奥迪a5汽油格拆装方法_a5汽油格

1.配置颜值品质在线，售价8.48-11.58万，体验江淮嘉悦A5

2.奥迪A5详细介绍！

奇瑞A5(查询底价|查配)是奇瑞公司首款完全开发的车型，既能实现A级车的价格又能轻松拥有B级车的风格，搭建了一个追逐梦想的平台。李璇是长城汽车开发的一款五座家用轿车。从里到外都是五彩斑斓，美不胜收。其时尚的外观、宽敞的空房间、丰富的配置，精致而充满活力。

奇瑞A5和凯悦哪辆车 更好值得入手

1.外观部分

奇瑞A5的时尚设计，流畅动感的线条，动感圆润的前脸曲线造型，沿袭了欧洲流行的“Sky-line Sky”的顶曲线，充满视觉冲击力。华丽的外观造型有着非常协调的尺寸比例，车身线条与表面和平面的连接非常流畅。前脸的设计很有特色，一体式的U型动感造型。

2.电源部分

奇瑞A5用1.6升16气门发动机，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm。凯雅琳搭载1.3L汽油发动机，可实现115 Nm的最大扭矩输出。

3.内部零件

奇瑞A5内饰最深的感受不是它的设计，而是技术水平的提升。一体式曲面面板设计理念符合时尚潮流。华丽的内饰以米色和棕色为主，空可调出风口用桶型设计，钛银装饰组合。白色中央仪表盘，具有明亮、中等和柔和背光调节模式。

总结:整体来看，两款车外观和动力相当，但华丽的内饰表现更好更贴近年轻一代消费者的实际需求，而奇瑞A5则更适合成熟稳重的消费者。当然，最终选择哪一个取决于消费者自己。

百万购车补贴

配置颜值品质在线，售价8.48-11.58万，体验江淮嘉悦A5

作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满的细分市场。这是一个魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。

A5和S5于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素(Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军)，让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。

Nuvolari quattro概念车的很多设计元素被运用在奥迪A5上。这款全新轿跑车对运动性和优雅性做出了清晰而独特的诠释。与此同时，A5还提供了一种以令人愉悦的动力性能和卓越的长途旅行舒适性能为特征的驾驶体验。

长4.63米的奥迪A5显然属于跑车中的贵族阶层。舒适的四人座椅加上455升的装载容积使A5成为一辆舒适的长途旅行车。额定功率为125-195千瓦(170-265马力)的FSI和TDI发动机为A5提供了足够强的动力性能。所有发动机都有一个相同的特征，即高度环保和节能。

奥迪A5的发动机动力可以通过六速手动变速箱或自动变速箱传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。为A5开发的全新行驶机构既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。

设计 备受推崇的轿跑车

对于轿跑车购买者来说，个人喜好是一个很重要的决定因素；比如在选择一款双门跑车时，最主要的考虑因素就是设计了。在这一点上，奥迪A5的优势是不言而喻的——A5将奥迪先进、时尚的设计语言推向一个新的高度。运动感十足的轮廓和精炼勾勒的车身线条与强壮有力的表面、富于表现力的车头及同样与众不同的车尾相互呼应，优雅大方，打造出一款备受推崇的轿跑车。“奥迪A5是我设计的最漂亮的车。” 大众集团设计总监德西尔瓦信心十足地说。

运动和优雅是目前奥迪所有车型的共同特征。自然，奥迪的这些“遗传基因”在A5身上也得到了完美体现，这些设计特点一目了然：从车身比例看，A5车身宽大，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线条非常流畅。

车身线条、表面与光影交相辉映

A5前端的特点可以用“坚定”来概括：车前脸的一体化格栅突出了奥迪的特点，直角型的前灯和宽大的进气口强化了A5车头轮廓的构造效果——宽阔大气。车尾部也同样如此：独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，强化了A5的运动性。

健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。这不仅增强了车身的运动性，也勾起了人们对运动轿车奥迪Ur-quattro的回忆。

奥迪A5的第二个外观特点体现在车轮轮拱的突出轮廓：弯曲的轮拱轮廓延伸至宽阔的侧翼线条。A5的车身线条和表面与光影交相辉映，栩栩如生，赋予车身雕塑版的艺术感，形成奥迪独一无二的设计。

