广东省成品油价格_广东成品油调价

2024-07-23 11:23:01

1.广东省现在买散装汽柴油是不是要开证明?

2.成品油消费税有望搭上税改“顺风车”

3.广东省成品油吨与升折算系数

4.财政补贴的主要案例

5.国际油价下降国内为什么一直涨

6.广东将全面推广使用国ⅥB汽油 10月1日起全面提供

7.广东石化加油站是私营吗

广东省成品油价格_广东成品油调价

预计下半年生猪价格还是会有所上涨的,但幅度不大,整体在一定区间范围内上涨。

2022部分地区生猪价格最新消息：

1.江西省，江西吉安安福县18元/斤；江西抚州乐安县11元/斤。

2.湖南省，湖南邵阳武冈市6元/斤；湖南永州冷水滩区9.5元/斤；湖南永州东安县11元/斤；湖南株洲攸县11.5元/斤。

3.广东省，广东湛江廉江市10元/斤；广东河源连平县20元/斤；广东中山中山市14.5元/斤；广东清远连州市12元/斤。

4.广西壮族自治区，广西北海合浦县7.5元/斤；广西玉林博白县6元/斤；广西玉林容县10.6元/斤；广西南宁江南区13元/斤。

广东省现在买散装汽柴油是不是要开证明?

近期广东相继受到台风“海棠”、“麦莎”，热带风暴“珊瑚”的影响，而辽宁等地连降大雨，影响铁路重载列车通行，广东从外省特别是从东北地区正常调运成品油渠道受阻；国际原油价格持续上涨，部分企业预期因素和部分人炒作也是造成广东成品油供应紧张的原因。

成品油消费税有望搭上税改“顺风车”

买散装汽油，请带证明来

佛山广州深圳等地已执行，除外还需单位或街道证明

文汇网讯据南方日报报道，为加强加油站散装汽油销售(散装汽油是指向机动车辆油箱以外的容器内加注、销售的汽油)的安全管理工作，建立健全相关登记备案报告制度，堵塞管理漏洞，近日，广东省公安厅、省经济和信息化委员会、省安全监管局、省工商行政管理局四部门联合下发了《关于进一步加强加油站散装汽油销售安全管理工作的通知》。

通知指出，根据《成品油零售企业管理技术规范》的要求，加油站是使用加油机为机动车油箱加注汽油、柴油的专门场所，原则上不能销售散装汽油。对为保证正常生产、生活活动确实需要罐装或散装零售成品汽油的，购买人应出示购买散装汽油从事生产、生活活动所在辖区派出所出具的购买证明，并经加油站负责人签字批准后才能购买，购买证明仅限单次购买、单次出具。对违反规定私自向个人散卖汽油的加油站，将列入重大隐患单位进行整治，并列入不诚信名单管理;因散卖汽油被不法分子利用从事违法犯罪活动的，依法严肃查处并追究相关人员责任。

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「加油站原则上不能销售散装汽油。对为保证正常生产、生活活动确实需要罐装或散装零售成品汽油的，购买人应出示购买散装汽油从事生产、生活活动所在辖区派出所出具的购买证明，购买证明仅限单次购买单次出具。」昨日广东省公安厅通报，广东省公安厅、省经信委、省安监局及省工商局在7月17日联合下发了《关于进一步加强加油站散装汽油销售安全管理工作的通知》。

通知：油站违规散卖汽油将被整治

通知要求，基层派出所要指定专人负责辖区加油站治安管理工作，经常到加油站检查治安防范工作情况，了解掌握散装汽油销售去向等情况，发现问题督促整改。每个加油站要确定治安责任人，负责加油站内部安全保卫工作，加强与辖区派出所的工作联系，同时每个班(组)要确定一名兼职安全员，及时掌握加油站购散装汽油的人员和可疑情况。加油站对前来购买散装汽油而未带齐相关手续的可疑人员，要拒绝销售并及时报告当地派出所，辖区派出所要落实专人跟进核查，了解其用途。同时，加油站要杜绝内部员工盗卖、私卖、违规销售散装汽油行为。

