油价跌破四个月最低水平_油价跌破四个月最低水平怎么办

1.预警！油价下调在即，猪价“跌惨”，玉米再探新低，发生了啥？

2.油价跌5%创五个月新低是因为美国库存数据？

3.油价下跌有哪些影响

4.国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？

5.油价为什么会一直跌跌不休呢？

2022原油近两个月暴跌影响哪些概念股?

随着经济衰退风险压低市场需求预期，上周WTI油价创下4月份以来最大单周跌幅，石油市场需求前景也成为市场担忧的焦点。那么今天小编在这里给大家整理一下原油的相关知识，我们一起看看吧!

高盛仍然看好油价后市

由于上周美国汽油消费数据疲软，上周WTI油价累计下跌9.93%，创下今年4月以来最大单周跌幅。布伦特原油上周也累计下跌8.98%。

在本周一早盘交易中，国际油价再度低开，WTI原油一度跌破88美元/桶，不过截止发稿，日内跌幅已经基本收复，WTI原油回升至89美元/桶附近。

近几个月来，由于全球经济增长放缓，加剧了人们对能源使用量将下降的担忧，投资者纷纷撤出大宗商品。自6月中旬至今，WTI原油已经从123.68美元的高位一路下跌至89美元，近两个月内累计跌幅达到27%。

过周日(8月7日)，高盛达米安·库尔瓦林(DamienCourvalin)等分析师发布报告称，尽管油价出现下跌，但并没有完全失去上涨动力。

在油价经历了近两个月的下滑后，高盛分析师们降低了对油价的预测：

将第三季度布伦特油价预期从140美元/桶下调至110美元/桶将第四季度布伦特原油价格预期从130美元/桶下调至125美元/桶，维持2023年预测不变在125美元/桶。

高盛指出，油价近期下跌的原因包括市场流动性低迷，市场在经济衰退和美国释放战略石油储备等潜在风险上存在诸多担忧。

汽油市场需求仍未遭到破坏?

高盛提出，只有在零售燃油价格大幅上涨后，市场需求才会遭到破坏，从而导致市场供需重新恢复平衡——而这一情况尚未出现。

目前的情况是，在原油价格近期下跌的同时，汽油价格也在持续下跌。根据美国汽车协会(AAA)的数据，截至上周六，美国全国汽油平均零售价格连续54天下跌，至略高于每加仑4美元。

值得一提的是，美国能源信息署(EIA)上周报告称，7月美国四周汽油需求均值已降至了2020年同期水平下方。这一数据也正是引发上周油价大跌的最大元凶。然而这一数据引发了诸多业内人士的怀疑，质疑这是拜登政府发布的“假利空”。

根据美国知名加油站导航网站GasBuddy的数据，截至7月24日当周，零售汽油日需求量达到了逾950万桶，为今年以来最高。

美国的汽油储量数据似乎也与需求的下降并不相符。鉴于炼油企业面临增产汽油的压力，今年夏天它们一直在开足马力，如果汽油需求真的下降，汽油库存应该会迅速上升。但上个月汽油库存基本持平，仍处于五年来的低点。

高盛也同样看好美国汽油市场需求前景，并认为汽油零售价的下跌不太可能持续。

他们认为，美国燃油零售价格将上涨至年底，预计到第四季度，美国汽油价格将回升至4.35美元。

石油概念龙头股有哪些?