奥迪对细节的精益求精在前灯上表现得尤其明显：精雕细刻出的完美造型充分体现了奥迪精确、先进的高技术工艺。日用车灯每侧由8个LED小灯组成，使A5的氙气大灯个性十足，易于辨认。

内饰 豪华完美的奥迪

汽车的内饰是车与人的融合点。奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工程学的要求，同时上乘的材料和奥迪高品质的制造工艺让你在车内体验到一种极其放松的氛围，即使是长途驾驶也不会感到疲劳——这是奥迪A5内饰的重要特征。

让内饰设计成为高品质的触感体验

奥迪A5整个驾驶室的设计焦点都集中到驾驶者身上，所有的仪表和中控台集成在一起。控制装置动感的造型、精确的工艺以及精巧的设计——这些都给人带来视觉上的美感和触觉上的快感。每当你驾驶奥迪A5时，其内饰设计会带给你高品质的感受体验。车门设计是奥迪“融合”设计理念的一个体现。在车门内侧，各种控制装置、嵌饰、把手以及储物格都经过精心设计，形成和谐的整体。

在仪表板上，奥迪A5的里程表和转速表都用水滴状设计。从所有细节上看，这是一个沿袭经典但全新设计的仪表板。

在奥迪A5的驾驶室内，MMI系统的显示屏安装在最合适的高度上。新版本的MMI系统使各种功能更加直观明了，使操作更加便捷。

具有超强记忆功能的钥匙

新型钥匙是奥迪A5上另一项具备多种功能的精密设计。它轮廓柔和，表面精致，更重要的是这只新型钥匙摒弃了传统的钥匙齿，钥匙一旦插入钥匙孔，就立刻与汽车的电动系统联通。同时，新型钥匙还可以存储许多重要的信息，比如汽车的里程数以及来自驾驶信息系统的警告信息。这些数据会随时更新，经销商的售后服务人员可以利用这些数据为A5车主提供快速、便捷的服务。

发动机 澎湃动力带来驾驶乐趣

一款具有显著运动风格的轿跑车必须有强劲而高效的发动机。奥迪A5的澎湃动力来源于全球领先的发动机技术。奥迪A5的汽油发动机用FSI燃油直喷技术，而柴油发动机则配备涡轮增压共轨技术的TDI。

带可变气门升程的全新FSI燃油直喷式发动机

奥迪A5所用的最顶级发动机是新款3.2升FSI燃油直喷式发动机，它装备了包括可变气门升程系统的创新齿轮组合。为了能使发动机的气门升程可以进行两级调节，一组滑动凸轮被直接安装在了进气凸轮轴上，包括两组负责调节大小两个等级气门升程的相邻的凸轮轮廓。至于由哪个凸轮来打开进气气门则取决于某一时刻所需要的动力大小。

用此项技术的效果是很明显的，不仅发动机的效率得到了提高，动力得到增强，与此同时还大大降低了油耗，这使A5的驾驶者受益匪浅。奥迪A5 3.2 FSI的最大功率达到195千瓦(265马力)，在发动机转速为3000-5000转/分钟之间保持330牛?米的强大扭矩输出，如此强劲的动力使A5在任何时候都能随心所欲地加速。用6速手动变速器的奥迪A5 3.2 FSI quattro从静止加速到100公里/小时只要6.1秒，而最高时速被限制在250公里/小时，尽管有如此惊人的性能表现，其百公里油耗却只有8.7升。

奥迪A5全新高科技四缸发动机也无愧于奥迪全球领先发动机的名誉。功率达125千瓦(170马力)的1.8升TFSI发动机将于2007年秋面市。它结合了涡轮增压技术和燃油直喷技术，动力十足。与TDI发动机一样，奥迪完善了其涡轮增压单元的工程和工艺，将汽油发动机的燃油经济性和动力性能提升到一个新的高度。

TDI – 性能卓越、节能环保

奥迪的V6 TDI发动机为同类产品树立了全新基准。它不仅扭矩大、燃油经济性突出，而且制造工艺上乘，这些使得奥迪的V6 TDI发动机在任何方面都出类拔萃。除此之外，它的环保性能也使其他同类产品望尘莫及，奥迪A5搭载的TDI发动机标配了柴油颗粒过滤器。

