南通最新油价调整最新消息_南通汽油价格调整最新消息

1.仪征到南通大学多少公里?过路费多少?汽油多钱?

2.徐州至南通有多少公里

3.高通胀时代已至，大宗商品价格上涨，专家建议持有三样“硬通货”

刚刚收到的油价消息显示，给8月9日油价下调又增加了一道保险，届时油价出现“第五跌”基本确定。

然而市场的羊价走势有所好转，出现变脸行情；猪价、蛋价行情却“一脸懵逼”，似乎风险正慢慢靠近。

那么市场究竟是啥情况？下面带大家一起了解一下：

01、今天油价又出“好消息”

今天是8月8日，是油价统计的第九天，刚刚收到的油价变化信息是：目前原油变化率-1.62%，预计下调油价81元/吨，折合升计算，预计下跌油价0.06元/升-0.07元/升，比第8个工作日油价跌幅扩大21元/吨。

由此看来，明天24时之后，按照今天的预期价格变化，加满1箱50升的汽油，可以节省3.0－3.5元。

当然还要看明天这最后一天的调价情况，如不出意外，第15轮油价调整会成为今年的“第五跌”，让我们拭目以待吧。

据业内人士分析，按照近期国际油价持续下跌的态势，以及一些主要产油地区局势因素，国际原油价格会有进一步回落的趋势，所以油价继续下行是大概率，以92号汽油为例，下半年油价很可能会出现7字头油价。

今天，黑龙江地区油价是：92号汽油8.50元/升，95号汽油9.11元/升；98号汽油10.33元/升，0号柴油8.01元/升。

02、羊价大概率已经“触底”

俗话说“风水轮流转”，最近一段时间，细心的人会感觉到，羊价有点跌不动了，4、5月份的时候一些30斤羔羊也就400、500块钱一只，最近基本上平均涨了100元左右；

育肥羊价也有所企稳，最近2个月不但没怎么跌，有山东、山西、内蒙等地的局部地区还出现了1、2块钱的上涨。

有业内人士分析，羊价已经处于底部区域，下半年在大消费的带动下，羊价大概率会出现反弹行情。

据了解，最新的行情显示：浙江金华磐安县育肥羊15元/斤，安徽宿松县23.6元/斤，安徽介首市15元/斤；江苏南通育肥羊17.5元/斤；河南塘河县14.5元/斤。

虽然下半年羊价出现反弹，并且短期有偏好的预期，但是个人认为，羊周期上涨的趋势性行情还需要等待，因为从统计数据看，从2018年开始，连续3年全国养羊的越来越多，羊存栏量持续上升，从2018年的214万头增长到2021年末的31969万头，猛增2255万头，增幅达到7.6%。

这样的一个增幅仅仅靠今年6、7个月的去产能，就能让羊价出现反转，从时间上、从空间上似乎缺点什么，不知道大家对这个问题是咋看的？

03、猪价走势“拖泥带水”

最近一个时期，生猪价格涨跌两难，今天涨明天跌的，没有个干脆劲，正像有的网友所说的“拖泥带水”。

8月8日，生猪市场又是一个涨跌互现的走势，不过下跌的省份要更多一些，整个市场处于弱势盘整状态：

据了解，今天全国平均猪价回落到10.76元/斤，微跌0.02元/斤。

下跌的省份有：黑龙江省猪价每斤下跌0.1元，主流价10.0－10.3元/斤；辽宁跌0.1元，10.0－10.5元/斤；内蒙跌0.1元，10.0－10.3元/斤；河北跌0.1元，10.4－10.6元/斤；山东跌0.1元，10.4－10.7元/斤；河南跌0.1元，10.4－10.6元/斤。

上涨的只有四川1省，每斤涨0.1元，主流价11.0－11.3元/斤。

猪价走势没有趋势性行情，主要原因是目前多空交织，势均力敌，个人认为短期内，起码在8月中上旬维持这种走势的概率较大，预计8月下旬开始，在天气转凉因素、中秋节、开学季等多重因素之下，生猪价格或将迎来新一波的反弹行情，生猪价格再度突破12元的概率较大，年底前预期价格目标是13－14元/斤。

