2020年4月油价_2020年4月汽油价格表

1.国际油价大跌对我国经济有何影响？

油价调整是每个月都会发生的事情，它会影响汽油价格，从而影响消费者的出行费用。因此，了解油价调整日期变动是非常重要的。本文将详细介绍油价调整日期的变动情况，帮助消费者更好地了解油价调整的情况。

一、油价调整日期的变动

油价调整日期是每个月都会发生变化的，一般情况下，油价调整日期会在每月的个星期一出现变动。比如，2020年1月油价调整日期为1月6日，2月油价调整日期为2月3日，3月油价调整日期为3月2日，以此类推。

但是，有时候油价调整日期会发生变化，比如2020年4月油价调整日期为4月6日，而不是4月1日，这是因为4月1日是星期三，而油价调整日期一般会在星期一出现变动，所以4月油价调整日期变成了4月6日。

二、油价调整日期的影响

油价调整日期的变动会对消费者产生一定的影响，比如消费者可以根据油价调整日期的变动，提前购买汽油，以获得更低的价格。

此外，油价调整日期的变动也会影响汽油价格的变化，比如油价调整日期提前，汽油价格可能会提前上涨，而油价调整日期延后，汽油价格可能会延后下调。

三、油价调整日期的确定

油价调整日期是由部门确定的，一般情况下，部门会根据国内外油价变动情况，以及国内汽油市场的供求情况，确定油价调整日期。

此外，部门还会根据消费者的需求，确定油价调整日期，以确保消费者能够获得更低的汽油价格。

四、油价调整日期的公布

油价调整日期一般会在每月的一个星期五公布，消费者可以通过部门的官方网站，或者部门的官方微信公众号，获取的油价调整日期信息。

此外，消费者还可以通过油价调整日期公布后，收听有关油价调整日期的新闻，以及查看油价调整日期相关的报纸报道，以获取更多的信息。

五、油价调整日期的注意事项

油价调整日期的变动会对消费者产生一定的影响，因此，消费者在购买汽油时，应该注意以下几点：

1. 注意油价调整日期的变动，及时购买汽油，以获得更低的价格。

2. 注意部门公布的油价调整日期，以便及时了解油价调整的情况。

3. 注意油价调整日期公布后，收听有关油价调整日期的新闻，以及查看油价调整日期相关的报纸报道，以获取更多的信息。

六、总结

油价调整日期是每个月都会发生变化的，一般情况下，油价调整日期会在每月的个星期一出现变动，但是有时候油价调整日期会发生变化。油价调整日期的变动会对消费者产生一定的影响，消费者可以根据油价调整日期的变动，提前购买汽油，以获得更低的价格。油价调整日期是由部门确定的，消费者可以通过部门的官方网站，或者部门的官方微信公众号，获取的油价调整日期信息。消费者在购买汽油时，应该注意油价调整日期的变动，及时购买汽油，以获得更低的价格。

国际油价大跌对我国经济有何影响？

4月28日（本周二）国内将开启新一轮的成品油调价窗口。截止至4月27日0时，国内第9个计价工作日，原油变化率为-24.67%，汽柴油下调约935元/吨。但由于当前计价周期内综合原油价格远低于40美元/桶，按照规定“地板价”保护将再次开启，本轮国内油价继续暂停下调。

此前在2020年4月15和3月31日，国内成品油价格因为“地板价”已经连续2次暂停调整。上一次国内油价实质性下调还要追溯到2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。

尽管连续第3次触发“地板价”保护，成品零售限价下限已经被“钉死”，但汽油零售终端的市场下调趋势已越发明显，预计未来几个月国内汽油价格的折扣力度将会增强。供大于求是个不争的现实，部分加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。

相关市场分析机构认为，目前国内炼厂之前进口的高价原油还需要消化一段时间，进入下半年之后，低价原油逐步进入国内，这也将继续加剧下游销售环节的竞争。尤其是民营加油站，地炼油的出厂价格被压缩的没有空间，为了解决流动性，大量出货会导致批发价格相对下降。而中石油、中石化这种国有企业也有可能用各种形式的让利，为理论上无法下调的成品油价格“松绑”。

以山东为例，作为全国炼油量最高的地区，省内聚集了全国近80%的民营炼油厂。随着这次国际原油的暴跌，山东地方炼厂所在的区域，很多民营加油站的打折力度惊人。今年3月，山东枣庄一加油站的92号和95号汽油分别以3.48元/升和3.88元/升进行售卖，这比国内成品油零售限价低了2元/升。

