海宁93号汽油价格表_海宁93号汽油价格

1.江阴到威海有多少公里

2.海宁到江西余都有多少公里

3.南通—福建长乐有多少公里,开车要多长时间,用多少汽油

4.自驾小车，从湖南省桃源县去浙江省海宁市，有两条高速可走，一条是沪昆高速，一条是杭瑞高速，请问这两条

5.沪昆铁路的组成和历史

吃晕车药什么的很伤身体，且会产生抗药性，不宜用。人晕车是因为双眼发现了自己在动，而耳内的感知器官并没有发现身体动作(因为人在不动的坐在车上)，认为目前人体处在一种不可思议的情况。就向大脑发出申请，结束当前动作，晕就是信号。推荐嚼两三片口香糖，来震动耳内器官，让其动作。

晕动病的发病机制尚未完全明了，主要与影响前庭功能有关，前庭器的内耳膜迷路的椭圆囊和球囊的囊斑是感受上下和左右的直线运动，三个半规管毛细胞感受旋转运动，当囊斑或毛细胞受到一定量的不正常运动刺激所引起的神经冲动，依次由前庭神经传至前庭神经核，再传至小脑和下丘脑，因而引起一系列以眩晕为主要症状的临床表现，前庭受刺激后影响网状结构，引起血压下降和呕吐，前庭神经核通过内侧纵束纤维至眼肌运动核引起眼球震颤，小脑和下丘脑受神经冲动后引起全身肌肉张力改变，晕动病与视觉可能有一定关系，例如，当人们凝视快速运动或旋转的物体时也同样可引起本病，小脑受刺激亦可能为本病的又一机理，此外，高温，高湿，通风不良，噪音，特殊气味，情绪紧张，睡眠不足，过度疲劳，饥饿或过饱，身体虚弱，内耳疾病等均易诱发本病。

本病常在乘车，航海，飞行和其他运行数分钟至数小时后发生，初时感觉上腹不适，继有恶心，面色苍白，出冷汗，旋即有眩晕，精神抑郁，唾液分泌增多和呕吐，可有血压下降，呼吸深而慢，眼球震颤，严重呕吐引起失水和电解质紊乱，症状一般在停止运行或减速后数十分钟和几小时内消失或减轻，亦有持续数天后才逐渐恢复，并伴有精神萎靡，四肢无力，重复运行或加速运动后，症状又可再度出现，但经多次发病后，症状反可减轻，甚至不发生。

江阴到威海有多少公里

已经解封了，限行当然会扣分的。

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》的有关规定和《北京市2013-2017年清洁空气行动》的有关安排，为改善首都空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，经市同意，自2014年4月11日起，对在本市行政区域内道路上行驶的部分机动车取如下交通管理措施：

每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行。达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车(以下简称黄标车)，全天禁止进入六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行；本市相关部门不予办理营运证和通行证。本市黄标车按车辆注册月份每3个月进行一次尾气排放检测，检测不合格车辆不得上路行驶。

海宁到江西余都有多少公里

问题一：江阴到山东威海怎么走最方便? |全程 约834.9公里江阴市 1.江阴市内驾车方案

详情1) 从起点向正北方向出发，沿澄江西路行驶590米，左转进入黄山路2) 沿黄山路行驶470米，右前方转弯进入环岛3) 沿环岛行驶100米，在第3个出口稍向右转4) 行驶800米，朝北京方向，右前方转弯5) 行驶110米，右前方转弯6) 行驶140米，直行7) 行驶70米，右前方转弯2.行驶350米，从入口进入G23.沿G2行驶22.9公里，朝泰州/南京/北京/G2方向，稍向左转

全路段收费4.继续沿G2行驶66.3公里，朝淮安/北京/G2方向，稍向右转

全路段收费5.继续沿G2行驶152.7公里，朝南京/G25/连云港方向，稍向右转进入王兴枢纽

全路段收费6.沿王兴枢纽行驶940米，朝淮安机场/连云港/响水方向，稍向右转

全路段收费7.继续沿王兴枢纽行驶420米，从入口进入G25

全路段收费8.8.沿G25行驶84.9公里，朝青岛/南通/G15方向，稍向右转进入灌云北枢纽

全路段收费9.沿灌云北枢纽行驶1.4公里，朝青岛方向，稍向右转

全路段收费10.继续沿灌云北枢纽行驶1.1公里，在古泊河大桥从入口进入G15

全路段收费11.沿G15行驶320.9公里，朝莱阳/S16方向，稍向右转进入莱西立交

全路段收费12.沿莱西立交行驶680米，在莱西立交从入口进入S16

全路段收费13.沿S16行驶13.9公里，从出口离开

全路段收费14.行驶930米，右前方转弯进入G20415.沿G204行驶10.4公里，朝烟台方向，直行16.继续沿G204行驶6.6公里，朝烟台方向，稍向左转17.继续沿G204行驶39.0公里，朝烟台方向，直行18.继续沿G204行驶37.2公里，稍向右转进入杜家疃立交19.沿杜家疃立交行驶440米，朝牟平/威海方向，稍向右转20.继续沿杜家疃立交行驶270米，从入口进入G1821.沿G18行驶55.4公里，直行进入烟威一级公路

全路段收费22.沿烟威一级公路行驶5.0公里，直行进入世昌大道23.威海市内驾车方案

详情

问题二：从苏州江阴有到山东威海的车么？ 50分 江阴到威海的车次

问题三：义乌到威海多少公里 驾车路线：全程约1182.8公里

起点：义乌市

1.金华市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿县前街行驶500米，进入丹溪北路

2) 沿丹溪北路行驶1.2公里，右转进入西城路辅路

3) 沿西城路辅路行驶310米，稍向左转进入西城路

4) 沿西城路行驶530米，左转进入机场路

5) 沿机场路行驶4.0公里，朝宗泽北路方向，稍向右转进入凌云立交桥

6) 沿凌云立交桥行驶590米，直行进入环城北路

7) 沿环城北路行驶1.2公里，左转进入城北路

8) 沿城北路行驶2.3公里，直行进入S103

9) 沿S103行驶1.2公里，稍向右转进入S210

10) 沿S210行驶5.9公里，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶690米，朝杭州方向，稍向右转进入浦江互通

2.沿浦江互通行驶760米，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶121.6公里，直行进入沈士枢纽

4.沿沈士枢纽行驶800米，直行进入沪昆高速

5.沿沪昆高速行驶41.2公里，朝嘉兴/绍兴/南湖/苏州方向，稍向右转进入2号枢纽

6.沿2号枢纽行驶880米，过吴家桥约1000米后，直行进入常台高速

7.沿常台高速行驶1.5公里，稍向右转进入南湖互通

8.沿南湖互通行驶1.8公里，直行进入常台高速

9.沿常台高速行驶76.6公里，朝上海/北京/南京/苏南硕放国际机场方向，稍向右转进入苏州北枢纽

10.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约1.3公里后，直行进入京沪高速

11.沿京沪高速行驶44.0公里，朝无锡/北京/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入无锡枢纽

