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我上周出差，周四中午从重庆回宜昌，路线如下。先肯定的是，从重庆到宜昌没有全程高速，渝宜高速在修，很大一段实际上就是渝万高速路段。到了万州就没有告诉了。万州的司机告诉我万宜高速说今年通车的，但是我个人觉得不乐观。重庆到万州接近四小时。车费100零几元，具体我忘了。万州到宜昌坐金山水翼，293。大约七个小时，早上七点半第一班。我觉得还不如来一个重庆到宜昌的卧铺。车费应该便宜，而且不用在万州住一晚。

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　长江三峡又名峡江或大三峡，位于中国重庆市、恩施州、宜昌市地区境内的长江干流上，下面是关于万州到三峡自助游攻略的内容，欢迎阅读！

　 万州到三峡游玩的路线

　一般旅游团的路线是：第一天晚上万州坐船出发，第二天接近中午抵达太平溪港或茅坪港（途中观赏西陵峡），上岸游览三峡大坝，下午上船往回走，途经九畹溪要停靠，有自费漂流的项目（100元/人），晚上会停靠姊归屈原祠。第三天清晨就停靠巫山，客人可自费游小三峡（150元/人）游完上船后就一直往回开，途中可观赏瞿塘峡，大概下午5点钟到达万州。

　你如自己坐船游三峡，就买万州到宜昌的旅游船船票，这种船停靠旅游景点时间久点，中途停靠云阳，奉节，巫山，巴东等。

　 重庆三峡自助游

　感觉三峡，最富色彩的峡谷。

　没有哪个峡谷比长江三峡被文人墨客赋予更多的诗篇和称赞，雄伟的瞿塘峡、惊险的巫峡、秀美的西陵峡构成了世界上最神奇的峡谷。李白、白居易、苏轼等诗圣文豪赋予了这里艺术的流放气质，王昭君、屈原平添了最浪漫的色彩，三国逐鹿，无数英雄豪杰在古战场上纵横驰骋，而今虽已物是人非，却留给后人无尽的想象和深深的喟叹。

　 行在三峡

　三峡游轮长江沿线各地均有三峡游轮停靠，预定前首先要注意选择航线，因为长江步步景不同，每个航段各有精彩。其次选择游轮，即使在同一区域航行，不同游轮所停靠的港口和所经过的航线景观也会有些差异，建议行前最好仔细参考比较各游轮公司提供的航线图和行程表。第三步是选择舱位。游轮的布局大体一致，多数的客舱是安排在船的中部，越靠近驾驶台的舱位越豪华，景观也越好，有些房间还拥有私人的观景台。作为公共区域的餐厅、商店，酒吧、夜总会、剧院等场所大多位于游轮的首尾部分。

　 游览路线

　1、顺流游览，即重庆至宜昌顺水行舟，一般3天，沿途各大景点白天停靠，大约在420元。

　2、往返游览，即重庆游览至宜昌，再乘船从宜昌返回重庆，时间一般为4～6天，费用大约630元（一般为国内游船，不含船上用餐）和1780元（涉外豪华游船，一般为全包费用）。

　 旅游班车

　宜昌的旅游班车可以方便地通往各个景点，旅游班车一般在大公桥乘坐。如五峰柴埠溪景区、远安鸣凤山景区、秭归县九畹溪、宜都市古潮音洞、夷陵区晓峰景区、枝江市三峡奇石村等。

　 游轮

　1、宜昌—万州区是水上飞翼——俄罗斯高航速旅游船，柴油机，噪声大，但是航速快。

　2、如想细细品味三峡最好乘游轮，宜昌各大旅行社或宾馆都有豪华游轮业务，但这样游览三峡一般需要好几天，费用较贵。

　进出三峡主要是重庆万州区至湖北宜昌市之间的狭长峡谷的总称，由于景点的分布，最好选择从宜昌乘坐游船游览。而从各地到宜昌或重庆的方式很多，交通便利。飞机距离三峡最近的三峡机场位于宜昌市，开通有宜昌至北京、深圳、上海、广州、大连、海口、武汉、张家界、黄山、厦门等地的航班，有机场高速公路可直达。三峡机场距市区26公里，机场大巴是每个航班起飞前2个小时从清江酒店开出。

