92汽油的密度0.76_92号汽油密度计的读数方法

1.汽油标密和示密是啥意思

2.汽油的密度是多少

3.如何一秒钟分辨柴油和汽油？

4.石油密度计的测定意义

5.为什么汽油的密度越高跑的公里越少？

因季节气候不同，汽油的密度会有略化，平均如下：90号汽油的平均密度为0.72g/ml；93号汽油的密度为0.725g/ml；号汽油的密度为0.737g/ml。

选择合适的汽油密度计的方法：

1、根据自己的使用环境来选择，比如是在实验室使用，还是外出随时测试要便携的，还是在线安装的。

2、测量样品是什么样的：固体，液体，颗粒，粉末等。

3、测量精度要求：不同的精度价格不同。

扩展资料：

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料。

此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的牌号是按辛烷值划分的。例如，号汽油指与含%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。

标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。

汽油标密和示密是啥意思

国标润滑油型号

GB 439—90航空喷气机润滑油

GB 440—77(88)20号航空润滑油

GB 443—89L—AN全损耗系统用油

GB/T 447—94蒸汽汽缸油

GB 5903—95工业闭式齿轮油

GB 5904—86轻负荷喷油回转式空气压缩机油

GB 11120—89L—TSA汽轮机油(防锈汽轮机油)

GB 11121—95汽油机油

GB 11122—19柴油机油，

GB 12691—90空气压缩机油

GB 13895—92重负荷车辆齿轮油(GL一5)

GB/T 14906—94内燃机油粘度分类

GB/T 16630—1996冷冻机油

SH/T 0010—90热定型机润滑油

SH/T 0017—90(1998)轴承油

SH/T 0094—91(1998)蜗轮蜗杆油

SH/T 0111—92(1998)合成锭子油

SH 0138—9210号仪表油

SH/T 0139—95车轴油

SH/T 0350—92(1998)普通车辆齿轮油

SH/T 0360—92(1998)13号机械油(专用锭子油)

SH/T 0361—1998导轨油

SH 0362—92抗氨汽轮机油

SH/T 0363—92(1998)普通开式齿轮油

SH 0526—92(1998)粘度标准油

GB/T 0391—77(88)发动机润滑油腐蚀度测定法

GB/T 2433—2001添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法

GB/T 3142—82(90)润滑剂承载能力测定法(四球法)

GB/T 6538—2000发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法)

GB/T 7607—95柴油机油换油指标

GB/T 7608—87拖拉机柴油机润滑油换油指标

GB/T 8022—87润滑油抗乳化性能测定法

GB/T 8023—87液体石油产品粘度温度计算图

GB/T 9171—88发动机油边界泵送温度测定法

GB/T 9932—88内燃机油性能评定法(开特皮勒1H2法)

GB/T 9933—88内燃机油性能评定法(开特皮勒1G2法)

GB/T 11143—89加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法

GB/T 11144—89润滑油极压性能测定法(梯姆肯试验机法)

GB/T 11145—89车用流体润滑剂低温粘度测定法(勃罗克费尔特粘度计法)

GB/T 12577—90冷冻机油絮凝点测定法

GB/T 12578—90润滑油流动性测定法(U型管法)

GB/T 12579—2002润滑油泡沫特性测定法

GB/T 12581—90加抑制剂矿物油的氧化特性测定法

GB/T 12583—90润滑油极压性能测定法(四球法)

GB/T 12709—91润滑油老化特性测定法(康氏残炭法)

GB/T 17038—19内燃机车柴油机油

SH/T 0024—90(2000)润滑油沉淀值测定法

SH/T 0030—90车辆齿轮油成沟点测定法

SH/T 0031—90柴油机活塞清净性评分方法

SH/T 0037—90(2000)齿轮油贮存溶解特性测定法

SH/T 0059—91润滑油蒸发损失测定法(诺亚克法)

SH/T 0061—91(2000)润滑油中镁含量测定法(原于吸收光谱法)

SH/T 0066—2002发动机冷却液泡沫倾向测定法(玻璃器皿法)

SH/T 0067—91(2000)发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法

SH/T 0068—2002发动机冷却液及其浓缩液密度及相对密度测定法(密度计法)

