汽油燃烧不充分会产生积碳吗_汽油燃烧不充分会产生积碳吗

1.为什么汽油发动机混合气过浓，会导致动力不足，油耗增加，温度升高？

2.发动机内部产生大量的积碳是怎么造成的？

3.如何判断汽车内有了积碳？

4.积碳你车有过吗,多少公里会有,如何判断?

5.加了不好的汽油对车有什么影响

积碳定义：积碳是指发动机在工作过程中，燃油中不饱和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

积碳产生过程：在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的机油，在供氧不足的情况下不能完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。在长时间下，微粒受到氧化变成胶质，牢固地粘在活塞顶、气门背、燃烧室、节气门体等位置。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及积碳。

另外，汽油本身就含有胶质，这些胶质通过喷油嘴进入发动机内部，再加上城市道路内汽车走走停停，发动机不能高速运转，燃烧室的混合气也就不能充分燃烧，从而在高温作用下形成积碳。

预防手段：

1.加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质是积碳形成的主要物质，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势也就弱一些。要注意，高质量不代表高标号，汽油标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质与清洁程度。另外，还可以向汽油中添加汽油清洁剂，这样可以有效防止在金属表层形成积碳层，并能活化以前的积碳，使其脱落，从而保护发动机正常运转。

2.不要长时间怠速热车。怠速时间过长，发动机达到正常工作温度的时间也就会变慢，混合气也就不能完全燃烧，积碳也就由此产生。而且，发动机长时间怠速，进入缸内的空气流量就很小，这对积碳的冲刷作用也会变得很弱，会促进积碳的形成。

3.多跑高速。高速中，发动机高转速运转，利用气流对进气道进行冲刷，用来预防积碳的产生。

4.及时清理。当车辆已经产生积碳，需要拆卸进气道，对内部积碳进行彻底清理。对于活塞顶部以及活塞环部位的积碳，可以使用清洗剂进行清理。

为什么汽油发动机混合气过浓，会导致动力不足，油耗增加，温度升高？

积碳主要是因为油燃烧不够彻底产生的

什么叫做燃烧不够彻底呢？

就是汽油没有100%的燃烧，没有全部燃烧的汽油会碳化，就会沉淀下来。

当油多氧气少的时候，就会导致氧气不足而燃烧不净，比如起步的时候一下子猛烈踩油门，这个时候会看到排气管冒黑烟，那其实就是燃烧不充分的表现。

燃烧室里面有汽油积液或者发动机有故障等导致燃烧不充分的，也会产生积碳。

1. 燃油品质差

我国的燃油辛烷含量低，含有较多的杂质和烃类物质，含硫量高，提高辛烷值的途径主要是依靠加入抗爆剂，而抗爆剂特别是含锰抗爆剂会对发动机有很多负面影响。含锰抗爆剂，其中烯烃类杂质为不饱和碳氢化合物，由于其化学性质不稳定，在燃烧室、节气门及喷油嘴等一些高温的发动机零件表面容易聚合成胶质状物质并沉积下来。燃油中一种容易形成积碳的杂质是芳香烃，芳香烃的密度比大，含碳量高，着火性差，难以完全燃烧；芳香烃粘度大，挥发性雾化性差，使燃油的喷射角变小、液滴变大，导致燃料燃烧不完全，产生更多的积碳。芳香烃是汽油燃烧时生成积碳的首要物质，汽油中芳香烃的含量越高积碳污染就越严重。

2. 空气污染

由于发动机空气滤清器的滤芯只能过滤掉直径20μm以上的灰尘颗粒，空气中的PM10、PM2.5 能够透过空气滤芯，进入进气歧管和气缸，有一部分会吸附在气缸壁和活塞顶部等有表面润滑油的零件上，形成“油泥”，这些“油泥”在高温的烘烤下会形成疏松的胶状物。另外，进入进气歧管的灰尘颗粒直接导致了汽车发动机的非正常磨损。当气门导管、气门油封、活塞环等部位磨损后，部分机油就会进入燃烧室内燃烧，由于机油的燃烧性能很差，燃烧后会产生较多的残留物，使发动机积碳的沉积速度大幅增加。

发动机内部产生大量的积碳是怎么造成的？

汽油发动机混合气过浓，空燃比加大，汽油燃烧不完全，废气中有大量汽油微粒浪费，产生的积碳会聚集在活塞顶部和火花塞点极上，时间长后，火花塞发出的电火花变弱，加剧了混合气燃烧不充分，发动机动力恶化，形成恶性循环。燃烧不完的汽油会稀释机油加剧发动机磨损，多余的混合气在排气支管中继续燃烧造成发动机温度过高，排气管冒火。