12.沿无锡枢纽行驶1.9公里，直行进入京沪高速

13.沿京沪高速行驶120.8公里，朝江都/淮安/北京/扬州(东)方向，稍向右转进入正谊枢纽立交桥

14.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，朝扬州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向右转进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶152.4公里，朝南京/连云港/G25方向，稍向右转进入王兴枢纽立交桥

16.沿王兴枢纽立交桥行驶1.3公里，直行进入长深高速

17.沿长深高速行驶84.9公里，朝青岛/南通/东海/G15方向，稍向右转进入灌云北枢纽立交桥

18.沿灌云北枢纽立交桥行驶2.4公里，直行进入沈海高速

19.沿沈海高速行驶11.6公里，朝连云港(西)/青岛/G15方向，稍向右转进入连霍高速

20.沿连霍高速行驶820米，直行进入沈海高速

21.沿沈海高速行驶242.8公里，朝济南/青岛/G20方向，稍向右转进入马店立交

22.沿马店立交行驶120米，过马店立交约0米后，直行进入青银高速

23.沿青银高速行驶18.4公里，朝威海/海阳方向，稍向右转进入南泉枢纽立交

24.沿南泉枢纽立交行驶840米，过南泉枢纽立交约220米后，直行进入威青高速

25.沿威青高速行驶205.8公里，直行进入威青高速

26.沿威青高速行驶100米，直行进入威青一级公路

27.威海市内驾车方案

1) 沿威青一级公路行驶9.1公里，过江家寨立交桥，直行进入青岛南路

2) 沿青岛南路行驶4.0公里，直行进入青岛中路

3) 沿青岛中路行驶4.4公里，过右侧的亿家能太阳能(慧谷66公寓南)约220米后，直行进入青岛北路

4) 沿青岛北路行驶4.3公里，过右侧的侨乡城市广场住宅楼c座约70米后，直行进入新威路

5) 沿......>>

问题四：无锡到威海自驾游路线 全程高速，880公里左右。单程费用385元（看你是从无锡什么口上高速的），休息3次平均15分钟不到，行驶不到9小时！

昨天刚回来：沪宁高速（G42)转入――锡澄高速公路――过江阴长江大桥――京沪高速(G2)――南通、盐城方向(盐靖高速S29)――沈海高速G15连云港方向，G15就是原来的沿海高速、同三高速现在合并成沈海高速，此高速行驶时间最长。青岛、潍坊方向、烟台方向――进入荣乌高速G18就是原来的烟威高速，威海方向――下高速，就入烟威公路到双岛收费站，先收费25元保留好小票――过海湾大桥进入威海市的最后一个收费站口，验收刚才交的25元小票就可以了！直行进入――威海市世昌大道！

进入G18高速可以问一下交收费口工作人员心里有个数。

京沪高速车多太挤路况不好，去年刚刚开通的盐靖高速S29非常好，车少路宽阔平坦非常好跑比京沪高速快许多。京沪高速坑坑洼洼货车多，单向两车道。盐靖高速S29其实和京沪高速是平行的单向三车道，(盐靖高速S29)无缝连接（沈海高速G15）。

高速服务区只有93号乙醇汽油好像没有号油，开涡轮增压的车注意哦！小车出发前加满油然后在进入烟台G18荣乌高速再加一次就可以了，最好自己准备一个密封性非常好的30升油箱，因为乙醇汽油品质不好易挥发没有什么力，对发动机不是太好。

过江阴长江大桥后进入京沪高速G2，关键就上三条高速：盐靖高速S29――沈海高速G15――荣乌高速G18 就直接到威海了，非常方便！

问题五：威海到峨眉山公路自驾多少公里？谢谢！ 驾车路线：全程约865.3公里

起点：威海市

1.威海市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿菊花顶路行驶320米，右转进入文化东路

2) 沿文化东路行驶120米，过右侧的人民广场，左转进入新威路

3) 沿新威路行驶1.3公里，右转进入世昌大道

4) 沿世昌大道行驶11.1公里，直行进入荣乌高速公路

2.沿荣乌高速公路行驶50米，直行进入荣乌高速公路

3.沿荣乌高速公路行驶48.1公里，直行进入绕城高速公路

4.沿绕城高速公路行驶30.6公里，过大杨家立交，朝济南/青岛/G15方向，稍向右转进入大杨家立交桥

5.沿大杨家立交桥行驶310米，过大杨家立交，右前方转弯进入沈海高速公路

6.沿沈海高速公路行驶381.2公里，过跨204国道大桥，朝连云港港口/临沂/G25方向，稍向右转进入城南枢纽

7.沿城南枢纽行驶910米，过城南枢纽约760米后，直行进入长深高速公路

8.沿长深高速公路行驶129.6公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽

9.沿王兴枢纽行驶1.8公里，过C匝道跨主线桥，右前方转弯进入京沪高速公路

10.沿京沪高速公路行驶151.1公里，朝南通/上海方向，稍向右转进入沪陕高速公路

11.沿沪陕高速公路行驶860米，过正谊枢纽，直行进入沪陕高速公路

12.沿沪陕高速公路行驶30.5公里，朝泰州大桥/扬中/S35/镇江方向，稍向右转进入沪陕高速公路

13.沿沪陕高速公路行驶720米，过宣堡枢纽约490米后，直行进入泰镇高速公路

14.沿泰镇高速公路行驶27.1公里，直行进入江宜高速公路

15.沿江宜高速公路行驶33.4公里，朝常州/镇江/上海/南京方向，稍向右转进入罗溪枢纽

16.沿罗溪枢纽行驶850米，过罗溪枢纽约750米后，直行进入沪蓉高速公路

17.常州市内驾车方案

1) 沿沪蓉高速公路行驶10.4公里，在常州/江阴/S340出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入通江中路

