50kw汽油发电机价格_50kw汽油发电机价格表

1.发电机的耗油量怎么计算？

2.日本有那些品牌的发电机,及电焊机

3.发电机的输出功率会随着负载大小的变化而跟着调整吗？

4.什么是增程式发动机

5.发电机是利用什么原理发电的

你好，増程器要效率高一些

发电机发出电压是220v，如果给电动车充电，那么需要用电动车充电器，电动车充电器把220v降压到合适电瓶充电的电压，例如电动车电瓶为48v那么充电器输出电压应该在54-56v。把220伏电压降到54-56伏，这个之间有一个效率问题。一般开关电源充电器效率80％左右，那么就是说3000瓦的发电机最后利用率为2400瓦左右（理论推算值，实际比这还要低），其中600瓦功在转换的过程中损失了！并且由于家用电动车充电器输出电流比较小，那么充满电要四个小时以上，或者更多。就是说，充电期间发动机提供的功率进一步被浪费（发电机发出的电在那放着，而充电器用不了那么多。相当于发电机是一个一寸的水管不断的淌水，而充电器相当于一个四分水龙头，装在发电机一寸水管上面，全开也只能利用四分的水）

而増程器就不一样了，同样充电（48v电瓶），増程器只需要输出54-56电压。根据电池电压自动调节转速（这样效率高）充电电流也比家用充电器大一些。充的也快一些。但是不建议増程器长期代替家用充电器使用。因为充电电流比家用大。长时间对电瓶有损伤。（増程器类型不同，功能也不同）例如3000瓦増程器全功率的时候，3000除以54伏约等于55安。所以选择使用増程器一定要注意这个问题。但是标称3000瓦的，不可能满负荷持续能输出3000瓦，长时间安全功率也就1500-2000瓦左右。但是电流也达到20安左右了！相对于容量150安以上的电瓶，是可以的，不会过充。而小一点的电动车电瓶容量基本都20-40安的。那么这个电池安全充电电流在2-4安左右，而总用20安电流充电肯定会缩短寿命。

用増程器停车充电时，应该注意充电电流，不要过充。

电动车汽油增程器和汽油发电机220v发电再充电瓶哪个好用？

无论从哪个方面计算，都是汽油增程发电机来得更好一些，因为220V的汽油发电机输出电压为220V，而电动车则不是低于这个电压就是高于这个电压，电摩会低于这个，一般48V-96V，而电动 汽车 则远高于220V，而且它们用的都是直流电，汽油发电机发出的电必须要用开关电源或升压转换线路然后整流到适用电压再充电，而这个过程中损失是比较大的，按市售开关电源转换效率一般的80%-90%，也有更高的，比如也有99%以上的，但这些价格极高，电动车不会选用如此昂贵的电源！

因此这个10%-20%的损失是非常可观的，另外220V汽油发电机因为绕组与油箱的关系，体积与重量明显大于增程发动机，这多出来的重量也是消耗能源的！因此如果选择的话没有二话可说的！

增程型看上去比较简单直接

220V型有输出管理等各种附件

如果两用选择，增程偶尔使用平时大部分时候220V环境下使用，那么选择220V型！如果增程使用，那么增程型没得选择，否则就是跟自己过不去！

増程器只需要输出54-56电压。根据电池电压自动调节转速（这样效率高）充电电流也比家用充电器大一些。充的也快一些。但是不建议増程器长期代替家用充电器使用。因为充电电流比家用大。长时间对电瓶发电机发出电压是220v，如果给电动车充电，那么需要用电动车充电器，电动车充电器把220v降压到合适电瓶充电的电压，例如电动车电瓶为48v那么充电器输出电压应该在54-56v。把220伏电压降到54-56伏，这个之间有一个效率问题。一般开关电源充电器效率80％左右，那么就是说3000瓦的发电机最后利用率为2400瓦左右（理论推算值，实际比这还要低），其中600瓦功在转换的过程中损失了！并且由于家用电动车充电器输出电流比较小，那么充满电要四个小时以上，或者更多。就是说，充电期间发动机提供的功率进一步被浪费（发电机发出的电在那放着，而充电器用不了那么多。相当于发电机是一个一寸的水管不断的淌水，而充电器相当于一个四分水龙头，装在发电机一寸水管上面，全开也只能利用四分的水）

电动车增程器的使用不少的先生们在使用上都有误区。那就是：在电动车的电瓶电快放没了才启动增程器。这样做是极不可取的。这时开启增程器那么增程器一方面给电瓶充电另一方面带动电动机工作而造成增程器超负荷工作极易造成增程器的损坏。本人建议出发前先给电动车用市电充好电（市电较便宜）然后再启动增程器出发、如路途不远、不建议使用增程器（增加成本四倍以上不可取）仅供参考。