较低的油价也将对目前国内的新能源车汽车推广带来影响。此前在国内高油价时代，纯电动汽车的出行成本甚至不到一台中型燃油车的十分之一，而随着国内油价走低，这一新能源汽车的主要优势将被继续压缩。

此外，根据欧佩克发布的最新月度报告显示，2020年全球原油需求预计将较去年同期每天下降690万桶，原油需求将降至30年来的最低水平。对原油的需求急剧下降，世界上几乎没有原油储存空间，这意味着未来一段日子，国际原油可能都将以较低的水平运行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价的暴涨或暴跌都是一把“双刃剑”，低油价下，我国可以加快原油进口，增加我国石油战略储备，降低通膨压力并增加居民消费能力；但也会对我国产业结构调整起到一定的阻碍。

一、油价低的利好

1、提高石油的战略储备

从中国整体能源安全角度分析，油价下跌有利于中国油企大举“囤油”，提高石油战略储备能力。

2、国民经济运行的宏观层面

油价下跌还有助于降低中国通胀压力，提升中国国际收支能力，加快GDP增速。由于汽油和柴油等油品价格本身就是消费者价格指数和生产者物价指数的组成部分，油价下跌会直接影响到这些价格指数。从国际收支来看，油价下跌使石油净出口国的收入再分配转移到石油净进口国。

3、居民消费层面

油价下跌会提高消费者购买力，由此带来需求增长。我国原油消费中的60%依赖进口，油价的下跌具有“成本红利”效应。最直观的感受来源于交通出行成本的降低，出租车司机与私家车车主受益明显，公共交通开支也随之下降。油价的下跌也使得运输成本下降，国内的航空燃油费也将取消。

二、对能源产业结构是坏消息

国际油价持续下跌会对我国产业结构调整起到一定的阻碍，一些本该淘汰的高耗能企业会因油价等成本降低而“苟延残喘”、丧失转型动力。

以天然气市场为例，由于油价不断下跌，我国天然气价格与替代能源相比在工业、车用领域的经济性能越来越低，天然气消费增速放缓。在液化天然气价格比管道天然气价格更低的情况下，一些企业纷纷改用液化天然气甚至液化石油气、水煤气等相对污染环境的燃料。

扩展资料

2020年油价暴跌的起因

今年以来，国际原油本就因全球疫情影响而出现大幅下跌，美国WTI原油跌幅达32%，布伦特原油跌幅达31%。

而3月9日的大跌要从“欧佩克+”会议说起。第8届欧佩克和非欧佩克部长级会议在一片争执中结束，没有达成任何减产协议，布伦特原油再次失守50美元/桶重要关口，日内跌幅达9.33%。

3月4日凌晨，“欧佩克+”联合技术委员会建议减产60万-100万桶/日，减产量不及疫情对原油需求造成的损失量，布伦特原油从53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18点08分，沙特推动“欧佩克+”同意减产超过100万桶/日，布伦特原油从51.8美元/桶涨到近期高点53.0美元/桶。

3月5日凌晨，俄罗斯提议“欧佩克+”在二季度维持当前减产规模，俄罗斯死不减产的态度表露无遗，打击市场对减产的信心，油价从53美元/桶跌到51美元/桶。随后，欧佩克紧急救场，19点06分，欧佩克部长同意减产150万桶/日，油价小幅回升，但涨幅不大。

整个剧情的高潮出现在3月6日晚间，俄罗斯表示只同意延长现有的减产协议，不会再进行额外减产，布伦特原油短线下挫0.6美元/桶，日跌幅扩大至逾3%。等到23点06分，“欧佩克+”会议结束，没有达成协议。油价失去减产的支撑，进入自由落体阶段，布伦特原油跌至45美元/桶。

主要产油国的谈判失败，不但未能达成减产协议，反而打起了价格战，这才导致原油疯跌。在减产会议结束后，俄罗斯表示，自4月1日起，各国可以不受限制地按意愿产油，也就是说，从2020年4月份开始，产油国将不受任何减产协议的束缚，想产多少就产多少。

沙特面临这种尴尬局面，3月7日大幅降低售往亚洲、欧洲和美国的原油官价，折扣幅度创20年以来最大，以吸引国外炼油厂购买沙特原油。并且，沙特4月份增产30万桶到1000万桶/日，后期最高可增产至1200万桶/日。

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