风电齿轮油换油车_风电齿轮油价格表

2024-11-20 02:41:36

1.机油能不能加齿轮油里

2.风电轴承该如何选择

3.影响风电机组齿轮箱的因素主要有哪些

4.重负荷工业齿轮油主要用在哪里

5.齿轮箱应该选用哪个牌号的润滑油？

风电齿轮油换油车_风电齿轮油价格表

运动粘度值的大小不同。齿轮油200的运动粘度值较小，适用于低速、重载且要求高扭矩的工业设备，如重型机械、挖掘机等。而齿轮油220的运动粘度值较大，适用于中速、中载、不要求高扭矩的工业设备，如风电齿轮箱、冶金设备等。齿轮油是用于工业设备的一种专用润滑油。齿轮油分为多种牌号，根据牌号的不同，有不同的使用范围和适用性能。

机油能不能加齿轮油里

1、检查是否存在齿轮磨合方面的问题。新齿轮机构若没有磨合好，会出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后更换新油。

2、检查是否存在选油不当的问题。重载、冲击负荷、黏度级别偏小，会导致油膜破裂，齿面出现点蚀、磨损等润滑失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，适当提高黏度等级或选用承载性能更优的齿轮油。

3、检查是否油位过高。油位过高增加了搅拌热，若散热困难，油温与齿面温度会同步上升，此时应降低油位。另外，粘度过大也会产生同样的问题，应选择适用的低牌号油。

长城润滑油技术人员还特别推荐了中国石化润滑油公司新近推出的长城得威AP工业齿轮油，该油极好的抗微点蚀性能、极压抗磨性能以及优异的轴承保护性能，特别适合风电、钢铁、水泥等行业中经常处于重载、高低温、冲击负荷工况的齿轮设备。

风电轴承该如何选择

1.变速箱加不了油。一般变速箱都需要抗剪切能力强的重油，但是油是抗剪切不了的。齿轮油和机油是完全不同类型的润滑油，不能互相替代。在润滑方面，发动机内部要复杂得多，所以机油需要多功能，粘度也低得多。

2.齿轮箱常用的润滑方式有齿轮油润滑、半流体油脂润滑和固体润滑剂润滑。对于密封性能好，转速高，负载重，密封性能好的，可以用齿轮油润滑。对于密封性能差、转速低的，可用半流体润滑脂润滑；二硫化钼超细粉可用于无油或高温场合的润滑。

3.齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有重要意义。大型风电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，向齿轮啮合区域和轴承注油。润滑不足占变速箱故障原因的一半以上，而润滑油的温度关系到零件的疲劳和整个系统的寿命。

影响风电机组齿轮箱的因素主要有哪些

摘要：风力发电机组一般分双馈式、直驱式和混合式，各种轴承被广泛应用于风力发电机组中，应用轴承数量最多且类型最全的当属传统双馈式风机，一台风力发电机组应用轴承最多可达32套。所以选好轴承对保证风电机组的安全稳定运行非常重要。风电轴承的特殊技术要求风电轴承该如何选择

风电老总给你解读关于风电轴承的几个问题

风电机组对轴承的特殊要求

风力发电机组一般分双馈式、直驱式和混合式，各种轴承被广泛应用于风力发电机组中，应用轴承数量最多且类型最全的当属传统双馈式风机，一台风力发电机组应用轴承最多可达32套。所以选好轴承对保证风电机组的安全稳定运行非常重要。

风力发电机组都安装在野外风沙或者湿度比较大的地区，风电轴承的工况条件非常恶劣，需要承受的温度、湿度和载荷变化的范围很大。特别是偏航和变桨轴承需要承受较大的轴向力和倾覆力矩，变速箱轴承需要承受在启动和制动时巨大的冲击载荷，同时还要求风机变速箱轴承在低速启动时具备低摩擦力矩和高运转灵活性的特点。风力发电机组轴承一般分为以下几种：偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承、变速箱轴承和发电机轴承。根据轴承类型不同，技术要求也不同。

1、偏航、变桨轴承

这类轴承一般都是总成设计，用单排四点接触球转盘轴承或双排四点接触球转盘轴承，应该符合如下技术要求：

根据风机轴承的受力特点，偏航轴承都用小游隙、变桨轴承用零游隙或者“负游隙”设计的四点接触球轴承，沟道要进行特别设计及加工，可以承受大的轴向载荷和力矩载荷。总成中的偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度，以保证和主动齿轮之间寿命的匹配。同时，要取有针对性的热处理措施，提高齿面强度，使轴承具有良好的耐磨性和耐冲击性。

由于风机暴露在野外，因此对轴承的密封性能有着严格的要求，必须对轴承的密封形式进行优化设计，以保证轴承寿命和风机寿命相同。风机都装在50m以上甚至上百米的高空，装拆费用昂贵，因此必须有非常高的可靠性，一般要求20年寿命，再加上该轴承结构复杂，因此对设计制造的要求极高。