简单一点说，电压对称增程器是一个直路，二百二十伏发电机，是绕了一个大圈回来的，所以说还是增程器好。

一千瓦电机，带一千瓦发电机，转换效率百分之八十到百分之八十五。充电器转换率好的，能到百分之八十五，途中多消耗百分之十五到二三十之间。因为一些个差的充电设备，连百分之七十都达不到，走直路吧。

增程器是个幻觉。

感觉能增程，其实一点用都没有。

汽车 ，维持正常行驶一般都要30-50KW功率。

找个30kw的汽油发电机组，那就是台汽油车，还多了个发电机。

3kw的汽油发电机组，能用于 汽车 照明，，，

给动力电池电瓶充电，不够挠痒痒的。

你好电动增程器的效率要高一点，220伏的发电机通过充电器再充到电池里效率底，其实电动增程器的效率也很低，应急用一下还是可以的，没有摩托车直接带着轮子跑效率高，因为他把机械能转换为电能，电池放电，在转电动机机械能，这样下来损失的不少，所以现在电动车多，有些地方不查电动车，电动车致命的弱点就是巡航离程短，所以现在被逼得人们不得不装增城器！

增程器燃油发电机使用成本高，发电转换电能利用率低，相比较当然是，车顶安装光伏板晒太阳补充电能增加电动车行使里程效果好，使用成本低。

（1）现在，电动车电压DC:48V、60V、72V。

（2）普通汽油发电机发电AC220V，必须经过充电器（整流变压器），给电动车的电池充电。恒压小电流充电。

（3）电动车的汽油增程器，是一种汽油直流发电机。它直接输出与电动车相应的直流电。

驱动电路能让电动车行走；同时，还有一条充电电路（保护调节功能），可以给电动车的电池充电。

（4）只要电动车、发电机、充电机、增程器质量好。它们的应用效果都可以。

当然是更直接省钱。电动机增程器发出来的电是直接使用的。发出来的电在用充电器充电，有损耗，转化率等问题。

发电机的耗油量怎么计算？

动力日常维护是使用和使用后应检查冷却水及润滑油的量,不足及时补充.定期更换机油,机油滤清器,空气滤清器.柴(汽)油油箱也要注意干净,不得混入泥沙,可避免油路淤塞,防止油泵柱塞人为磨损.以及喷油嘴卡死,此为柴油机.汽油机多为管路淤塞(电喷汽油机多不用于发电机组之上)

发电机基本没什么问题,只要不过载一般无大问题.长期不用的发电机会出现失磁,用直流电充下就没事了.在使用中如有电压达不到额定直一般是激磁出现断路,检查线路及硅整流是否完好.

日本有那些品牌的发电机,及电焊机

一升柴油约等于0.84－0.86公斤（1L＝0.8－0.85KG）左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G／KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道一小时耗油成本。

30kw柴油发电机组油耗量＝6.3公斤（kg）＝7.8升（L）

45kw柴油发电机组油耗量＝9.45公斤（kg）＝11.84升（L）

50kw柴油发电机组油耗量＝10.5公斤（kg）＝13.1升（L）

75kw柴油发电机组油耗量＝15.7公斤（kg）＝19.7升（L）

100kw柴油发电机组油耗量＝21公斤（kg）＝26.25升（L）

150kw柴油发电机组油耗量＝31.5公斤（kg）＝39.4升（L）

200kw柴油发电机组油耗量＝40公斤（kg）＝50升（L）

250kw柴油发电机组油耗量＝52.5公斤（kg）＝65.6升（L）

扩展资料：

大多数柴油发电机使用克／千瓦时，这意味着你每千瓦时使用多少克油。把单位换成升，你马上就知道你用了多少升，从而知道你一小时花了多少升。

一些制造商只告诉L／H，这表示每小时用了多少升汽油。400KW的平均每小时油耗约为40.3升。至于负载的大小，关系不大。

负荷大油耗就大，小负荷相对油耗也小。关键是机器是否处于良好状态，保养方法是否正确。如果缸套和活塞磨损，也会影响您购买的柴油发电机组的性能。如取消上述两种情况，燃油消耗量应设定在每小时约40.3公升

百度百科—柴油发电机油耗

中国知网—住宅建筑柴油发电机容量选择探讨

发电机的输出功率会随着负载大小的变化而跟着调整吗？

发电机品牌日本的比较多，但原装整机进口的系列产品目前只有下面的品牌：日本泽藤SAWAFUJI;日本东洋EURUI；雅马哈YAMAHA部分数码发电机、柴油发电机为进口，其余都是国内江苏泰州制造；久保田KOBUTA;洋马YARMA;