3) 沿通江中路行驶530米，右转进入黄河中路

4) 沿黄河中路行驶280米，到达终点

终点：峨眉山路

问题六：仪征至威海市环翠区多少公里 驾车路线：全程约804.3公里

起点：仪征市

1.扬州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿解放东路行驶90米，右转进入工农北路

2) 沿工农北路行驶2.2公里，直行进入曹山立交桥

3) 沿曹山立交桥行驶10米，右转进入曹山立交桥

4) 沿曹山立交桥行驶320米，直行进入沪陕高速

5) 沿沪陕高速行驶17.7公里，过右侧的立坝村，直行进入沪陕高速

6) 沿沪陕高速行驶40米，直行进入江阴西路

7) 沿江阴西路行驶830米，左后方转弯

8) 行驶1.2公里，朝南通/润扬大桥/G4011/S28方向，稍向左转上匝道

9) 沿匝道行驶720米，直行进入沪陕高速

10) 沿沪陕高速行驶1.4公里，朝扬州(西)/润扬大桥/北京/盐城方向，稍向右转进入汊河枢纽

2.沿汊河枢纽行驶1.0公里，过金桥约520米后，直行进入启扬高速

3.沿启扬高速行驶33.9公里，朝淮安/上海/北京/G2方向，稍向右转进入丁伙枢纽立交桥

4.沿丁伙枢纽立交桥行驶1.9公里，直行进入京沪高速

5.沿京沪高速行驶141.5公里，朝南京/连云港/G25方向，稍向右转进入王兴枢纽立交桥

6.沿王兴枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入长深高速

7.沿长深高速行驶84.9公里，朝青岛/南通/东海/G15方向，稍向右转进入灌云北枢纽立交桥

8.沿灌云北枢纽立交桥行驶2.3公里，直行进入沈海高速

9.沿沈海高速行驶11.6公里，朝连云港(西)/青岛/G15方向，稍向右转进入连霍高速

10.沿连霍高速行驶820米，直行进入沈海高速

11.沿沈海高速行驶409.9公里，朝威海/莱山/G18方向，稍向右转进入大杨家立交桥

12.沿大杨家立交桥行驶440米，过大杨家立交约380米后，直行进入荣乌高速

13.沿荣乌高速行驶78.1公里，直行进入荣乌高速

14.沿荣乌高速行驶30米，直行进入荣乌高速

15.威海市内驾车方案

1) 沿荣乌高速行驶70米，直行进入世昌大道

2) 沿世昌大道行驶8.4公里，过右侧的金蚂蚁大厦约300米后，左转进入古寨东路

3) 沿古寨东路行驶1.4公里，右转进入文化中路

4) 沿文化中路行驶550米，过右侧的腾达百货约100米后，直行进入文化东路

5) 沿文化东路行驶200米，调头进入文化东路

6) 沿文化东路行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：威海市环翠区国税局

问题七：山东威海到浙江上虞有几公里,自驾需要多久 驾车路线：全程约1089.7公里

起点：威海市

1.威海市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿菊花顶路行驶320米，右转进入文化东路

2) 沿文化东路行驶120米，过右侧的人民广场，左转进入新威路

3) 沿新威路行驶1.3公里，右转进入世昌大道

4) 沿世昌大道行驶11.1公里，直行进入荣乌高速公路

2.沿荣乌高速公路行驶50米，直行进入荣乌高速公路

3.沿荣乌高速公路行驶48.1公里，直行进入绕城高速公路

4.沿绕城高速公路行驶30.6公里，过大杨家立交，朝济南/青岛/G15方向，稍向右转进入大杨家立交桥

5.沿大杨家立交桥行驶310米，过大杨家立交，右前方转弯进入沈海高速公路

6.沿沈海高速公路行驶423.0公里，过古泊河大桥，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽

7.沿灌云北枢纽行驶1.5公里，直行进入长深高速公路

8.沿长深高速公路行驶84.9公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽

9.沿王兴枢纽行驶1.8公里，过C匝道跨主线桥，右前方转弯进入京沪高速公路

10.沿京沪高速公路行驶151.1公里，朝南通/上海方向，稍向右转进入沪陕高速公路

11.沿沪陕高速公路行驶860米，过正谊枢纽，直行进入沪陕高速公路

12.沿沪陕高速公路行驶65.4公里，过焦土港大桥，朝上海/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入京沪高速公路

13.沿京沪高速公路行驶1.1公里，过广陵枢纽，直行进入京沪高速公路

14.沿京沪高速公路行驶101.4公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入沪宁高速苏州东互通

15.沿沪宁高速苏州东互通行驶2.2公里，过外塘河大桥，右前方转弯进入常台高速公路

16.沿常台高速公路行驶77.2公里，过沪杭公铁，朝杭州/绍兴/海宁/G15W方向，稍向右转进入常台高速公路

17.沿常台高速公路行驶1.2公里，过南湖互通约70米后，直行进入常台高速公路

18.沿常台高速公路行驶68.6公里，过联江桥，朝宁波方向，稍向右转进入沽渚枢纽

19.沿沽渚枢纽行驶680米，过沽渚枢纽约70米后，直行进入杭州湾环线南线

20.绍兴市内驾车方案

1) 沿杭州湾环线南线行驶11.1公里，在上虞/慈溪/G329出口，稍向右转进入上虞互通

2) 沿上虞互通行驶520米，直行

3) 行驶100米，左前方转弯

4) 行驶180米，在第1个出口，朝上虞市区方向，右前方转弯进入G329(旧)

5) 沿G329(旧)行驶1.6公里，右转进入市民大道

6) 沿市民大道行驶2.2公里，到达终点(在道路右侧)

终点：上虞市

问题八：姜堰到山东威海港口有多少公里 驾车路线：全程约773.1公里

起点：姜堰市

1.泰州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿上海路行驶230米，右转进入姜堰大道

2) 沿姜堰大道行驶3.5公里，直行进入海姜大道

3) 沿海姜大道行驶130米，朝S29/盐城/江阴大桥方向，稍向右转进入许陆桥

2.沿许陆桥行驶1.4公里，直行进入盐靖高速公路

3.沿盐靖高速公路行驶122.6公里，朝连云港/G15方向，稍向右转进入特庸枢纽

4.沿特庸枢纽行驶430米，过特庸枢纽约1.2公里后，直行进入沈海高速公路

5.沿沈海高速公路行驶399.0公里，朝济南/青岛/G20方向，稍向右转进入马店立交

6.沿马店立交行驶530米，过马店立交约580米后，直行进入青银高速公路

7.沿青银高速公路行驶18.4公里，朝威海/海阳方向，稍向右转进入南泉枢纽立交

8.沿南泉枢纽立交行驶870米，过南泉枢纽立交约240米后，直行进入威青高速公路

9.沿威青高速公路行驶206.3公里，直行进入威青高速公路

10.沿威青高速公路行驶380米，直行进入威青一级路

11.威海市内驾车方案

1) 沿威青一级路行驶5.7公里，稍向右转进入威青一级路

2) 沿威青一级路行驶3.4公里，直行进入海埠南路

3) 沿海埠南路行驶7.1公里，左转

4) 行驶1.2公里，到达终点(在道路左侧)

终点：威海港

问题九：上海到江阴有多少公里 驾车路线：全程约158.0公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶470米，直行进入威海路

3) 沿威海路行驶390米，过右侧的中国民生银行大厦，右转进入成都北路

4) 沿成都北路行驶60米，朝北京西路/南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶250米，直行进入南北高架路

6) 沿南北高架路行驶6.7公里，过左侧的南都商厦，朝中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道/军工路隧道方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶1.3公里，过中环共和新路立交桥，直行进入中环路

8) 沿中环路行驶3.5公里，过彭公浦桥，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶350米，直行进入沪嘉高速公路