04、鸡蛋市场风险悄悄来临

今天是8月8日，全国鸡蛋市场出现全线下跌的走势，其中上海地区鸡蛋价格214元/44斤，降3元；山东青岛正旭、山东海洋降3－5元，225元/45斤；山东济南产区208元/45斤，普降5元；德州产区137元/30斤，普降3元。

其他地区蛋价情况见附表：

近日，鸡蛋价格走势上涨乏力，今天行情出现爆发式下跌，业内人士分析主要原因：

一是近期天气阴雨天气较多，空间湿度大，鸡蛋保存难度上升，养殖场出货有所加速。

二是鸡蛋终端价格仍在5元上下，个别地区达到了5.5元/斤，导致鸡蛋终端走货缓慢。

三是近日天气逐渐转凉，蛋鸡的应激性减弱，产蛋率上升，供给上偏于宽松。

综合来看，近日的下跌大家不必担心，鸡蛋的消费也将随着传统的季节消费旺季来临，以及中秋节的预期有所上升，所以说跌幅会相对有限。

各位朋友，明天油价即将出现下跌，猪价、蛋价弱势下行，羊价出现反弹，大家咋看？后市会涨会跌？欢迎发表看法，供大家参考。

仪征到南通大学多少公里?过路费多少?汽油多钱?

驾车路线：全程约851.4公里

起点：南通市

1.南通市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿人和路行驶920米，右转进入世纪大道

2) 沿世纪大道行驶160米，调头进入世纪大道

3) 沿世纪大道行驶260米，右转进入园林路

4) 沿园林路行驶1.6公里，左转进入啬园路

5) 沿啬园路行驶1.5公里，朝通沪大道高架/G15/G40方向，稍向右转进入通沪大道高架

6) 沿通沪大道高架行驶20米，直行进入通沪大道高架

7) 沿通沪大道高架行驶6.6公里，直行进入通沪大道

8) 沿通沪大道行驶460米，直行进入沪陕高速公路

9) 沿沪陕高速公路行驶30米，直行进入沪陕高速公路

10) 沿沪陕高速公路行驶450米，朝苏通大桥/上海方向，稍向右转进入小海枢纽

2.沿小海枢纽行驶590米，过小海枢纽，右前方转弯进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶33.1公里，朝太仓/上海/G15方向，稍向右转进入常台高速公路

