200号汽油主要成分_200号汽油价格

1.知道1升汽油到底有多重吗？

2.油价92号汽油调整日期是多久？

3.甲醇汽油对车有没有危害

4.走国道和走高速差别很大？

5.200元加了27升油一升多少钱

聊到汽油，现在不少车主都存在这样的一种误区，认为加标号高的油就对车辆好，比如95号的油品就一定比92号的强。究竟是不是这样呢?毕竟95号油要比92号贵整整0.4元一升，以油箱60L的车型为例加一次油就要多掏24元，长此以往着实是笔不少的钱。

听到这也许有人会说，那肯定95号的油要比92油好，因为前者里面异辛烷的含量更多占了95%。其实，并非是如此，选择加什么样的油，要根据自己车型的来决定。因为标号高的汽油在拥有高抗爆性的同时，也会降低燃烧速度，所以需要较高的压缩比才能完全燃烧。而相反，标号低的汽油需要适合于压缩比低的车型。

想要了解92号汽油和95号汽油的差别，首先大家要弄明白汽油的标号代表着什么。简单来说，平时我们见到的汽油标号比如92、95，代表的是汽油中异辛烷的含量。异辛烷是在石油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等一系列工序过程中的产物。由于异辛烷这种物质，具有极高的抗暴性，能够防止发动机在燃烧过程中出现爆震。所以，异辛烷含量高的汽油，要比含量低的汽油价格更贵。

看完上面的分析，相信大家都应该已经弄懂92号油和95号油的区别。那么这两者能否一起混着加呢?相信不少车主都对此感到好奇，实际上从本质来说，92号和95号油都是相同的，只不过里面的辛烷值不同。所以，少量混着加问题不大，可如果经常大量的混加，就会引起发动机的诸多故障。

因为92号和95号混加之后，汽油内的异辛烷含量就会改变。如果不能满足车辆需求时，发动机工作时就会由于汽油在缸内多处点火，从而产生爆震，令缸体和部件受到损伤。而如异辛烷含量过高时，汽油又会燃烧不完全，进而产生积碳增加油耗。因此，不同标号的汽油建议车主们最好不要混着使用。

最后再跟大家说说，关于加95号油比92号跑的公里数更多的传言。首先，这种说法并不是完全正确，因为上面我们已经了解到，每款车在设计出厂时都有着自己适合的燃油标号，加92号还是95号是已经设定好的，朋友们可以在加油口的盖上找到。所以，不建议大家换油使用，至于危害刚才已经说过。

不过，由于95号油在20度油温的时侯密度为0.750到0.755kg/L，而92号油在同样油温时，密度只有0.730到0.740kg/L。因此，如果将两者分别加入相同的车型中，加95号油的车油量实际比加92号的多一些。相对的行驶距离也会远一点，不过两者差距并不会太大，一箱油下来撑死了超不过1—2公里。