10) 沿沪嘉高速公路行驶16.7公里，过中环沪嘉立交桥，朝安亭/上海绕城(郊环)/太仓/G1501方向，稍向左转

11) 行驶1.4公里，直行进入上海绕城高速公路

12) 沿上海绕城高速公路行驶2.7公里，朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶45.1公里，过新浏河桥，朝苏州/杭州/G15W方向，稍向右转进入常合高速公路

4.沿常合高速公路行驶1.3公里，过董浜枢纽，直行进入常合高速公路

5.沿常合高速公路行驶60.5公里，过站浜，朝江阴大桥/北京方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶2.5公里，过右侧的陶庄，直行进入京沪高速公路

7.江阴市内驾车方案

1) 沿京沪高速公路行驶10.6公里，过左侧的水龙头，在江阴(北)出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.7公里，在第2个出口，直行进入黄山路

3) 沿黄山路行驶460米，右转进入澄江西路

4) 沿澄江西路行驶560米，过左侧的江阴长江大桥通车市民纪念林，到达终点(在道路右侧)

终点：江阴市

问题十：上海离江阴淮南多少公里 驾车路线：全程约522.6公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶470米，直行进入威海路

2) 沿威海路行驶200米，右前方转弯进入威海路

3) 沿威海路行驶110米，过右侧的长发大厦约100米后，右转进入成都北路

4) 沿成都北路行驶70米，朝北京西路/南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶230米，直行进入南北高架路

6) 沿南北高架路行驶2.3公里，过右侧的和成大楼，朝内环高架路/延安西路立交/杨浦大桥/沪太路方向，稍向右转进入内环共和新路立交桥

7) 沿内环共和新路立交桥行驶790米，过内环共和新路立交桥约100米后，直行进入内环高架路

8) 沿内环高架路行驶3.8公里，过浪桥，在武宁路/G2/G42出口，稍向左转上匝道

9) 沿匝道行驶130米，过左侧的中瑞商务大厦约560米后，右转进入武宁路

10) 沿武宁路行驶2.5公里，朝G2/G42/沪蓉(沪宁)/S20方向，稍向左转进入京沪高速

2.沿京沪高速行驶50米，直行进入京沪高速

3.沿京沪高速行驶121.1公里，朝南京/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶152.5公里，朝南京三桥/南京二桥/G42/G36方向，稍向右转进入马群枢纽

5.沿马群枢纽行驶860米，直行进入宁洛高速

6.沿宁洛高速行驶149.6公里，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.2公里，直行进入宁洛高速凤阳支线

8.沿宁洛高速凤阳支线行驶51.0公里，直行进入蚌淮高速

9.沿蚌淮高速行驶20.1公里，过S334分离立交桥，在淮南东/S334出口，稍向右转进入曹店立交桥

10.沿曹店立交桥行驶1.5公里，稍向右转进入洞山东路

11.淮南市内驾车方案

1) 沿洞山东路行驶12.0公里，稍向右转进入洞山中路

2) 沿洞山中路行驶730米，调头进入洞山中路

3) 沿洞山中路行驶10米，到达终点

终点：淮南市

南通—福建长乐有多少公里,开车要多长时间,用多少汽油

驾车路线：全程约892.1公里

起点：海宁市

1.海宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿海州西路行驶1.1公里，左转进入海宁大道

2) 沿海宁大道行驶6.2公里，直行进入X331

3) 沿X331行驶3.2公里，稍向右转进入海宁互通

2.沿海宁互通行驶1.1公里，过海宁互通约200米后，直行进入杭州湾环线北线

3.沿杭州湾环线北线行驶25.7公里，过农发大道立交，朝绍兴/金华/G2501(东段)/嘉兴方向，稍向右转进入绕城东枢纽

4.沿绕城东枢纽行驶920米，过绕城东枢纽约1.3公里后，直行进入杭州绕城高速公路

5.沿杭州绕城高速公路行驶35.2公里，朝金华/温州/G60方向，稍向右转进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶670米，过张家畈枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶435.2公里，朝瑞金/景德镇方向，稍向右转进入鹰潭枢纽

8.沿鹰潭枢纽行驶1.2公里，过鹰潭枢纽约220米后，直行进入济广高速公路

9.沿济广高速公路行驶303.0公里，朝于都/赣州/瑞金西/云石山方向，稍向右转进入瑞金枢纽2

10.沿瑞金枢纽2行驶1.6公里，过瑞金枢纽II，直行进入厦蓉高速公路

11.沿厦蓉高速公路行驶65.3公里，在于都/G323出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶650米，直行

13.赣州市内驾车方案

1) 行驶4.6公里，右前方转弯

2) 行驶2.2公里，左前方转弯进入G323

3) 沿G323行驶810米，过于都长征大桥，右后方转弯进入滨江大道

4) 沿滨江大道行驶830米，过右侧的南薰门广场约110米后，调头进入滨江大道

5) 沿滨江大道行驶110米，到达终点(在道路右侧)

终点：江西于都

自驾小车，从湖南省桃源县去浙江省海宁市，有两条高速可走，一条是沪昆高速，一条是杭瑞高速，请问这两条

驾车路线：全程约851.4公里

起点：南通市

1.南通市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿人和路行驶920米，右转进入世纪大道

2) 沿世纪大道行驶160米，调头进入世纪大道

3) 沿世纪大道行驶260米，右转进入园林路

4) 沿园林路行驶1.6公里，左转进入啬园路

5) 沿啬园路行驶1.5公里，朝通沪大道高架/G15/G40方向，稍向右转进入通沪大道高架

6) 沿通沪大道高架行驶20米，直行进入通沪大道高架

7) 沿通沪大道高架行驶6.6公里，直行进入通沪大道

8) 沿通沪大道行驶460米，直行进入沪陕高速公路

9) 沿沪陕高速公路行驶30米，直行进入沪陕高速公路

10) 沿沪陕高速公路行驶450米，朝苏通大桥/上海方向，稍向右转进入小海枢纽

2.沿小海枢纽行驶590米，过小海枢纽，右前方转弯进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶33.1公里，朝太仓/上海/G15方向，稍向右转进入常台高速公路