　 铁路

　可坐火车到重庆或者宜昌，然后再乘船游览。宜昌火车东站始发北京、广州、上海、无锡、西安、太原、武汉等方向的直达列车，也是宜昌高铁站。公路通往宜昌的交通主要依靠宜黄高速公路，豪华快车通常是人们的重要选择。可以从武汉、荆州、恩施、神农架等地坐车前往，再乘坐游船游三峡。

　水路游三峡，可先到重庆、武汉、宜昌，然后乘船游览，在景区靠岸观光。这样做的好处是将交通、住宿、餐饮都交给游船负责，免去奔波之苦和每到一个地先找酒店的麻烦。乘三峡游船一般选择“重庆—宜昌（或宜昌—重庆）”段，沿途停靠涪陵、丰都、云阳、奉节、巫山、巴东、茅坪等站，全程票价从300元到1200元。

　 景区交通三峡一般有两种走法：

　从宜昌溯源到重庆

　1、行船时间比较长，有足够的时间欣赏两岸风景。2。费用相对低。

　从重庆顺流到宜昌

　1、顺水推舟，船速快。2。白天安排停靠景点，两岸风光一览无余。3。晚上一般不行船，在船上的休息不会受到行程的影响。

　 游在三峡

　一般乘船游览三峡。大三峡（瞿塘峡、巫峡、西陵峡）及其中的景点均在船上观看，不需要门票。所以一定要在船上找一个既安全又能欣赏美景的最佳观赏位置。下船游览时一定要牢牢记住游轮停靠的码头和游轮开航的时间，必须在开航前返回游轮。三峡中风雨难测，所以雨具是必备的物品之一。船上江风较大，春秋季节应准备薄毛衣或外套；冬季长江上更是寒冷，应带好厚重衣物，如羽绒服等。巫山小三峡150元。

　 石宝寨★★★★

　石宝寨的美之所以夺人心魄，最重要的原因是它建在玉印山的峭壁上，融合了山体的峻拔之势。依山而建的12层塔形阁楼，高56米，全木制结构，是国内仅存的唯一一座穿斗式木结构建筑，整个建筑没有一颗铁钉，历经300多年保存完好，实为建筑奇迹。费用：50元

　交通：在重庆朝天门汽车站乘长途汽车或在朝天门码头乘快艇到达忠县，然后在忠县汽车站乘班车（30分钟一班）前往石宝寨。

　 瞿塘峡★★★★

　三峡中的第一站，也是最短的峡谷，瞿塘峡西起奉节白帝城，东至巫山大宁河，长仅8公里。这段中的主要景点有：白帝城、大溪古文化遗址、古巴人悬棺。

　 巫峡★★★★

　巫峡又名大峡，以“秀”著称，是三峡中最精彩之段。峡谷特别幽深曲折，是长江横切巫山主脉背斜而形成的。整个峡区奇峰突兀，怪石嶙峋，群峰如屏，江河曲折，宛如一条迂回曲折的画廊，充满诗情画意。路程西起巫山城东大宁河口，东至巴东关渡口，长约40公里。

　 巫山云雨★★★★

　“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”，耳熟能详的诗句使巫山云雨名声远扬。巫峡内水汽长年不散，水位越高，湿度越大，江面上层层薄雾萦绕群山，颇具神秘色彩。三峡工程对这一神奇的景观基本没有影响。

　 神女峰★★★★

　除了巫山云雨，巫峡的另一绝就是幽深奇秀的峰。峡江两岸，青山不断，群峰如屏，直刺云天；谷深峡长，江流曲折，船行其间，峰回路转。巫峡两岸群峰，以各具特色的十二峰为奇，十二峰中又以神女峰最为纤丽奇俏。因峰谷秀丽形似神女，加之美丽的传说，使得没有生命的岩石也多了几分迷人的神。日出之时，太阳从神女峰的深处升起，一直是三峡上的'经典景观。三峡工程竣工后，神女峰下淹不到50米，无伤大雅。

　观看日出的最佳时间春夏季6：30～8：30；秋冬季7：30～9：00。

　 三峡大坝★★★★

　长江经万里跋涉之后，在西陵峡中段被三峡大坝拦腰截断。三峡大坝的海拔高度为185米，最终运行水位在海拔175米。水位抬升至海拔135米后，使用了双向五级船闸。整个工程于2006年完工。