知道1升汽油到底有多重吗？

如今，汽油价格越来越高，很多车主关心用200块

钱汽油能跑多远。其实，这个问题的答案并不完全一

致。在不同的车型、不同的地区甚至不同的天气条件

下，用200块钱汽油可以跑的公里数都存在很大差异

但是，根据目前的汽油价格和油耗情况，我们可以做

一些大致的估算。首先需要了解的是，一辆车的油耗

和发动机技术、车牌号、车型、车龄以及驾驶习惯等

多种因素有关。因此，同样的汽油量在不同的车上跑

的公里数也是不同的。简单来说，油耗越低的车可用

200元的汽油跑得更远。

以目前广州的油价为例，每升汽油价格约为7元左

右。如果以10元/100公里的油耗合理计算，那么20

0元的汽油大约可以跑330公里左右。而如果以15元

/100公里的油耗计算，那么200元的汽油只能跑220

公里左右。

那么，对于无法达到上述油耗标准的车辆来说，该

如何做好节油措施呢？首先，开车过程中要尽量避免

急加油、急刹车和高速行驶，因为这些都会增加自己

的油耗。其次，车辆的保养也是很重要的，例如清洗

油路、更换空气滤芯、及时更换机油等，都能够在一

定程度上降低油耗。最后，要选择适合自己车辆的油

品，不要为了省钱而选择不适合自己车辆的劣质油品

否则将会给自己的车辆带来不良后果。

当然，如果使用200元的汽油跑的公里数过少，不

仅仅是对于自身经济的不利影响，同时对于环境和道

路交通也会产生负面影响。因此，如果车主发现自己

的车辆频繁重油、油耗过高，就可以考虑进行车辆更

换或者调整。

总之

对于汽车来说，合理控制油耗是一项非常重要的事

情，也是节约自己钱财的必要举措。让我们从现在开

始，提高节油意识，珍惜每一次驾驶机会。

油价92号汽油调整日期是多久？

虽然现在的大家可能都买车了，但是对于汽车方面的一些小知识还是不是很了解的，就比如说，我们在去加油站给车子加油的时候，一般都会加200块钱的，或者是加100块钱的油，那么我们就不用管了。我们也能够通过加油站写的那些油价知道现在的油价是多少多少钱1升，但是每天都开车加油的你，知道1升汽油到底有多重吗？

除了长途旅行，大家可能会选择高铁、动车、飞机等交通工具，但是一般情况下，大家现在每天出行的交通工具应该就是汽车了，现在汽车有燃油车和新能源汽车，作为燃油车，我们在开车的时候是要给汽车加油的，现在油价有时候升高有时间会降价，但是好像一直都没有便宜过，这也让很多人都觉得快要养不起车了。

关于汽油，我们都用升作为它的计量单位，这个是表示容积，那么1升汽油的重量是多少呢？我们知道1升的水就是1千克的重量，但是汽油的重量可不是这么算的。首先我们要知道水是有密度的，水的密度是1克每立方厘米，而汽油也是有密度的，知道汽油的密度我们就能够算出来汽油的重量了。

不同型号的汽油，那么密度也是不一样的，在25摄氏度的常温下，92号汽油的密度是0.725g/ml，而号汽油的密度则是0.737g/ml，那么我们知道密度后，来算下重量吧。号汽油1升的话，重量应该是0.737千克左右，也就是1.474斤；92号的汽油重量则是0.725千克左右，也就是1.45斤。

从数据上来看，1L号的汽油和1L92号的汽油重量是差不多的，但是在油价方面，这两个汽油的价钱并不是一样的呢。不过这也只是粗略的算一下，如果温度不同，那么汽油的密度也就会有变化，那么我们也知道，汽油是有热胀冷缩的现象发生的，在以前吗，很多老司机都选择早上去加油，就是觉得早上温度低，汽油的密度会变大，那么就会多加点油，中午的时候温度高，汽油的密度变小，那么汽油的重量就会减小。

不过现在的加油站的汽油都在地下油库里，温度几乎是不会有变化的，所以现在啥时候加油都一样，别再傻傻的早上起床排队去加油的。另外要说的一点就是，大家在加油的时候还是选择那些正规一点的加油站，不要贪便宜选择那些路边的小型加油站。

甲醇汽油对车有没有危害

10月22日零时起。

10月22日24时油价调整最新消息，本轮油价上调，自2021年10月22日24时起，国内汽油每吨提高300元，柴油每吨提高290元。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.51元/升；95号汽油：8.03元/升；98号汽油：9.03元/升；0号柴油：7.22元/升。

汽油使用注意事项

不要用铁器工具敲击汽油桶，特别是汽油的空大桶更危险。因为桶内充满汽油与空气的混合气，而且经常处于爆炸极限之内(即在爆炸上限2.6%与下限1.7%之内)，一遇明火，就能引起爆炸。据计算，在一个空200升的大桶内，当有10～35克汽油，而这些汽油又全部蒸发成气体，充满在大桶内时，遇到火星就会爆炸。

在最仔细的倒装操作的情况下，大桶内残存的汽油一般都会在上述可能爆炸的范围内。所以严禁在汽油库内使用铁器工具，并要防止大桶互相碰撞，也不要穿着带铁钉的鞋到汽油库工作，以免铁质相碰发出火花引起火灾。

走国道和走高速差别很大？

传统油泵 、液位器不适合甲醇

低端车的油管不能长时间用等让你全面了解

汽车改烧甲醇安装甲醇控制器及智能甲醇控制器工作原理及注意事项

必须安装双油箱、双油路并且智能转换、控制；也可手动转换、控制——智能汽车双燃料控制系统（转换、控制多种模式，可根据不同车况、需求、地域、任意设置），带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、新增油箱可加副油箱（或加强降温控制），运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。

