南京油价调整_南京油价调整最新消息95号

1.车子的排量是什么意思

2.南京有共享电动车吗

3.中国的汽车市场今后好吗？

4.投资漫话（32）：李剑《投资让人生得到升华》

想要从南京自驾到三亚旅游，我认为并不值得，既然已经做好了目标想要去三亚旅游，为了节省路途的时间。从而选择坐飞机去是最节约时间的，但如果选择直接从南京自驾到三亚旅游，自己开车路途上耽误的时间非常的长，同时面临着油价如此之高。如果选择在现在这个油价正高的时间点进行自驾去三亚旅游，感觉花费的资金非常的多。如果经济实力允许的情况下，是可以考虑自驾游去三亚旅游。

在生活中很多人在考虑去三亚旅游的时候，往往都会选择直接乘坐飞机或者是坐高铁，这两种交通工具是最便捷的。但如果考虑自驾游开车去，三亚一个人开车旅途上也会觉得非常的烦闷，甚至也比较耽误时间，因为从南京到三亚一路上，高速再加上加油的费用，会觉得是一笔不晓得开支。年轻人一定要有所考虑，如果单独只是去旅游，那么就可以选择抱团旅游。

在每一次旅游过程中，出行的方式也要根据年轻人自己的喜好去进行考虑，因为有一些年轻人想到自己去到海南三亚。只要有车开就会觉得非常的方便，但是年轻人要知道如果再去到海南三亚自己没有车的时候，也可以选择直接找一个租赁公司，可以租车。这样也能够节省不少的费用，因为外地人再去到海南三亚停车时，可能也会容易出现违规停车从而遭受到罚款。

作为年轻人要知道在考虑旅游的时候，很多人都会选择直接报旅行社，跟着旅行社一起去旅游。因为报旅行社是花钱最便宜的方式，还能够去到各种各样旅游景点，因为旅行社里面推荐的旅游景点会比自己自驾游，去到的旅游景点觉得更好玩一些，因为外地人在去到当地进行玩耍时，都会摸不清东南西北。

车子的排量是什么意思

驾车路线：全程约263.0公里

起点：吴江市湖北商会

1.苏州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿市场东路行驶40米，右转进入利国路

2) 沿利国路行驶420米，过左侧的金城商业中心12幢，右转进入舜湖西路

3) 沿舜湖西路行驶320米，过西白漾大桥，左转进入舜湖西路

4) 沿舜湖西路行驶40米，左转进入环湖路

5) 沿环湖路行驶550米，过仲英桥，右转进入东方中路

6) 沿东方中路行驶1.3公里，稍向右转进入东港路

7) 沿东港路行驶1.1公里，过镇东桥，左转进入S227

8) 沿S227行驶660米，过大东桥，直行进入S227

2.沿S227行驶1.1公里，右前方转弯进入常台高速公路

3.沿常台高速公路行驶47.9公里，朝上海/北京/南京/苏南硕放国际机场方向，稍向右转进入苏州北枢纽

4.沿苏州北枢纽行驶930米，过苏州北枢纽约1.6公里后，直行进入京沪高速公路

5.沿京沪高速公路行驶44.1公里，朝南京/G42方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

6.沿沪蓉高速公路行驶1.1公里，过无锡枢钮，直行进入沪蓉高速公路

7.沿沪蓉高速公路行驶150.5公里，过百水河大桥，朝南京二桥/南京三桥/禄口机场/G36方向，稍向右转进入马群枢纽

8.沿马群枢纽行驶480米，过马群枢纽约470米后，直行进入绕城高速公路

9.南京市内驾车方案

1) 沿绕城高速公路行驶3.2公里，在仙林/镇江/G312出口，稍向右转进入东杨坊立交桥

2) 沿东杨坊立交桥行驶420米，直行进入宁镇公路

3) 沿宁镇公路行驶1.7公里，右转进入仙隐北路

4) 沿仙隐北路行驶1.0公里，过右侧的德国威能约260米后，左前方转弯进入文苑路

5) 沿文苑路行驶2.3公里，左转

6) 行驶70米，过左侧的南京财经大学仙林校区南门，左转进入环校南路

7) 沿环校南路行驶370米，右转

8) 行驶30米，左转

9) 行驶90米，到达终点

终点：南京财经大学

南京有共享电动车吗

排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。

外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量就好像气筒从上往下打时通过的容积 [编辑本段]排量与百公里油耗　　在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。 [编辑本段]黄金排量的含义　　“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：

