1比5汽油车大赛_1比5汽油车

1.车是08年1月出厂的，本田飞度两厢，1.5的尾气排放标准，他的排放标准是国几？

2.为什么电动汽车的耗电成本是普通汽车耗油成本的十分之一，买的人却很少？

以广西的汽油油价为例，截止2019年12月6号，92号汽油为6.86元/升，95号汽油为7.42元/升。

1、1.5l排量一公里要花费0.59元

1.5l发动机的轿车百公里油耗应该在6—8升。以吉利帝豪为例，其综合油耗为8.6l /100km，即一公里的油耗是0.086l。我们知道帝豪使用的是92号油，现价是6.86元/升，现在就可以算得1.5l排量一公里要花费0.59元。

2、1.8l排量一公里要花费0.5元

以1.8t的大众帕萨特为例，根据官方的数据显示，其百公里综合油耗为6.8L，使用的是95号汽油，每升也就7.42元。平均下来算，开着1.8t排量的帕萨特，现在就可以算得1.8l排量一公里要花费0.5元。

3、2.0l排量一公里要花费0.58元

发动机的车辆百公里油耗应该在8—11升左右。以本田CRV为例，其综合油耗为8.4l /100km，即一公里的油耗是0.084l。我们知道CRV使用的是92号汽油，现价是6.86元/升，现在就可以算得2.0l排量一公里要花费0.58元。

4、2.4l排量一公里要花费0.69元

发动机的车辆百公里油耗应该在10升左右。以吉利博瑞为例，其综合油耗为10l /100km，即一公里的油耗是0.1l。知道吉利博瑞使用的是92号汽油，现价是6.86元/升，现在就可以算得2.4l排量一公里要花费0.69元。

扩展资料：

1.5t和1.5l的区别

1、发动机形式不同

1.5表示两者的发动机排量都是1.5升，“t”代表的是涡能增压发动机，而“l”代表的是普通的自然吸气发动机。

2、动力不同

我们以众泰t300的1.5t和1.5l两种版本的动力参数来做下对比。

1.5l：最大功率82KW，最大扭矩143N·m，最大马力111PS；

1.5t：最大功率106KW，最大扭矩215N·m，最大马力144PS。

从上面可以看出，虽然1.5t和1.5l的排量是一样的，但在动力输出方面，还是1.5t的要占优，144匹的马力都可以和市面上主流的2.0l排量的发动机相媲美了。

车是08年1月出厂的，本田飞度两厢，1.5的尾气排放标准，他的排放标准是国几？

因为在家闲着花销太大，所以选择上班

因为公司离家太远又不想在附近买房子，所以买了台车

因为混合动力车型能省钱，所以花更多的钱上了混动版本

就是这样，开着老爸买的小汽车，拿上老爸每天给的20块钱生活费，开始了两点一线的生活，过着人前富贵，人后辛酸的生活，这让我不得不得精打细算起来。

随着油价的一跌再跌，你还真别说，开车还真的比坐公共交通来得便宜（只计算油费）。目前92号汽油价格为5.53元/L，而混合动力车型的油耗大概为4.8L/100km左右，也就是每公里大概在0.27元左右。从家到公司13公里，这样算一趟下来，开车大概要花费3.5元。

那坐公共交通呢？需要地铁转巴士，其中地铁7个站，巴士1个站，总花费为6元，另外还要步行800米才能到达公司门口。

毫无疑问，开车更省钱、并且更精致。

话不多说，既然数已经算出来了，车型都给安排上…

凯美瑞相信大家对它并不陌生，作为中型轿车的佼佼者，凭借着出色的产品力深得老一辈喜欢（给钱也给得利索），以及后期低廉的使用成本加上新款车型上运动的外观（运动套件），又俘获了年轻人的心。

凯美瑞混合动力版本搭载了一套2.5L自然吸气的混合动力系统，也是目前全球热效率最高的发动机，达到惊人的41%，而热效率高直接带来的好处就是更好的燃油经济性。

至于油耗低到什么程度？据买买君在身边的凯美瑞混合动力车主那了解到，其百公里油耗大概在5L/100km—5.5L/100km，这要视乎于个人的驾驶习惯。但总的来看，对于一辆尺寸超过4.8米的中型车而言，哪怕是5.5L/100km，其燃油经济性也是相当出色。