中国石化(600028)：

龙头股，是北京市朝阳区石油加工龙头股。

公司2021年实现净利润712.08亿元，同比上年增长率为114.02%。

8月7日讯息，中国石化3日内股价上涨1.95%，市值为4976.03亿元，最新报4.1元。

中国石油(601857)：

龙头股，国内最大勘探开采企业;公司主营石油天然气勘探、开采、销售、运输;适用于可燃冰全部环节。

XD中国石公司2021年实现净利润921.61亿，同比增长385.01%，近五年复合增长为41.8%;每股收益0.5元。

8月7日开盘最新消息，中国石油7日内股价上涨1.35%，截至下午三点收盘，该股涨0.97%报5.2元。

胜利股份(000407)：

在近7个交易日中，胜利股份有4天下跌，期间整体下跌0.8%，最高价为3.8元，最低价为3.74元。和7个交易日前相比，胜利股份的市值下跌了2640.25万元。

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预警！油价下调在即，猪价“跌惨”，玉米再探新低，发生了啥？

3月17日，对于广大燃油车主来说是一个不平凡的日子。国家发改委价格司副司长在新闻发布会上发言，国际油价已经在大幅度下跌，目前已经跌破每桶40美元，突破了国内油价原先的40美元的最低价格，并创2013年版定价机制出台以来的最大跌幅。换而言之，现如今如果加满一箱50升92#汽油预计将节省37元。

由于受到俄罗斯和沙特阿拉伯等石油原产国的加大日产量，国际石油价格一直在以一个降低的趋势发展，按照每桶159升计算，世界石油的价格要比矿泉水还要低，我们熟悉的那个"5元时代"在这个特殊的时候又回来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价跌5%创五个月新低是因为美国库存数据？

导读时光飞逝，7月进入尾声，近期，国内多种农产品价格，受不同因素出现下滑的迹象，其中，粮食市场表现悲观，玉米、小麦价格处于底部，其中，小麦价格稍有好转，市场有筑底反弹的迹象，而在玉米市场，玉米价格却再探新低，贸易商出现不同程度亏损的压力。

而在养殖端市场，近期，生猪价格上涨乏力，在官方调控的导火索下，市场压栏看涨情绪逐步松动，叠加，猪场疫病风险陡增，消费跟进不畅，猪价“跌惨”，价格不断回落。

而在国内汽柴油市场，油价下调在即，26日24时，国内汽柴油价格“三连跌”，那么，市场发生了啥？具体分析如下：

在成品油市场，此前，受国际原油价格大幅冲高，在笔者的家乡，92号油价飙升至9.31元/L，不过，随着国内汽柴油价格“2连跌”，现阶段下，92号汽油价格徘徊在8.76元/L，而据了解，新一轮调价周期到来，7月26日24日，国内汽柴油价格或将再次下跌调整，汽柴油价格也将迎来“3连跌”，年内第四跌！

据了解，截止到本轮计价周期，第九个工作日，综合原油价格变化率为-5.39%，其中，WTI原油价格跌至94.7美元/桶，布伦特原油降至103.2美元/桶，油价下调板上钉钉，预计，国内汽柴油价格下调313元/吨，折合成品油价格下调0.24~0.28元/L，油价下调在即，对于50L私家车，加满92汽油或将少花12~14元，提醒大家，7月26日24时前别急着加油！

如今，油价下跌在即，但是，此轮油价下跌幅度有限，大致仅有0.24~0.28元/L，92号油价仍将徘徊在“8字头”，出行压力依然较大！而在生猪市场，近期，猪价“跌惨”，价格呈现波动下跌的基本面，市场悲观情绪逐步发酵，猪价或将跌入“10元时代”！

据数据了解，7月25日猪价22.01元/公斤，猪价下挫0.09元，市场迎来4连跌，价格即将跌入“10元时代”！在国内南北地区，猪价跌势反扑，高低市场，猪价不断冲低，东北地区，屠企报价跌至21.2元/公斤，在华北多地，猪价逐步跌至21.2~22.4元/公斤，而在高价地区，浙江跌至22.9元/公斤，江苏跌至21.7元/公斤，两湖地区，猪价跌至21.95元/公斤，广东跌至24元/公斤！