4.沿常台高速公路行驶990米，过董浜枢纽，直行进入常台高速公路

5.沿常台高速公路行驶93.9公里，稍向右转进入乍嘉苏高速公路

6.沿乍嘉苏高速公路行驶820米，直行进入常台高速公路

7.沿常台高速公路行驶710米，直行进入乍嘉苏高速公路

8.沿乍嘉苏高速公路行驶27.6公里，过沪杭公铁，朝杭州/绍兴/海宁/G15W方向，稍向右转进入常台高速公路

9.沿常台高速公路行驶1.2公里，过南湖互通约80米后，直行进入常台高速公路

10.沿常台高速公路行驶109.6公里，过三界大桥，直行进入马岙岭隧道

11.沿马岙岭隧道行驶610米，直行进入常台高速公路

12.沿常台高速公路行驶40.5公里，直行进入琅珂岭隧道

13.沿琅珂岭隧道行驶630米，直行进入常台高速公路

14.沿常台高速公路行驶12.6公里，过坑里大桥，直行进入盘龙岭1号隧道

15.沿盘龙岭1号隧道行驶1.1公里，直行进入常台高速公路

16.沿常台高速公路行驶200米，直行进入盘龙岭2号隧道

17.沿盘龙岭2号隧道行驶2.4公里，直行进入常台高速公路

18.沿常台高速公路行驶42.7公里，过大村大桥，朝台州/温州/G15南方向，稍向右转进入吴岙枢纽

19.沿吴岙枢纽行驶260米，过吴岙枢纽约290米后，直行进入沈海高速公路

20.沿沈海高速公路行驶290米，直行进入牛官头隧道

21.沿牛官头隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速公路

22.沿沈海高速公路行驶780米，直行进入猫狸岭隧道

23.沿猫狸岭隧道行驶3.7公里，直行进入沈海高速公路

24.沿沈海高速公路行驶200米，直行进入羊角山隧道

25.沿羊角山隧道行驶300米，直行进入沈海高速公路

26.沿沈海高速公路行驶15.6公里，过邵家渡大桥，直行进入燕居岭隧道

27.沿燕居岭隧道行驶2.2公里，直行进入沈海高速公路

28.沿沈海高速公路行驶7.7公里，直行进入马宗岭隧道

29.沿马宗岭隧道行驶630米，直行进入沈海高速公路

30.沿沈海高速公路行驶45.2公里，直行进入雁荡山隧道

31.沿雁荡山隧道行驶1.4公里，直行进入沈海高速公路

32.沿沈海高速公路行驶5.4公里，直行进入下塘河大桥

33.沿下塘河大桥行驶540米，过下塘河大桥约190米后，直行进入雁荡南隧道

34.沿雁荡南隧道行驶1.6公里，直行进入沈海高速公路

35.沿沈海高速公路行驶11.5公里，直行进入金山隧道

36.沿金山隧道行驶420米，直行进入沈海高速公路

37.沿沈海高速公路行驶1.3公里，直行进入杏湾山隧道

38.沿杏湾山隧道行驶390米，直行进入沈海高速公路

39.沿沈海高速公路行驶91.6公里，过塘中溪立交桥约2.1公里后，直行进入箭岙隧道

40.沿箭岙隧道行驶600米，直行进入沈海高速公路

41.沿沈海高速公路行驶54.9公里，过八尺门特大桥约1.4公里后，直行进入白岩里隧道

42.沿白岩里隧道行驶730米，直行进入沈海高速公路

43.沿沈海高速公路行驶14.2公里，过下尾中桥，直行进入秦屿隧道

44.沿秦屿隧道行驶560米，直行进入沈海高速公路

45.沿沈海高速公路行驶8.3公里，过柏洋大桥右桥，直行进入硖门隧道

46.沿硖门隧道行驶1.0公里，直行进入沈海高速公路

47.沿沈海高速公路行驶390米，过硖门大桥右桥，直行进入硖门大桥

48.沿硖门大桥行驶1.8公里，直行进入马头冈隧道

49.沿马头冈隧道行驶950米，直行进入沈海高速公路

50.沿沈海高速公路行驶100米，过下水磨大桥，直行进入蔡家山隧道

51.沿蔡家山隧道行驶1.7公里，直行进入沈海高速公路

52.沿沈海高速公路行驶5.8公里，过丁步头小桥约1.4公里后，直行进入洋坪隧道

53.沿洋坪隧道行驶1.9公里，直行进入沈海高速公路

54.沿沈海高速公路行驶4.3公里，过三沙中桥约1.1公里后，直行进入赤岭隧道

55.沿赤岭隧道行驶3.5公里，直行进入沈海高速公路

56.沿沈海高速公路行驶15.5公里，过杨梅岭2号小桥，直行进入杨梅岭隧道

57.沿杨梅岭隧道行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路

58.沿沈海高速公路行驶780米，过二铺塘1号高架桥，直行进入二铺塘隧道

59.沿二铺塘隧道行驶550米，直行进入沈海高速公路

60.沿沈海高速公路行驶3.4公里，过对面洋大桥右桥，直行进入盐田隧道

61.沿盐田隧道行驶580米，直行进入沈海高速公路

62.沿沈海高速公路行驶11.9公里，直行进入湾坞隧道

63.沿湾坞隧道行驶1.7公里，直行进入沈海高速公路

64.沿沈海高速公路行驶47.0公里，过龙潭溪大桥左桥，直行进入飞鸾岭隧道

65.沿飞鸾岭隧道行驶3.3公里，直行进入沈海高速公路

66.沿沈海高速公路行驶32.6公里，过洋门枢纽，直行进入洋门岭隧道

67.沿洋门岭隧道行驶1.7公里，直行进入沈海高速公路

68.长乐市内驾车方案

1) 沿沈海高速公路行驶9.9公里，过斗门高架桥约1.6公里后，直行进入琯头岭隧道

2) 沿琯头岭隧道行驶1.9公里，直行进入沈海高速公路

3) 沿沈海高速公路行驶3.8公里，过山兜高架桥，直行进入长安隧道

4) 沿长安隧道行驶460米，直行进入沈海高速公路

5) 沿沈海高速公路行驶6.5公里，过洪塘高架桥，直行进入棋盘山隧道

6) 沿棋盘山隧道行驶620米，直行进入沈海高速公路

7) 沿沈海高速公路行驶460米，过闽安特大桥约1.1公里后，直行进入红山隧道1

8) 沿红山隧道1行驶2.7公里，直行进入沈海高速公路

9) 沿沈海高速公路行驶490米，直行进入红山隧道3

10) 沿红山隧道3行驶270米，直行进入沈海高速公路

11) 沿沈海高速公路行驶450米，直行进入红山隧道4

12) 沿红山隧道4行驶230米，直行进入沈海高速公路

13) 沿沈海高速公路行驶3.2公里，过青洲大桥约2.0公里后，直行进入马宅顶隧道

14) 沿马宅顶隧道行驶360米，直行进入沈海高速公路

15) 沿沈海高速公路行驶1.4公里，过湖里特大桥，在营前/长乐/S203出口，稍向右转上匝道

16) 沿匝道行驶1.8公里，过营前互通主线桥，右前方转弯进入S203

17) 沿S203行驶870米，直行

18) 行驶480米，在第2个出口，朝长乐/冰心文学馆/长乐博物馆方向，直行进入吴航路

19) 沿吴航路行驶2.6公里，直行进入南山路

20) 沿南山路行驶670米，过南山桥约90米后，直行进入南山路

21) 沿南山路行驶80米，在第2个出口，直行进入胜利路

22) 沿胜利路行驶490米，到达终点(在道路右侧)