汽车双燃料避免一套油路出现鼓掌，必许用汽油热车，用甲醇行车，——更换鼠龙式变频甲醇汽油专用泵、更换非接触式液位器等！

不能随便加个启动罐和改双轨，原车的配件最好，后更换的容易出现质量问题和故障，随便加个非原车标准的罐子，温度高或时间久容易出现鼓掌和安全隐患。

智能汽车双燃料控制系统

1、解决发动机燃烧纯甲醇时在10-15℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定的问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约15度到55度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。绿色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季节温度变化影响纯烧。

3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好。

4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制，主机控制信号与控制、

执行信号电源独立并隔离，避免主机控制信号的损失和干扰，保护原控制系统。

5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、使用状况、数据一目了然。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故

障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料泄露保护。

7、控制系统双燃料供油时，供油系统独立运行，减少工作时间，降低损耗、提高了燃油泵的使用寿命。

8、控制系统节能的同时，可提高、增强原汽车发动机的动力，燃烧更清洁、对发动机更保护。

9、控制系统使用GCM新能源——醇油专用泵、电磁阀、液位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。

控制器：液晶屏显示；处理器：铝压铸外壳；处理单元；燃料转换单元：电磁阀（德国GSR代工厂产）

燃料使用成本、购车、改车成本、动力上综合比较：

以出租车大众系列：济南市区行使

烧汽油百公里9升，

车烧汽油60元大约跑90公里

车烧天然气60元大约跑150公里

车烧甲醇60元大约跑180公里

出租车还没计算，一天需要多次加气，每次都需要排队（浪费时间，浪费燃料）带来很多不便。

大众出租车原车油箱装甲醇一次巡航能力达到3-5百公里。

大众出租车通用气罐子一次续航能力是150公里。后背箱几乎无空间。车自重加大很大。

纯烧甲醇省的不是燃油数，而是燃油差价（纯烧甲醇要比烧汽油综合多50%的量，因为甲醇是汽油的1/3的价格，所以可以节省1半的燃油费。改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统！双燃料甲醇&汽油，纯烧甲醇低速1500转以下，动力略损于汽油，自动挡车夏天开空调影响不大，可正常使用。比改改气动力效果好多了，改过气的朋友可以体验。

排量越大，油耗越大，车辆省钱越明显。每公里油费在2元左右的车辆，一次保养周期内5000——8000公里，将为您节约大约5000——8000元人民币费用。

新能源油电混合动力：

油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐?受不了，那款车他买国外去一定会告他声音噪音污染。而且过了质保以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。（好比柴油高压共轨车，很多驾驶员把高压共轨改回原来，油泵供油。因为省的那点，不够一次检查维修喷油嘴和高压泵、轨的钱）因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了

购买油电混合型车，购买成本增加很多，最佳节油时能达到节省油费30%（指市区）高速行使节省并不明显。

不锈钢铸造，密封材料耐醇油；检测控制单元；新增油箱（油箱、液位器为专利产品，液位器避免传统液位器，滑动触点接触燃料，通电后出现电解反应现象）容积26~48升可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车隐蔽性好、安全美观。比改气安全、动力好故障少，使用成本低、燃料无忧。（市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、易损车等诸多问题）

新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、汽油，使用甲醇油箱必须安装醇油专用泵、醇油专用液位器（原车油箱装甲醇可以续航3-6百公里）。

天然气车：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！

GCMXNY甲醇汽车、乙醇汽车、只要是汽油电喷汽车都可以改成 智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

200元加了27升油一升多少钱

走国道和走高速差别很大

同一个目的地，走高速好还是走国道好？这里面有很多讲究，有的新手司机由于不懂，吃亏是小事，安全才是大事。

一、对比油耗

相同的路程，走国道和走高速到底哪个更省油？很多司机都想错了，以200公里为例：走高速，如果是2.0T涡轮增压的车型，排除开空调、载重、坡度等因素，一般来说，百公里油耗大概在6.5-8L左右，这里算7L。加95号汽油，8.5元/L，这样算下来，200公里油费约120元。走国道，一般来说，2.0T排量，百公里综合油耗大概在7-9L。