奥迪A5配备的顶级TDI发动机为全面改进的V6 3.0TDI发动机。其最大功率和最大扭矩分别达到了175千瓦(240马力)和500牛?米。从0加速到100公里/小时只需5.9秒，最高速度达250公里/小时，这些性能使奥迪A5 3.0 TDI成为同类车中的性能佼佼者。此外，它的百公里油耗只有7.2升。

奥迪A5系列车型用的另一款TDI发动机具有更出众的燃油经济性。这款功率为140千瓦(190马力)的2.7升的V6发动机与multitronic变速器堪称完美搭档，是侧重舒适性的驾驶者的理想配置。并且它的性能数据同样给人惊喜：最高速度232公里/小时、百公里油耗6.7升。除此之外，从0加速到100公里/小时只需7.6秒，充分说明此版奥迪A5仍然保持了较高的运动性能。

奥迪A5 2.7 TDI multitronic用前轮驱动，而3.0升TDI手动车型则用四轮驱动。与其他的奥迪车型一样，A5的quattro全时四轮驱动系统在普通行驶情况下将发动机动力的40%分配给前轴、60%分配给后轴。而根据具体状况和路面抓地力，系统会调整动力分配，以提高动力性能。

配备8个前进档和运动模式的multitronic变速器

在标准配置中，奥迪A5用手动6档变速器，换档行程非常短，换档过程十分平顺、简便。

奥迪A5 3.2 FSI 和2.7 TDI发动机配备multitronic 无级/手动一体式变速器，该变速器能够提供无与伦比的动力传输性能；与此同时，它的高效传动也有助于节省油耗。无论何时，如果驾驶者希望得到更具乐趣的驾驶体验，都可以将变速器切换到带有8个前进档的手动模式。

行驶机构 装置精确、操控灵活

即使是在静止状态，奥迪A5也会给人强烈的运动冲击：宽大的轮距、硕大的车轮和较短的前悬不仅塑造了A5动感的外表，也是A5能够提供无可匹敌的驾驶感受的重要因素。奥迪A5转向反应精准、方向稳定性出众、操控灵活、驾乘舒适，为同级车树立了行业新标准。

奥迪A5的以上完美表现归功于奥迪工程师对于汽车行驶机构的全新设计：前轮安装在带上下叉臂的五连杆独立悬挂上，叉臂装在一个副车架上，而副车架则被牢牢地固定在车身上，从而增强了坚固性。另一个完全创新的部件是齿轮齿条式转向器。它位于前轴的前部，靠近轮胎中心线的位置，这种设计可以直接传送转向力，从而提高了汽车操控的灵活性。

长轴距，短前悬

总体来说，为了配合前轮驱动和四轮驱动的纵置发动机布置，奥迪A5的前轴位置更加靠前。这种全新结构使A5获得了长轴距和短前悬，并优化了前后轴的负荷分配。这些都是成就奥迪A5一流操控性能的重要因素。为了完成这样的特别设计，奥迪工程师们效仿了奥迪A8的做法：前轴差速齿轮被安装在离合器的前端。

后轴行驶机构的关键元素是其运用全新运动学原理的梯形连杆式后悬挂。它能够提供优异的乘坐舒适性以及卓越的行驶稳定性。奥迪A5前后悬挂的主要零件都用是铝合金材料。奥迪A5的制动性能也同样出色，制动准确而有力，加之后悬挂具有全新的运动学原理，汽车制动时所产生的前冲效应在A5身上得到了有效的控制。

奥迪A5的标准电子驻车刹车系统与A8和A6相似，它通过位于排档边的按钮启动。当然你也可以选择配备奥迪驻车系统的A5车型：它甚至能够确保停在山坡上的A5不会意外溜车。

车身 大气坚固

奥迪A5的大气是不言而喻的，这种大气首先表现在车内几近奢华的空间——不仅前排宽敞，后排也同样如此。A5的行李箱有455升的空间，即使是长途旅行，你也永远不用担心沿途购买的物品没有地方存储。此外，行李箱宽达1米，大物件也可轻松进出，即使是一只鼓鼓囊囊的高尔夫球包也能装进A5的后备箱。后排座椅可分成两部分折叠，可以方便地从后备箱撤出。