1、具备燃油经济性特点；

2、良好的操控、动力、舒适性；

3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。

目前社会上存在着两种截然不同的观点。一些人认为，1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分：一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理；二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使目前车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。 [编辑本段]排量的适合人群　　　1.0L以下：

这类车可以说是城市里的宠儿。排量小，油耗低，外形好看，购买和养护费用都很便宜。比较适合新手和女性朋友以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到QQ、SPAKE、北斗星，小排量的车选择之多，生命线之长，加之不断发出鼓励购买排量小、节能型汽车的声音以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你———忍。

适合人群：新手、女性朋友以及创业阶段的年轻人士

代表车型：奥拓、奇瑞QQ、SPARK乐驰

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　1.0L———1.1L：

其实1.0和1.1也属于是小排量的微型车，而且这两个排量的车好多也是生产1.0以下车型的厂家在生产。比如QQ就有0.8和1.1的，SPAKE也有0.8和1.0的。还有1.0、1.1两个排量都生产的哈飞路宝。之所以单独列出来，是因为前段时间消费税的调整，1.0升至1.5升的排量的车税率下降两个百分点，别小看了这两个百分点，好多消费者还因此改变了最初的购车。

适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者

代表车型：哈飞路宝、SPARK、QQ

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　1.3L:

这个排量可以说的就太多了。由于油价的不断攀升、国家各项新政都明显向小排量车型倾斜。而兼顾油耗和动力性的1.3L车型则备受购车一族的青睐。进口品牌、合资品牌和自主品牌汽车都纷纷杀向小排量汽车市场，长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新闻,奇瑞QQ6说吧)、力帆520两厢、天津一汽威志(威志新闻,威志说吧)、D-01等20余款各种型号再加上原来的新威驰、千里马、派力奥、雨燕、夏利等市场元老不同档次的新车都往1.3市场发起进攻。1.3升被业界称为继1.6升“黄金排量”后的“新黄金排量”无可非议。

适合人群：兼顾油耗和动力性的小资一族

代表车型：新威驰、千里马、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由舰

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1.4L———1.5L:

始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO，东风标致的206，东风雪铁龙的富康、C2，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于2.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低———当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50％，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。

适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

代表车型：1.4L：乐风、206、C2；1.5L：飞度、老威驰、

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　1.6L：

这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机；而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。

适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族

代表车型：捷达、宝来、POLO、高尔、赛欧、凯越、爱丽舍、标致307、伊兰特、福美来、千里马、力帆520等

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　1.7L：

派朗的横空出世填补了一直以来国内1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款车，笔者就将该车给大家作个介绍。派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机是首次在中国露面，包括发动机和变速箱在内的动力总成由意大利直接进口。强劲的扭矩输出在2500rpm较低的转速下，发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm，这样的特性既保证了动力输出的线性，又兼顾到燃油经济性，对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。而相比于1.8L排量的车，派朗的动力并不见得逊色，油耗上却又基本等同1.6L排量。加之其气派俊朗的外观设计、欧式经典的内饰风格、全新的动力系统、先进的电控系统和牢固的欧洲底盘等五大均衡优势，更充分体现了菲亚特汽车“高性价比”、“安全时尚”、“操控灵活”、“经久耐用”、“服务便捷”的特点!

适合人群：喜欢飞梭于城市之间但又讲究油耗的年轻一族

代表车型：南京菲亚特派朗

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　1.8L：

1.8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。

适合人群：公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎

代表车型：骏捷、花冠、福克斯、伊兰特、别克凯越等。

中国的汽车市场今后好吗？

南京有共享电动车。

南京的共享电动车运营商为喵走出行。喵走共享电动车的租赁模式和共享单车一样，用户用手机扫码随时可以骑行，而它跟共享单车最大的不同点在于，它可以2-10公里内的出行问题，而且不需要踩，非常省时省力，能真正地解决用户的刚需，价格也不贵，特别是在天气炎热的夏天，深受年轻上下班族的欢迎。