有的人可能会说，走国道油耗怎么还会比跑高速高？

我们都知道，车速不是越慢越省油，也不是越快越省油，匀速保持在60-70左右，相对比较省油，但是跑高速，不可能保持这样的时速，绝大部分时间，高速上的平均时速都在100左右。

这个时速，在相同的时间内，跑高速的综合油耗远高于国道，但由于排量大，走国道耗时较长，加上红绿灯多、坡道、弯道等路况较为复杂，因而最终油耗反而会比跑高速高。

但是如果是小排量车型，尤其是低于1.6以下自然吸气的车型，在高速路上，由于车速太快，发动机转速普遍都会在2500转以上，很多小排量车型，时速超过110千米/小时，转速可能都超过3200转了，因此，油耗偏高。

而在国道上，车速普遍在40-70之间，对动力要求不是很高，小排量车型的转速可能都在2000左右，虽然耗时长，但最终百公里油耗会低于跑高速。

因此，针对大排量车型，走高速相对省油一点，针对小排量车型，走国道相对更省油，但是差距并不是很大，百公里油耗大概相差1-2L左右。

二、对比安全性

很多新手司机刚开始不敢跑高速，就是觉得高速路上车速太快，自己技术不好，担心发生危险，确实，对新手来说，面对一些突发情况，由于经验和技术欠缺，可能因为处理不当引发危险。但是经常开车的老司机都知道，高速路反而开起来更省心，遇到事故的概率反而更小，而国道沿途有村庄、急转弯、坡道多，红绿灯，路上有行人、非机动车等，路况相对较为复杂，可能遇到的问题会更多。因而，老司机更喜欢走高速，但有一点，高速路上一旦遇到事故，可能都不是小问题，而国道虽然复杂，但车速慢，大部分属于小事故。

三、时间成本

同一个目的地，设走高速全程为200公里，正常情况下，只需2个半小时左右，而如果选择走国道，首先路程会多几公里到几十公里都可能，国道路况复杂，平均时速可能在50左右。200公里的路程，普遍需要4个小时以上，也就是说相同的路程，国道耗时几乎是高速的两倍以上。

四、对比费用

同样是200公里，以2.0车型来说，走国道，全程大概花费约145元，走高速全程大概花费120元左右，走高速省油但高速路需要高速通行费，平均1公里差不多都在5-7毛左右，具体看桥梁、隧道、车道数量的占比。平均算下来，200公里，过路费大概需在120元左右，加上油费120元，相当于走高速需要240元，而走国道只需145元。当然了，由于国道红绿灯多，路况相对复杂，尤其是限速问题，违章的概率会大一些，全看驾驶员，潜在的费用这里先不算。总之，走国道省钱，这一点毋庸置疑。

五、驾驶感受

跑高速，不管是手动挡还是自动挡，全程都不需要频繁换挡，比较省心，省事，路况相对比较好，驾驶和乘坐舒适性都不错，而国道弯道多，经过县城、小镇等地区，红绿灯多，各种路况可能都会遇到，加上长时间驾驶，很容易疲劳。对于会晕车的人来说，走国道很容易晕车，而走高速则很少会晕车，但是走国道相对自由一些，沿途走走停停，补给方便，风景也不一样。

总体来说，如果路程在100公里以内，也不赶时间，走国道差不多可以节省一半左右的费用，也有一些新手司机，刚开始开车，不敢上高速，这时候也会优先选择走国道或者省道，但实际上，高速路况更好，更容易驾驶，仅仅是心理作用。因此，在不赶时间的情况下，很多大货车都会优先选择走国道或者省道。但如果路程较远，那真心不推荐走国道，费时、费心、费力，即便是为了省钱，路途较长，也不推荐走国道，有时候国道上遇到一个违章，省下来的费用又赔进去了，得不偿失，还不如走高速，省心。

7.4元。受到国际原油价格的影响，油价一直不太稳定，92号汽油价格基本上在每升7.4～7.6元左右徘徊，如果是每升7.4元，200元钱就能加27升汽油，若是每升汽油7.6元，只能加26.3升，按照百公里耗油7.5升计算，200元的汽油钱只能跑300多公里路程。