生猪价格陡然下行，现阶段下，支撑猪价上涨的动力缺失，一方面，消费市场表现低迷，进入伏天后，生鲜猪肉走货不顺，下游订单大幅减少，屠宰场屠宰量明显减少，部分机构预测，相比年初，规模以上屠宰场日均订单几乎腰斩，需求不畅，加剧了屠企压价收猪的情绪；另一方面，受伏天到来，“小非”风险抬头，养殖户恐慌情绪增加，叠加，料肉比不断攀升，养殖户压栏情绪松动，生猪供给陆续宽松，屠宰场到厂猪源充足，市场下行压力凸显！

不过，虽然，生猪价格跌势反扑，月内猪价冲高下跌高达1.84元/公斤，但是，由于受到母猪存栏去化的影响，7~8月份，生猪出栏持续减量，因此，本轮猪价下行的空间或将不足，猪价不会大幅下挫，但也缺乏明显提振的基础，市场或将进入横盘偏弱的周期，猪价进入磨底的趋势，个人预测，8月中旬前，猪价或将跌破21元/公斤，价格进入底部震荡的阶段！

而在粮食市场，玉米价格也颇显尴尬，虽然，目前，基础玉米余粮见底，但是，贸易商库存充足，而三伏天叠加雨季，玉米储存难度较大，潮粮上市偏多，而深加工企业本身玉米刚需偏差，问题粮上量增加，进一步加剧了企业压价的情绪，玉米价格再探新低，部分地区，玉米价格跌破了1.4元/斤，价格已经跌破了部分贸易商建库的成本线，这也将加剧市场博弈的压力！

据业内人士分析，一方面，现阶段，用粮企业刚需偏弱，低价稻谷持续拍卖，饲料企业玉米替代积极性较强，而深加工企业开工率偏低，玉米库存较为充足，对于潮粮上市压价情绪转浓，因此，市场下行风险较强；

另一方面，随着部分深加工玉米报价逐步跌破1.4元，贸易商挺价情绪转浓，优质粮源上市减少，而市场潮粮上市逐步减量，山东地区，工厂到货降至不足160车，虽然，企业刚需偏弱，但是，随着库存不断减少，玉米价格也将逐步横盘！

个人认为，8月初前，玉米价格或将延续震荡偏弱的表现，但是，随着立秋节气到来，北方地区雨季将逐步减弱，贸易商挺价情绪转浓，深加工库存不断消耗，企业进入“青黄不接”的阶段，玉米价格重心也将逐步反弹，但是，由于新粮玉米上市周期临近，贸易商库存较多，预计，后期玉米价格也难有大幅提振的基础，价格或将徘徊在1.5~1.55元/斤左右！

预警！油价下调在即，猪价“跌惨”，玉米再探新低，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

#油价下降#

油价下跌有哪些影响

根据报道，5月4日布油和美油分别跌破49美元/桶和46美元/桶，双双创下去年11月30日以来新低。而正是在那一天OPEC减产协议落地。当日布油和美油分别收跌4.75%和4.81%，收报48.38美元/桶和45.52美元/桶，延续了本周油价连创新低之势。

专注能源的纽约对冲基金Again Capital LLC合伙人John Kilduff向美国媒体称，越来越多迹象显示OPEC会达成一致，但市场的反应和这并没有什么太大的关系。

有评论称，周四油价下跌和周三公布的美国石油库存数据有关。数据也能够证实这一点，美国能源信息署（EIA）本周三刚刚公布，上周美国原油日产量增加2.8万桶至929.3万桶/日，较之前一周926.5万桶/日的产量进一步增长，处于2015年8月以来高位。油服公司贝克休斯数据显示，上周美国活跃石油钻井平台数连涨15周，创下了两年来的新高。

