上海大众汽油添加剂伤车_上汽大众的燃油添加剂可以用于一汽大众么

1.上海大众帕萨特已行驶十年,有积碳,怎样使用燃油宝清除,提高车子动力

2.一汽和上汽大众燃油宝到底哪个贵

3.为什么4S店保养那么贵？

4.都说大众车烧机油为什么还那么多人买?有影响吗?

5.国内没有98#汽油 我的进口奔驰怎么办？

大众的车子烧机油是一个通病，polo也是有的，现在解决烧机油的办法一般就是大修了，不过确实贵，也比较麻烦，我车子也烧机油就没去大修，现在都是用机油续着的，用的是魔力红机油，四类PAO的基础油，机油品质很好，就算有烧机油也不会有什么积碳，不会影响发动机动力，车子虽然现在还是有烧机油的情况，不过动力方面没什么问题，比大修划算。

上海大众帕萨特已行驶十年,有积碳,怎样使用燃油宝清除,提高车子动力

是因为你的车油路一直没用添加剂，可能开的高速不多再加油品问题``二周前加了添加剂后清洗下来的油泥堵了油路所以发动机不对头了````其实添加剂要经常用才行```老不用突然用一次会造成车子不适应，去清洗一下油路就行了

一汽和上汽大众燃油宝到底哪个贵

1.清洗节气门：取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期20000公里。

2.清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它 的清洗周期一般在30000公里一次。

3.清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

希望对你有帮助。

为什么4S店保养那么贵？

大众燃油宝贵。

1、价格高。上汽大众的燃油宝130元，是清洁型燃油宝，而一汽大众的17元，是保养型燃油宝。

2、技术性高。燃油宝属于门槛很高的技术性产品，上海大众的汽油添加剂容量有300ml，一次加60升的汽油，使用1瓶就可以。而一汽大众的g17需要连续使用4瓶，没有燃油宝技术性高。

都说大众车烧机油为什么还那么多人买?有影响吗?

越来越多的汽车进入家庭，买车已经成为许多人的头等大事。众所周知，买车后的维修费用是花钱最多的地方。如果你已经是车主，你知道你每年花多少钱保养你的车吗？以下是一些中高档汽车的保养费用列表。

迈腾作为一汽-大众的第一辆b级轿车，无疑吸引不少消费者的注意力。德国大众搭载的最新一代1.8TSI发动机，加上更先进的Tiptronic 6速手动变速器，极大地吸引了享受驾驶乐趣的消费者的注意力。但是保养费用也相当惊人

1 .迈腾的前两次保养周期是7500公里，然后是每10000公里。这延长了保养周期并节省了时间。

2、迈腾火花塞需要在15000公里处更换，然后每20000公里更换一次。其他品牌的汽车通常在30000公里处更换，这意味着更换周期缩短。

3、由于我们石油产品的质量问题，迈腾需要在每次维护期间添加汽油添加剂。价格是98元4。迈腾用正时链条型，不需要更换。

丰田汽车无愧于日本汽车老板的头衔，它也不可避免地成为日系最赚钱的公司，丰田凯美瑞的维修价格仅低于迈腾，排名第二，但这并没有影响汽车的销售业绩，凯美瑞14000辆/月的销售业绩充分证明了这一点。

但消费者无法理解的是，凯美瑞火花塞的价格是最贵的，不是最先进的发动机，但材料成本火花塞加上工时成本总计超过1600元，在正常使用条件下需要每50000公里更换一次。

君越融合了当代最先进的技术，用了世界上最先进的发动机技术，配备了现代造型、豪华设备和安全中性的设计。它为当今竞争激烈的中高档汽车市场的高科技人文关怀树立了标杆。

本次评估中，上海通用别克君越成为同级车中最便宜的保养费用，总里程10万公里保养费用约为12000公里，尤其是火花塞，这是同级别中最低的价格。但平均油耗也在12.5左右，尤其是在今天油价日益上涨的情况下，这个胃口那么大的还是有点夸张了。

国内没有98#汽油 我的进口奔驰怎么办？

大众发动机带涡轮增压，所以有一定机油消耗，其实只要是带涡轮增压，都会有机油消耗。

大众销量高，所以反馈问题的也多，不过大众的质量是大家都认可的。技术成熟，耐用，保值。

由于大众车是涡轮增压缸内直喷，它的缸内压力很高，对燃油品质要求很挑剔，国内的燃油93号和号达不到这么高的洁净度，所以从外相来看是烧机油严重了。

在欧洲同样的发动机就没有这个问题。这个问题是涡轮增压技术的原理性问题。

扩展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。?

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报：

大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。

2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

参考资料：

大众汽车百度百科

额，其实是用号的，可以的。很多高档车到国内都有一个问题，就是油品不行，像7系，A8，法拉利都用98的，没有怎么办，就只好用的带。虽然对发动机不好，但也没什么太大关系。全国只有北京有一家98的，唯有布加迪这种车才去加。真的，如果不是V8以上是不需要的，外国的油品很高，才这样规定的。

像，大众为了解决这个问题，搞了个什么分层燃烧的技术