1.美国是全球最大的产油国,为什么油价还涨上天了?

2.国内成品油价将迎“两连涨”,我国各地油价的实际情况如何?

95油价2020年_2019年95油价

油价新年第一调已经落实了,此次在1月14日24时开启的油价调整窗口,从全国平均值来看,92号汽油每升上调了0.08元,95号汽油每升上调了0.09元,0号柴油每升上调了0.09元。从上涨的幅度来看,并不算太大。加满一箱50升的92号汽油会多花费4元左右。

2018年国内成品油以“五连跌”的表现结尾,没想到在2019年的首次调价就出现了上涨的局面。很多人感到奇怪,为何2018年油价的整体走势还是以下调为主的,到了2019年就变成上涨了呢?

相信其中的原因应该不少人都是清楚的,首先就是OPEC石油组织国达成的减产协议。加上俄罗斯等主要产油国都在积极配合减产行动,2018年12月份欧佩克的原油产量降至每日3268万桶。已经是2017年以来的最大单月降幅了,而俄罗斯的原油产量也降至每日1138万桶。这样的利好因素自然带动了国际油价出现反弹的局面。

当然一直以来影响油价的还是欧佩克,这一石油组织国能够控制40%的石油产量。因此通过增减或是减产的举动就可以改变市场的供应,从而达到控制油价的目的。不过在近十年中美国页岩油产量的增加,也改变了美国在全球原油供需格局之中的地位。

而现在的OPEC石油组织国和之前也有着不同,除了自身以外,美国和俄罗斯作为国际产油国之一,也变成了独立的一个状态。因此OPEC在国际原油市场的定价权也遭到了“削弱”。在这样的情况下,美国页岩油的增产,就会导致国际油价出现震荡。如果想要2018年国际油价持续呈现上涨的趋势,那么美国在页岩油这一块的减产也是必不可少的。

目前来看的话,美国在页岩油这一块并没有大幅减产的迹象。在这样的背景之下,国际油价上行的可能性还是很大的,不过想要出现大规模上涨的话还有着一定“难度”。

一直以来油价与我们的生活都是息息相关的,油价的调整会影响到我们的出行。加上春节快要临近,油价的上涨也会导致车主的出行成本增加。毕竟现在的物价都在上涨,油价如果能够下调的话,对于经常需要开车的人来说,也可以省下一笔开销。

国际油价的上调或是下跌都会影响到国内成品油的变化,因此受到国际油价上涨趋势的影响,新年第一调出现了上涨的局面。而原油的需求并没有出现太大的变化,但是供应量上出现了减少,很好的调解供需之间的关系。

从2019年开始国际油价就有着反弹的趋势,毕竟OPEC石油组织国的目的是十分明确的。就是要让一直处于下行状态的油价调整过来,将市场上供大于求的局面改变。因此在2018年的12月份OPEC石油组织国就达成了减产协议,国际原油产量的减少,国际油价自然会有着上升的空间。

在国际上原油交易大部分都是以美元进行的,所以美元的汇率也是影响油价的一个关键因素。如果美元升值,那么国际上石油以及黄金的原材料价格会有着“下跌”的可能。反之当美元出现贬值时,石油以及黄金等商品就有着上涨的“动力”。

加上现在乙醇汽油在国内得到了不断的推广,不过加过乙醇汽油的车主应该比较了解,乙醇汽油相比传统汽油是比较费油的。因为乙醇汽油是由90%的普通汽油加上10%的燃料乙醇调和在一起的,因为乙醇的热值只能达到汽油的60%,所以产生的能量自然是不及汽油的。

不过使用乙醇汽油可以取代一部分传统石油,减少石油进口的依赖程度。要说在环保这一方面乙醇汽油还是比传统汽油要好的,使用乙醇汽油能够改善空气质量,减少尾气的排放。不过乙醇汽油不耐烧这一问题,让很多车主都表示不太喜欢加乙醇汽油。因为同样加200元,加传统汽油跑的里程数要明显高于乙醇汽油。

回归到油价的问题上来看,此次油价的上调也迎来了开年第一涨的局面。对于之后油价的走势,让人有点“捉摸不透”。按照现在国际油价的走势来看,在春节之前的油价调整,可能会继续迎来“上调”的局面,不过离下一次油价的调整还有一段时间,具体的情况还要继续关注下去。

美国是全球最大的产油国,为什么油价还涨上天了?

纽约商品(WTI)上涨2.54%,每桶收于53.31美元

其中92#汽油上涨0.08元/升、95#汽油上涨0.09元/升、0#柴油上涨0.09元/升,新一轮成品油调价窗口已于1月14日24时正式开启。 按照油箱50L来估算,加满一箱92#汽油将多花4元。

油价上调的主要因素与国际油价有着千丝万缕的联系,从去年的12月27日起,WTI和布伦特原油价格均呈现上涨趋势,WTI最高涨幅达到2.67%,而布伦特最高涨幅达到2.06%。以1月7日为例,WTI原油价格上调1.17%,报价48.52美元/桶;布伦特原油价格上调0.47%,报价57.33美元/桶。

回顾去年国内油价的调整情况,总共调整25次,其中上调13次、下调11次、搁浅1次,总体来说涨跌幅较为均衡,并出现油价“四连涨”、“五连涨”以及“五连跌”的持续局面。对于民众而言,油价的持续上涨或下跌都将带来一定的“用车压力”,并对未来油价抱以谨慎态度