解决：清洁保养火花塞看火花颜色---正常应为蓝白色，若是紫红色发黄，则重点检查火花塞是否漏电或者触电烧蚀，电容被击穿。检查电喷油头密封性和喷油压力、（化油器的车辆应清洁保养化油器、检查油平面、油泵压力）、检查保养空气滤芯是否堵塞，视情况更换滤芯。

如何判断汽车内有了积碳？

l 发动机长期短时运行（每天运行30公里以下）

很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市道路的堵

塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。

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l 汽油含有大量的水分

汽车加了含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。

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l 汽油中含有大量胶质

汽油标号低，发动机易爆震。首先，97号油和90号油相比，由于生产工艺不同，97号质量稍好，油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号汽油，产生积碳的机会庆增加一些。由于现代车辆发动机的体积越来越小，转速越来越高，使用高压缩比，在积碳产生以后，压缩比会进一步提高，发动机会产生爆震，，导致了燃烧温度不均匀，大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面，从而加速了积碳的产生。

例如，发动机在新车时车况时很好，在行驶2-3万公里以内一直很好。但在2-3万公里上的时，我们发现积碳逐渐地产生。到了3-4万公晨的时候积碳快速增长，发动机就明显地出现了怠速不稳、加速不良、加速回火、爆震等现象。

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l 发动机进气门油封不良

机油相对而言，燃烧较困难。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了积碳。

积碳你车有过吗,多少公里会有,如何判断?

积碳是汽油没有充分燃烧形成的沉淀物，判断汽车内有没有积碳可以看车辆是否出现加速无力、怠速不太稳定、启动异常困难的情况。当车辆的积碳过多的话，需要尽快送到店里进行清洗，否则会对车辆的行驶和使用造成较大的影响。

如何判断汽车内有了积碳

1、车辆的尾气，车辆发动机排出的尾气呈黑色，且有刺鼻的气味散发出来的话，那说明车内存在较多的积碳，如果是白色的话，那说明车辆没有积碳；

2、车辆的整体性能，车辆存在积碳，且积碳较多的话，那车辆的动力会大大下降，特别是节气门位置上会存在较多的积碳，汽油无法充分的燃烧着，那动力自然无法提升上去；

3、车辆的油耗，车辆的积碳较为严重的话，那车辆的油耗会猛地增加，当车主发现车辆的油耗量变高了，那需要检查车辆发动机内部的积碳情况，需要及时进行清理。

积碳的清洗方法是比较多的，比较主流的是拆洗和“打吊瓶”，拆洗就是拆下发动机，然后用上清洗剂来清洗干净，这个方法较为复杂，需要耗费较多的人力和时间，但清洗的效果较好。还可以用过打吊瓶方式清理，往吊瓶中加入清洗剂，然后通过管子流入到发动机内部中，这个方法只适用于清理轻微的积碳。

加了不好的汽油对车有什么影响

先了解下什么是积碳：汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。

如果是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导致

如果是老车并且跑了10万公里以上了，您可以选择打吊瓶（清洗剂清洗）或者拆机清洗。推荐使用吊钢瓶的方式来清洗积碳。有点就是不要拆发动机的任何部件，不会导致发动机损伤。拆机清洗要拆开发动机的部件，毕竟是拆过了，日后发动机会不会出现别的毛病，所以风险会比较大。

介绍几种预防清理积碳的方法：

预防方法一：拉高速

这个高速不是指在高速公路上超速跑，而是指提高车辆的转速，通过发动机震动，它就可以把部分没有完全附着在缸体内表面的积碳排除去。（注意：通常这种方法都比较费油，而且只能达到预防的效果，顽固的积碳用此方法是清除不掉的）。

预防方法二：燃油添加剂

适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了正规品牌的燃油添加剂。要知道，现在市场上的添加剂品牌鱼龙混杂，选择一款好的添加剂更是难上加难，建议还是选择一些口碑好大品牌的汽油添加剂才能有所保障。

加了不好的汽油对车的影响：

1、不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。

2、会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或**。

3、导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg／100ml。如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。

扩展资料：

危害

1、堵塞油路

劣质机油中含有过多的杂质，特别是对于喷油嘴来说，本来喷孔就小，如果被堵塞的话，造成供油不畅，轻微时发动机性能下降，严重时发动机熄火，或者无法启动。同时汽油泵、燃油滤清器、油泵滤网、汽油滤清器这些零配件也受其影响很大，也容易被堵塞。

2、造成发动机积碳

汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积碳，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。