油价或迎来六连跌的原因_油价跌了?
1.油价调整新消息:1月14日,成品油限价或迎搁浅上调
2.美股收跌,纳指与标普指数六连跌,未来如何走?
题主是否想询问“2023年12月20日油价涨还是跌”?跌。
1、根据查询《石油价格管理办法》规定得知,自2023年以来,全国油价持续下跌,到2023年12月20日国内油价呈现出明显的六连跌趋势。
2、95号汽油为例,其最高价格从9元一升降至8.25元一升,92号汽油从7.64元一升降至7.45元一升,各类油品每吨均下降300多元,导致总体价格达到历史最低水平,处于下跌状态。
油价调整新消息:1月14日,成品油限价或迎搁浅上调
说实话,燃油车已经不那么“香”了!虽然油价实现了“六连跌”,但大家都知道,油价再怎么跌,也回不到原来的6元时代了。未来油价只会越来越高,面对这种现状和大趋势,越来越多的汽车厂商不得不转向新能源车型的研发。我们来分析一下即使“油价连跌六天,燃油车不再那么香”的原因:
第一:油价的总体趋势
我们现在看到的油价“六连跌”,只是建立在“九连涨”的前提下。但谁都知道,价格不可能回到九连涨前的水平,所以也注定了油罐车不会像以前那么“香”了。
第二:国家政策
在过去的几年里,我国一直在鼓励R&D和新能源汽车的设计,随之而来的是大量的新能源汽车和混合动力汽车在我国出现。市场反馈也不错,尤其是混动车,比纯燃油车更经济实用。
随着碳中和及二氧化碳排放峰值的实施,我相信即使下一次国际油价下调,我们国家也不会像以前那么敏感了。相反,随着新能源汽车的增多,未来新能源汽车的配套设施也会逐渐增多。
第三:油电过渡时期
目前人们处于衰退阶段,大多处于犹豫观望阶段。在接下来的趋势中,人们大多会考虑二手燃油车或者油电混合动力车。纯燃油汽车的时代正在逐渐过去,大部分新能源汽车还在观望更多的新能源汽车和更成熟的市场。
所以,即使看到油价的“五连跌”,也注定难以抵挡新能源汽车占据主导市场的大趋势。对此你怎么看?欢迎与我们交流。
美股收跌,纳指与标普指数六连跌,未来如何走?
自2018年油价连续下跌两个多月后,2019年开年第一周,多重好消息推动国际油价上行。受此影响,参考的原油变化率处在负值内回升,1月14日成品油零售限价或将迎来搁浅或上调,无缘“六连跌”。
随着国际油价的上涨,国内成品油价也在向上波动。卓创数据显示,1月4日收盘,国内成品油计价周期的第5个工作日参考原油变化率为-2.23%,预计下调85元/吨,折扣升价为:92号汽油每升将下调0.07元。若按此幅度落实调价,那消费者加满一箱(50L)的汽油,将节省3.5元。
但距1月14日还有4个工作日,如果国际油价一直上涨,那国内成品油价可能无法实现“六连跌”。国际油价上涨,主要因为:1、美元指数持续下跌,支撑以美元计价的国际原油价格;2、欧佩克在2018年12月份开始减产;3、原油价格大跌度美国原油产量形成了抑制作用;
虽然目前国际油价出现上涨,但还存在很大的不确定因素。就算欧佩克减产,也无法制衡美国的原油产量增长。再说国内油价,一方面国内油价受到国际油价影响,另一方面,受到国内原油产量的上升以及原油需求的下降,国内成品油价上涨还很难说。
中国原油产量的上升,对油价还是会有一定的影响。所以,1月14日,国内成品油价很有可能是以搁浅为主。
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(均来源于网络)
美股收跌,纳指与标普指数六连跌,未来走势不容乐观。
1、9月因为物价指数PPI环比增长,再加上市场预期加息75个基点,因此美债收益率仍然是持续先上涨后下跌的形式。市场的收紧步伐一直在持续,但是对于风险来说影响并不大,美股一度浮涨,但接着是一回路回落。因为欧洲经济的衰退,再加上今年大环境的影响,经济萎缩了0.4%,因此整体的经济全球行情并不容乐观。美国正在全面加紧禁止俄罗斯的进口,同时俄乌战争的影响使得全球的经济出现了低迷的现象。后续持续上升的可能性并不大,因为经济各方面的影响,后期11月份将会持续暴力加息的情况,因此指数不可能是上涨的。
2、芯片的股票涨幅跌幅都不一样。今年芯片的股票也一度成为了大家热议的对象,比如英特尔涨幅超过1%,而英伟达跌幅超过0.7%。可以看出芯片的涨幅和跌幅对于不同公司而言展现的是不同的。而热门的中概股跑赢了美股的大盘。阿里巴巴涨幅0.4%。京东涨幅0.3%。虽然各大股票依然坚挺,可是在这样的大环境之下,大部分股票还是没办法抵挡住大盘的下跌。银行个股也出现了跌幅的现象。
3、由于核心PPI通胀基本上与预期是一样的,由于经济和需求这方面的忧虑还是挺多的,因此即便是加息的情况下,油价仍然是跌幅超过了2%。在这种情况下,想要使股票能够持续住上涨的趋势还是比较难的。全球经济的不确定性不断的加剧,国际油价的下调力度超过了预期。英镑止步5连跌,但是目前形势上来看并没有好的消息刺激。
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