国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？

对于此次油价下跌，大家还是心里有数的。需求量和价格的关系构成了需求，之前石油价格上涨或下降主要是和需求量有关。疫情的出现，可是直接影响了需求，需求发生变动，直接使得需求量也发生了变动。那么，为什么油价下跌有哪些影响？油价下跌有哪些影响？一旦油价价格下降，则其购买成本降低。这一系列的变动就会带动生产、增加收入、提高消费能力，从而达到刺激经济运行的目的。此外，油价下跌各个产油国的经济会收到影响，特别是那些以石油为经济来源的国家，各大石油公司肯定是举步维艰的。不得不说的是，国内的油价有一定地板价定价策略，就是不低于每桶40美元。目前国际油价已经跌破40美元，此外由于国内A股的封闭性，此次事件没有对国内经济造成什么太大对影响。

油价为什么会一直跌跌不休呢？

调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是国际油价高于130美元/桶时，国内油价不再跟随上涨。国际油价低于40美元/桶时，国内油价不再调整。

我觉得不会涨，从30涨到130，国内油价也得再翻个2倍吧，等国际油价130美元一桶，那国内成品油都要20元每升了，估计到时全国都是坐公交车了，不知道我算的对不对，估计不对，来个大神帮算下

也就是常说的40美元的地板价。但不是说低于40美元一桶就不调整了，是按40美元每桶再加上成本和利润计算再进行调整。

上一次调整时间是2020年3月3日，由于成品油价格调整周期是10个工作日，10个工作日后就是2020年3月17日。

而且油价调整是按照3月3日至3月17日中10个交易日德平均价格计算的。而且要遵照上调或下调幅度不足50元/吨时，国内成品油限价将不作调整的规定。

因此，是否下调油价，下调多少，还需要看接下来几个交易日油价的变动情况。从目前来看，由于上次成品油调价搁浅，累积有一定的差价，现在又下跌幅度这么大，因此下调肯定一定的了。

至于高于天花板价130美元每桶，是否会调价，调价多少的原理和地板价调价原理一样，就是看10个交易日平均涨跌了多少，是否达到50元每吨的幅度要求，如果达到了就调整，达不到就搁浅不调整。

其实油价下跌利于国内航空油运行业，国家也可以减少储备原油的成品。我们老百姓也可以加到便宜油。

08年国际油价147美园一桶，国内每升6.7元。现在40元一桶国内近6元一升，如果再回升到147元一桶，国内油价就要2O元一升。

高于天花板130美元/桶的价格国内油价也不会上涨，这是由我国的成品油定价机制决定的。

简单来说我国发改委于2008年推出“国内成品油定价机制”，从此以后国内成品油价格跟国际原油价格“有条件”的接轨，国际原油价格涨跌触发“机制”则国内成品油价格也相应做出调整。

2008年“机制”推出以来，截至今天，“机制”经过多次调整，就目前而言“机制”的运行规则基本如下：

1.国内油价每10个工作日调整一次。根据国际原油价格涨跌幅度，当原油价格涨跌超过50元/吨时，就跟随涨跌，如果涨跌幅度不足50元/吨，则暂不调整，涨跌幅计入下一个调整周期累计。

2.上下限制的规定：“机制”规定，当原油价格高于130美元/桶或者低于40美元每桶时，我国成品油价格不做调整。这也是为了稳定国内成品油价格的基本稳定，防止油价大涨大落对经济生产造成影响。

因此，通过以上对“成品油价格调整机制”的解读可以 看出：如果国际油价上涨至天花板价格（130美元/桶），国内油价就不会做出调整，因此油价不会上涨。

显然不是的，国内成品油成本价格远远高于原油价格。

目前受全球新冠疫情的影响，加之OPEC成员国与俄罗斯就石油减产协议谈判失败的刺激，目前国际原油价格已经下跌到32美元/桶左右，换算成国内度量也就是1.4-1.5元/升。

但是这并不意味着国内成品油成本价就是1.4-1.5元/升，因为成品油价格包括原油原料价格、加工提炼价格、运输储藏价格，因此油价成本远高于1.5元/升。

我国实行“国内成品油价格调整机制”，调整周期为10个工作日，存在一定的滞后性，因此即使国际原油价格这两天出现大幅度下跌，但是在下一个调价周期到来之前，我国并不会对现油价进行调整。