4.沿常台高速公路行驶990米，过董浜枢纽，直行进入常台高速公路

5.沿常台高速公路行驶93.9公里，稍向右转进入乍嘉苏高速公路

6.沿乍嘉苏高速公路行驶820米，直行进入常台高速公路

7.沿常台高速公路行驶710米，直行进入乍嘉苏高速公路

8.沿乍嘉苏高速公路行驶27.6公里，过沪杭公铁，朝杭州/绍兴/海宁/G15W方向，稍向右转进入常台高速公路

9.沿常台高速公路行驶1.2公里，过南湖互通约80米后，直行进入常台高速公路

10.沿常台高速公路行驶109.6公里，过三界大桥，直行进入马岙岭隧道

11.沿马岙岭隧道行驶610米，直行进入常台高速公路

12.沿常台高速公路行驶40.5公里，直行进入琅珂岭隧道

13.沿琅珂岭隧道行驶630米，直行进入常台高速公路

14.沿常台高速公路行驶12.6公里，过坑里大桥，直行进入盘龙岭1号隧道

15.沿盘龙岭1号隧道行驶1.1公里，直行进入常台高速公路

16.沿常台高速公路行驶200米，直行进入盘龙岭2号隧道

17.沿盘龙岭2号隧道行驶2.4公里，直行进入常台高速公路

18.沿常台高速公路行驶42.7公里，过大村大桥，朝台州/温州/G15南方向，稍向右转进入吴岙枢纽

19.沿吴岙枢纽行驶260米，过吴岙枢纽约290米后，直行进入沈海高速公路

20.沿沈海高速公路行驶290米，直行进入牛官头隧道

21.沿牛官头隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速公路

22.沿沈海高速公路行驶780米，直行进入猫狸岭隧道

23.沿猫狸岭隧道行驶3.7公里，直行进入沈海高速公路

24.沿沈海高速公路行驶200米，直行进入羊角山隧道

25.沿羊角山隧道行驶300米，直行进入沈海高速公路

26.沿沈海高速公路行驶15.6公里，过邵家渡大桥，直行进入燕居岭隧道

27.沿燕居岭隧道行驶2.2公里，直行进入沈海高速公路

28.沿沈海高速公路行驶7.7公里，直行进入马宗岭隧道

29.沿马宗岭隧道行驶630米，直行进入沈海高速公路

30.沿沈海高速公路行驶45.2公里，直行进入雁荡山隧道

31.沿雁荡山隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速公路

32.沿沈海高速公路行驶5.4公里，直行进入下塘河大桥

33.沿下塘河大桥行驶540米，过下塘河大桥约190米后，直行进入雁荡南隧道

34.沿雁荡南隧道行驶1.6公里，直行进入沈海高速公路

35.沿沈海高速公路行驶11.5公里，直行进入金山隧道

36.沿金山隧道行驶420米，直行进入沈海高速公路

37.沿沈海高速公路行驶1.3公里，直行进入杏湾山隧道

38.沿杏湾山隧道行驶390米，直行进入沈海高速公路

39.沿沈海高速公路行驶91.6公里，过塘中溪立交桥约2.1公里后，直行进入箭岙隧道

40.沿箭岙隧道行驶600米，直行进入沈海高速公路

41.沿沈海高速公路行驶54.9公里，过八尺门特大桥约1.4公里后，直行进入白岩里隧道

42.沿白岩里隧道行驶730米，直行进入沈海高速公路

43.沿沈海高速公路行驶14.2公里，过下尾中桥，直行进入秦屿隧道

44.沿秦屿隧道行驶560米，直行进入沈海高速公路

45.沿沈海高速公路行驶8.3公里，过柏洋大桥右桥，直行进入硖门隧道

46.沿硖门隧道行驶1.0公里，直行进入沈海高速公路

47.沿沈海高速公路行驶390米，过硖门大桥右桥，直行进入硖门大桥

48.沿硖门大桥行驶1.8公里，直行进入马头冈隧道

49.沿马头冈隧道行驶950米，直行进入沈海高速公路

50.沿沈海高速公路行驶100米，过下水磨大桥，直行进入蔡家山隧道

51.沿蔡家山隧道行驶1.7公里，直行进入沈海高速公路

52.沿沈海高速公路行驶5.8公里，过丁步头小桥约1.4公里后，直行进入洋坪隧道

53.沿洋坪隧道行驶1.9公里，直行进入沈海高速公路

54.沿沈海高速公路行驶4.3公里，过三沙中桥约1.1公里后，直行进入赤岭隧道

55.沿赤岭隧道行驶3.5公里，直行进入沈海高速公路

56.沿沈海高速公路行驶15.5公里，过杨梅岭2号小桥，直行进入杨梅岭隧道

57.沿杨梅岭隧道行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路

58.沿沈海高速公路行驶780米，过二铺塘1号高架桥，直行进入二铺塘隧道

59.沿二铺塘隧道行驶550米，直行进入沈海高速公路

60.沿沈海高速公路行驶3.4公里，过对面洋大桥右桥，直行进入盐田隧道

61.沿盐田隧道行驶580米，直行进入沈海高速公路

