一辆使用汽油为燃料的小汽车以72千米每小时的速度_一辆使用汽油为燃料的小汽车

2024-06-18 19:00:21

1.车尾的字母或数字代表什么意思呢？

2.目前我们生活中有很多车它叫什么车哪，有烧汽油的，有烧柴油的，有烧燃气的，还有电瓶的，为什么都汽车哪

3.随着人们生活水平的日益提高，小汽车越来越多地走进了百姓人家．一辆使用汽油为燃料的小汽车，以72km/h

有车友说车开了5年左右，里程大概有5-7万公里左右，现在加速的时候有一种很无力的感觉，油耗感觉也更高了！之前发动机功率很大，动力十足，但是突然感觉发动机有些肉。其实上述这些情况都是常见的，问题的根源可能是发动机内部的积碳。尽管发动机中的积碳是一个常见的问题，但是仍然有很多车主不知道如何清除或抑制碳沉积。今天我们就来说一说如何缓解积碳。

一般理想情况下，发动机内部状况是很清洁的，内部应该没有黑碳沉积，活塞头、气门、进气口等部位应该没有积碳。其实发动机内部或多或少都会有积碳，但取决于车主不同的保养和使用习惯，发动机内部的积碳可以得到更好的抑制，更清洁。

很多人认为积碳就是个特别，并不是普遍都有的。其实你可能不知道日常用车习惯和汽油产品对发动机积碳的影响有多大。如果有机会，车主可以去修理厂看看自己正在修理的发动机内部，你会发现抑制积碳很重要。

积碳是如何发生的？

积碳是发动机工作过程中燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种燃烧物质。可以在发动机的各个部位积累，比如进排气系统；燃料室；喷油器等。它具有吸油的特性，会使未完全燃烧的汽油再次变成积碳。层层堆积，越来越厚，导致恶性循环。因此，必须控制发动机积碳。

如何去除和抑制积碳？

其实抑制和清除发动机内的积碳并没有那么难，主要是由于驾驶员日常驾驶习惯的注意和一些燃油添加剂的辅助就能清除大部分积碳了！

避免发动机长期怠速

发动机怠速时燃烧不充分，这为积碳创造了机会。怠速时，发动机的喷油信号恒定(喷油量恒定)，发动机采用开环控制(无氧传感器信号反馈，无喷油量修正)，所以耗油，容易积碳。热车也长也存在这个问题，需要适当的暖车(冷车会以怠速结束)。

偶尔跑跑高速

高速运转的主要原因是抑制积碳的产生，去除积碳(添加添加剂的效果更好一点)，因为高速运转时，发动机处于最佳工作状态。此时发动机燃烧最好，积碳最少。由于长期处于最佳状态，也有一定的去除和抑制积碳的作用。

定期换油

对于发动机来说，机油的质量太重要了。之前的文章也写过延迟换油的影响。定期更换机油，不仅可以缓解发动机的润滑状态，还能在一定程度上抑制发动机积碳的产生。简单理解就是活塞上下运动，跑油少(旧油会变稀)，所以烧油少，积碳的形成会减慢(尤其是火花塞和喷油器)。

添加可靠的汽油

目前大部分汽车都使用直喷发动机，而且大部分直喷发动机对汽油的要求都很高，所以必须加高档汽油。其实一辆车的标号和汽油质量关系不大，只是辛烷值不同。但是很多车主为了便宜而加了劣质油，加完油车开起来就抖。严重的话会导致汽车熄火，一定去正规的加油站加油，尤其是在外地加油的时候。

加燃油添加剂

用户对添加剂有不同的看法。根据以往的汽车经验和实际测量，一些添加剂可以改善油品或抑制积碳，但不是要一直使用的。一般新车三年内不用加燃油添加剂，三年后每隔一箱油加一次燃油添加剂，这样才能发挥燃油添加剂的作用，又不会过量使用燃油添加剂。

