油价是否上调什么意思_油价是否上调

1.中国成品油价迎年内第11次上调，此次具体涨了多少？

2.国内成品油价年内第12次上调，接下来还会继续上涨吗？

3.油价是否要上涨

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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中国成品油价迎年内第11次上调，此次具体涨了多少？

每一个经济体对于石油的供给与需求不同，而供给需求关系才是影响价格的重要因素。比如说在沙漠里面对死亡的时候是黄金值钱还是水源值钱呢？更多的会去选择水源。但是在富水区域是黄金值钱还是水源值钱呢？当然是黄金！所以，不能以单一的情况来看待商品，要结合实际的环境影响。那么，为什么国际油价与国内油价不同，且贵过国际油价？

为什么国内油价达到“天花板”

都说石油是工业的血液，石油涨价的影响是巨大的。但是，受到石油涨价的不仅仅只是工业生产，对于我国广大的车主来说，石油价格上涨，他们的出行成本势必会变得更高。那么，是什么造成了石油价格的上涨呢？

俗话说“原油涨我也涨，原油对我有影响。 原油降我不降，我跟原油不一样”国内油价的调节是比较缓慢和滞后的，这也是为了油价保持相对稳定的目的，所以单从本次调价来说是没有什么问题的，因为长期来说国际油价是涨了一点，有稍微的回调，但是整体确实涨价了，所以国内油价上调是正常的，不过时间正好和国际油价的回调同步了而已。

价格还会不会继续上涨？

出现这样的情况，比较上一个调价窗口和目前调价窗口的国际原油价格，可能是一样的，甚至还低一些。但是因为在这15天内发生过剧烈的变动，导致我国的成品油价格仍然会上涨或者下跌。国内油价更灵敏于油价向上调，而迟钝于油价将下调。也就是说变动率更容易触发油价上涨，这可能是发改委未来成品油调价机制需要进行完善的地方。高油价的时代已经来临了，你做好准备了吗？未来你会选择公共交通出行吗？未来你会拒绝燃油车，变成电动车吗？

国内成品油价年内第12次上调，接下来还会继续上涨吗？

据相关消息报道，中国成品油价迎来年内第11次上调，这一次上调的幅度并不大，每升只是增加了0.1元，正常情况下加满一箱油将多花费五块钱左右。对于这种上涨幅度，大多数车主都是还能够接受的。是啊每一个车主朋友，都非常关注油价的走势，因为油价是我们的最大用车成本 ，如果他上涨太高，就意味着我们的用车成本将大大提升，这对于我们来说影响是非常大的。所以自然对此我们会非常关注，当然在我们日常用车中，可不仅仅只有燃油这一个成本，除了这个之外还有很多其他成本，下面我们就一起来简单了解一下吧。

首先是，保养的成本。对于一个汽车来说，他的维护是非常重要的。而且维护频率也是非常多的，正当情况下一年至少要维护两次，每一次维护保养的成本大概在500块钱左右，一年下来也需要1000块钱。这笔开销也不是小数目，对于我们车主来说，也是比较大的一份压力。当然可能不同的情况维护的项目不一样价格也会有一定的差异，所以这部分开销也是无法避免的。

其次，保险成本。除了保养的成本之外，保险成本也是比较大的，每年车子要买保险，因为只有买了保险，开在路上才有保障。一年下来保费大概在3000~4000左右，这部分压力也是非常大的，而且也是没办法省的。

当然除了这些之外，可能还有一些其他成本，这些七七八八加起来，整体就非常的多了。所以经常会有人说，买车不贵，养车贵。确实如此，所以我们在买车辆的时候，就要充分结合自己的实际情况来做出正确的选择。

油价是否要上涨

汽油价格在短时间内可能会出现下调或维持不变的情况，但总体来说是呈上升趋势的，因为每到年关汽油价格都会上升。

受疫情因素影响，去年的汽油价格萎靡不振，最便宜时只要四块多一升。这样的价格让有购车意向的老百姓十分心动，变相推动了二手车市场的火爆销量，刺激二手车市场的经济复苏。开车加油是一笔不小的开支，每到汽油价格下调时都会迎来一波购车热潮，这是市场规律。现在汽油的价格变动幅度如此之大，汽车销量迎来爆发式增长也就是意料之中的了。

随着疫情形势总体向好发展，汽油价格在稳步回升，从四块多一升到五块多，后来稳定在6.5-7元/升。截止目前，本年度国内成品油价格已迎来第12次上调，接下来其价格上升的可能性更大。

按照往年的市场规律，不管成品油价格如何涨，最后的价格一般不超过7.3元/升。因为成品油价格除了受市场需求因素影响，还受商品价值本身因素影响。一升汽油它本身的价值就那么多，不可能炒出想?天价?。以92号汽油为例，按照以往的市场规律，它在过年时的售价在7.3元左右。

那今年汽油价格有没有下调过呢？当然有。某次调价后汽油价格曾达到7.05元/升，后来下调至6.83元/升。问题是这样的下调是短暂的、偶发的，大多数情况下是维持不变或小幅上涨，这次92号汽油每升上涨0.07元。多家机构预测下一次成品油价格调价时，上升的趋势更大。

综上所述，还有几个月就要过年，按照以往的规律每次接近年关汽油价格都会上升。这就是部分车主在过年之前要去加油站把油加满的原因，节俭的中国人总是会?精打细算?。

是。截止到2023年5月4日，伴随着国际油价的大幅上涨，国内成品油零售限价也迎来上调，其中是要上涨的。油价指国际或国内成品油的价格，成品油指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。