加上现在人们的环保意识逐渐增强，步行、公交、自行车、电动车出行的方式更多地被人们选择。随着买车人士越来越多，油价疯狂上涨，道路也逐渐拥挤，人们开始呼吁“绿色低碳”生活。因为轻松方便，共享电动车更加容易受到人们的青睐。而近几年来，共享电动车开始占据主流市场，拥有着强大的消费群体。

投资漫话（32）：李剑《投资让人生得到升华》

展望车市，几乎所有的汽车企业都感到前所未有的压力。的确，随着原材料涨价、消费税实施、法规进一步严格、价格竞争加剧、油价继续走高等，下半年市场竞争将更加激烈，汽车行业的运营风险和不确定因素增多，运营压力将进一步加剧。对汽车企业而言，真应当“努力去改”，改善、改进、改革、改变才是唯一出路。

预计下半年车市，乘用车市场仍将保持增长态势，但增速将回落；商用车市场可能缓步回升，但厂家之间的表现仍将有较大差异。预计车市总体依然保持稳定上升，全年总销量在630-670万辆之间。

商用车

目前我国汽车消费正在进入理性消费阶段，汽车消费环境是影响载货汽车销量的重要因素。总体看，商用车市场还处于调整期。

东风公司致力于打造中国商用车第一品牌，正进一步改善商用车的经营状况。2006年的营销方针是“理性分析看市场，积极应对出新招，细分市场找机会，改善结构求效益。”把追求盈利性增长始终放在首位。

北汽福田实施“技术创造价值，质量赢得市场”的经营策略，将2006年度目标确定为销售43.45万辆。

中国重汽确立的目标是：确保产销重型汽车6万辆、力争7万辆，市场占有率再提高4个百分点。

陕西重汽由于湘火炬重组，潍柴动力、康明斯、湘火炬、法士特、汉德车桥为陕西重汽提供了一条国内最为强势的重卡供应链体系，这无疑将极大地增强其竞争力，陕西重汽今年重卡销售目标3万辆，与2005年相比增长率接近100%。

乘用车

中国乘用车发展滞后于商用车。且不说1999年之前，中国轿车基本是“老三样”，即使2000年到2003年之间，乘用车的市场占有率相对于商用车也依然处于次要地位。乘用车紧赶快追，终于到2005年彻底赶超商用车，而且今年上半年保持了这种赶超趋势，乘用车一路走来，确实很累，确实不容易。

上半年以轿车为代表的乘用车继续升温，国内轿车企业竞相追逐，国内轿车企业前十强依次是：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、天津一汽、广州本田、一汽丰田、吉利集团和神龙公司。其中神龙公司上半年累计销售100173辆，同比增长38.23%。半年产销超过10万辆成为国内轿车企业前十强的新“门槛”，预示着国内轿车企业的竞争正在加速进入更大规模化批量生产阶段。

据预计，行业乘用车全年销售在490-500万辆之间。看看几大轿车企业的年度销售目标：上海通用38万辆、上海大众34万辆、一汽大众32万辆、北京现代30万辆、奇瑞汽车28万辆、广州本田26万辆、东风日产20万辆、神龙公司20万辆、一汽丰田19万辆……

预期的蛋糕就是这样大，车型品种却那样多，“一骑绝尘”的景象难以再现。而今即使是表现比较优秀的车型，也未必占绝对的市场份额。在细分车型中，1.0L-1.6L区间的轿车可能会成为我国轿车市场的黄金排量，并成为下半年增长的重点。预计下半年又有14款新品上市，其中5万元以下2款、5万至10万元的8款，10万至20万元的5款，20万元以上的3款。过去新车投放看年份，而今几乎每周都有新车上市。

新车上市，老车降价，这似乎已成为车市定律。当上半年车市在一片降价声中无奈“收尾”时，也为下半年车市留下一丝悬念。随着新投放车型的大批量入市，中级车可能会掀起降价潮，从而导致整个车市价格的连锁反应。