　西陵长江大桥位于三峡大坝坝区，专为三峡工程而修建，全长1118。66米，宽18米，塔高187。5米，单跨900米，被誉为“神州第一跨”。

　费用：票价105元（含观光车费，坝顶目前不对外开放）

　交通：从宜昌市区到三峡大坝可以坐4路、100路或10路公交车在夜明珠下，再坐8路到展览馆下。（8路车不是市区里的公交8路，上车前先问清楚，否则就坐到市区里了。）

　三峡大坝三峡工程坝址位于湖北省宜昌市三斗坪中堡岛，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界上最大的水利枢纽工程。三峡大坝景区主要是由泄洪观景区、185观景区、平湖观景区三大景区组成，在坛子岭可以远眺大坝，俯瞰长江；在泄洪观景区可以看到波澜壮阔，雷霆万钧的泄洪景观；在185观景区，能欣赏到“截断巫山云雨，高峡出平湖”的美妙画卷。“三峡截流纪念园”位于三峡大坝右岸，在这个幻影成像剧场中，可以重温当年三峡截流的宏伟场面。

　 灯影峡★★★★

　船过长江江面，看到崖顶有四面颇似唐僧、孙悟空、猪八戒和沙僧四人的巨石，如果角度合适，真是惟妙惟肖。因在夕阳辉映时，酷似皮影戏，当地人称为“灯影子戏”，所以此处得名“灯影峡”。

　费用：免费

　交通：也可在宜昌城区乘4路公交车到达三峡茶城或22公司站，有从夷陵客运站发往三峡人家景区的专线公交车经过。或者在葛洲坝三号船闸码头乘三峡人家和两坝一峡的专线游船。

　 葛洲坝★★★★

　葛洲坝建于湖北宜昌，全长2561米，高70米。3座船闸中，大江1号船闸和三江2号船闸堪称中国和亚洲船闸之最，船闸设计亦属世界级。当27孔的泄洪闸和3座冲沙闸同时开启时，可安全渲泄长江历史上最大的洪峰水量——105000立方米／秒。

　交通：从宜昌城区乘3、9路公交车可到大坝，车费1元。

　葛洲坝的壮阔与宁静

　1。夏季汛期到来，泄洪闸前，能看到一个壮观的场面，那只能用惊涛拍岸来形容。2。葛洲坝最有意思的还是乘船过闸和在大坝平湖上泛舟，那种妙境还需要自己体会。

　 三游洞风景区★★★★

　三游洞、楚塞楼、张飞擂鼓台、陆游泉、下牢溪，听听这些景点名，可以想象在人杰地灵的楚地，有过多少历史人物匆匆走过。

　费用：78元

　交通：在沿江大道有10路直达，或乘4路，在终点换中巴到达。一句话推荐景点：白帝城“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，李白名句使白帝城成为妇孺皆知的地名，可以看到瞿塘峡的全貌。

　白帝城费用：120元（含古象馆门票、渡船）交通：在重庆汽车北站乘大巴到达奉节县城，票价160元，再在奉节坐车前往白帝城，票价5元。

　神农溪发源于神农架原始森林中的高山，整条溪沿途汇入17条小溪，其间有8处百米瀑布，两岸山峰大多在300～1200米之间。费用：200元，学生半价。

　西陵峡东起宜昌南津关，西至秭归香溪河口，全长66公里的西陵峡是三峡中最长的一条峡。

　吃喝三峡

　三峡的美食也有旖旎的风光。三峡有很多用当地特产做出的美食，只此一家，别无分店。比如三峡盛产柑桔，用桔子做的菜就有很多，像陈皮牛肉、陈皮鱼块、柚香陈皮翅、柚香肉等。

　鱼

　在长江上不可能不提到鱼。三峡的可食用鱼种类繁多，而且大多肉质鲜嫩。宜昌以及三峡一带最好的鱼是黄谷鱼，主要产自长江及其支流中，煮汤或者下火锅味道皆鲜美异常。长江烤鱼已经成为一个品牌。

　三峡纤夫宴

　名为“宴”，其实就是三峡以前拉船的纤夫吃的再简单不过的食品。烹制方法基本上就用蒸和烤两种，把江里的鲜活小鲫鱼用筷子串上，烤后加上泡菜在锅里一闷，味道绝对原汁原味。

　特色小吃三峡分大三峡和小三峡，在大三峡，游客基本上都是在游船上吃，这样不光可以赏美景，还可以尝美食。在小三峡，可以下船吃些特色小吃，不过，肠胃不好的人最好少吃。蒸豆腐用豆瓣、香料、料酒等腌制后再上笼蒸，味道很独特。

