140fa汽油发动机说明书_140汽油发动机

1.yc4D140-56发动机参数

2.锡柴140马力缺点

3.ycd4d4s-140发动机油耗

4.汽油车发动机缸压正常是多少？

宝马1系1.5T发动机详细说明

型号规格：B38A15C

配用年款：2020款

配用车系：宝马X1

主要参数：至大功率103kW（4600-6500rpm），最大马力140Ps，最大扭矩转速220N·m（1480-4200rpm）

安全驾驶体会

有关宝马1系的这台三缸发动机，在网上早已有许多黑历史。今日试着过之后，至少在火车车厢内是没什么过于突出的颤动。而被别人指责的动力不够实际上 没有那麼比较严重，140大马力或是足够的，仅仅它不可以给人希望中宝马所该有的动力主要表现罢了。

发动机技术性特性

型号规格分析：B38A15C之中的“B”代表2013年后制造的发动机，“3”代表三缸，“8”代表汽油发动机，“A”代表横放式，“15”代表1.5L排气量。

涡轮增压：这台B38发动机的涡轮增压是由宝马与大陆集团对于1.5T三缸一同研制的，提升了进气口温控层面的难题，促使线性度高些动力的回应更快。

发动机难题

不容置疑，三缸机的不受待见会较大程度上直接影响到宝马1系120i的用户评价销售量，但是做为顾客也应当理解一下宝马，终究造三缸机全是我国的苛刻排出现行政策释放出来的，不但是宝马，各种品牌汽车全是这般。

宝马1系2.0T发动机详细说明

型号规格：B48A20C

配用年款：2020款

配用车系：宝马X1

主要参数：至大功率141kW（5000-6000rpm），最大马力192Ps，最大扭矩转速280N·m（1350-4600rpm）

安全驾驶体会

2020款宝马1系的这台2.0T是这一型号规格发动机的低输出功率版本号，即便如此它或是可以有有效的主要表现。油门踏板的动力回应很积极主动，而且油门踏板的线形感很强，令人觉得轻轻松松。如果你深给油必须动力的情况下，它又能立刻反映回来，十分讨人高兴。

发动机技术性特性

高集成度：与N20系列产品发动机对比，B48的发动机缸体从分体式构造改成了一体式构造；进气口的水冷器中冷器与进气支管集成化在一起；涡轮增压与排气歧管集成化到一体。

电子器件离泵：B48的离泵除开有机械系统之外，也有电子器件自动控制系统。能够依据发动机的情况即时调节冷却循环水的总流量，进而对发动机的操作温度完成更为准确地管控。

发动机正时组织处在发动机曲轴后才：BA8发动机的配气发动机正时组织与发动机曲轴分开了一定间距，那样的制定能够合理减少发动机的噪声。与此同时发动机上也使用了许多阻隔噪声的罩，让发动机的音效更为小。

发动机难题

宝马B48系列发动机事实上是N20系列产品发动机的取代商品，仅仅在动力层面B48相比于N20没有很大提高，大量的是在排污领域开展了提升。并且横放前轮驱动的新宝马1系也让许多顾客不满意，宝马1系好像显得有点儿半兽人。

yc4D140-56发动机参数

第三代 1994年 EQ1092F/140-2 (东风征服者)。

1994年5月，新一代的东风EQ1092F/140-2历经8年，62项改进后全面转产。EQ1092F/140-2的改进重点为:提高可靠性，操控稳定性，改进驾驶室密封，内饰及外观质量，提高燃油经济性及满足7258-87的各项要求。

改进后首次大修里程可达250000km，燃油消耗降低5%，虽然各总成件没有发生改变，但整车使用性能得以很大提高，整车综合水平达到了国际八十年代中后期水平。

EQ1092F/140-2内饰吸收了日柴产部分技术，在不改变驾驶室的情况下合理布置操作件以加大乘座空间。走进驾驶室，内部焕然一新，仪表盘新颖别致，加大的后视镜设计在左右车门，重新设计的换档杆，钢丝拉线手制动，吊挂式踏板，液压式离合，操控得心应手。根据我国南北温差，设置了两档调速的暖风系统，并预留了空调蒸发箱位置。

随着柴油化的发展，EQ1092F/140-2系列车型除了装备EQ6100汽油机，EQD6102柴油机外，还可以装配大马力的湖动6105，玉柴6105等机型。其中装车量最大的YC6105QC，最大功率105kw/143马力，扭矩402nm，动力大省油，可靠性好。

底盘方面重点提高行驶稳定性和制动随动性，后悬挂用前低后高布置，配合前悬挂前高后低，充分利用了前后轴的轴转向，从而解决了EQ140存在多年的制动侧滑，甩尾问题。 一直重视提高EQ140车的可靠性和耐久性，这就是为什么在西南，西北自然环境恶劣的地区，东风车能够长期占据重要市场的根本原因。

锡柴140马力缺点

参数如图：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

ycd4d4s-140发动机油耗

锡柴140马力的一些缺点可能包括以下几点：

1. 噪音较大：由于柴油发动机的工作原理，锡柴140马力在工作时会产生较大的噪音，这可能会影响驾驶舒适度。

2. 油耗较高：大多数柴油发动机在燃油经济性方面不如汽油发动机，锡柴140马力也不例外。如果您的用车需求主要是城市通勤，那么可能需要考虑油耗问题。

3. 排放问题：虽然锡柴140马力已经符合国家排放标准，但柴油发动机的排放仍然会产生一些污染物，对环境造成一定的影响。

4. 维护成本高：柴油发动机的维护成本通常比汽油发动机高，因为它们的零部件更加耐用，更加复杂。

以上是一些可能的缺点，但是具体情况还需要根据车辆使用环境和实际需求来综合考虑。

汽油车发动机缸压正常是多少？

YCD4D4S140发动机油耗值为14.2。防护栏用Q235钢板压制成型或Q235矩管材料，均用螺栓连接方式，进气形式立式、直列、水冷、四冲程，汽缸数4，燃料种类柴油，汽缸排列形式直立，排量4.156L，排放标准国五，最大输出功率105kW，额定转速2800rpm，最大马力140马力，最大扭矩460N.m，发动机净重450kg，总体来讲性价比还是很好的。

柴油机和汽油机的区别

柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。

因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。

5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。

扩展资料：

汽油发动机

一、特点

由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，泊耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

二、应用

由于在相同功率条件下，汽油机的尺寸与质量都较柴油机小；转矩特性好，启动和加速性能较好，运转噪声较低，制造成本较低，因而汽油机的用途很广，在飞机、汽车、快艇、赛车、小型农机、园林机械甚至航模等都大量用。

三、工作原理

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

1.进气行程

此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

2.压缩行程

活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

3.作功行程

此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。

4.排气行程

此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。

排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

参考资料：