另外，为了维持国内油价基本处于稳定水平，当国际原油价格跌破40美元/桶或者涨到130美元/桶时，我国成品油价格就不会再调整了。

油价，我个人觉得，要找到一个临界点！这个临界点就是油的亏赢点，按照现在的价格形成机制，国际油价40美元一桶时，国内价定在临界点上！然后，随行就市！现在40美元，国内现在6块多，就不动了，所以，临界点太高！造成了国际140多，国内6块多，国际3o多，国内还是6块多！现在的机制，国际140时，国内涨到多少，才不涨？！所以，专家要把真实的油价成本找出来，才是油价涨跌的本质！

国际油价在3月9日下跌幅度达到30%，目前原油价格已经跌破地板价32.91美元每桶，折合人民币约228元一桶，每桶原油约等于158升，按照目前原油价格来计算每升原油等于1.44元人民币，比国内矿泉水价格还要低！

在每升国际油价比国内每升矿泉价格还要低的情况下，国内成品油价格还会下降吗，目前成本油已跌破国内设定的地板价 （下限） ，这种情况下即便是原油价格一直持续低于地板价，国内成品油也不会在进行大幅的调整 （不过略微调整也是会有的）。

如果未来某一天国际原油价高于天花板价 （上限） 国内成品油还会涨吗，按照国内目前所执行的成品油定价机制来看，如果在原油价高于130美元每桶的时候，国内依然执行的是2016年1月13日，国家发展改革委所发布的成品油价机制政策的情况下，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，那么即便是原油价在未来某一天，飙升超越上限130美元每桶 （天花板价） 国内成品油价格这时候也不会再上涨。

综上：虽说国际原油价格与国内成品油价格息息相关，但是国内为了维护平衡在2016年的时候，设定了成品油价机制政策上下限40美元-130美元 （每桶原油）， 不管是低于下限还是高于上限国内成品油价格均不会再发生下降或上涨 （未来某一天原油价格高于上限（天花板价）国内成品油是否会持续上涨，主要取决于当时国内成品油定价机制决定，按照目前政策来看是不会发生上涨）。

很高兴回答你的问题。

国家成品油定价机制，是与国际油价有条件的联动，不是随便设定的。2016年1月3日，国家发改委发布了国家成品油调控的机制，将成品油调控的上限定为每桶130美元，下限定为每桶40美元，这是国家根据新加坡、纽约和鹿特丹三地油价，世界平均采油成本（世界平均采油成本是3～5美元每桶），通过经过长期的摸索，市场检验符合国家经济发展要求，多方博弈的一个定价机制。

所以，国际成本油价格即使高于130美元的天花板，国内油价也不会涨，因为已经到达国家成品油定价机制的上限。这是国家级层面的制度，不会因时因事而改变。

另外，即使国际油价高于130美元每桶，那么国内油价水涨船高，也已经涨到了很高的位置，人们已经无法承受，国家也会启动相应的机制来做调节，比如启动原油储备投放市场，平抑油价。否则不仅仅是老百姓开不起车，所有跟一次能源有关的产业都将会受到波及，会影响到人们生产生活的方方面面。

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经济发展离不开石油，不管国家油价涨与跌，国内油价都会维持在一个合理的水平，对生活没有任何影响。调价的问题有政府操心

再者国际油价哪怕到200美元一桶，按1桶=158.98升 来算也就1.2美刀一升。换成人民币才8.8元左右。何况现在才48美元左右。刨去加工成本，油价的利润可想而知。

国内油价保持10元左右1升一点问题都没有

根据现在的情况可以发现，国际油价已经非常低了，而且还有可能价格会更低，对于我们这样一个进口大量石油的国家来说，确实是一个好机会，很多人希望国家能够借此机会大量储备低价的原油。