另外，换装了全新TNGA架构的丰田凯美瑞，驾驶起来的感觉也更对年轻人“内味”了。

相比于老款，现款凯美瑞更加富有驾驶感，具体包括，在坐姿上更低矮、转向手感更清晰、底盘质感更扎实。当然，它开起来也并不会给你带来什么样的，但至少不会让你觉得太过于沉闷。

车型推荐：2.5HG豪华版虽然是作为混合动力版本的最低配，但从实际配置上看，混合动力的起步配置已经是相当丰富，也是最具性价比的一款。针对部分消费者想要追求更强的运动感，可以选择锋尚版。

皓影作为CR-V的姊妹车型，但在外观上，皓影相比于CR-V看上去要更加的霸气、讨喜，也或许是刚上市的原因，存在着一定的新鲜感，特别是新推出的幻夜版，而我更喜欢叫它“黑武士”版，相当的威武。而CR-V这位这么多年的产品，不免让人有些审美疲劳。

虽然皓影外观看上去是新鲜的，但内里却是老练的。

在动力系统上，皓影混合动力版本用了本田第三代i-MMD混合动力系统，与第二代相比，在发动机热效率以及噪音控制的表现，都得到了提升。目前，CR-V由于产品尚未更新，其混合动力系统仍旧使用的是第二代产品，这点是需要注意的。

虽然同为混合动力系统，但与丰田的那套相比，其工作原理以及出来的效果却是截然不同。相比于丰田的那套混合动力系统。本田的这套混合动力系统所呈现出来的驾驶感觉，并不像是在开一台混动车，而是电动车。

因为，在大部分工况下，驱动轮毂的工作都是有电动机来进行，发动机只是充当一个充电机的角色。这样的好处在于，除了加速力更加强劲（零百加速成绩7.8s）以外，其平顺性也要更佳。

对于这么大的一台SUV来说，油耗表现到底怎么样？这应该是大家最为关心的问题，也是这篇文章所要探讨的重点。据实测，在综合路况下（拥堵、高速、国道）行驶，皓影混合动力版本的油耗表现在5L/100km左右。对于这么一辆SUV来说，可以说是相当出色了。

车型推荐：买买君本人看来，唯一能衬得上皓影的外观调性，只有幻夜版，再搭配黑色的车身配色，简直将其魁梧的形象发挥得淋漓尽致，视觉观感相当棒。

其实早在2016年，起亚就已经推出一款K5混合动力版本，在当时来看，其油耗表现已经能做到4.8L/100km（官方宣称），相当出色。但受限于政策的影响，混合动力车型并没有办法享受购置税全面、现金补贴等等，所以起亚K5插电混动它来了。

相比于混合动力版本，插电混动版本是支持纯电模式下行驶的，也就是说发动机是完全不需要工作的（在电池有电的情况下），真正能做到用车“0成本”。

起亚K5新能源搭载了一套2.0L自然吸气的混合动力系统，最大马力156Ps，最大扭矩189N·m。作为一款插电混动车型，在驾驶模式上，起亚K5新能源提供了纯电、混动、ECO以及普通模式供驾驶者选择。

如果想要追求一定的加速感觉，按下混动模式，电动机以及发动机将全部安排上，两者共同发力提供了很好的加速力，特别是在电池满电的状态下，其加速的感觉并不亚于市面上主流的2.0T发动机的表现。

如果想舒适、经济，那么纯电模式下，超长的续航里程将会是你市区代步的好帮手。

在电池组部分，起亚K5在尾部安置了一个总容量为12.9kWh的锂离子动力电池。距官方公布的数据来看，在纯电模式下，其综合工况的续航里程达到75km。相比于其他的插电式混动车型，续航里程绝对是起亚K5新能源的优势。

不过需要注意的是，起亚K5仅配备了国标交流慢充接口，也就是说只能通过慢充电桩进行充电，不支持快充。在慢充电桩充电的话，大概需要5个小时左右。对于家里有固定充电桩的消费者来说，这个问题不大。

推荐车型：起亚K5新能源共有两个版本，两者之间相差了1.7万元，相比之下，高配的LUX版本更值得推荐。低配上众多安全配置以及舒适性配置的缺失，综合来看，高配更具性价比。

对于这个级别、这个价位，途观L新能源的对手还真不多，如果还要结合品牌力的话，那更是没对手。

途观L搭载了一套1.4T发动机的混合动力系统，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。我们都知道，大众车型上的涡轮增压发动机是出了名的加速能力强。那涡轮增压发动机加上电动机呢？答案是：强上加强。