其中泽藤SAWAFUJI主要优势在20KVA以下的汽油发电机组，发电电焊机SHW190HB是泽藤的靓点，其他进口都没有制造发电电焊机；东洋主要10KW-22KW汽油发电机组，柴油发电机组10KW-50KW内；雅马哈主要功率段汽油650W-22KVA；久保田主要是8KW-20KVA柴油发电机；洋马为10KW-40KVA柴油发电机组

什么是增程式发动机

发电机的输出功率会根据负荷的大小进行调整。

当负荷为 50kW、70kW 或 30kW 时，发电机的输出功率分别接近相应的负荷大小而不是一直保持 100kW。

发电机实现输出功率调整主要通过以下方式：

对于以柴油、汽油等为动力的发电机组，发动机的调速系统起关键作用。当负荷增加时，发电机输出电流增大，导致发电机的阻力矩增大，使得发动机转速有下降趋势。调速器感知到转速变化后，会调节燃油供给量，增加发动机的输出功率以维持转速稳定，从而使发电机输出相应增加的功率来满足负荷需求；当负荷减小时，过程相反，调速器减少燃油供给量，降低发动机输出功率，使发电机输出功率也相应减小。

励磁调节系统（针对同步发电机）,这一部分需要对发电机的构造远离比较清楚.

自动电压调节器（AVR）：当负荷变化引起发电机输出电压波动时，AVR 会检测到电压变化，并通过调整励磁电流来维持发电机输出电压稳定。当负荷增加时，发电机端电压有下降趋势，AVR 会增加励磁电流，增强磁场，使发电机输出电压升高，同时也会使发电机输出功率增加以满足负荷需求。当负荷减小时，情况相反，AVR 会减小励磁电流，降低磁场强度，使发电机输出功率减小。

无功功率分配：在多台发电机并联运行或带有无功负荷的情况下，励磁调节系统还可以实现无功功率的合理分配。根据负荷的无功需求，调整发电机的励磁电流，以保证系统的电压稳定和无功功率的平衡

发电机是利用什么原理发电的

什么是增程式发动机

什么是增程式发动机，增程式是发动机只用来发电，不直接驱动车辆，优点是可以长距离行驶，缺点是长距离行驶时油耗较高。

1：增程式的名词解释

增程式电动又叫做串联式混合动力，属于电动汽车类别

这类车辆其实也只是依靠发电机的动力进行行驶，其配备的发动机输出的动力仅用于推动发电机进行发电，系统输出动力等于电动机输出动力，这类车其实也是属于电动汽车，车内只有一套电力驱动系统，增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电，因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱，就相当于在普通的电动车上装上了一台汽油发动机。

2：“增程式”电动汽车的优缺点

优点

(一)具有电动车行驶安静，提速快的优点，在充电方便的使用环境下，可以当做纯电动车使用，不用加油，使用成本很低。

(二)由于车辆有发动机发电，在无法进行充电的情况下，可以通过加油站加油来获得动力，也就是说只要有加油站，这类车辆就可以一直行驶(一直是依靠发电机的输出动力行驶，因为发动机的输出动力只是给发电机发电使用)

(三)发动机不直接驱动车轮，所以发动机的转速和车轮转速，汽车速度没有直接关系，通过系统优化，可以让发动机一直在最佳转速区间工作，即便无法进行充电，发动机启动时，油耗依然可以比较低。

缺点

(一)造成功率的浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机的重量并不减少，比如一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW的发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW

(二)在高速路况下，油耗会偏高，在高速路况下，如果是发动机直接驱动车轮，可以让车辆保持最佳的工作状态，但增程式插电混合动力汽车需要一个转换过程，转换本身就消耗能量，造成油耗会偏高。

3：增程式电动车和普通电动车的区别

普通电动车只能依靠充电这一单一的方式让车辆行驶，而增程式电动车由于安装了发动机，可以通过充电及加油两种方式实现车辆的行驶，比较适合想驾驶电动车长途自驾的用户。

1、柴油发电机柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

2、汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

扩展资料

1832年，法国人毕克西发明了手摇式直流发电机，其原理是通过转动永磁体使磁通发生变化而在线圈中产生感应电动势，并把这种电动势以直流电压形式输出；

1866年，德国的西门子发明了自励式直流发电机；

1869年，比利时的格拉姆制成了环形电枢，发明了环形电枢发电机。这种发电机是用水力来转动发电机转子的，经过反复改进，于1847年得到了3.2KW的输出功率；

1882年，美国的戈登制造出了输出功率447KW，高3米，重22吨的两相式巨型发电机；

1896年，特斯拉的两相交流发电机在尼亚拉发电厂开始劳动营运，3750KW，5000V的交流电一直送到40公里外的布法罗市。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

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