62.沿沈海高速公路行驶11.9公里，直行进入湾坞隧道

63.沿湾坞隧道行驶1.7公里，直行进入沈海高速公路

64.沿沈海高速公路行驶47.0公里，过龙潭溪大桥左桥，直行进入飞鸾岭隧道

65.沿飞鸾岭隧道行驶3.3公里，直行进入沈海高速公路

66.沿沈海高速公路行驶32.6公里，过洋门枢纽，直行进入洋门岭隧道

67.沿洋门岭隧道行驶1.7公里，直行进入沈海高速公路

68.长乐市内驾车方案

1) 沿沈海高速公路行驶9.9公里，过斗门高架桥约1.6公里后，直行进入琯头岭隧道

2) 沿琯头岭隧道行驶1.9公里，直行进入沈海高速公路

3) 沿沈海高速公路行驶3.8公里，过山兜高架桥，直行进入长安隧道

4) 沿长安隧道行驶460米，直行进入沈海高速公路

5) 沿沈海高速公路行驶6.5公里，过洪塘高架桥，直行进入棋盘山隧道

6) 沿棋盘山隧道行驶620米，直行进入沈海高速公路

7) 沿沈海高速公路行驶460米，过闽安特大桥约1.1公里后，直行进入红山隧道1

8) 沿红山隧道1行驶2.7公里，直行进入沈海高速公路

9) 沿沈海高速公路行驶490米，直行进入红山隧道3

10) 沿红山隧道3行驶270米，直行进入沈海高速公路

11) 沿沈海高速公路行驶450米，直行进入红山隧道4

12) 沿红山隧道4行驶230米，直行进入沈海高速公路

13) 沿沈海高速公路行驶3.2公里，过青洲大桥约2.0公里后，直行进入马宅顶隧道

14) 沿马宅顶隧道行驶360米，直行进入沈海高速公路

15) 沿沈海高速公路行驶1.4公里，过湖里特大桥，在营前/长乐/S203出口，稍向右转上匝道

16) 沿匝道行驶1.8公里，过营前互通主线桥，右前方转弯进入S203

17) 沿S203行驶870米，直行

18) 行驶480米，在第2个出口，朝长乐/冰心文学馆/长乐博物馆方向，直行进入吴航路

19) 沿吴航路行驶2.6公里，直行进入南山路

20) 沿南山路行驶670米，过南山桥约90米后，直行进入南山路

21) 沿南山路行驶80米，在第2个出口，直行进入胜利路

22) 沿胜利路行驶490米，到达终点(在道路右侧)

终点：长乐市

徐州至南通有多少公里

驾车路线：全程约194.1公里

起点：仪征市

1.扬州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿解放东路行驶110米，调头进入解放东路

2) 沿解放东路行驶2.9公里，左转进入S333

3) 沿S333行驶1.0公里，右转进入新城西互通

4) 沿新城西互通行驶400米，直行进入宁海线

5) 沿宁海线行驶15.0公里，过右侧的高庄，直行进入江阳西路

6) 沿江阳西路行驶330米，左后方转弯

7) 行驶310米，

2.行驶1.6公里，直行进入宁扬高速公路

3.沿宁扬高速公路行驶31.4公里，直行进入沪陕高速公路

4.沿沪陕高速公路行驶122.1公里，朝南通城区方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶，过中心河桥约920米后，直行进入通宁大道高架

6.南通市内驾车方案

1) 沿通宁大道高架行驶6.9公里，朝工农北路/通州区/狼山风景区方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶450米，过支路三桥，直行进入江海大道高架

3) 沿江海大道高架行驶4.0公里，过右侧的鑫马大厦，朝通京大道/园林路/G40/G15方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶840米，过通京大桥约90米后，直行进入通京大道高架

5) 沿通京大道高架行驶1.4公里，在人民东路/龙王桥东路/教育路出口，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶50米，直行进入通京大道

7) 沿通京大道行驶1.3公里，右转进入龙王桥东路

8) 沿龙王桥东路行驶460米，过育才桥，调头进入龙王桥东路

9) 沿龙王桥东路行驶200米，过育才桥约290米后，直行进入通甲路

10) 沿通甲路行驶280米，右转进入教育路

11) 沿教育路行驶450米，右后方转弯进入通京大道

12) 沿通京大道行驶530米，右转

13) 行驶20米，过右侧的南通大学杏林学院西门约60米后，左前方转弯

14) 行驶60米，右前方转弯

15) 行驶100米，左转

16) 行驶370米，右转

17) 行驶80米，到达终点(在道路左侧)

终点：南通大学

高通胀时代已至，大宗商品价格上涨，专家建议持有三样“硬通货”