总体看，商用车也罢，乘用车也罢，展望未来，有机遇、有挑战。

对于如何促进潜在的巨大市场成为现实的大市场，要靠长期的不懈努力，当前正在大力规范汽车消费环境和使用环境，而为了满足不断变化的对轿车的多样化、个性化的需求，轿车制造企业也正在制定发展战略和中长期规划，进一步扩大国际战略合作，加快开发符合中国的不同用户的不同需求的各种轿车。包括卡车、轿车及其它乘用车、商用车在内的整个中国汽车业，在加入WTO、不再受格外保护之后，必将经受汽车业这种跨国产业的激烈竞争和大规模重组的考验，而成为全球汽车业的一部分，中国汽车业成为制造环节的强者是可能做到的，而在产品开发环节和营销环节取得长足进步则需要较长时间。

汽车零部件行业面临新的发展机遇。“十一五”期间是继国产整车高速发展后，汽车零部件快速发展的高峰期。整车产量的上升，汽车保有量的增加，不断增长的中国零部件海外市场等因素都给我国汽车零部件发展带来机遇；整车市场的激烈竞争，迫使整车企业调整与零部件厂家的战略伙伴关系，在降低购价格的同时，通过提高国产化率，加大国内购量等降低其成本，给零部件厂家扩大配套带来契机；全球购商瞄准中国，向有成本优势的中国零部件市场转移。

? 编者按李剑，现为深圳牵牛星资产管理公司总经理。作为国内影响较大的投资名家，他提出“好股、好价、长期持有、适度分散”的12字价值投资策略，以及“高成长、护城河、低股价”的好股标准，并倡导从产品角度严格选股的四项标准：“产品独一无二、产品供不应求、产品量价齐升、产品永不过时。”他的演讲《如何在中国做价值投资》、《做好股收藏家》都属于价值投资的极品与经典。现将他于2011年1月18日作的演讲《投资给我们带来了什么》分享如下：

? 正文

? 今天，这样的聚会我不应该讲很多的话，主持人好象知道我既不会抽烟又不能喝酒，也不敢喝咖啡和茶（喝了它们睡不着觉），所以就安排我讲话。我这个人比较命苦，总是在人家好吃好喝的时候讲话。下面，请大家慢慢品酒，听我讲一点投资心得。

? 主持人要我讲的题目是《投资给我们带来了什么》，这个题目既简单又复杂。简单回答只有几句话：投资给我们带来了财富、带来了自信、带来了幸福和自由。这几句话我不想展开说，很多股评家、理财师、基金经理和大学的经济学教授都比我说得好。比如人们常说你可以跑不过刘翔，但你一定要跑过CPI等等，就说得非常好。在座的很多人都是成功人士，我今天要讲的是我个人多年投资生涯中，最深切的一点感受：投资让人生得到升华！

? 投资给我们带来了什么？首先当然是钱，但不仅仅是钱。特别是当你已经赚了一些钱的时候，或者你选择了把投资当作一生的事业的时候，会发现你有更多更好的理由去做投资。

? 第一、投资能让人有更多地快乐，大大提升人的精神生活质量

? 我这里讲的生活质量的提升，并不是说投资能让你开好车，住大房，天天喝茅台、顿顿吃海鲜，我讲的是精神上有更多地愉悦。任何事业的成功都能大大提升人的生活质量，但我要讲的是股票投资者独有的快乐和成就感。

? 投资能让你在一些可能会令人烦恼的情况下，保持轻松愉快地心情。比如你的车去加油，都在抱怨油价越来越贵的时候，你想起十年前在香港以一块五的价格买过中石油的股票，赚的钱足够让你加一辈子的油，结果你在掏钱时会潇洒很多。

? 还有你一直拿着东阿阿胶的股票多年，当你得知这家企业居然一年之内把产品提价五次，你还是轻松地在超市为太太买下保健食品“固元膏”，并有意无意地对现场的女顾客表扬阿胶几句，说这是南京的一位名医马悦凌推广的。

? 投资能让你在很多时候莫名地增加自己的快乐。比如你多年拥有云南白药的股票，每当出现邻居或朋友不小心割破了手指的时候，你送云南白药创口贴的动作也特别地快；尤其是你买了许多名酒的股票，你会在每次聚餐时，更愿凑中国人饭局的热闹，更愿听劝酒和斗酒的声音，并且没什么菜也能吃得香，不喝酒也能与人同醉。