2、主轴轴承

主轴轴承一般为调心滚子轴承，亦有用大锥角双列圆锥滚子轴承的，大多数叶轮主轴是由两个调心滚子轴承支承。由于叶轮主轴承受的载荷非常大，而且轴很长，容易变形，因此要求轴承必须有良好的调心性能。

3、变速箱轴承

变速箱轴承数量多，种类也多，包含深沟球轴承、圆柱滚子轴承、满滚子圆柱滚子轴承、双列圆锥滚子轴承、调心滚子轴承、推力调心滚子轴承以及四点接触球轴承。变速箱中的轴承主要是靠变速箱中的齿轮油润滑，润滑油中金属颗粒比较多，会明显影响轴承寿命，因此需要用特殊的热处理工艺，使滚道表面存在压应力，降低滚道对颗粒杂质的敏感程度，提高轴承寿命。同时还需要根据轴承的工况条件，对轴承结构进行优化，改进轴承加工工艺，进一步提高轴承的性能指标。

4、发电机轴承

发电机轴承用圆柱滚子轴承和深沟球轴承。要通过对这两种轴承的结构设计、加工工艺方法改进、生产过程清洁度控制及相关组件的优选来降低轴承振动的噪声，使轴承具有良好的低噪声性能。

从主轴到发电机所用轴承统称为传动系统轴承，这些轴承从结构型式上看大多为标准轴承，所不同的是，为了保证高可靠性，除在材料和热处理方面有一些特殊要求外，还需要用其他关键技术。例如，钢材质量控制技术和控制措施；转盘轴承套圈表面淬火硬度以及有效硬化层深度的控制，淬火裂纹的防止；圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承球基面与挡边接触位置和形状的优化；调心滚子轴承内圈、滚子和外圈工作面硬度和粗糙度匹配的优化；套圈和滚动体的无损探伤；残余奥氏体含量的最佳控制等。

风电轴承的选择

从近几年我公司风电机组运行情况看，因为轴承问题引起的故障和损坏的情况逐步增多。根据近3年的维修统计数据，共更换各种变速箱轴承43套，主轴轴承10套。其中，更换的变速箱轴承中输出轴和二级平行轴轴承更换数量偏高，占90.6%。所以选择轴承的质量非常重要。我们在轴承的选用上也曾走过弯路。针对2012年轴承损坏增多的情况，也基于国内轴承厂家生产水平的提高和供货周期比较短的考虑，曾一度选用国产某品牌的轴承。但事与愿违，新换上的轴承不到一年就出现了问题，为了省一点购买轴承的费用反而带来了更多的损失。痛定思痛，我们又改用了进口品牌轴承。我们选用轴承的标准首先考虑产品的可靠性，其次考虑供货周期和售后保障，第三考虑性价比。现在选用的轴承主要是SKF和F的产品，虽然价格偏高，但是运行可靠性也比较高。随着中国风电事业的发展，市场增长很快，因此也带动了配件市场的竞争，国外知名品牌的轴承价格也出现了明显下降的局面，在国内产品不尽如人意的情况下，国外名牌轴承价格下行无疑对风电企业来说也是利好。

重负荷工业齿轮油主要用在哪里

影响风电机组齿轮箱的因素主要有轮齿损伤、轴承损坏、齿轮油泵过载、齿箱油温高、油位低、漏油。

1.?齿轮轮齿损伤

由上图可知，齿箱故障中，轮齿故障比例最大。轮齿损伤有轮齿折断、齿面损伤两种形式。轮齿折断是由于设计的应力小于作用在轮齿上的极限应力，或齿轮承受过高的交变载荷，设计疲劳载荷不足。由于齿面承受过大的接触剪应力、应力循环次数、润滑不良、热处理和安装调试等原因，齿面容易发生包括胶合、点蚀、齿面剥落、表面压碎等损伤。下图为风电齿轮箱齿面损伤和轮齿折断照片。

由于风载的不稳定性，无法通过经验得到正确的载荷数值，齿轮箱设计时要选择合理的载荷应用系数，充分考虑预防过载因素和载荷动载荷谱，正确选择齿轮参数、材料和齿轮精度；保证加工精度，消除应力集中；安装时充分清洁，防止异物进入箱体，并按规范运行、维护。故障发生后，应根据实际情况分析故障原因。

2.?轴承损坏

轴承是齿轮箱的重要部件。由于安装、润滑、污染和轴承疲劳等因素，造成轴承产生点蚀、裂纹、表面剥落等而失效，从而使齿轮箱产生损坏。下图为某风场空心轴端轴承损坏。

齿轮箱设计时应充分考虑轴承载荷，选择合理的安全余量，正确选择轴承类型，保证轴承润滑，规范安装，并且加强对轴承运行状态的监控。如有异常及时停机，避免由于轴承的损坏而对齿轮箱造成灾难性的破坏。

3.?齿轮油泵过载

齿轮油泵过载通常发生在北方寒带风电场。在冬季低温环境下，当风电机组由于各种原因长期停机后，齿轮箱内油温较低，齿轮箱润滑油粘度较高，造成油泵启动时负载较重，从而导致油泵电机过载。