奥迪一贯坚固的车架不仅确保了灵活的操控性，而且让人感到安全、舒适。在A5的研发过程中，奥迪工程师们成功地将出色的运动性和灵活的操控性与汽车突出的舒适性相结合。由于用了诸如不同壁厚的金属板、组合点焊接接合工艺以及铝制材料(比如前翼)等最新工艺，A5的车重大大降低。

汽车底板的平滑表面更增强了奥迪A5天生的空气动力性能。即使是安装在尾灯两侧的扰流器也进行了复杂的风洞试验，虽然这只是一个很小的例子，但奥迪追求高精度工艺的态度可见一斑。

装备 高档豪华与高科技的结合

在装备方面，奥迪A5标准配置的一个特点就是“全面”，包括17英寸合金轮毂、自动空调、MMI多媒体交互系统、带CD和独立显示屏的音响系统以及可以自动打开的后行李箱盖。另外，新型智能钥匙以及电子停车制动系统也包括在标准配置之列。

A5的个性化项目单上还有更多可供用户选择的高科技高档配置：自适应照明系统将带有动态弯道照明系统的车头氙灯和LED日用灯结合在一起。此外，高级钥匙系统实现了开启车门、行李箱、发动机舱盖的“无钥匙化”。运用可以适应三个温度带的高级空调系统，奥迪A5的驾乘者可以根据个人需求随心所欲调节车内温度。A5超大的全景式倾斜车顶带来室外般的开阔感。而带有后视摄像头的奥迪高级泊车系统更使复杂的倒车、停车变得易如反掌。

作为可选配置，奥迪的信息系统是一个特别的亮点。它包括定位系统、DVD系统、DAB数字无线电接收系统以及DVB电视接收系统。这套信息系统的音响品质几乎无可挑剔：它用丹麦专业Bang & Olufsen高保真音响系统，包括14个扬声器、500瓦音乐输出功率、环绕立体声以及主动驾驶噪音补偿。加上世界著名的专业高端音响设备技术，驾驶奥迪A5绝对是一次完美的音乐之旅。

个性化 一款符合个性化需求的轿跑车

选择一辆轿跑车的决定往往是情感使然。因此对于一款轿跑车来说，能够满足个人愿望、表达车主的个性显得尤为重要。如果要说有哪一款轿跑车能够满足车主的各种特殊需求的话，那就是奥迪A5：蓝宝石色的Valcona皮椅两侧、亮银色皮椅中心、亮银色顶篷，这样的内饰是否满意？另外，配合这样的内饰，你还可以加上铝制的镶嵌装饰，或者月桂木？所有的选择权都在顾客手中：在设计多样化方面，奥迪A5就是高档豪华的代名词。你可以选择两种材质的布料、两种材质的皮料、皮质与Alcantara的合成材料、5种不同的镶嵌装饰以及大量的内饰色彩。总之，来自quattro GmbH改装部门的奥迪综合方案可以满足各种不同的个性化需求。

对那些希望自己的轿车更具运动气质的车主来说，奥迪的S-line运动套件绝对是他们的上佳之选。“S-line”的外饰套件包括车身前后更加引人注目的保险杠等，而“S-line”内饰运动套件包括运动座椅、方向盘和打孔皮质变速杆、黑色顶篷和特别的嵌饰。这里的选择范围依然广泛，可以说应有尽有。18英寸的轮毂加上独特的漆质，更加突出了“S-line”的运动气质，而运动型悬挂系统更为驾驶者提供了与众不同的驾驶体验。

一个人的比赛 奥迪S5

如果说结合了V8 FSI技术和全时四驱系统的高性能奥迪S5有竞争对手的话，那么这个对手就是它自己。动力充沛的8缸发动机，加上经过特别调校的悬挂装置和高性能制动系统，确保S5能够称雄赛场。内外细微而清晰的设计元素将S5打造成一个超级运动健将，在赛场上无人能敌。奥迪S5将随A5同时上市销售。

发动机及行驶机构 无法用数字表达的魅力

单单是S5的技术参数就已经足够吸引人了，但是这些数字还不能够完全表达S5出众的驾驶性能。S5的8缸发动机输出功率达260千瓦(354马力)，在发动机转速为3500转/分钟时扭矩就达到了最大的440牛?米，从静止加速到100公里/小时只需5.1秒。但是还有很多性能，例如发动机的更高的怠速转速值、更高的响应速度、持续不断的动力输出以及8缸发动机令人心潮澎湃的雄厚声响等等，都是数字无法形容的。此款V8发动机的巨大动力自然来自于创新性FSI燃油直喷技术，这一技术提高了压缩比，优化了油气混合比。

