苏昆山1000

6 陕西新型燃料燃具公司 5000

7安徽省蒙城县化肥厂 2500

8 浙江诸暨新亚化工公司 1000

9 广东江门氮肥厂 2500

10 浙江义乌光阳化工实业有限公司 2500

11 上海申威气雾公司 1000

12山东久泰化工科技股份有限公司 5000

13 湖北田力实业股份有限公司 1500

14安阳市嘉能能源发展有限公司 5000

15新奥新能张家港能源化工有限公司 200000

16新奥新能蚌埠能源有限公司 30000

…………………………

合计 266800

2010年来国内二甲醚的建设已经形成热潮，有数家公司拟通过合资合作等方式引进技术建设大型二甲醚生产装置。 2001年4月份陕西新型燃料燃具有限公司与美国兆运有限公司签订联合开发“煤基一步法合成20万吨/年二甲醚超洁净燃料”工程协议书，工程总投资20.3亿元，美方投资90%。

宁夏83万吨/年煤基二甲醚项目，投资47.8亿元，利用国外资金，已与加拿大麦耐特联合公司签订了合作协议书，并依托美国空气动力公司的技术。

四川泸州天然气股份有限公司用两步法工艺已经建成1万吨/年二甲醚装置，第二套10万吨/年二甲醚装置，也已经开工建设。

山东临沂鲁明化工有限公司正在建设3万吨/年二甲醚装置，用自主开发的液相两步法工艺技术。

山东华星集团年产3万吨/年二甲醚项目于2004年8月开始动工，该装置用两步法工艺。

山东兖州矿业集团公司建设60万吨二甲醚装置，拟引进国外一步法二甲醚工艺技术。

另外，国内还有很多地方提出建设二甲醚装置，如：西南石油天然气管理局、新疆、黑龙江双鸭山、大庆油田、陕西、兰州、安徽等。 国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶、气雾剂和喷雾涂料的推动剂，每年消耗二甲醚 1.8万吨。由于中国气雾剂行业的发展较快，预计到2005年需二甲醚约3万吨，2010年为4万吨左右。另外中国二甲醚用于合成硫酸二甲酯等多种化工产品的消费量约为1.1万吨。

由于二甲醚的性质与液化气相近，易贮存、易压缩，因而可替代天然气、煤气、LPG作民用燃料。2002年中国LPG的表观消费量为1620万吨，同时中国自1990年开始大量进口LPG，2002年LPG进口量为626万吨。如果二甲醚的价格合适，设二甲醚替代进口的LPG，以21世纪的进口量计算，需要燃料级二甲醚约1000万吨。随着人民生活水平的不断提高，对民用燃料的需求量将会有较大的增长，特别是对天然气、二甲醚、LPG等清洁能源的需求一定会有很大的增长，因此，二甲醚作为民用燃料的发展前景十分光明。

由于二甲醚具有优良的燃料性能，方便、清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少、稍加压即为液体易贮存，作为车用柴油的替代燃料，有液化汽、天然气、甲醇、乙醇等不可比拟的综合优势。

2002年中国柴油的消费量为7662万吨，柴油消费的增长很快，预计2005年消费量将达到8290万吨左右，2010年将达约10100万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料，按其对柴油的替代率为5%计算，2005年约需二甲醚约553万吨左右，2010年需674万吨左右。

综上所述，预计2005年中国二甲醚作为气雾剂和化工等方面的需求量将达到的需求量约为5～6万吨。二甲醚作为代用燃料方面的消费主要取决于二甲醚的供应，如果二甲醚的价格降到能与柴油或LPG相竞争的水平，相信二甲醚作为燃料的消费增长速度会很快，市场规模也是相当惊人的。

二甲醚作为清洁的替代燃料已经得到国内外广泛的关注，特别是其替代煤气、LPG和柴油方面所具有的巨大的市场潜力，对中国能源结构的调整、环境保护等方面有着重要的现实意义。

二甲醚工艺技术是国内外工艺技术开发的热点之一，一步法工艺流程简单、设备少、投资小、操作费用和生产成本较低，但由于合成反应和分离过程复杂，21世纪尚未完全工业化。二步法工艺是21世纪国内外二甲醚生产的主要工艺，产品纯度高，工艺成熟，装置适应性广，综合竞争力强，但也有流程较长，设备投资较大的弱点。

21世纪推广和应用是二甲醚发展的关键，二甲醚作为清洁替代能源需要的大力扶持和帮助。建议国家应统筹规划，在没有油气而煤炭丰富的地区，建设大型二甲醚生产基地。以二甲醚替代煤气、LPG作为市场推广的先导，同时大力加强二甲醚替代柴油方面的研究，全面促进二甲醚的生产和使用，预计在不久的将来，二甲醚必将成为中国能源结构中重要的组成部分. 二甲醚是一种新兴的基本化工原料，由于其具有良好的易压缩、冷凝、汽化特性，在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。随着石油的紧缺及价格上涨，清洁环保理念的深入，作为柴油替代的清洁燃料——二甲醚得到大力推广，并逐渐进入了民用燃料市场和汽车燃料市场。

在需求方面，国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶、气雾剂和喷雾涂料的推动剂，每年消耗二甲醚1.8万吨。由于中国气雾剂行业的发展较快，预计2010年需二甲醚4万吨左右。

在柴油替代方面，中国柴油消费的增长很快，2010年消费量将达约10100万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料，按其对柴油的替代率为5%计算，2010年需674万吨左右。

针对一些地方煤化工产业迅速升温、部分地区出现了盲目发展的苗头，国家发改委于2006年7月7日发布了《关于加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》，其中要求一般不应批准规模在100万吨/年以下的二甲醚项目。这对中国大型二甲醚项目的建设起了一定的推动作用，也促进了中国二甲醚行业的产业化和规模化发展。

金融危机之下，产品市场化程度高、与石油价格和国际市场关系密切的企业，相对来讲更容易受到国际金融危机的影响，而甲醇和二甲醚等醇醚企业正是如此，21世纪全国70%以上的甲醇、二甲醚企业停产。

经济危机并不可怕，可怕的是对危机没有准备和应对措施。正如股神巴菲特的一句名言所讲：“只有当潮水退去时，我们才能发现到底是谁在裸泳”。虽然中国二甲醚行业还存在一些问题，但二甲醚的应用及市场前景仍然光明，在国家政策的支持下，发展势头值得期待。