终点：长乐市

沪昆铁路的组成和历史

驾车路线：全程约1121.9公里。这条线路快。告诉你一个基本常识。高速公路收费每公里0.5元左右，小车汽油费也和路桥费相当，所以你可以学习自己预算，这样更方便。

起点：桃源县

1.桃源县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶10米，右转进入文昌东路

2) 沿文昌东路行驶160米，直行进入文昌中路

3) 沿文昌中路行驶360米，右转进入漳江中路

4) 沿漳江中路行驶1.9公里，直行进入漳江北路

5) 沿漳江北路行驶890米，在第2个出口，朝常德方向，直行进入S226

6) 沿S226行驶15.5公里，稍向左转进入桂花路

7) 沿桂花路行驶1.6公里，直行进入桂花路

8) 沿桂花路行驶80米，在第2个出口，直行进入S306

9) 沿S306行驶3.5公里，左转进入柳叶大道

10) 沿柳叶大道行驶1.4公里，左转上匝道

2.沿匝道行驶730米，直行进入杭瑞高速公路

3.沿杭瑞高速公路行驶160.6公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶480米，左转进入S306

5.沿S306行驶6.5公里，过右侧的六分场七队约190米后，直行进入洞庭大道

6.沿洞庭大道行驶19.7公里，直行进入长虹路

7.沿长虹路行驶990米，过琵琶王立交，直行进入洞庭大道

8.沿洞庭大道行驶670米，左转进入青年东路

9.沿青年东路行驶1.0公里，过左侧的金城大厦约90米后，右转进入北港路

10.沿北港路行驶920米，左转进入岳阳大道西

11.沿岳阳大道西行驶80米，直行进入岳阳大道

12.沿岳阳大道行驶9.6公里，直行进入岳阳大道

13.沿岳阳大道行驶8.6公里，直行

14.行驶1.4公里，直行进入京港澳高速公路

15.沿京港澳高速公路行驶14.5公里，在桃林/通城/X105出口，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶900米，直行进入S320

17.沿S320行驶340米，直行进入S301

18.沿S301行驶24.8公里，过左侧的大界村约210米后，直行进入S320

19.沿S320行驶2.1公里，稍向右转进入新力大道

20.沿新力大道行驶2.7公里，过左侧的庄前约140米后，直行进入S320

21.沿S320行驶1.7公里，调头

22.行驶140米，右转

23.行驶640米，直行上匝道

24.沿匝道行驶660米，直行进入杭瑞高速公路

25.沿杭瑞高速公路行驶240.4公里，过沙河大桥，朝九江/合肥/婺源方向，稍向右转进入九江县枢纽

26.沿九江县枢纽行驶40米，过九江县枢纽约1.7公里后，直行进入福银高速公路

27.沿福银高速公路行驶21.4公里，朝婺源/景德镇/黄山/G56方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶400米，直行进入杭瑞高速公路

29.沿杭瑞高速公路行驶258.0公里，朝杭州/合肥/黄山市/黄山景区方向，稍向左转进入杭瑞高速公路

30.沿杭瑞高速公路行驶650米，过小贺枢纽，直行进入京台高速公路

31.沿京台高速公路行驶16.6公里，朝机场/市区2/市区3/杭州方向，稍向右转进入屯溪枢纽

32.沿屯溪枢纽行驶460米，过屯溪枢纽约520米后，直行进入杭瑞高速公路

33.沿杭瑞高速公路行驶206.7公里，过荆山岭三号桥，朝湖州/嘉兴/G2501(北)方向，稍向左转进入留下枢纽

34.沿留下枢纽行驶280米，过留下枢纽约670米后，直行进入杭州绕城高速公路

35.沿杭州绕城高速公路行驶32.8公里，朝上海浦东/杭州北/石大路/S16方向，稍向右转进入大井枢纽

36.沿大井枢纽行驶710米，过大井枢纽约880米后，直行进入杭浦高速公路

37.沿杭浦高速公路行驶13.4公里，朝上海/浦东/G92(北线)方向，稍向右转进入杭浦高速公路

38.沿杭浦高速公路行驶1.5公里，过绕城东枢纽，直行进入杭州湾环线北线

39.沿杭州湾环线北线行驶25.2公里，在海宁/丁桥出口，稍向右转进入海宁互通

40.沿海宁互通行驶640米，过海宁互通约1.3公里后，直行进入X331

41.海宁市内驾车方案

1) 沿X331行驶3.2公里，直行进入海宁大道

2) 沿海宁大道行驶6.3公里，右转进入海州西路

3) 沿海州西路行驶1.1公里，调头进入海州西路

4) 沿海州西路行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：海宁市

沪昆铁路由以下区段组成，总长度 （根据最新地图数据，受六沾铁路改造影响，里程有所变化）

沪杭铁路：上海南站--杭州东站，全长165km。

浙赣铁路：杭州东站--株洲站，全长946km。

湘黔铁路：株洲站--贵阳站，全长905km。

贵昆铁路：贵阳站--昆明站，全长617km。 概况

沪昆铁路沪杭段东起上海市徐汇区上海南站，西到浙江省的杭州东站。全长165公里，共有车站16个。原称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭线。建于1906-1909年。

历史

1898年（清光绪二十四年）　清督办铁路大臣盛宣怀与英商怡和洋行签订《苏杭甬铁路草约》四条。草约签订后，一直未签订正约，也未动工兴建。

1903年　两位浙江商人向盛宣怀主持的铁路总公司请求修筑杭州江干到湖墅的一段铁路。

1905年　为抵制英美掠夺浙江路权，浙江绅商在上海集会，决定自造铁路。经商部奏准朝廷，创设“浙江全省铁路有限公司”（下称浙路公司），推选原两淮盐运史汤寿潜为总经理，揭开兴建浙江铁路序幕。

1907年　浙路公司江（干）（湖）墅线建成通车（现存江墅铁路遗址），长16.35公里。这是浙江最早兴建和营业的铁路。

1909年沪杭甬铁路沪杭段通车营业。上海南站至枫泾这一段称为苏路，自杭州闸口至枫泾称为浙路，长125公里，由浙路公司修建。

1910年沪杭甬铁路宁波至曹娥段通车营业，线长77.9公里。

1912年（民国元年）　全国铁路督办孙中山赴杭州江干察看铁路线及钱塘江水道。

1914年　浙路公司的三段铁路（杭州至枫泾、宁波至曹娥、江干至湖墅）交归国有。公司所有股本由偿还。浙路公司改为交通部直辖甬嘉铁路管理局，同年归入交通部沪杭甬铁路管理局。

