下次油价调价是什么时候_下次油价会下调吗

1.一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

2.油价还有可能下调吗

3.想问油价还会下降吗？

4.油价即将面临调整，有没有希望二次下调？

油价也不是随意定的，而是根据国际油价行情来确定的。

我国成品油调价机制最主要的三个阶段:

第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据指导价格上下浮动8%将为4%左右，折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

第二阶段:2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。

第三阶段:2016年1月13日，国家发改委发布通知，决定进一步完善成品油价格机制，主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。

总得来说，我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯，用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。

虽然已经历次改革，但是现在成品油调价机制仍存在一定问题，比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性，但前者受供需的影响更大，后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法，则能细致的反映市场情况。

一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

油价下次调整是降。2022年的前6次油价调整中，油价都出现了上涨，不过在本周就要进行的今年第7次油价调整中，油价终于呈现了预计大跌。油价就要在周五晚上4月15日24时迎来新一次的调整，预计下调油价575元/吨左右，换成升计算，就是预计大跌油价0.44元每升-0.52元每升的幅度。

油价的相关情况

大家都知道，进入2022年之后，油价就还没跌过，到目前已经是6连涨，这还不算去年底的一次上涨，这让今年的油价在去年大涨超过1元/升的基础上，再次大涨超过1.5元/升，不过好在本周就要进行的今年第7次油价调整，终于有望迎来大跌，实现今年首跌。希望接下来油价能够多来几次大跌，把今年涨的都给跌回去。

油价还有可能下调吗

对于有车一族而言，他们最关注的就是油价问题了，毕竟之前一段时间油价不断的上涨给很多有车一族带来了很大的经济压力。但是，现在油价的价格有所回落，在一年时间不到里，油价就已经大大跌落45%左右，这让很多有车一族感觉到特别的欣喜，也让他们感觉到特别的好奇，在油价已经大跌45%的情况下，是否还会持续下跌呢？

根据相关消息报道，明年全球的原油需求量大概是在每日9957万桶，跟今年年度的原油需求量大概是在每日10112万桶。从这个数据中，我们能够很直观的发现其实原油的需求量正在大大的下降，在需求量趋于减少的情况下，油价是很难维持在一个高价水平的，所以在未来的一段时间里，原油的价格是很有可能还会再次下调的。

之所以会在一年不到的时间里，油价就出现了大跌45%的情况，主要是市场的调节作用。其实这就相当于是一个经济学的规律问题，当一个商品的物价在持续的上涨时，人们就会因为己身的经济压力而减少对这个商品的需求。当人们的需求量在不断的下降时，就会在一定程度上影响这个商品的价格。因为原油的价格在不断的上涨，所以人们对原油的需求量下降，而正是因为人们对原油的需求量下降，所以原油的价格出现了下降，这也就是市场的供给和需求所共同引导的状态所致。

同时，之前的原油价格出现持续性上涨，也有一部分原因是之前国际局势相对动荡所致。当国际局势趋向稳定，市场进入相对稳定的发展时，原油的价格也不会像之前一样出现持续性上涨的情况，而是会有价格上涨，也会有价格回落。

想问油价还会下降吗？

2022年油价已经接连调整了十次，目前来看已经有九次上涨，一次下降。目前来看油价已经上涨了两块多钱，很多人比较关心油价，很想知道油价有没有下调的可能。根据现在全球的经济情况，还有疫情的蔓延，油价目前是很难下调的。

影响油价的主要因素有：

1、全球疫情的蔓延，这对于经济肯定会形成冲击的。目前来看美元和黄金还是看涨的，再加上美伊谈判陷入僵局，俄乌冲突还没有停息，这些都给全球的石油供应带来了非常大的负担。

2、各个国家对于成品油的需求在复苏。所以国际油价飙升，这个影响到国内油价的。

3、中东局势震荡，这个影响到了原油市场，不少油田停产或者减产，导致了原油的短缺，这些都会对国际油价形成一定冲击。

当然中国没有国际油价的定价权，所以这么看来国内的油价是很难下调的。

油价即将面临调整，有没有希望二次下调？

油价还会下降。其实随着国际原油的价格大幅度下调，国内的汽车油价终于也迎来了很大的调整，而且每个平均的油品价格将会下调达到四毛左右，可以说这样的降幅还是比较大的调整了，所以说，对于国内的车主来说也是一个比较大的心理安慰。

影响油价的因素

世界石油市场的供给特点也对石油供给具有重大影响，石油生产成本也将对石油供给产生影响石油需求主要由世界经济发展水平及经济结构变化，替代能源的发展和节能技术的应用决定。全球石油消费与全球经济增长速度明显正相关，全球经济增长或超预期增长都会牵动国际原油市场价格出现上涨，替代能源的成本将决定石油价格的上限。

跌势惨不忍睹的国际原油市场带来了极大的停滞性效果，推动了这两天国际油价大幅上涨。这对于世界能源投资机构来说是非常大的好消息，但是对于广大车友朋友来说可能是坏消息。这个机制是这样的，当国际油价波动过高，入09年的145美元1桶时，国内油价基本免税，同时对油企进行补贴，以维持国内油价较低水准，对工业形成支持。目前影响原油价格走势的主要动力还在于OPEC+的减产，在去年的OPEC会议以后市场普遍对减产信心不足，然而到今年一季度，CPEC+的减产率已经超过了100%。虽说，此后国际原油价格整体波动的幅度并不大，但受到国内成品油价格用“10日均价一调整”规则的影响，国内油价还是会面临一定幅度上涨的。

调整机制有问题，上涨百分之五和下降百分之五是一样的钱吗？比喻说原油100美元上涨百分之五是105美元进行调价。再从105美元降到100美元还不到百分之五，就不能降价。

国际油价目前形式：中东目前原油价格上升至65美元/桶，美国原油收价为59.8美元/桶，上涨0.8美元，布原油收价为68.5美元一桶，上涨0.9美元。经过本次调价，国内成品油调价窗口已经开启了21次，呈现出“十三涨七跌一搁浅”的格局，汽油价格累计每吨上调1505元，柴油价格累计上升1450元/吨。截止发稿时，今天布伦特原油油价小幅度增涨4.853%，当前为30.90美元/桶，昨日收盘价格为：29.48美元/桶，今日开盘销售报价为：29.62美元/桶，最高时：31.15美元/桶。