六速手动变速器配以精确的变速杆导向和短行程使每一次加速都充满，而且操作非常简便。全时四驱系统当然也提供了完美的牵引力和扭矩分配，它将扭矩的40%分配给前轮，60%分配给后轮，但是根据不同的路面和驾驶情况，动力传动系统会在瞬间调整分配，从而持续提供理想的扭矩。

经过调校后的运动悬挂增强了奥迪S5的运动操控性能。配有黑漆制动钳的高效制动系统总能提供精确的制动。此外，如果路面条件合适，而驾驶者也愿意开发一下奥迪S5的无限潜能，ESP电子稳定装置可以分两个阶段被关闭。

设计与内饰 功能清晰的运动美学设计

如果说奥迪A5的设计更加注重运动性和典雅性的结合，那么它的高级版本奥迪S5的设计则完全展现了一名运动员的强壮肌肉：前脸散热隔栅中嵌有7根灰白色的“钢牙”，这是S系列典型面孔。除此之外，前后保险杠的轮廓更加明显，而进气口也更加夺目。铝制外观的两侧后视镜框、与车身同色的门槛线条以及配备3个椭圆形尾部排气管的双支排气系统都为S5的运动气质加了不少印象分。在注重突出运动性的同时，S5的功能性并没有减弱：例如从空气动力学角度看，位于后行李箱盖上更加突出的扰流器能够增加汽车的下压力。

然而更加突出S5运动气质的是其内饰。运动座椅、运动方向盘、配有灰色刻度盘的仪表以及铝制门槛无不渲染了其运动氛围。当然，在这里个性化选择的范围也很广泛：嵌饰就有多种选择，如碳、铝、不锈钢或者是实木。总而言之，车主的个性化内饰需求在这里能够得到充分满足 。

此外，S5还配备了18英寸轮毂和245/40 R 18轮胎。S5的标准配置里还包括车头氙气大灯、LED日用灯以及带有电动调节功能的运动座椅等。

诸如以上信息，a5还是很骚气的，性价比还好。若购车可做适当考虑

奥迪A5详细介绍！

对于许多年轻的消费者来说，选车摆在首位的一定是颜值方面，并且许多厂商已经注意到汽车消费年轻化的转变，所以近两年上市的许多新车在颜值方面下足了功夫。不过就算消费观念如何转变，掌握着“财”的人说了算这是自古以来不变的道理，对于上一辈人来说，颜值并不是选车的唯一标准，动力、空间、配置、舒适度、性价比都在他们的考量范围之内。我们今天的主角江铃嘉悦A5就是一款这样的“多面手”。

恰逢新春佳节，亲戚家要给刚大学毕业的小表弟购买他人生中第一台汽车，预算在十万元左右，但在如何选车时两代人产生了严重的分歧。长辈想给他选择一款适合家用的轿车或者SUV，而小表弟则“看不上”家长给他选的所有车型，并将自己的注意力完全放在二手车型上。表弟是一个典型的“键盘车神”，虽然驾照是在大学期间拿到的，但正儿八经碰车的机会很少，更别说自己选车了。他非常喜欢看汽车类的资讯，并且给自己贴上了很明显的标签-“德系粉儿”！但家长可不同意他买那些“天马行空”的二手车型，要么买新车要么别买，两代人的代沟就在这里被无限放大！

其实小表弟的需求也非常简单，外观年轻时尚、动力充足、有个性、自动挡；而亲戚这边要给购置的新车赋予的功能性是空间大、舒适度好、省油。正好这个期非常漫长，作为从业者的我就为他们开始了一番“云选车”，而江淮嘉悦A5就让我为他们推荐的一款车型。