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参考：三峡网站的窗口

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解析:

万州简介

三峡库区最大的移民新城―万州

万州概貌重庆市万州区地处四川盆地东缘，重庆市东北边缘。自东汉设县至今已有1900多年历史。北周设万川郡。唐、宋改郡设万州。明洪武六年改称万县。1935年设万县地区。1992年设四川省万县市，辖8县3区，1998年改设重庆市万州区。现辖龙宝、天城、五桥3个移民开发区，14个街道办事处、32个镇、45个乡。幅员面积3457平方公里。城市建成区面积23平方公里。2000年末总人口168万。 素有“川东门户”之称的万州，自古就是川东、渝东、鄂西、陕南、黔东北的物资集散中心和水陆交通枢纽。千百年的沧桑变幻和劳动人民的艰苦 奋斗，使万州发展成为长江沿岸的十大港口城市之一、长江上游重要的工商业城市。设立重庆直辖市后万州成为重庆市内仅次于重庆主城区的中心城市。 西部大开发战略的实施，长江经济带的形成，特别是三峡工程库区大规模移民搬迁和开发建设，形成了巨大的投资市场、物资市场和消费市场，给万州带来了前所未有的发展机遇，使万州成为中外瞩目的投资热点地区，为古老而年轻的万州发展注入了新的生机和活力。良好的区位优势和较好的物资基础，将有利于万州产业结构调整和生产力合理布局，实现经济超常规、跨越式发展。168万州人民将高扬发展主旋律，力争通过5至10年的努力，把万州建设成为三峡库区最发达的交通运输网络中心，最大的物资集散中心，最优的科教文卫金融信息中心，功能最完善的旅游服务中心，重庆市新兴的具有自身特色的工业基地和优质农产品基地，经济发达、社会文明、环境优美、人民富裕的重庆市第二大城市。

自然万州物华天宝，地上地下十分丰富。岩盐远景储量2860亿吨，天然气控制储量2000亿立方米以上，煤、铁、石灰石、石膏矿也十分丰富。境内全部水总量20．5亿立方米，水能理论蕴藏量22．36万千瓦，可开发量15．88万千瓦。桐油、柑橘、蚕茧、茶叶、烟叶、榨菜、生猪、山羊板皮质优量大，在全市、全国占有重要位置。林草丰富，开发潜力大。

旅游万州区地处全国 11 条主要旅游线之一的长江三峡风景名胜区中部，为巴蜀四大旅游城市之一。现有旅游单位 130 余个，旅游小区 13 个，其中市级重点风景名胜区 2 个，市级重点文物保护单位 1 处，市级森林公园 4 处。主要人文景观有：西山碑、鲁池流杯（曲水流觞）、天子城（天城倚空）、驸马坟、甘宁墓遗址、虬溪书院（演易台）遗址、西山公园、太白公园（西山夕照）、新宝塔、旧宝塔、木枥观等。主要自然景观有：甘宁青龙瀑布、盐井龙洞、岑公洞（岑洞水帘）、龙泉洞、白水溪、潭獐峡、天仙桥（仙桥虹济、又名石琴响雪）、蛾眉碛（蛾眉碛月）、千斤石（金岛印浮，又名玉印中浮），都历山（都历摩天），大垭口、乌龙池森林公园、戴家岩、泉活、贝壳山避暑山庄。全区有三星级旅游饭店 1 家，二星级旅游饭店 6 家，涉外旅游船和国内旅游船 15 艘，旅行社 7 家。 1999 年接待海内外游客 94 ． 65 万人。