通知还明确表示，对违反规定私自向个人散卖汽油的加油站，将列入重大隐患单位进行整治，并列入不诚信名单管理;因散卖汽油被不法分子利用从事违法犯罪活动的，依法严肃查处并追究相关人员责任。

《通知》表示，下发此份文件的目的是为了加强加油站散装汽油销售(散装汽油是指向机动车辆油箱以外的容器内加注、销售的汽油)的安全管理工作，建立健全相关登记备案报告制度，堵塞管理漏洞，防止不法分子利用汽油进行违法犯罪活动。

全省情况：各地操作标准不同

由于《通知》才刚刚下发，记者走访的基层派出所、加油站等表示均未收到文件原文，而是通过口头传达，或是通过电视会议的形式，了解到加强散装汽油购买管理的通知。

鉴于以上原因，各地在执行过程中，操作标准各不相同。部分油站需要派出所、街道办或者单位开具证明，才能购买;有的油站仅需要实名登记，就可以购买;甚至部分私营油站，无需任何手续，就可以购买散装汽油。

记者18日走访广州地区加油站时看到，广州珠江新城一家加油站墙上贴着一张《关于加强散装汽油管理通知》，时间是6月30日。工作人员表示，光凭购买也不行，必须要有派出所证明，「整个广州的加油站现在都是这样啦。」油站工作人员强调。记者还走访越秀、番禺中石化油站和中石油油站，工作人员也是类似答复。

同日，记者在深圳、惠州、顺德等地也看到部分油站张贴了加强购买散装汽油管理的告示，各地通知的原文略有区别。

有些加油站虽然没有贴出通知，但明确向记者表示对散装油购买进行了严控。18日，佛山市禅城区亲仁路中石化加油站表示，在提供派出所开出的购买证明后，站里会提供统一规格的油桶。中石化惠州分公司相关人士也表示，在开具证明资料齐备后，要经过站长签名批准后方可出售。

现场走访：不同油站标准不一

据记者走访全省多地发现，目前，关于如何实施上述通知，各地油站标准不一，即使是同一个城市，不同加油站之操作也不相同。

深圳市黄贝派出所值班的工作人员18日表示，如果是有单位的，则需要单位出具证明，然后找辖区的民警签名后，再到派出所来盖章，就可以到油站去买散装油了，如果是个人需要的话，则要到街道办或者工作站去开证明。东莞、惠州、佛山、江门等市部分加油站也提出类似要求。

但同样是这些城市，有些油站并不需要开证明，只需实名登记。记者曾走访了深圳的7家油站，两家表示，不管是加散装汽油还是柴油，都无需开证明，只要用实名登记就可以了。佛山市三江加油站也表示只需出示并登记便可购买散装汽油。

还有些地区，无需任何手续也可购买到散装汽油。记者在部分珠三角的民营加油站发现，不需要登记即可购买散装汽油，只要容器符合安全要求。

影响

汽油散装购买量原本就少

突发情况油站可送油到车

由于新措施的出台，购买散装油的顾客也在减少。佛山大道中石化城北加油站工作人员18日告诉记者，原本一些常来买散装汽油的顾客听说需要各种手续，觉得麻烦便不来了，「现在基本没有人来购买散装汽油了。」

据了解，此次通知仅针对散装汽油，而柴油的购买并不受影响。主营单位表示，其实汽油散装购买量原本就很少，如果是单位购买的话开具证明也比较容易。

「广东不缺油，油站也很多。」主营单位表示，广东加油站点非常多，基本不太可能出现跑高速加不上油、油站没油可卖的情况，因此例如车半路没油可加了的紧急情况本来就不多，而且如果是这种小额业务，附近油站可以提供送油到车的服务，不算是个人散装购买。

不过对于此次发出的《通知》，也有业内人士指出，仅要求加油站很难完全控制购买散装汽油。因为加油站已经是终端，事实上从炼厂、批发商、经销商再到油站，其中各个环节都可以购买汽油，如果真的需要买的话，加油站只是渠道之一。