? 投资的好处之一是，不管你以前学过什么专业，都能在投资上派上用场。因为上市公司形形，特别是号称处在夹缝市场中的新兴中小企业，总会让人觉得知识不够用。你的知识越专业越全面，你就越能展示自己的才华。如果你以前是企业家或者是财经专业的毕业生，那你当然轻车熟路；就算所学所用比较冷门，你也能大放异彩。我有一位朋友，以前的兴趣是绘画和书法，他刚进投资大门时感到隔行如隔山，我建议他去研究传播和文化行业的公司，他很快就找到了感觉，并对生产电子阅读器的公司有独到的见解。

? 投资能让你交更多的朋友，因为你研究过各行各业的股票，所以你同各行各业的人士都谈得来。如果突然有一天，你和某个专业的权威人士在一起，很深入地畅谈他的专业，话逢知己千句少，让他对你刮目相看；你想想，那一刻你是什么样的感觉？我想会是蔡琴的一首情歌所唱的：“昨夜你对我一笑，我开始有了骄傲”！

? 甚至，投资还能让你愉快地陪太太购物。我知道很多大男人不太情愿陪太太去商场，除非刚刚谈恋爱的时候。我自己也不愿意，以前我一到时装店就感到头晕。但不少朋友告诉我，从事投资后，他们愿意去商店了。想顺便看看茅台在市场上最新的价格，想看看什么牙膏卖得最贵，想看看李宁的鞋店和百丽的鞋店哪个顾客人数多，想看看国美和苏宁最近怎么样。投资还让你想起提醒太太，应该有安全边际的意识，冬天买夏天的衣服，夏天买冬天的衣服。

? 投资的好处还能让你的旅游更有乐趣。很多股友告诉我说，把旅游和考察调研上市公司结合起来，是最经济、最理想的工作和生活方式。以前的旅游，特别是参团旅游往往是“上车睡觉、下车撒尿、到了景点拍照，回来一问什么也不知道。”而投资让你旅游充实、富有意义，让你满载而归，让你的旅游质量更高。

? 投资还能帮你间接实现本来不能实现的愿望。我的一位邻居以前是从事五金生意的老板，他对我说：“年轻时，我想开成一家中国最好的公司，但很快就发现这个理想太难太不现实了，不是每个人都能创办最好的公司。你的能力和条件有限，但投资能让你很快成为中国甚至世界最好企业的股东。能和你最崇拜的企业家建立股东之间的联系。你不仅能欣赏最好的东西，而且能拥有最好的东西。”我听了也非常高兴。

? 投资还能带来别的行业没有的成就感。我在深圳的一位朋友二十年来不光为自己赚了不少钱，而且为国家上缴了巨额的印花税。他认为现在国家的很多利国利民的重点工程，都有自己的贡献。他经常强调：股民是新一代最可爱的人。

? 投资让你感到平等。价格调节着一切投资品。没有人逼着你去买你不愿意买的东西，也没有人不准你买市场上公开上市的东西。

? 投资者永远不会寂寞。我的一位朋友说，投资比其他行业多一个情人。这个情人天天陪伴着你，有说不完的话题，而且天天变着花样，永远充满新鲜感，那就是股市。

? 投资能让你的身体更加健康。有人统计了很多投资大师的寿命，他们都活得很长。原因当然是象巴菲特先生所说的，他每天去上班的心情都象去西斯廷教堂画壁画一样，是唱着歌，跳着舞去上班。

? 当然，投资还有很多好处，比如不需要逼迫自己廉洁奉公，不需要请客送礼，不需要管别人和被人管。你可以干法律禁止以外的任何事情。在家上班或者不上班，出国旅游或者不旅游，非常自由。凯恩斯有句名言：经济自由是自由的最高境界。我以前一直不太理解这句话。为什么经济自由是自由的最高境界。现在是越想越清楚。自由有人身自由、婚姻自由、工作自由等等，但经济自由的天地最为广阔。