嘉悦A5是江淮汽车2019年发布的一款紧凑型轿跑车型，外观方面相当时尚动感，它是由前阿尔法·罗密欧首席外观设计师Daniele?Gaglione牵头设计的产品。前脸部分，嘉悦A5拥有这一块尺寸相当大的倒梯形“直瀑式”中网格栅，看起来动感十足，看起来和玛莎拉蒂Ghibli还有些异曲同工之妙。大灯用LED光源，与中网的连体设计也让前脸看起来整体性很强。下方进气口的尺寸也不小，在拥有一定功能性的同时，也让前脸显得冲击力十足！

车辆侧面，嘉悦A5用了“掀背式”设计，整体流线感很强，车辆的尺寸为4772/1820/1492mm，轴距达到2760mm。车辆用了17寸双五幅双色铝合金轮圈，轮胎尺寸为215/50?R17。

车辆尾部，嘉悦A5的用了贯穿式尾灯，灯组造型棱角分明，也与前脸形成遥相呼应之势。车辆用了双边单出共两处的排气设计，也尾部营造出不错的时尚运动范儿。

嘉悦A5的后备箱空间表现不错，因为是掀背式的设计，所以车辆获得了一个相当大的后备箱开口，不仅提高了空间利用率也拥有不错的操作便捷性，后备箱的容积为540L，后排座椅可以实现放倒，后备箱的容积也会被延伸到1650L。

内饰部分，嘉悦A5用了比较简洁的设计风格，“T字型”中控区被规整的呈现出来。车辆使用了一块儿10.4英寸中控竖屏，搭载了J-Link智聆车联网系统，其中包括智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家功能，科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统也被嘉悦A5使用。

车辆用了3幅式多功能方向盘，高配车型搭载了一块儿7英寸的全液晶仪表盘，有不错显示效果的同时也让行车电脑系统操作更加便捷。嘉悦A5拥有一键启动、电子手刹、自动驻车等实用功能，方正造型的变速箱档把也拥有着不错的握感。

得益于2760mm的轴距，嘉悦A5在后排的乘坐空间表现相当出色，无论是横向还是纵向空间都比较充裕，但因为是掀背式设计，所以头部空间对于身高较高的乘客还是有些限制。后排还为乘客提供了两个USB充电接口，这个设计比较贴心。

动力方面，嘉悦A5全系搭载了一台1.5T?4缸汽油涡轮增压发动机，最大输出150马力、210牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱，排放满足国6标准。

当然，我个人认为嘉悦A5仍有“美中不足”的地方，主要的问题集中在第二排。二排的脚下有一块儿突出的地板，这个高度并不算特别高，但仍然会影响到使用；中高配的车型上拥有后排空调出风口，如果能够成为标配会让后排乘客的乘坐体验更加出色；前排的“一体式”座椅给前排乘客出色的乘坐感受，但在一台轿车内势必就会影响二排的乘客视线。

经过一番“云选车”，无论是家长还是小表弟对嘉悦A5留下了不错的印象，但在小表弟的心中仍有过不去的“疙瘩”，作为一名资深“德粉儿”的键盘车侠，“德国品质”才是他内心中的评判标准，对于一款自主品牌的产品似乎还有些不放心。但值得一提的是，嘉悦A5是江淮和大众共线生产的第一款轿车，江淮和大众合资已经不是什么新闻，为了能达到德国VDA的质量管理要求，江淮宣称为此投入了两亿元进行生产线升级，所以在工艺方面小表弟也跨越了心里的障碍。

配置方面，我会首推官方指导价为10.08万的2020款?1.5T?CVT精英+型，这个配置属于嘉悦A5的中配车型，比入门级的车型高出了电子驻车、倒车影像、自动驻车、电动天窗、电动后备箱、一键启动/无钥匙进入、真皮座椅、10.4英寸中控液晶屏、LED矩阵式大灯等实用配置，但指导价方面仅高出6000元，所以这个配置在整体车系内是当之无愧的“性价比之王”。当然作为给年轻人的推荐，我更愿意为他选择官方指导价为10.78万的2020款1.5T?CVT?超越+型，虽然价格上贵了7000元，但是全液晶仪表盘会让车辆更加炫酷，GPS导航以及语音识别控制系统、车联网、OTA升级是在这个配置上会有的，不仅科技感更强也让车辆更加实用。