广东省成品油吨与升折算系数

核心阅读

成品油消费税后移是把“双刃剑”，虽然有望避免不法企业因攫取利益铤而走险，但因为终端环节多且散，投入的时间成本和资金成本过高，给管理和监管带来不小挑战。

日前，国新办就贯彻落实“十四五”规划纲要，加快建立现代财税体制有关情况举行发布会，明确提出后移消费税征收环节并稳步下划地方。据悉，下一步，相关部门将完善地方税制，合理配置地方税权，理顺税费关系。按照中央与地方收入划分改革方案，结合消费税立法统筹研究推进改革。

此前，国内成品油消费税历经多次改革，但被业内呼吁多次的从生产环节后移至消费环节却始终未能实现。成品油消费税能否搭上此次改革“顺风车”？

现行税制不利于调节消费

成品油消费税是消费者消费汽油、柴油、溶剂油、石脑油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时征收的税，初衷在于促进环境治理和节能减排、引导消费方向和调节产品结构。

我国成品油消费税历经多次变迁。1994年1月1日起，分税体制改革，标志着我国成品油消费税确立。此后26年间，成品油消费税历经数次调整，2015年提高至汽油消费税1.52元/升、柴油消费税1.2元/升，执行至今已有5年时间。期间，国内汽油零售价最高时接近7.2元/升，最低时跌至5.4元/升，而成品油消费税税率一直未变。

业内普遍认为，现行成品油消费税政策存在诸多不足，例如征税范围固化，税目有待继续完善；税率结构单一，影响消费税功能发挥；价内征收造成价格不透明，不利于引导消费。

“成品油消费税是价内税，缴税者与税负最终承担者分离。批发及零售环节消费者仅会感知成品油销售价格升降及增值税税负，无法直接感知消费税税款缴纳及税负力度，一定程度上削弱了成品油消费税调节消费、控制高能耗作用的发挥。”卓创资讯成品油分析师杨霞表示，“如果将消费税征收环节转至批发或零售终端环节征收，消费税将从成品油出厂价剥离出来，也就更有利于实现价内到价外的转变，税负将转移到加油站，有利于降低炼化企业负担。”

后移考验管理能力

我国现行成品油消费税税额标准看似公平，但由于每个子税目计量单位不同，由此导致税额差，有些企业可能通过混淆子税目来偷逃消费税；此外，成品油消费税征收环节过于单一，从不同渠道生产的成品油进入市场时销售价格不同，导致各成品油竞争起点不同。

“因为税收在前端，不少企业通过建立空壳贸易公司勾结炼油企业等方式进行非法操作，最后变换名称，从而偷逃税款。”中央财经大学财政学院教授白彦锋指出。

杨霞表示，对生产企业来说，成品油消费税后移意味着综合生产成本将有所下降，避免因“偷票”铤而走险。“原来应该上缴的成品油消费税将成为上游生产企业利润的一部分，企业的现金流将更加充裕。生产企业可以利用该部分资金进行再生产，或让利于客户，提升销售优势。”

“对于终端加油站来说，消费税后移意味着其将成为缴纳成品油消费税的主体，但这并不意味着加油站的销售利润将会收窄，因为目前在终端环节可以征税的前提条件是在所有加油终端增加税控装置。只有在加油站进行对外销售时才会产生成品油消费税，主要的承担者还是消费者。”杨霞指出。

多位业内人士表示，成品油消费税后移是把“双刃剑”，虽然有望避免不法企业因利益铤而走险，但因为终端环节多而散，投入的时间成本和资金成本过高，对管理和监管是不小的挑战。

山东东明石化董事局李湘平因此建议，应尽快实施成品油消费税分成制度改革，将成品油消费税改为中央地方共享税。“现行的成品油消费税是中央税，税收的全部收入归中央所有，地方无法享受税收红利。同时，由于成品油消费税是价内税，还要贴出一部分增值税。实行消费税中央与地方按一定比例共享分成制度，将提高地方征收和监管的积极性。”

“对于地方来说，成品油消费税后移一方面可以提高其对成品油市场的监管和消费税征收的积极性，减少税源流失，使地方获得更多更稳定的税收；另一方面有利于增强地方对炼油企业安全环保质量和发展监管的积极性，防止炼油产能进一步过剩，引导资金流向油品零售和相关服务业领域，促进涉油消费产业链的发展和进步，提升整体服务质量。但将成品油消费税部分归于地方，中央对于税款使用的监管力度仍需加强。”杨霞说。