? 因此，投资者可以象李白那样表达自己的心情：“生不用封万户侯，但愿有钱投不够”。

? 第二、投资能大大开阔人的视野，丰富人的知识，提升人的素养

? 对投资者来说，尽可能多的涉及各类知识领域，有助于在投资过程中研究和思考。从这个角度来看，投资不但可以而且需要学一些经济学、投资学、金融学，特别是企业评估学的学问。最好还能掌握一些哲学、心理学、历史、地理，包括很多自然科学方面的知识。再把要求提高一些的话，投资者还需要密切关注国际国内、政治经济方面的大事。需要接触很多成功的企业家，需要跑很多路，需要思考很多事。很显然，投资需要眼界、需要学问、需要智慧。

? 可能有朋友会说，那从事其他经济工作不是也要这些吗？我认为，还是不一样的。比如，从事某项实业的人，他可能只关注自己的公司，最多只关注自己这个行业的动向，而不太关心其他。而投资者会关心所有的企业和所有的行业，因为上市公司很多，又分布在很多国家、很多行业中，牵涉到方方面面。各个国家的国情不一样，各个企业的基本面不一样，各个行业的特点、规律不一样。这并不是说从事投资就比从事其它工作更了不起，而是因为投资这个行业有它自身的行业特点。哪个行业的工作都需要专注与投入。别的行当可能更需要把精力主要放在某个点或某条线上，而投资者则需要尽可能全面深入研究多个知识和领域。德国投资家科斯脱拉尼说：股民不需要什么都精通，但需要什么都能理解。

? 我有一个企业家朋友转向投资后，非常感慨地说，以前开工厂几十年都是天天三点一线，家门--工厂门--客户门，从不去接触其他行业；现在做了投资，才发现有世界上有几百上千个行业，这些行业丰富多彩、变化万千。早知道行业还可以分为什么稳定成长行业、周期性行业、固定收益行业，以及充分竞争行业和垄断性行业，那我恐怕早在几十年前就会想法子，混进茅台酒厂或者中央电视台上班。这位朋友还没有象罗杰斯那样广泛投资于国外。全球有股市的国家就有几十个，合起来有九万余家上市公司，即使把你感兴趣的那部分行业和代表性公司研究一下，那视野也是非常地开阔。

? 关键在于，投资是带钱作业的，就象电工在高压线上带电作业一样，它让你有压力，紧张，怕亏损，所以逼着你去学习、去提高。投资者的努力和大学里研究经济学、金融学和投资学的教授不一样。他好象战争中的将军，带着资本组成的军队，运筹帷幄，在实战和实践中，对很多事物的研究更贴近实际、更能够深入，所以也更能够学好弄通。

? 投资让人更关心国际国内大事，更关心自己的祖国。因为你希望自己投资的上市公司有更好的经济环境，希望自己的股票随着国家经济实力的增长而增长，希望自己的祖国更加强大，而不希望国家的经济发展受到阻碍。你会更愿意看每天的新闻联播，更关心物价，更关心民生，更不希望打仗，更希望稳定和和平发展。投资让人更热爱祖国，因为投资人和股市同命运，股市和国家同命运。即使象索罗斯这样的人喜欢作空，喜欢寻找一个国家经济链条中的薄弱环节，他还是希望美国强大。

? 投资能够让人的心灵得到净化。我不止在一个场合听到股友们在讨论，能不能购买烟草公司或者污染严重的公司的股票，那种社会责任感让人肃然起敬；在更多的场合看见，股友们在讨论伟大的企业时，两眼放光，神奕奕，让人觉得他们自己的形象也很高大。

? 投资让人更愿意读书。拿我自己为例，我在大学读书时，经济学是主课之一，但我当年根本读不进去，每门课都是应付考试，成绩平平。然而，在1999年转向价值投资的最近十年里，我读了上千本与投资有关的著作，数量比当年读大学时十倍都不止。有时居然还萌发出一种野心，想当半个经济学家。以前，我听到什么GDP、M2、公开市场操作、中间业务、未来自由现金流等术语就头痛，看到财务报表就厌烦，只记得一个恩格尔系数。因为那时我的钱太少，吃饭与我性命攸关。现在我讲起财务数据和经济学术语来兴致勃勃，毫不觉得枯燥。我写的一些投资学方面的论文，各方面的反映基本还是肯定的。