中国海关总署近日发布的一组进口数据显示，2020年1-2月，我国石油进口8688.8万吨，比2019年同期增加425.7万吨，增长5.2%。2019年，中国对外国石油的依赖度已增至72.3%，依赖比例也随着我国经济增长而上升，据分析，2020年中国石油对外依存度达到72.7%，比2019年提高0.3个百分点。

虽然我国油田众多，中国石化主要以炼油为主，但我国油田资源有限，属于石油穷国，每年都有大量原油依赖进口，国际油价下跌意味着我国进口原油成本下降，但是我国是否应该大量储备现在的低价油呢？ 此时，国际原油暴跌，股市暴跌，作为原油的消费大国和进口国，这对中国来说是非常有利的。

过不了多久，国内疫情得到控制，国家就开始恢复生产工作，需要大量的资源来发展生产，对原油的需求也会增大，国际油价的走低，有利于我国制造企业成本的降低，这对我国未来的经济复苏是一个非常好的消息。 中国是世界上最大的石油进口国和世界第二大石油消费国，当前国际油价不稳，仍有进一步下跌的空间。

国际油价大跌，第一有利于降低通货膨胀，第二可以提高中小企业的利润，第三可以增加外汇储备。然而，油价下跌可能导致能源化企业亏损，对新能源 汽车 等行业带来不利影响，另一方面，石油储运需要很大的成本，虽然供应端油量充裕，但是运输端的运力能不能达到还是个问题，而且，原油储存需要专业技术、人才和较高的成本。 现在的油价很低，国家根据现在的情况有可能增加石油的储备，但不会无限量的增加，而是根据未来国内石油需求去增加，储备或者是不储备，有利也有弊，所以要权衡实际，实现国家利益最大化。

石油的重要性不用我说了吧，如果你对石油比较了解，就更知道它的重要性了。上半年原油价格一直不断飙升，可现在全球经济有衰退迹象，石油的需求似乎在走下坡路，而且越来越明显，价格已经出现了"崩盘"。

本周二WTI原油价格下跌"破百"，盘中下跌10%，每桶97.43美元，最终跌到了8.2%，每桶99.50美元，这可是从5月11日开始油价第一次跌破100美元，是WTI原油期货5月以来的最低收盘价。

同时，布伦特原油价格也不乐观，下跌9.5%，每桶102.77美元，可能你感觉不到这个数字的低迷，但你要对比一个月前就知道了，一个月前布油价格每桶可是超过了120美元。

油价跌破了100美元，大家会想，这是怎么回事？

疫情肯定是其中原因之一，这点所有人都能想到，疫情严重影响经济，大家都勒紧裤腰带，石油需求减少，价格自然下跌，这很好理解。据相关数据统计，疫情对全球造成的经济损失超过了5万亿美元，让全球失去了超过了2亿个工作机会。

美联储这次加息了75个基点，是30年以来最大的单次加息，联邦利率也位于1.5%至1.75%之间。可怎么调整，美国通胀率还是很高，本月高达8.6%，而美联储的预期是2%，差得太远了。

从经济考虑，美联储可能会继续加息的路子。有人预测，联邦利率可能会达到4%。如果是这样的情况，美元加息还会继续，那么国际期货市场肯定会受到很大影响，这也到原油价格下跌。

原油市场说白了是就是金融市场，信心其实很主要。这次国际油价下跌，也说明了一个问题，投资者暂时不看好这个市场。美国花旗集团很多人都知道，美国的金融寡头，集团分析师在7月5日表示，如果经济衰退严重影响市场需求，布油在今年年底每桶可能到跌到65美元，2023年底或许会跌倒45美元。

其实这次国际油价下跌主要还是因为经济走势较弱，导致原油需求走软，最终造成原油库存增加，而导致油价下跌。

油价大跌必定会影响国内成品油价，根据咱们国家现有机制，下轮国内成品油价调整会在7月12日24:00开始。有专业人士做出预测，国际油价如果继续跌，国内成品油价可能会出现今年的第三次下调。