嘉悦A5作为江淮和大众共线生产的第一款轿车，整体产品力在同价位、级别中都有不错的表现，颜值高、空间大、配置高是它给我留下的深刻印象，它的存在也化解了关于“两代人”购车意向的代沟。最后还是要提醒各位朋友，最近尽量减少出门次数，出门一定要佩戴口罩，有购车的意向前期也要在家多做功课，待复工后再去当地4s店进行实际体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好

与富有的外观相比，A5的内饰并不张扬。可能是为了给S5和S line套包留下作秀的空间，中国版本的A5内饰配色比较低调，配木与皮革的选用偏重沉稳。A5的侧门尺寸较大，开启角度适中，车主坐入车内可以继续保持自己绅士的派头，二后排空间也可以满足两名成年乘客的乘坐需要，只是坐入车内会有些麻烦。Coupe弧形的车顶会损失部分车内的头部空间，坐入A5后你会发现车内的向前的视线还算不错，外后视镜的视野也很合理，但受翘起的尾部所限，A5向后的视野几乎为零。 A5内饰的造型用了标准的奥迪风格，一条曲线从中控台的左侧穿过将内饰前排分为操作区域与乘坐区域。中控台用料考究，虽然金属材质不错，但是高档的合成材质还是保持了奥迪一贯的出众水准。MMI的屏幕位于中控台的最上端，而控制按钮被设计在了中控台上，并没有被布置在挡把旁边。A5所装备的MMI拥有导航的升级潜力，而系统文字也可以和其他奥迪轿车一样进行全面的汉化设置。在挡把左侧布置有无钥匙启动按钮、电子手刹与自动驻车功能按键，挡把下方布置有ESP、倒车雷达等控制按键，而右侧则预留为停车卡、IP卡存放槽。中控台附近的按键稍显凌乱，但是使用起来非常方便，其功能热键与MMI旋钮控制的逻辑关系合理，操作直观。我们此次试驾的几台A5并没有使用BOSE音响，而改用了丹麦的Bang & Olufsen高保真音响，虽然在赛道试车时无法对音响的效果加以判断，但是相信其效果一定不会逊色与BOSE的同类型号。 A5的仪表盘用双炮筒式造型，视觉效果简洁清晰。打孔式运动方向盘直径适中，在3点与9点钟位置各有一个拇指托，手感厚实，但在赛道上使用我会感觉方向盘的尺寸还是有些略大了。在方向盘上预设了行车电脑和音响的控制键，除此之外还有加减挡拨片，用来手动控制变速箱的工作。至于座椅的用料与舒适度，我想了解奥迪产品的朋友一定不会担心什么，让驾驶者与乘客都坐的舒服几乎已经成为奥迪最擅长的事情。出于运动风格的考量，A5的前排座椅对人体的包裹紧密，并拥有可独立手动调节的腿部支撑。

