油价是什么决定的_油价算法是谁发明的

1.油价联动系数怎么算

2.SUV百公里10个油，一公里多少钱，怎么个算法

真正决定油价的不是原油成本，而是税。中国油价里一半以上是税。如果都不含税，一升汽油中国比美国便宜一元，但是因为中国的税特别多，实际零售价中国比美国还贵一元零售油价不是只考虑国际油价，而是发改委规定还要考虑两桶油的“适当利润”(石油价格个管理办法第八条)。。 美国是除了中东产油国以外油价最便宜的国家了。美国油价便宜有很多原因。一美国原油进价便宜，同样的油美国买的就是比其他国家便宜。至于原因，很好理解，美国天天给中东送，美国大兵死了那么多人能不便宜吗，不听美国的话，就像伊拉克一样，炸回石器时代，而且国际油价由美元结算，美国有石油定价权，这是其他国家比不了的。

二美国给石油公司税收补贴。美国最大的石油公司不但不交税，还要倒给他们钱，所以最近也发话，威胁石油公司再涨价就要取消补贴，当然只是吓吓他们，这是不可能的，共和党也不可能同意。

三美国是一个严重依赖石油的国家，根本就没有什么公共交通，除了纽约以外，没有地铁、火车之类的，公交车也很少，除了汽车就是飞机了，没车都上不了班。而且不像中国生活那么方便，家门口什么都能买，他们买个菜都要开车，太远了，所以必须保持油价便宜。

美国人收入高，是因为汇率原因，换算成人民币以后当然高了，可是购买力不可能是一样的。美国人均收入税前3.5万美金一年，税后就2000多美金一个月，家庭收入5万美金一年，高吗？在美国也只能够温饱而已.

油价联动系数怎么算

计算几个油通常指的是计算车辆的百公里油耗，即车辆行驶100公里所消耗的油量。计算百公里油耗的方法有多种，以下是3种常见的计算方式：

1、手动计算法：当车辆油表指示较低时，记录当前的里程数；加油，并记录所加燃油的升数；继续行驶，直到油表再次指示低油量，记录此时的里程数；使用公式：加油升数/行驶里程数*100=百公里油耗升数。

2、仪表盘法：在仪表盘上油表指示较低时，记下当前的里程数；加油，加固定数量的燃油（例如20升）；继续行驶，直到油表再次指示低油量，记录此时的里程数；通过折算仪表盘上的行驶里程数和所加的燃油升数，计算出百公里油耗。

3、油价换算法（这种方法实际上是基于已知油价和行驶里程来估算油耗，而不是直接计算百公里油耗）：记录加油的总金额和油价；记录行驶的总里程数；使用公式：加油金额/总里程数*100=每公里的成本；然后将每公里的成本除以油价（例如92号汽油的价格）来估算百公里油耗。以上方法中，第一种和第二种方法是比较直接和常用的计算百公里油耗的方式。第三种方法虽然可以估算出车辆每公里的成本，但并不直接计算百公里油耗，而是通过油价和每公里成本来间接估算。此外，第二种方法中提到的“标准”比较车辆油耗是否省油或费油的方法，是通过将车辆排量乘以一个系数（如4.5）来估算标准油耗，然后与实际油耗进行比较。

SUV百公里10个油，一公里多少钱，怎么个算法

这个算法为：油价联动系数等于相关因素变动量除以油价变动量。

油价联动系数是指在某种情况下，油价变动对其他相关因素的影响程度。一般来说，油价联动系数的计算方法为：油价联动系数=相关因素变动量/油价变动量。

相关因素可以是燃油消费量、交通运输成本、物流成本等，油价联动系数的计算需要根据具体情况进行调整和修正，因为不同的因素之间可能存在复杂的相互作用关系。

一公里多少钱要知道油价，比如92#汽油按照5.6元/升算，那么100公里就是10*5.6=56元钱的油钱，折合成一公里就是0.56元。

当然这么算是按照标准耗油算的，如果是跑高速，一直在经济车速，那么就达不到10个油耗，就会比0.56元便宜；但是如果是市区，道路比较堵，走走停停，或者夏天开空调，那么10个油耗就是最低值，实际一公里的价格就会高于0.56元。

当然这也和车主的驾驶习惯有关系，如果喜欢急停急加速，那么油耗也会增加，一公里的价格也会高于0.56元。

百公里油耗

百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。