驾车前往 江苏省南通市 的路线

494 公里 – 大约 4 小时 55 分钟

建议路线

盐徐高速

494 公里 4 小时 55 分钟

宁通高速

547 公里 5 小时 44 分钟

江苏省徐州市

1. 从解放路向北方向，前往青年路 431 米

2. 在淮海东路向右转 1.2 公里

3. 在复兴北路向右转 1 米

4. 从复兴北路稍向右转，进入 复兴南路 0.5 公里

5. 在铜山路向左转 1.9 公里

6. 在环形交叉口，下第 2 个出口上城东大道 7.4 公里

7. 上匝道，前往京福高速

部分收费路段 0.6 公里

8. 在交岔路口继续沿指向京福高速的方向向右，走京福高速

收费路段 10.1 公里

9. 沿宁徐高速继续前行

收费路段 57.2 公里

10. 沿宁宿徐高速继续前行

收费路段 27.4 公里

11. 沿盐徐高速继续前行

收费路段 223 公里

12. 下 沿海高速/南通 出口走沿海高速

收费路段 149 公里

13. 下 南京/南通 出口

收费路段 415 米

14. 在交岔路口继续向左

收费路段 1.0 公里

15. 继续直行穿过南通北收费站 5.1 公里

16. 继续直行进入外环东路 5.8 公里

17. 在通启公路向左转 1.3 公里

18. 在星明路向右转 318 米

19. 在世纪大道向右转 1.0 公里

20. 向右转 50 米

江苏省南通市

驾车前往 江苏省南通市 的路线

494 公里 – 大约 4 小时 55 分钟

建议路线

盐徐高速

494 公里 4 小时 55 分钟

宁通高速

547 公里 5 小时 44 分钟

江苏省徐州市

1. 从解放路向北方向，前往青年路 431 米

2. 在淮海东路向右转 1.2 公里

3. 在复兴北路向右转 1 米

4. 从复兴北路稍向右转，进入 复兴南路 0.5 公里

5. 在铜山路向左转 1.9 公里

6. 在环形交叉口，下第 2 个出口上城东大道 7.4 公里

7. 上匝道，前往京福高速

部分收费路段 0.6 公里

8. 在交岔路口继续沿指向京福高速的方向向右，走京福高速

收费路段 10.1 公里

9. 沿宁徐高速继续前行

收费路段 57.2 公里

10. 沿宁宿徐高速继续前行

收费路段 27.4 公里

11. 沿盐徐高速继续前行

收费路段 223 公里

12. 下 沿海高速/南通 出口走沿海高速

收费路段 149 公里

13. 下 南京/南通 出口

收费路段 415 米

14. 在交岔路口继续向左

收费路段 1.0 公里

15. 继续直行穿过南通北收费站 5.1 公里

16. 继续直行进入外环东路 5.8 公里

17. 在通启公路向左转 1.3 公里

18. 在星明路向右转 318 米

19. 在世纪大道向右转 1.0 公里

20. 向右转 50 米

江苏省南通市

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2月26日，中译出版社、新经济研究院联合主办的“全球通胀与应对研讨会暨《全球通胀与衰退》发布会”上，新经济研究院院长滕泰发表了上述观点。滕泰认为， 通胀的“灰犀牛”已经在美国、英国、印度、巴西、土耳其等诸多国家悄然而至。受“输入型”通胀影响，我国也不可避免地进入了通胀周期，目前通胀水平虽然相对不高，但潜在压力同样不容忽视。

自2020年下半年以来，“通胀”就已经成为了热点词汇，根据百科的解释，通货膨胀是造成物价上涨的一国货币贬值，很多人认为通胀就是普通的物价上涨，但其一般物价上涨的本质区别， 通货膨胀则是能够造成一国货币贬值的该国国内主要商品的物价持续、普遍、不可逆的上涨。 受到持续通胀的影响下，我国许多商品都出现了持续性上涨，比如大宗商品、蔬菜价格、电器等生活必需品。 根据央视 财经 发布的数据显示，国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元，92号汽油突破“8”元，加满一箱油要多花10元。

事实上，自2021年初以来，国内许多专家学者就在发文警惕预防通胀来临。去年3月，王石发文表示：伴随着国际大宗商品和原材料价格的暴涨，我国同样面临着复杂而严峻的输入型通胀。9月份，经济日报发文：在全球通胀大背景下，我国要着力管控输入型通胀风险。10月份，潮起网主编于斌发文直言：本轮全球性通胀将会呈现出长期、反复的波动过程，这就需要我们做好长时间应对通胀压力准备。前不久，独立经济学家马光远表示：全球通胀形势在继续恶化。

为何这么多专家学者都在警示通胀来临，对于普通人来说通胀会造成什么影响？有句话说得好： 富人怕通缩，穷人怕通胀。 对于富人来说，投资渠道广泛，通胀能够帮他们稀释负债，往往能够赚取更多的财富。但对于普通老百姓来说，由于收入较为单一，因此只能面临物价上涨的压力。中国人民大学国家发展与战略研究院经济学教授王孝松给出了解释： 通胀走高会对低收入者有一个更强的杀伤力，富人往往有抵抗通胀的资产，经济能力比较差的群体，工资会被通胀所侵蚀。