实现智能税控仍需时日

院发展研究中心与环境政策研究所研究员郭焦峰指出，应考虑针对不同标号的汽油分别课征不同的消费税，通过消费税制调节，鼓励条件适宜的汽车使用高标号汽油，从而进一步推动成品油消费税对环境友好行为的激励。

受访人士均表示，成品油关乎国计民生，需建立统一、开放、有序的成品油市场体系。消费税征收后移需要进行税控系统更新，并对产、运、销等环节实行特别税收监管制度。加之中央和地方税收博弈问题仍未解决，因此改革并非一蹴而就，仍是任重道远。而近年来部分地区试行的智能税控或是一种有效解决方案。

据了解，目前山东省税务局在临沂市试点推行了“加油站网关数据集系统”，该系统以加油站行业精细化管理为切入口，依托物联网信息化手段，强化环节监控和过程管控，初步形成人员监控、软件管控、物理防控“三位一体”管理模式，有效提升了行业专业化管理水平。

2021年1月，由广东省购中心编制的国家税务总局广东省税务局加油站智能税控系统购项目正式发布，标志着广东省加油站即将进入安装税务监控系统的阶段。

杨霞指出，智能税控系统既可以对数据实时集，监控设备状态，又可完成对数据的对接。“税务机关通过该系统精准掌握了加油站的实际销量和增值税销项税额，促使其对销售收入如实申报，向上游积极索取进项，拉紧了行业的增值税抵扣链条，有效减少了加油站‘富余’，从根源上防范了成品油库存的回流。这既为加油站行业夯实了公平的税收环境，也为消费税后移做了前期的准备工作。”

“若要实现成品油消费税后移，涉及环节很多，虽然近几年部分省市逐步安装加油站税控系统，但目前来看，要实现全国加油站安装并实现智能税控仍需时间，因此成品油消费税真正后移或仍需时日。”杨霞说。

财政补贴的主要案例

吨数=升数/（成品油密度×0.001）。成品油的密度通常由不同的油品和油品的温度决定。不同类型的成品油具有不同的密度。因此，折算具体成品油吨数和升数需要根据具体的油品类型和温度进行。

国际油价下降国内为什么一直涨

财政收入事例

中石化集团很可能已获得了给予炼油板块财政补贴的批文，但是补贴多少尚未透露。此次中石化获得巨额补贴已成定局，2007年中石化炼油板块亏损比2006年更大，外界传闻补贴将在100亿元以上。据悉，2007年底，中石化和中石油双双向国家申请财政补贴，但中石油尚未传出拿到补贴批文。

中石化年盈利700亿获财政补贴遭非议

前两次已获补150亿元

2005年和2006年，中石化分别获得国家财政补贴100亿元和50亿元，如果此次补贴到位，这是中石化第三次获得国家财政补贴。“今年亏损比2006年更严重，国际原油价格一直疯长，第三季度炼一吨油就要亏损600~700元。”中石化广东一家公司的人士介绍，“亏损的关键是下半年，尤其是第四季度，一直都在90美元/桶，而11月成品油提价后，折算原油价格也仅仅是维持到65美元/桶的水平。可以这样说，中石化的整个炼油板块2007年是全面亏损，尽管年报上会有盈利，但那是靠中石化其他业务弥补亏损的。”2008年1月份，中石化炼油亏损更严重，因为雪灾期间要保证供应，高价购了很多石油，使得整个炼油板块的上下游全线亏损，这在中石化是比较少见的。

在三大石油巨头中，中石化国内油田较小，大部分原油依靠进口，而中石油国内油田多，进口就少很多，而中海油的主要业务在勘探和开。中国石化(10.82，0.43，4.14%，吧)进口原油占中国80%，加工量占中国70%，国际油价上涨造成的亏损大部分由中石化承担，国家对成品油价格调控的影响也主要反映在中国石化。