得益于电动机的特性，在动力初段时，很好的弥补了涡轮增压发动机的先天缺陷——涡轮迟滞。相比于普通汽油版本，混动版本开起来的感觉要更加轻快。特别是在GTE模式下，发动机响应更加的积极，电动机、发动机双输出，在一辆SUV上你还真能感受到前所未有的推背感，满足年轻人所需要的刺激。

但说回来，买买君主要关注的还是它纯电状态下的表现，毕竟，这次的主题是“0成本”，刺激在省钱面前，不值一提（说到底还是没钱加油）。

途观L新能源搭载了容量为12.1kWh的锂离子电池，在纯电状态下，其续航里程在50km左右，与上述的起亚K5新能源相比，略显逊色，但应对日常上下班，绝对没问题。

好在充电时间还不算长，只需要大概3个半小时就能将其充满。

另外，在满电状态下使用纯电模式，途观L新能源的最高时速是能够去到130km/h，即使油门力度加大，它的发动机也不会轻易介入，真正能够做到了“0成本”。

推荐车型：同样，途观L新能源还是推荐高配车型旗舰版。与低配车型一万块的差价，换来的除了有部分主被动安全配置以外，还有便利性配置（电动尾门），怎么算都能值回票价。

买买君就想知道：“这样的老爸哪里有？我认了”

回到产品力上，混合动力车型在经济性上的优势相比于普通汽油车可不是一星半点，特别是针对用车频率高的用户，那更是明显。另外，相比于纯电动车，它们也不会让你产生里程焦虑。所以说，买买君认为，混合动力车型是目前最好的“折中”产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么电动汽车的耗电成本是普通汽车耗油成本的十分之一，买的人却很少？

车是08年1月出厂的，本田飞度两厢属于国四的排放标准。

2008款的本田飞度两厢汽车属于国四的排放标准和汽车的尾气排放污染物是分不开关系的。汽车尾气排放污染负荷比达60.2%，汽车尾气排放对氮氧化物 （NOx） 的分担率高达78.1%已成为影响城市空气环境质量的主要矛盾。

汽车尾气污染物主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CH)、碳氢氧化合物(HCO)、氮氧化物(NOx)、颗粒物及铅的化合物等等。尽管这些污染物在汽车排放尾气中所占比例并不大，却是污染环境、损害人体的健康。

扩展资料：

本田飞度汽车尾气排放污染介绍如下：

当本田飞度汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。

汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱（PCV系统）的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统（碳罐）的蒸发。

凤凰网-全新本田飞度曝光，没有三缸，这下能放心了

百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

十分之一倒没有具体的数据，但和普通汽车相比电动车的行驶成本（可以理解成油耗）比较低却是真的。其原因大致有如下。

1、重要的一点是，电动车具有能量回收机制电动车的电动机在起动时，起到驱动作用；而当驾驶员减速时，起到发电机的作用。发出的电存在蓄电池中，待下次加速时使用。

2、汽油价钱过高，国内的汽油价格，取决于国际市场的石油价格。和同等汽车相比，电动车要轻一些。

3、目前电动车行驶成本比油车低，是因为电动车大多数在自己家充电，以民用电价记账，也就是每度电五毛上下。如果按照商用充电桩的标准，充电成本在1.2元到1.8元之间。按照这个标准来算，那么电动车的行驶成本会提升到汽油车的1/5到1/3。

4、电动车的确能量效率高，汽车内燃机热效率也就三十几，电动车估计接近九十了吧？再加上电动车可以在刹车时进行动能回收，汽油车这部分能量都散逸掉了。但是，在混动技术的加持下（指的日系混动，非插电混动），汽油车油耗基本腰斩了。这么一算，电车的行驶成本变成了汽油车的2/5到2/3之间。

5、电动车的电池是一个耗材。续航300公里的电动车，一块电池大概在9万块人民币左右的价格。和手机一样，电池用久了是需要换的，算成本的时候请不要把这块钱也忘了。

6、就算不考虑电池，那么也得考虑冬天工况吧？电动车冬天的暖风是用的电热，和家里的油汀一个原理，功耗非常高。如果无法在家充电而只能选择外面的商用充电桩，那很抱歉您的行驶成本无限接近油车。

综上所述，电动汽车成本费用这方面高昂，所以还没到都可以开得起，都买得起。