车尾的字母或数字代表什么意思呢？

（1）（2） (3)24.2%

（1） …………………………1分

?…………………………2分

(2) …………………………2分

(3) …………………………1分

……………………1分

目前我们生活中有很多车它叫什么车哪，有烧汽油的，有烧柴油的，有烧燃气的，还有电瓶的，为什么都汽车哪

车尾的字母或数字代表什么意思呢？

L——排量（升）或代表加长版本

L代表了该款车型的排气量是多少。且一般情况下也可证明这款车采用的是自然吸气发动机。例如：2.0L代表排量为2.0升的自然吸气发动机。

另一个意思是表示车辆的加长版本，比如国产的S90L、A6L，就是相对进口原装车型，车身长度加长了，这个L一般都是贴在汽车型号的后边。

T——涡轮增压（Turbo）

是涡轮增压（Turbo）的缩写，指的是发动机使用的是涡轮增压技术。

TSI——直喷增压，FSI——分层直喷，TFSI——增压+分层+直喷

SI：是指直喷；F：是指分层；TSI是直喷增压，FSI是分层直喷，TFSI是增压+分层+直喷。当然，这些后缀也并不是所有汽车品牌都这么叫。

TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。

GT——高速运行的卓越性能车

GT的英文全拼为“GranTurismo”，一开始是为旅行车打造，有着跑得快、坐着舒服的特点；后来慢慢发展，GT演变成了高性能代名词。

再到现在，GT又有了新解释，G代表长时间高速运行，T代表卓越性能，所以大多数民用跑车都是GT性能；

往上数再高级的，接近赛车的，直接后面加个R，比如日产GT-R，再牛的就是GR，顶级牛的就一个R，比如阿斯顿马丁红嘴兽DBR。

AT——自动挡汽车

指的是自动挡汽车，跟MT手动变速箱相比，AT自动变速箱主要是多出了一套复杂的机构，能够根据你踩油门的力度来自动升挡降挡。

MT——手动挡汽车

指的是手动挡汽车，最早使用的变速箱就是传承至今的传统手动变速箱MT，它通过不同大小的齿轮来完成高、低速的变换换。手动挡的车开起来超级有感觉，很多人买手动都是冲着刺激的操控感而来。

CVT——无级变速器

CVT俗称无级变速器，它既没有MT的众多齿轮，也没有AT的复杂的行星齿轮组合，完全是靠主、从动轮和金属带来实现速度比的无级变化。

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/

VTEC/i-VTEC——发动机

可变气门正时技术

VVT全称为VariableValveTiming，翻译就是发动机可变气门正时技术。

不同汽车厂商对VVT的叫法和改进也都不同，比如丰田有VVT-i技术；本田有大名鼎鼎的VTEC技术和i-VTEC技术；三菱有MIVEC技术；起亚车身上的技术标识是CVVT；而铃木车身上的技术标识则是VVT。虽然标识不太一样，但是对应都是发动机的可变气门正时技术。

原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

4WD（4x4）、AWD、Quattro、xDrive、4MATIC、4MOTION———四轮驱动

宝马xDrive代表四轮驱动，这个标识一般在宝马的SUV和轿车的高配车型上能够见到。

Quattrro是奥迪独有的四驱技术，有这个标识的车型，就代表配备了全时四驱系统，其它几个轮谷在这里也不再赘述。

EV——电动汽车

“EV”其实就是英文词组“ElectricVehicle”的缩写，直译就是电动车，也就是我们常说的纯电动汽车。

HYBRID——混合动力技术

Hybrid这个单词本身就有“混合”的意思，在车圈是指混合动力。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

HYBRID这个标识使用非常广泛，并且也相对统一，不过各个厂商对于标识也有自己的小设计，比如设计不同的标识图案等等。

DM——双模电动车

DM是DualMode的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。

DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

宝马320Li

3——三系，20——动力等级,

L——长轴距，i——缸内直喷

举320Li为例，3代表三系，而20可以单纯地理解成动力等级。后缀字母L代表长轴距，后缀字母i代表缸内直喷。

奔驰C200L

C——C级，200——动力等级，

L——长轴距

举C200L为例，C代表C级，后面的数字也可以理解成动力等级，后缀字母L代表长轴距，除此以外，后缀字母K代表的是机械增压。

奔驰AMG——运动、高性能

AMG可以说是奔驰旗下的御用改装厂，其强调运动、高性能。限量出售的套路更是让无数车迷为之疯狂。

如果你看到一辆奔驰车上挂有AMG字样，那其并不是一般的奔驰。而是“猛兽版”奔驰！

奥迪S/RS——高性能

奥迪有些车型还有个不起眼的S/RS标识，这些车都是奥迪车型的高性能版本，都是低调的“猛兽”。

随着人们生活水平的日益提高，小汽车越来越多地走进了百姓人家．一辆使用汽油为燃料的小汽车，以72km/h

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。

汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴， 1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。

喷气式

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

蒸汽动力

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工

卡尔.本茨

程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

风力车

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。　1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里每小时。

汽油

奔驰G55 AMG

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

电力

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克?nyos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后

开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-

Contente之名登场亮相，轰动一时。

随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。

1620年，意大利人布兰卡发明了“”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。

1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。

1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。

1803年，法国工程师特利维柯（1771-1833）采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

1860年，法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。1862年，法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

1867年，德国工程师尼考罗斯·奥托（1832--1891）研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。1876年，尼考罗斯·奥托制造出第一台四部冲程内燃机制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦内燃机。

1885年，这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车，因为它是真正以汽油为动力源的第一辆汽车，而不是蒸汽机。

1886年，曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。之后德国人尼考罗斯·奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。

1886年1月29日，卡尔·奔驰取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。 1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯获得奔驰的许可，开始生产商用汽车。

汽车（Car，卡尔·本茨发明）一种现代交通工具，其他文种也多称为“自动车”，但是中国例外。

按照最新国家标准GB7258—2012定义，

汽车 motor vehicle

由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：

——载运人员和/或货物（物品）；

——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；

——专项作业。

本术语还包括：

a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；

b) 整车整备质量超过 400kg的不带驾驶室的三轮车辆；

c) 整车整备质量超过 600kg的带驾驶室的三轮车辆。

构成

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大

汽车拆分平面图

机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

汽车一般冷却系

4．启动系：起动机、蓄电池。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。

底盘

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

悬挂系统

一．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。

按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。

按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。

按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。

按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。

定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。

二．行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；

2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；

3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；

4、支承全车重量。

三．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。

四．悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

五．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a. 按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a. 制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b. 制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

电气设备

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

起动机构造

2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

轮胎

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

性能参数

1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2．最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3．最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。