1915年　沪杭铁路开通观潮专列，自上海至长安镇（海宁）。

1919年 沪杭甬铁路工人全体罢工，抵制日货，火车停开。

1927年　为配合上海工人第三次武装起义，沪杭甬铁路全线罢工。

1929年 浙江省决定自行筹款修建萧山西兴江边至江西玉山的杭江铁路，当年勘测，次年开工。这是浙赣铁路的前身。

1932年　杭江铁路通车至金华。发行“浙江省建设公债”，用于继续修建。

1933年　杭江铁路全线修通，线路长334.5公里。

1934年　杭江铁路正式通车营业，铁道部和浙江、江西两省联合组建浙赣铁路联合公司，杭江铁路改称浙赣铁路。浙赣铁路局成立。

1936年　苏（州）嘉（兴）铁路建成通车，全长74.4公里（1944年被日军拆除）。浙赣铁路玉山至南昌段通车。沪杭甬铁路萧山至曹娥江段（68公里）开工。

1937年　日军先后轰炸嘉兴站、金华站、衢县站、鄞县江北站、杭州城站、长安镇站，死伤惨重，炸毁火车、站房若干。沪杭甬铁路萧山至曹娥江段建成通车。钱塘江大桥建成通车，同年为阻止日军南下自行炸毁，实际使用不足3个月。杭州沦陷，日本井上岗部队对沪杭铁路实行军管。

1938年　因为战争，萧甬线全部拆除。

1939年　日本侵略者在上海成立“华中铁道株式会社”，沪杭线及浙赣线东段均属其管辖。

1946年 浙赣铁路联合公司、理事会及铁路局自重庆迁回杭州。新式汽油火车“西湖号”在沪杭线行驶，最高时速100公里，4小时到上海。

1949年　上海铁路局杭州办事处成立，全体员工向呈献37号专车一列，庆祝中华人民共和国成立。

1960年 杭州、嘉兴间机车自动信号开始使用。

1964年　我国自行设计制造的双层客车开始在沪杭线行驶。

1966年　守卫钱塘江大桥的解放军战士蔡永祥为抢救列车献身。

11年 杭州、金华间启用列车无线调度电话指挥行车。

18年 杭州至北京119/120次列车开行。

1987年　货运列车牵引开始内燃化（东风4型）。

1991年　钱江二桥建成。沪杭铁路复线全线开通。

2004年　沪杭铁路开始电气化改造。

2006年 浙赣、沪杭电气化改造完工。

2006年 与浙赣线、湘黔线、贵昆线合并，称为沪昆铁路。

2007年 4月18日全国铁路第六次大提速，沪杭线开行“和谐号”动车组列车。 沪昆线浙赣段于1899年动工，1926年建成，1937年全面修复，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。已全部实现了复线，已实现客货共运铁路电气化改造。

浙赣铁路，建于1899年，并于1929年由杭江铁路展筑至萍株铁路而成，是我国早期铁路干线之一。

浙赣铁路前身

浙赣铁路杭江段：民国18年(1929年)2月，浙江省为发展浙江南部和西部经济，经第203号会议议决，自行筹款修筑自萧山西兴钱塘江边 (即南星桥三廊庙对面)至江西玉山的杭江轻便铁路。当年开始筹备及勘测。由于当时资金紧张，用先通后备，边建边运营的办法，分段修筑分段营业。民国19年（1930年）3月在萧山举行开工典礼，民国22年（1932年）11月30日竣工，民国23年（1933年）1月全线正式通车。共投资1393万元，除由省府拨付现金和发行建设公债外，余由银行团和中英庚子赔款中贷给。

浙赣铁路玉萍段：杭江铁路建成通车后，由浙、赣两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。民国25年（1935年）修至南昌，次年（1936年）9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲称浙赣线，全长1008公里(包括支线)。

全线贯通后未及3个月，杭州城面临日军入侵，国民为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨、江山至上饶两段线路通车。民国35年（1945年）开始逐段修复，至民国37年（1947年）12月才全线修复通车。

浙赣铁路萍株段：始建于1899年，清为运输萍乡煤炭而开始修建萍乡至株洲段铁路，1905年筑成。原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。

浙赣铁路现状

中华人民共和国成立后，上海铁路局对线路实施有的改造，加强养护维修，先后将旧轨更换为43公斤/米及50公斤/米，局部用60公斤/米的重轨，对长大坡道和小半径曲线削坡改线，临时性桥梁全部改建，线路容许速度逐步提高，可行驶大型机车。

1985年末，市境内线路使用的钢轨、行车速度、旅客列车牵引定数均与沪杭线相同。货物列车牵引定数为2400吨。萧山（即现杭州南站）至金华间图定旅客列车15对，货物列车27对，为I级铁路。自杭州站KO至浦阳湄池间K48，有正线48公里，其中双线12.4公里。道岔196组，桥梁40座，其大桥1座、大桥1座、中桥 2座、小桥36座，涵渠93座。铁路用地5，216，460.8平方米。

浙赣铁路的改造

浙赣线电气化提速改造后共设70个车站：

上海局管段设临浦、湄池、诸暨东、诸暨、牌头、浦江、义乌、义亭、塘雅、东孝、金华东、金华西、白龙桥、蒋堂、汤溪、十里铺、龙游、樟树潭、衢州、后溪街、江山、上铺、贺村、新塘边共24 个车站。

南昌局管段设湖沿、玉山、广丰、灵溪、上饶、枫岭头、坑口、横峰、弋阳东、河潭埠（在原菡潭站新建）、贵溪、童家、鹰潭东、鹰潭、余江、东乡、衙前、进贤、温家圳、梁家渡、向塘西、潭岗、丰城、樟树、张家山、临江镇、黄土岗、罗坊、新余、河下、分宜、彬江、宜春站（即新建宜春东站）普速场、宜春西、西村、芦溪、泉江、白源、萍乡、姚家洲、灯芯桥、醴陵、源门铺、姚家坝、五里墩等45个车站。

广铁集团管段设株洲个车站。

设牵引变电所的车站有21个：诸暨、义乌、金华东、十里铺、衢州、江山、玉山、上饶、横峰、贵溪、余江、下埠集（区间）、向塘西、丰城、临江镇、新余、彬江、西村、萍乡北、醴陵、姚家坝、株洲北（既有）。

设接触网工区的车站有23 个：湄池、诸暨、义乌、金华东、龙游、衢州、江山、玉山、上饶、横峰、贵溪、鹰潭（既有）、余江、进贤、向塘西（Ⅰ、Ⅱ）、青云谱、丰城、临江镇、新余、宜春、萍乡北、醴陵、株洲。其中金华东，上饶，向塘西Ⅱ，新余为接触网工区兼领工区。

设分区所的车站有：湄地、浦江、孝顺（区间）、蒋堂、安仁（区间）、后溪街、下镇（区间）、沙溪（区间）、坑口、菡潭、鹰潭东、东乡、张王庙（区间）、潭岗、樟树、黄土岗、界水（区间）、宜春、芦溪、老关（区间）、板杉铺（区间）、株洲。在向塘西设开闭所，鹰潭东设分区所兼开闭所。

