1.甲醇汽油和乙二醇汽油是否已经开始大规模的推广使用

2.M15甲醇汽油的技术突破

3.甲醇汽油低温能用吗？比如零下几度还能用

4.甲醇汽油的国家标准

车用甲醇汽油m85国标_m15甲醇汽油标准

中国对甲醇燃料的推行始于上世纪60年代，国家已经开始在山西省实验成功。2009年7月2日国家标准化管理委员会发布公告称，《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，该标准是甲醇汽油的首个产品标准，这促使甲醇汽油迎来在全国全面推广和发展的契机。

山西、新疆、辽宁、四川、浙江、陕西、黑龙江、福建、江苏、甘肃、贵州、河北等12个省份已出台地方标准，全面或试点推广甲醇燃料。

浙江省于2009年起草制订了《车用甲醇汽油（M15）》、《车用甲醇汽油（M30）》、《车用甲醇汽油（M50）》三个行业标准，标准比较规范完善。山东省质量监督局于2011年11月16日批准通过了起草的《车用甲醇汽油（M30）》企业标准，此举在山东尚属首例，这为山东省甲醇汽油的推广和应用奠定了基础，接下来，山东省质监部门将以济南苏势能源企业标准为蓝本，出台山东省《车用甲醇汽油(M30）》地方标准。

甲醇汽油和乙二醇汽油是否已经开始大规模的推广使用

楼上说“工业甲醇杂质多”是错误的，如同我们不能一概而说“所有水的杂质很多。”、“所有人都是好人或坏人”一样。工业甲醇，国家标准（GB338-2011）中将之分为三个级别：优等品，一等品和合格品。业内通俗所说“精醇”(纯度为99.9%以上，优等品)和“粗醇”。如同化学中所说，100%的纯净物我们现实生活中很难遇见，仅仅是“理想状态下”。

车用甲醇与工业甲醇的关系：

车用甲醇标准分多种，常见的有：M15 M30 和M85。分别代表掺烧甲醇比例为15%、30%和85%。

一些地方标准有M5 M10 M100等。车用甲醇就是添加的工业甲醇，只不过比例不同。

最近几年甲醇汽油暗地里发展比较快，但仍没有披上合法的外衣，除了山西、陕西得到当地部门大力支持，其它各地发展速度都不是很理想。打破垄断，绝非一蹴而就的。

纯工业甲醇，即为“M100标号”的甲醇汽油。这种纯以甲醇为原料的厂车辆，需要经特殊的防腐处理，即“甲醇汽车”才可以使用。否则目前的汽车直接使用，很容易造成机器腐蚀，加速汽车老化和报废速度。

M15甲醇汽油的技术突破

只有乙醇汽油，没有乙二醇汽油。

乙醇汽油是大规模推广的，但是取得调配资质很困难，很多地方中石油都没资质。

甲醇汽油在山西等几个内陆省份封闭运行，主要是产煤省份，有资源。

国标只有乙醇汽油（10%乙醇），甲醇汽油只有85%的国标，85%甲醇 使用需要改装车辆，改装成本较高，一般不可能推广。而15%甲醇的甲醇汽油标准迟迟不能面世。存在较多问题，这是利益集团的博弈。

原说2010年底出台甲醇M15标准，现在看来也是梦想而已

甲醇汽油低温能用吗？比如零下几度还能用

冬季还未过去，气温还偏低，一些高寒地区的甲醇汽车车主们遇到了棘手问题比如甲醇汽油分层的问题，对于这个问题已经有了解决的对策。　3月1日，大庆油田化工有限公司生产的超低温甲醇汽油在捷达车型上经过夏秋冬8个月、近20000千米里程的行车试验，未发现影响车辆正常运行的问题，这表明甲醇汽油技术在高寒地区应用取得新突破，成功拓宽了甲醇产品的销售领域，提升了其附加值，填补了其在高寒地区的应用空白。　　据了解，合顺甲醇汽油可在不改变现行发动机结构的条件下替代成品汽油使用，但在低温 条件下会出现分层现象，使用和推广受到限制。现经过刻苦攻关，研发调配的甲醇汽油在零下45℃下48小时均匀混合无分层，M15甲醇汽油的检测结果均符合93#乙醇汽油国家标准，台架试验测试发动机功率、扭距、尾气等指标正常，捷达车型行车试验也告成功，特别是在零下27℃至零下30℃下启动、运行均正常。　　当然，这个问题是分地区差异的，在高寒地区气温低，但是在南方冬季气温最低零度左右，所以这些问题不攻自破 。

甲醇汽油的国家标准

甲醇汽油在低温情况下是完全可以使用的，比如在我国黑龙江地区冬季零下30多度用都没有出现异常，一般市场上所推出的甲醇汽油都是的以15%变性甲醇兑85%汽油为比例，并制订M15甲醇汽油地方标准，像山西，新疆，四川，浙江等都已制订地方标准了。

天德牌甲醇汽柴油助剂厂家

2009年7月2日，国家标准化管理委员会发布公告称， GB/T 23799-2009 《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，并于12月1日起实施。M15标准还在制定之中，但是业界对此表示欢迎，因为只有这份标准推出之后，才意味着甲醇汽油有了国家标准意义上的“合格产品”。

2009年11月1日中国首个《车用燃料甲醇》标准已获得批准起实施。该标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产、检验和销售，是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。