? 投资让人看得远。因为“投资股票就是投未来”。只有未来好才能回报高。巴菲特先生有句名言：如果你不想持有一只股票十五年，那你就不要持有它一分钟。我们要努力想象十五年内一家公司是不是依然很强大。给股票估值的方法形形，什么市盈率、市净率、市销率、市现率、市红率、市重率等等，但最重要的探讨公司未来的自由现金流。你必须关心公司未来的产品和服务能不能销量扩大、价格上升，未来的成本是不是能够控制，未来的竞争是不是更加激烈，未来的行业趋势和消费趋势有什么重大变化，未来的市场还有多少空间，未来的国家政策比如税收啊、牌照啊、特许权啊有什么调整。你会经常想2030年以后的事情，想中国人均收入达到二万美元以上时发生的事情。我的一位著名的朋友但斌先生说过：“投资就是比谁看得远”。我觉得他这句话说得太好了，要是这句话是我说的就更好了。

? 投资让人想得深。要寻找优秀企业的股票，要寻找上的明珠，你就一定要深思熟虑。那种功夫、那种意境很象唐代诗人卢延让在《苦吟》一诗所说的：“吟安一个字，捻断数茎须”。当你回顾自己持有近十年之久而且获利丰厚的股票时，心情既自豪又悲壮，又很容易想起诗人贾岛的感慨：“两句三年得，一吟双泪流。”我相信价值投资者和长线投资者都有这样的体会：“选好一只股，跑断两条腿”（如我深圳年轻的朋友翟敬勇先生，几年时间跑了无数的上市公司）；“选好一只股，胜读十年书!”

? 投资让人更愿意思考，加深对事物的理解。我年轻时读哲学四年，对很多哲学原理一直似懂非懂，还不如我现在读一天书体会得多，因为没有切身的经历去体验。经历了十多年的投资生涯，如今更能够理解什么是世界观，什么是方法论，什么是透过现象看本质、什么是大道至简、什么是以不变应万变以及孙子兵法中关于“先胜而后战”这些宝贵的道理。反过来，也更能够理解价值最终决定价格，股票后面是公司，公司好，股票才好这样浅显的道理。更能够理解为什么要选择优秀的企业长期持有。特别是你能充分运用哲学的基本原理去分析各种各样的投资方法和理念，什么选美理论、技术分析、价值投资、有效市场等等方法以及经济护城河、消费独占、竞争优势、商业模式等概念，真正达到去伪存真、去粗取精的目的。那种境界、那种乐趣真是奇妙得很。

? 大家看巴菲特的很多讲话，会发现他不仅在经济学、投资学方面水平顶尖，同时在概率的研究和运用上出神入化，就是在哲学、历史、文学甚至美国乡村音乐方面，也有很深的造诣，他其实还是个思想家。投资让很多人成了小小的思想家。你看现在很多投资者都有自己的博客，水平在一天天提高。我的一位朋友的女儿说，自己的男友自从迷上投资后，天天写投资博客，博客越写越高深，越写越热情，写得比情书还要好。我脱口而出说，确实也应该是这样，结果她听了哭笑不得。

? 第三、投资让人更有学问，更有素养、更有眼光，更能够了解和认识宽广复杂的世界。

? 说到这里，可能有些朋友会说，我做投资怎么没有这些感觉？我想这可能是你的时间还不够长，经历还不够多，还没有养成深入思考的习惯，还有可能是投资方法出了点问题。

? 你最好不要靠听消息、人云亦云做股票；不要急功近利，太过频繁地炒短线；不要透支借债，提心吊胆做投资。最好也不要用技术分析的方法，特别是一点儿不结合基本面研究的纯技术方法。成天在电脑前和图表、线条、符号打交道，满肚子只有这些东西，对企业的基本面和大千世界的情况浑然不觉，就好像一个人闭门不出老吃方便面一样，容易出现营养不良。建议你运用价值投资的方法丰富自己，行万里路，读万卷书，思天下事，察天下机。让自己对宏观经济、国家政策、行业特点、企业状况都有全面深入地研究。让自己天高地阔、博学多才、眼光长远，意境非凡，让我们的人生得到更多地升华。投资的本质就是比谁有更多快乐，更多思想！

? 谢谢大家！祝各位在新的一年里知识与财富齐飞，心情共阳光一色！

2011年1月18日

于上海浦东陆家嘴

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