V型6缸的3.2 FSI汽油直喷引擎是目前中国版A5的唯一动力选择，但在驱动方式上中国版A5则提供了包括入门的前驱版本和Quattro四驱版在内的两个选择。这款3.2 FSI引擎带有AVS可变气门升程机构，最大功率256匹(195kw)，在转时达到3000与5000转之间时，实现最大扭矩330N.m。与我预想的不同，A5的引擎无论在何种工作状态下都运转的非常平稳，即使大油门减挡，满负荷运转中的V6引擎也显得不急不躁，引擎的吼声被调校的低沉悦耳。同时，A5车内的风噪、胎噪也很有限，明显可以感觉到各种隔音措施的介入。这种风格也许和国人眼中的运动精神有所不同，但是安静、顺滑却活力四射的A5却更符合德.席尔瓦眼中地中海GT跑车真正价值。“为什么要我为了追求运动而牺牲舒适呢？也许二者会有一个合理平衡点。”这便是德.席尔瓦对A5存在价值的理解。 在金港赛道上，舒适而轻松的驾驶一台大马力的运动轿车的确为我带来了愉快的心情。A5作为一款前驱平台上的轿跑车，虽然可以选用性能优越的Quattro四驱系统，但是设计师还要面对前驱结构带来的诸如车身重心偏高、车头过沉、前后重量分配等客观问题。尤其是前驱结构沉重的车头和较高的重心会让车身在弯道时操控品质明显下降，车身姿态难于控制。奥迪的设计师为了尽量弥补这些结构的不足，在A5所用的MLP平台上进行了有针对性的改进，首先MLP平台的前桥向前移动了154mm，纵置摆放的引擎向后布置，接近于前桥的上方。其次，MLP平台用操控性能更好，成本更高的5连杆前桥替代了上一代平台的4连杆前桥，以获得超越前代的驾驶品质。奥迪这一系列针对MLP平台的改进有效的降低了A5的车身重心，缩短了前悬，合理的分配了车头的重量，减弱了前驱结构的弊端。 试驾过程中，我也发现了A5底盘特性的提升。无论是前驱还是Quattro四驱版本，A5的重心比目前国产版本的A4降低了很多，车身在弯道时的姿态改善明显。向后移的引擎调整了A5的车身的重量分配，在EPS电子助力转向的准确把控下，Quattro四驱版本的A5在弯道上非常灵巧，虽然依旧会受到转向不足的打扰，但是驾驶乐趣于操控品质的提升是无法回避的。与四驱版本相比，A5的前驱版本更容易进入极限，在没有Quattro四驱的系统的帮助下，MLP平台的诸多改进并不能让前驱版A5的驾驶性能获得如同四驱版一样的全面提升。 当车辆进入极限时，A5标配的ESP会自动介入帮助我控制A5的姿态，但是如果更喜欢纯粹的驾驶感受，你可以通过按键事先关闭ESP系统，不过当车身进入极限后，ESP系统还是会自动启动的。 目前中国版的A5可以选用电子模拟8速的Multitronic无级变速器或DSP动态换档运动程序管理的6速Tiptronic手自一体变速器，前者配备前驱版本，而6速的Tiptronic则装备在Quattro四驱版本上。与追求平顺的CVT相比，我更喜欢敏捷的Tiptronic，在赛道上通过方向盘上的换档拨片，6速Tiptronic反映迅速果断大大超乎了我的预想，而8速的Multitronic虽然也提供了电控的手动模式，但是偏向舒适的CVT并不适合激烈的运动驾驶，其在瞬间动力的响应和扭力的传递上都与6速Tiptronic存在差异。 A5的Quattro四驱版本在默认环境下，会按40:60的比例将引擎的动力分配到前轮和后轮，偏重后轮的动力输出力求为A5提供最佳的公里行驶性能。从厂商提供的数据上看，配有6速Tiptronic的四驱版A5从静止加速到100Km/h需要6.4秒，而使用8速的Multitronic无级变速器的前驱版本完成同样的加速则需要6.6秒。我们可以清晰的体会到这两款A5的性格差异显而易见，前驱版加速更平顺而四驱版加速更迅猛。

A5的定位介于A4和A6之间，有点像CLK在奔驰车系中的定位。A5的外观沿用Nuvolari概念车的风格，这个风格也将出现在下一代的TT身上。 2008年4月20正式开幕的北京车展上，高档双门轿跑车奥迪A5正式公布售价，此次上市的A5有两款车型：分别是3.2L FSI以及A5 Quattro其售价分别为61万和64万。 奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。这款车具有动感十足的轮廓：车身宽大、底盘低、前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外，奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计：长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽达1米，容量455升的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。 此外，奥迪A5毫不吝啬地提供了标配了EPB电子驻车制动系统、3区自动空调、丹麦专业Bang&Olufsen顶级音响系统在内的多种高科技装备，使其在豪华舒适方面一举超越了竞争车型。17英寸合金轮毂、运动座椅、新型智能钥匙以及自动后行李箱盖在内的各种豪华装备也在标配之列。 奥迪A5用了奥迪新一代车型创新的底盘设计，前轴前移了154mm，这样的全新结构使其获得了长轴距和短前悬，并且优化了前后轴的负荷分配，大大加强了奥迪A5的操控性能。 奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机，其创新性的奥迪可变气门升程系统（AVS），使进气量调节更为精准，有效提高了发动机燃烧效率，在增加动力的同时，进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦（265马力），在转速3000-5000转/分钟之间可保持330N·m的峰值扭矩，如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒，而百公里油耗只有8.7升；奥迪A5 3.2FSI quattro从静止加速到100公里时速达到6.4秒，百公里油耗也只有9.3升。 奥迪A5的发动机动力可以通过multitronic 无级/手动一体式变速器或tiptronic手动/自动一化变速器传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。全新行驶系统既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。

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