基础设施水运：长江横贯境内83公里。万州港是长江十大港口之一，年吞吐量200多万吨，是国家二类水运口岸。万州正在建设长江上游最大的深水港，年吞吐量1500万吨以上，可常年通行万吨级船队。三峡工程建成后，其港口地位更为重要，必将成为长江上游水运枢纽之一。 公路：境内公路密集，以318国道和省道万忠（县）、万云（阳）、万开（县）线为主干，与10多条乡镇公路形成路网，通车里程1319公里，年货运量900万吨，客运量4000万人次。正在兴建的重庆至万州高速公路将在2003年前全线通车。“十五”期间还将建设沿库区高等级公路。 铁路：由四川达川至万州的达万铁路已铺轨通车，成为西北、西南部分地区进入长江到东南沿海的最佳捷径。同时国家已经正式确定建设万州至湖北宜昌的万宜铁路，并将在“十五”期间动工建设，届时万州铁路将与全国铁路形成联网。 空运：距城区中心10公里的4C级万州民用机场正在加紧建设，2002年建成通航后，可全天候起降波音737、757飞机。 能源：全区现有电力装机容量17．9万千瓦。还有一批电力项目正在兴建。地方电力和三峡工程强大的电力将满足万州经济发展的需要，国家电网与地方电网相互协调的输变点网络和城乡供电网络已经形成。 通讯：通讯实现了程控化、数字化、光缆化。全区现有市话容量27．6万门，城乡电话普及率8．9%，移动电话用户12．24万户。 供水供气：自来水日供应能力12．7万吨，年供水量达到2000万吨，天然气年供应量2100万立方米，用气普及率在60%以上。 海关：万州是我国最早的对外通商口岸之一，1917年正式设立海关，建国初期撤消。1998年恢复万县海关，并建立了商检及动、植物检疫机构。

经济概况万州工业已初步形成食品、纺织、机械、建材、电力、化工、医药、制盐等行业大类，一批企业集团逐渐发展壮大。诗仙太白酒、牌电池、鱼泉牌榨菜、飞马味精、蜀秀果汁等产品在全国享有盛誉。上海白猫洗涤用品、汇丽建材、常州柴油机、广东格力电器、万家乐燃具、南京万里皮鞋、福建亚通塑胶等一批国内知名企业相继落户万州，成为万州新的经济增长点。2000年，万州区实现国内生产总值65亿元。 万州是一个农业大区，是国家商品粮基地。2000年农业总产值11．6亿元，主要农产品产量：粮食55．4万吨，油料9500吨，水果9．3万吨，肉类总产量7．42万吨，出栏生猪92万头、山羊9．85万只，蚕茧1141吨。

移民迁建万州区属三峡库区半淹没城市和移民大区，淹没域面积 49 平方公里。涉及 1 座城市、 28 个镇乡街道办事处、 141 个村、 5 个社、 12 个集镇、 370 户工矿企业。淹没各类土地 3146 公顷，其中耕、园地 2458 公顷。静态动迁人口 16 ． 17 万，约占全库区移民总数的 18 ％，其中城镇人口 12 ． 24 万，农业人口 3 ． 93 万。动态动迁人口约 25 万，占全库区的 20 ． 4 ％，占重庆库区的 23 ． 4 ％。淹没各类房屋 701 万平方米，公路 51 公里，输电线路 372 公里，水电站 9 座／ 3392 千瓦，文物古迹 60多处。万州区淹没处理及移民迁建补偿 21 ． 38 亿元，占重庆库区的 32 ． 2 ％。万州区是三峡库区和重庆市内动迁人口最多、补偿资金最多、整体移民任务最重的地区。

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楼主所说的是不是常柴豹，它是常柴的一款单缸机，常柴公司只有一家那就是江苏省常州市怀德中路123号，但它也生产多缸机主要是3缸和4缸机。但是销量最好的还是单缸机。另外在西南地区也就是重庆市万州有个分厂叫常万公司，但它和常柴总公司不是一个企业而是签合同的关系。

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重庆市万州港物资有限责任公司是2005-04-29在重庆市万州区注册成立的有限责任公司，注册地址位于重庆市万州区金港路红溪沟港区综合楼二楼。

重庆市万州港物资有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91500101774850594W，企业法人冉启林，目前企业处于开业状态。

重庆市万州港物资有限责任公司的经营范围是：销售金属材料（不含稀贵金属），船用设备，机电产品，化工产品（不含危险化学品），五金交电，润滑油，劳保用品，建材（不含危险化学品），水泥。柴油（仅限于有经营许可证的分支机构经营），销售燃料油（不含危险化学品）。（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为1189672万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共52家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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1、万宁礼纪繁开柴油机修理店成立于2013年08月30日，注册地位于万宁市礼纪镇万礼街桥头附近，法定代表人为曾繁开，经营范围包括柴油机修理、配件零售。柴油机修理、配件零售。

2、万宁万城广源汽车修理厂位于海南省万宁市万城镇万州大道西侧(芒坡路口)，营业范围有三类机动车辆维修服务(发动机/车容)。