这次浙赣线提速改造后封闭浦阳、直埠、红门、外陈、安华、苏溪、官塘、孝顺、古方、湖镇、安仁、廿里街、下镇、沙溪、罗桥、九都、朱家坑、河潭埠、刘家、杨溪、寺前、下埠集、张王庙、小港口、拖船埠、新居、昌傅、水西、界水、下浦、王华、宣风、老关、板杉铺等34个车站。醴陵南站改为支线车站。 湘黔铁路，自京广线上的田心站出岔，经湘潭、娄底、新化、烟溪、溆浦、怀化、新晃、玉屏、镇远、施秉、凯里至贵定与黔桂线接轨。从贵定站到贵阳站与黔桂线共轨。湘黔铁路从1937年12月起从田心站开始施工，到1939年4月，只修通了田心站至湘潭东站（原名板塘铺站）、湘潭站至涟源站（原名蓝田站）两段，因湘江大桥未建成，这两段未能接通。后因日本帝国主义西侵将钢轨拆除。抗战胜利后，田心至湘潭东恢复通车。1953年6月重新修建，1954年1月湘江大桥建成后，田心至湘潭站通车；1961年12月铺轨至金竹山站；1962年4月办临时运营，1966年正式运营。其余各段于1962年停工。10年9月从金竹山站往西恢复施工，12年5月铺轨至大龙站；13年6月正式运营。14年11月自大龙站铺轨至贵定站与黔桂线接轨。至此，从株洲站至贵阳站全长905公里全线通车，并于15年1月正式运营。湘黔线的通车，使西南地区多了一条通道，大大缩短了西南地区与湖南省以至华东地区的距离。

湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座，总延长71800米，大中小桥梁183座，总延长28780米。该路 1958 年至1960年曾两次上马两度停工，10年9月复工后，于 12年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造，1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后，玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨，提高了1.7倍，贵定至贵阳南段年通过能力由原来的0万吨增至2210万吨，提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉，在株洲与京广、淅赣铁路相接，该路的建成通车，不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道，而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离，对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。 贵昆铁路东起贵州省贵阳市，西经安顺、六枝、水城、树舍、宣威、沾益、曲靖等市县到达云南昆明市，全长617公里（六沾铁路改造后）。它东与湘黔、黔桂、川黔铁路相接，西与成昆、昆河（又名滇越）铁路相连，是云、贵、川三省和祖国各地紧密联系的纽带。

贵昆铁路由铁道部第二勘测设计院设计，铁道兵第一、五、六、七师和铁道部第二工程局担任施工，并有滇黔两省10万民工和煤炭、冶金系统部分工程队（1964年底撤走）参加。1958年8月展开施工。1961年贯彻国民经济调整方针，缩短基本建设战线，工程陆续缩减，转入重点工程施工。

后又于1964年8月全面展开施工，1966年3月在观音岩大桥接轨通车，1966年7月1日交成都、昆明铁路局接管，10年12月交付运营。国民经济建设第二个五年期间，国家将滇黔铁路、内昆铁路列入修建。1962年铁道部确定滇黔铁路贵阳至树舍段和内昆铁路树舍至昆明段合并，称贵昆铁路；该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行了电气化改造；贵昆铁路对发展国民经济，开发贵州省煤炭工业、云南省有色金属工业和森林、水力，加速西南地区的建设，加强民族团结巩固国防具有重要意义。

贵昆铁路全线位于云贵高原，海拔高度贵阳为1100米，水城为1800米，水城至昆明间在2000米左右。水城至宣威为乌蒙山区，高山深谷，陡壁悬崖，地形险峻，重点工程密集。其中水城至木嘎段桥隧相连，工程尤为艰巨。该段线路长74公里，桥隧延长42.3公里，为正线长度的57%。天生桥桥长526米，桥墩高50米，桥下有暗河急流。梅花山隧道全长3968米，它是西南地区海拔最高的铁路隧道，也是贵昆线上最长的隧道，全长3986米的隧道从海拔2700多米的梅花山腹中穿过，被称为贵昆铁路的咽喉要道。

铁道兵部队于1958年就投入贵昆铁路的施工。当时，贵阳至树舍属滇黔线，树舍至昆明属内昆线。铁六师负责贵阳至树舍295公里地段，10万民工配属施工；铁五师负责威宁至下马房142公里地段。云南军区公安内卫二团和步兵一二五团及4.7万民工配属施工；铁一师负责下马房至昆明233公里地段，云南军区步兵一一五团及3.3万民工配属施工。施工高峰期，总人数达20万人。

铁六师担任的滇黔线，根据国家关于首先修建东段贵阳至六枝间150.9公里的安排，于1958年8月开工。这段工程的重点是岩脚寨隧道，全长2715米，1961年基本建成。1962年3月，国家决定安顺以西路段停建，同年6月，六师奉命调离贵州，全部工程移交贵阳铁路局接管。

昆明至沾益段156.8公里原为米轨铁路，要按准轨标准进行改建；沾益至宣威段82.6公里为新建。这两段由铁一师施工，下部建筑于1959年底基本完成，1960年3月由昆明向北铺轨。铁五师担负修建的宣威至威宁段137.4公里，由于多变，加之滇黔线的接轨点迟迟未定，使施工受至很大影响。

水城至树舍42.2公里为滇黔线的一段，先由第六师负责，1959年梅花山隧道等重点工程开工。1960年初线路 改走金钟接轨方案，梅花山隧道停建。1962年铁道部确定滇黔线与内昆线仍在树舍接轨。1963年铁五师接管梅花山至观音岩段施工任务，梅花山隧道继续施工。

1964年8月，为了加快西南地区战略后方的建设，中央决定成立西南铁路建设总指挥部，并建立工地指挥部对成昆、贵昆、川黔3条铁路干线建设实施统一领导。铁道兵部队和铁道职工共30多万人，展开了西南铁路建设大会战。9月，中央作出贵昆铁路于1966年修通的决定。当时，这条铁路未完工程主要在六枝、水城到树舍间，剩余工程量较大，成为能否按期和提前通车的关键。因此，在兵力部署上作了适当调整，除铁一、五师继续在原管区施工外，另调铁七师和铁道部第二工程局参加施工。以水城为界，水城以东至六枝由第二工程局负责，水城以西至树舍由铁七师负责（其中，梅花山隧道仍由铁五师继续施工）。在任务重，时间紧，条件差的情况下，各级领导和机关人员深入现场，帮助工作，部队斗志昂扬，艰苦奋战，重点工程进展迅速。

六沾铁路改造

2007年4月，沪昆铁路复线(云南沾益县至昆明市)开通后，沪昆铁路仅剩下六盘水至沾益铁路为单线铁路，成为大通道的“瓶颈”。2007年9月，六沾复线开工建设，东起贵州六盘水车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，全长212.22公里，设计时速160公里/小时。

2007年9月11日，投资总额达32亿元，设计时速达160km的六沾二线铁路建设工程开工建设。该线路东起贵州六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到云南曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖站，全长110.2公里。

2012年2月6日复线开通后，沪昆铁路撤销了11个火车站，这些火车站是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站、新且站。同时复线新增加了新背开柱站、新扒挪块站、新新且站，这3个火车站都是新建的。