SH/T 0072—91液体润滑剂摩擦系数测定法(振于法)

SH/T 0074—91汽油机油薄层吸氧氧化安定性测定法

SH/T 0075—91CC级柴油机油高温清净性评定法(1135C2法)

SH/T 0076—91(2000)润滑油中糠醛试验法

SH/T 0077—91(2000)润滑油中铁含量测定法(原子吸收光谱法)

SH/T 0102—92(2000)润滑油和液体燃料油中铜含量测定法(原于吸收光谱法)

SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性测定法(柴油喷嘴法)

SH/T 0104—92(2000)冷冻机油在致冷剂作用下的稳定性试验(菲利普法)

SH/T 0120—92酚精制润滑油酚含量测定法

汽油的密度是多少

标准密度简称“标密”：即柴油在标准温度20℃时的密度，观察密度简称“视密”：即取小样后在常温下用柴油密度计读得的密度。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

如何一秒钟分辨柴油和汽油？

汽油的密度是0.70g/cm3-0.78g/cm3。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能）。

按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

汽油差异

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。汽油的密度在0.7~0.8克/每立方厘米之间，不同型号的汽油密度方面是会有差异的。

汽油的密度会受到气温的影响，季节不同温度会发生明显的变化，而汽油的密度也是会有所改变的，汽油比重比较小的时候，密度一般就会比较小。想要知道汽油的密度，需要使用的tw系列的电子密度计来进行测量，而测量其标准的密度需要在规定温度恒温20℃的条件下才能够测量出来。

石油密度计的测定意义

1、闻气味：汽油的挥发性比较强，味道较为刺鼻，柴油的味道较淡；

2、观察燃油的状态：汽油较轻，因此比较稀，而柴油会较为浓稠；

3、看颜色：汽油的颜色比较淡，柴油的颜色比较深。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。

扩展资料：

按GB/T1884和GB/T1885方法进行测定柴油。0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³之间。

方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。

百度百科-汽油

百度百科-柴油

为什么汽油的密度越高跑的公里越少？

石油和石油产品密度的测定主要是用于计量。容器中石油产品的计量都是先测定石油产品的体积和密度，在计算石油产品的质量。密度的大小可以说明某些石油产品（如苯甲苯、二甲苯）的纯度。

喷气燃料的密度是产品规格中的一项较重要的指标。因为其密度的大小影响到飞机油箱中燃料的密度越大，在油箱固定的容积中可以加入的燃料量就越多，续航能力就越强。

在油品储运和使用过程中，如发现其密度与原料的测定结果有明显差别时，可以帮助我们了解如下情况。

1.储运时汽油的密度增大，意味着轻质组分的挥发。

2.混油时，可根据密度值的减小或增大，判断是否与轻质石油产品混合，还是与重质石油产品混合。并可根据石油产品的密度，估算混入的比列。

汽油一般是用升计数的，基本与密度无关，汽油密度和对比跑的公里数多少一般是没有直接联系的。\x0d\首先，密度不是影响油耗的根本原因。影响油耗的根本原因是汽油热值、汽油燃烧效率和发动机热效率。同时，行驶的路况、车况、驾驶习惯等综合因素也会影响到油耗。\x0d\其次，密度是物质的一种特性，表现为不同汽油密度不同，密度越大，同等体积的油品质量更大。物理学上，密度定义为质量与体积的比值，不同物质的密度不同，同一物质的密度相同。汽油是多种物质的混合物，不同汽油的密度不同。例如：92#和95#汽油的密度在0.72-0.75之间，柴油密度在0.81-0.85之间。\x0d\第三，油品密度作用不是为了衡量油耗。一方面，同种汽油密度不同，汽油、柴油密度差异较大，区分92#汽油、95#汽油、柴油可避免卸错油品。另一方面，液位仪读数*密度=重量，对于没有地磅，只有液位仪的加油站，密度可以用于油品计量，换算成吨数，判断油品够不够重。还有一方面如果密度计测出的密度比出库密度明显增大或减小，说明油品质量发生变化，应暂停卸油。因此，密度可判断运输过程中油品质量是否变化。\x0d\综上所述，油品密度和跑的公里数多少相关性差，不是衡量油耗的标准，应由车况、相适应的油号和油品质量等客观因素确定。