润滑油温度过低，粘度过大时，应在待机状态下，启动加热器，将油温加热至正常温度，再开机运行。盲目开机会造成齿轮油泵损坏。

油泵过载另外的原因是，油泵密封老化，润滑油进入油泵内而造成油泵过载。这种情况应该更换油封，清洗油泵，油泵干燥后方可恢复运行。

4.?齿轮箱油温过高

最新国家标准规定齿轮箱油温不能超过85°，造成齿轮箱油温过高的有以下几种因素：润滑不充分；传动部件存在卡滞现象；机组振动过大；温度传感器故障等。

正常情况下，齿轮箱不会出现油温过高现象，若齿轮箱出现异常高温现象，需仔细分析，判断发生故障的原因。首先应检查润滑油供应是否充分；再次检查齿轮啮合情况，有无金属杂质，传动部件有无卡滞现象；再次检查机组的振动情况和温度传感器是否正常工作。如果是因为机组长时间满发而导致的温度过高，不可盲目开机，应在机组油温恢复正常值后开机运行。

5.?齿轮油位低

齿轮油位低是由于油位低于下限，可能的故障原因有：冬季长时间停机后油温度降低，油位开关因为齿轮油粘度太高而动作迟缓，产生误报；传感器损坏不能正确报警；齿轮箱运转前的静止油位与动态油位相差太大，动态油位偏低，不能正常报警。

风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。此类故障应根据实际情况作出正确的判断，以免造成不必要的重大损失。

6.?齿轮箱漏油

齿轮箱的接口端和管接头处由于密封结构的设计不合理或者密封质量问题，均有可能导致漏油，同时漏油处也容易造成外部灰尘进入箱体而污染润滑油。

目前来看，齿轮箱漏油问题基本是属于设计缺陷。设计时应仔细考虑密封结构，严格控制密封件的质量，规范安装，防止安装时划伤密封件。一旦现场发生漏油事故，应根据实际结构，分析问题所在，取切实可行方案，并检测润滑油有无受到污染。

随着国内风电行业的迅速发展，风电机组齿轮箱质量已比较可靠，国内主要齿轮箱生产厂家已较好地掌握了设计核心技术，具备独立设计研发的能力。在设计平台方面，用UG、solidworks?和ProE?等设计软件进行三维造型，?ANSYS、ADAMS?等软件做结构分析，Romax、Smart?和Kissoft?软件做系统分析等，为风电齿轮箱设计提供了强大的技术支撑和保障。通过合理分析齿轮箱载荷，选择合适齿轮参数与轴承，加强齿轮箱各个部件的加工与装配，并且按照规范做好日常维护和定期的维护保养，上述故障形式目前已很少出现。风电齿轮箱目前已完全可以在高山、荒野、海滩、海岛等恶劣的自然环境中稳定可靠的运行。

齿轮箱应该选用哪个牌号的润滑油？

用在冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

适用各种用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

高铁的动力源于齿轮箱中的轴承，每小时300公里的高铁，轴承转速可达每分钟5590转。在如此高转速下，要求润滑油必须能够吸附到轴承表面，才能够起到润滑作用，并且起到降温作用。如果油被甩走了，轴承温度就会上升，轴承也就烧掉了，这样就会产生故障，甚至带来严重的安全事故。

中国风电产业高速发展，从风机零部件到整机再到并网设备，已经完全实现了中国制造。而在几近完整的风电产业链中，风电润滑油成为罕有的缺席环节。

扩展资料：

新中国成立初期，国内润滑油技术一片空白，国外对润滑油技术全面封锁，连我国军用装备都使用进口油，国家急需改变这一状况。

在众多科研人员的共同努力下，1950年，中国石油玉门油田产出了新中国的第一滴润滑油，同时标志着中国润滑油产业正式起步。1960年10月，中国石油下属兰州润滑油研究开发中心组建完成，自此开始自主研发之路。

百度百科-重负荷工业齿轮油

人民网-60余年自主创新与传承?国产润滑油助力中国高端制造

看看吧，希望对你有所帮助！

　我们通常把用于变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油叫做齿轮油。齿轮的轴线相互位置和齿形不同，在齿面啮合部分的接触应力和相对滑移速度有很大的区别，因此要求使用不同类型和品种的齿轮油。

齿轮油分类：

齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。

齿轮油型号：

齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。

齿轮油的粘度等级：

轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

齿轮油的低温表观粘度的测定：

齿轮油的低温表观粘度是用布氏粘度计(Brookfield)按ASTMD2983(GB/T11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。

齿轮油如何应用：

①普通车辆齿轮油。适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按粘度不同分为80W/90，85W/90，90三个规格。长江以南地区90号规格的油可全年使用。

②中负荷车辆齿轮油。适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格，其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。

③重负荷车辆齿轮油。适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格。

怎样更换手排挡变速器齿轮油?

手排挡变速箱，绝大多数都在变速箱体侧设有油位检查螺塞，有些车型不带有该检查螺塞，更换齿轮油时，这两种设置情况有些区别。