不仅如此，随着通胀程度加剧，可能会面临更严重的经济问题。以两个国家为例，第一个是津巴布韦，相关数据显示，2005年津巴布韦烟草产量暴跌1/3，到了2008年只剩下20%的产量。由于国内产能低下，国外又欠着大量外账，于是当地开始疯狂印钞，2008年通胀率直接达到了2.31亿，经济彻底崩溃，纸币还没有卫生纸值钱。第二个是委内瑞拉，有媒体报道，委内瑞拉很多工人一个月的工资还不够买一斤牛肉，当地的货币就如同废纸一般，甚至被用来当厕纸。

正确认识到通胀的危害后，就应该进行及时避险。过去20年我国公认的最好对抗通胀的方式就是买房了，公开数据显示，2000年我国M2为13.5万亿，而2021年10月已经涨到233万亿。有专家计算过，我国房地产高速发展时期，每往房地产投资1块钱人民币，就能拉动8.2元的GDP增长。通过房价的走势也不难发现，许多城市涨幅十分明显，20年时间上涨了十几倍甚至是几十倍，不少人因此赚得盆满钵满。

但随着楼市持续的调控下，当前整体房价涨势远不如过去，特别是“房住不炒”这几年时间里，房价涨幅在持续收缩，意味着投资房产的利润空间将会越来越小，进入2021年后更是出现了连续下跌的情况，根据统计局数据显示，2021年全年房价从年初最高点11220元/ 跌至年末9500元/ ，下跌幅度达到15.1%。 由此可见，无脑买房赚钱的时代已经过去了。

根据华尔街见闻报道，任泽平曾直言指出： “关于投资，我还是建议大家根据需求来选择，从长期保值的角度来看，可以选择3样硬通货，第一个是人口流入的都市圈和城市群的房子，第二个是供给稀缺的贵金属，第三个是大赛道的龙头公司”。 对于任泽平的观点，有人给出了反对意见，理由是从实际操作的角度来看，供给稀缺的贵金属实际操作复杂，需要一定的知识门槛，大赛道的龙头公司更是难以选择，因此不适合刚需，因此后面两样“硬通货”并不适用于普通家庭。

可能有人会说，上文已经提到过当前整体房价已经处于下行的趋势，那么为何人口持续流入的城市依旧能够投资保值呢？主要有两方面原因，首先是上文提到的是房价的“平均”走势，也就是许多偏远城市由于泡沫消除而出现了房价下跌，但对于人口持续流入的热点城市来说并没有下跌。第二个原因是房价大涨的时代已经过去，投资房产不能够带来盈利，但是这些热点城市能够实现一定程度上的“保值”，两者有本质上的区别。

滕泰表示：中国未来的房价普涨阶段已经结束，未来必然走向分化。应区别看待不同城市的房地产投资价值，并给出了三类“抗通胀”的城市。

第一类是北京、上海、广州、深圳等一线中心城市： 对于这类城市来说，由于上述城市是国家经济、 科技 、金融、文化、贸易中心，同时充当着大都市圈的核心城市角色，因此对于人口的特殊吸引力难以被取代。即便由于经济下行、金融收缩或其他周期性因素阶段性因素造成房价下跌，长期来看仍然可以涨回。因此对于当地居民来说，仍然可以继续持有房产，这不仅可以对抗通货膨胀，而且即使出现经济衰退也能进行抵御。

第二类是粤港澳大湾区，以及上海、南京、杭州、苏州、合肥、无锡、南通等少数长江三角洲城市： 这类城市的主要特点在于 科技 文化领先、产业集群效应明显、能够吸纳优秀的国际人才，未来也是吸引人口流入的热点城市，房价有上升空间，其间房地产不但能够对抗通胀，即便面临周期性的全球经济衰退，同样能够保值增值。

第三类是成都、重庆、西安、合肥、武汉等区域中心城市： 对于这些城市来说，具有明显的人才优势、产业聚集优势，商业和服务业发达，文化 生活丰富，因而未来将继续吸引人口流入，房价相对稳定。特别是其核心区域具有较强的“虹吸效应”，房价抗跌性比较强。