整体盈利或达700亿

中国成品油价格仅仅上调过一次，年底中石化和中石油双双向汇报政策性亏损，希望得到财政补贴。

广东省石油学会储运销委员会秘书长范小平认为：“这次补贴应该超过2006年，因为政策性亏损比2006年大，但实际能够补贴多少，尚很难定论。”而国家能够贴多少给中石化，外界传闻相差巨大，有传补贴150亿的，也有120亿、100亿的，还有50亿的。不过，中石化上市公司的业绩依然是有巨额利润，并且年年递增，2006年盈利506亿元，而2007年有传闻盈利700亿元。范小平认为，整体盈利与补贴炼油是两回事，盈利不应该影响补贴。

尴尬应对外界非议

前两次补贴消息一出，中石化无一例外的遭遇外界的“非议”。不过，一位中石化的人士称，中石化是国有企业，即使是炼油亏损，也要开足马力生产，国际成品油价格与国内成品油价格每吨高1000元，也要进口成品油保国内供应。但中石化同时也是上市公司，投资主体已经多元化，要对股东负责，如果炼油明明没有钱赚，还高价进口原油开足马力加工，这不符合股东利益，需要国家补贴。广东省石油学会储运销委员会秘书长范小平认为，国家的成品油定价机制没有执行，如果出台一套透明的能够兼顾国家、企业和消费者三者利益的动态机制，将有助于解决这种“既要对国家负责，又要对股东负责”的尴尬局面。

广东将全面推广使用国ⅥB汽油 10月1日起全面提供

1、其实我们国家的油都是俄罗斯的高价油，所以国际油价的波动对我们来说其实是没有多大影响。

2、人民币对外在持续增值。

3、还有一个原因就是油的品质变好了，从以前的国5到国3，都是国内油价上涨的原因，但是对于车主们来说，油的质量是不是真有所提升，还是根据他们来判断的。

4、其中最根本的原因就是汽油税涨价了，从08年开始税价从0.2元每升涨了7倍之多，才变成了现在的1.52元每升，这其中就占了油价的48%，这也就是为什么国际油价下跌，而国内油价上涨的原因了。

5、最后一个原因就是国家对石油价格的调控能力差，因为国内的油都是成品油，是需要加工的，而国家也是为了秉承让炼油厂不亏本，加油站有盈利的机制，于是其中的加工费，成本以及税费和一些差价等都是由车主自己买单的，所以对于加油站和炼油厂来说是赚钱的，加上石油企业的垄断和中间商赚的钱，基本都是靠油价上涨来的，所以我国的油价才会一直上涨。

广东石化加油站是私营吗

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广东省发布《关于全面推广使用国ⅥB车用汽油的通知》，内容中提到为贯彻落实国家关于大气污染防治工作总体部署，持续改善大气环境质量，根据国家标准《车用汽油》（GB17930-2016）和《车用乙醇汽油（E10）》（GB18351-2017）的要求，10月1日起向广东省内全面提供国ⅥB车用汽油。

同时，《关于全面推广使用国ⅥB车用汽油的通知》中还提到以下的工作和要求：

一、有序开展油品升级工作

自2023年1月1日起，全省21个地级以上市全面供应国ⅥB车用汽油（乙醇汽油试点加油站同步供应国ⅥB车用E10乙醇汽油），同时停止在省内销售低于国ⅥB标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。

省内成品油生产企业应于2022年8月31日前形成生产国ⅥB车用汽油的能力，9月1日起生产国ⅥB车用汽油，10月1日起向广东省内全面提供国ⅥB车用汽油。

省内成品油销售企业自2022年9月1日起逐步有序置换国ⅥB车用汽油。

二、国ⅥB车用汽油质量要求

全省范围内销售的国ⅥB车用汽油应符合《车用汽油》（GB17930-2016）表4规定的技术要求，车用乙醇汽油应符合《车用乙醇汽油（E10）》（GB18351-2017）表3规定的技术要求，全年蒸汽压均不超过60KPa，并销售92号、95号、98号产品。

三、及时更新加油站油品标识

全省加油站必须在2022年12月31日前全部完成国ⅥB车用汽油（含E10乙醇汽油）的置换和标识更新工作，明确标注名称、牌号和等级。

四、加强舆论宣传

各地要及时发布推广使用通告，向社会公布供应时间和范围，并公布车用燃油质量、计量和价格问题投诉举报电话等，做好相关政策的宣传解释工作。

五、加强成品油市场综合整治