去年第四季度,石油输出国组织以及个别石油原产国宣布大幅减产,以防止石油供过于求而导致的石油价格下跌。去年12月份,沙特带头减产42-1065万桶/日,伊朗、叙利亚紧随其后分别减产12-292万桶/日、11-100万桶/日。通过一系列减产措施,将国际原油价格持续推高,但增幅较为缓和。

曾在推特表示:“沙特阿拉伯和石油输出国组织不要削减石油产量,希望沙特能稳定原油供应量,避免油价大幅上涨”。

倘若油价维持现状,这对原油产国来说并非完全有利。相反,美国可能在短期内加增产油量,来应对持续上涨的国际原油价格。2019年1月11日,纽约原油期货价格下调1美元,收于每桶51.59美元,但本次美国油价下跌并不会在短期内影响中国油价的上涨趋势。

国内成品油价将迎“两连涨”,我国各地油价的实际情况如何?

自疫情爆发以来,虽然这钱袋子是越来越瘪了,但还是很忙,也就忙着一件事,就是跟巴菲特一起做 历史 见证人。

我们一起见证了A股一周之内两度上演熔断风云;

我们一起见证了美股十天之内四度上演熔断风云;

我们见证了战后最美节操的经济掠夺,见证了大鹅股市停盘风云,见证了锂大爷、钴奶奶、金大伯、妖镍横行......

每天都在做见证人。

以前以为看热闹只是看热闹,后来发现这些热闹也会落在自己身上,从前以为拥抱互联网就是拥抱新经济,现在才发现拥抱中概互联成了中丐互怜。

这还不算啥,西边又给了一碗乌冬面。

吃完以后,我们又见证了史上没有最贵,只有更贵的油价。

中国95号汽油 历史 首次攻破9元/升大关,美国普通等级汽油平均价格达到每加仑4.43美元(1加仑约合3.8升),创下 历史 新高。

很多小伙伴在3.15那天,遭遇了人生的四重打击,油价、股价、基金、酸菜,股价和基金再这么跌下去,加油都加不起,连个滴滴司机都干不了,只能天天吃酸菜面了。

中国这油价蹭蹭蹭上涨,情有可原,一方面国内供给不足,对外依存度比较高,只能被动接受。比如2019年全年油价相较2018年下降10%,但中国进口原油价格仅下降4.6%。

我国是仅次于美国的石油消费国,也是世界上最大的石油进口国。

2015至2020年,我国原油进口数量从3.36亿吨增长至5.42亿吨;我国原油对外依存度逐年递增,从60%增至74%。

但漂亮国可不一样啊!

这几年,由于页岩油革命的兴起,漂亮国不仅先后超越了沙特和俄罗斯,一跃成为全球最大的产油国,实现了能源独立,还开始向从净进口国到净出口国的转变,一举重塑世界石油市场格局,并由此漂亮国成为一个“石油霸权”国家,又岂能将大客户——欧洲拱手让给大鹅,乌冬面不下也得下了。

在2007-2021年间,美国页岩油产量 占全球原油产量的比例从不到2%上升至10%-11%的水平,截至2021年9月,美国七 大页岩油区的页岩油产量约为814万桶/日,约占世界原油总产量的11%。

2019年,美国原油产量达到1230万桶/天,创下了新的记录,这几年虽然受疫情的影响,2021年,美国仍是全球石油产量最高的国家,日产超过1100万桶石油。

根据美国能源信息署(EIA)在其月度《短期能源展望》报告中称,到2023年,美国石油平均日产量将达到1260万桶,高于此前估计的1241万桶。

中国油价涨上天,主要因为被掐着脖子,不买不行啊,可漂亮国可不缺油,为什么还会爆发能源危机?

这得感谢睡王一波骚操作,为了照顾背后金主爸爸的利益,上来就自废武功,以发展新能源的名义,打击页岩油,这就导致页岩油的资本开支不足,如今油价上涨的时候,希望页岩油扛起大旗,但生产商害怕过河拆桥!

此前,由于受疫情影响, 石油需求骤降,库存持续维持在较高水平,使原油价格跌破其现金成本,对美国页 岩油行业造成了沉重打击;由于油价疲软,大量页岩油生产企业破产,直到现在美国的钻机数量还没恢复到2018年的水平。

欧洲缺油少气,被动挨打情有可原,漂亮国自作孽不可活,是不是很厉害呢?

在漂亮国,气候变化已变成一种“政治正确”,是左派政党的选票保障,是其背后能源势力的利益博弈。在过去十年,这种政治正确严重地抑制了化石能源消费,打击了能源供给弹性。

既然内部供应上不来,那就只能依靠外部了,委内瑞拉有油,制裁中,伊朗有油,也在制裁中,俄罗斯也有油,刚被制裁!

即使没有制裁的原因,疫情制约了全球能源供应,再加上乌冬面引发全球油价飙涨,漂亮国也面临同样的问题。

漂亮国能源供给问题不是大问题,其本身具备开条件的石油、天然气储备颇为丰厚,最大的问题还是以政治正确为名的能源干预。

在本不缺油少气的漂亮国爆发了一场严重的能源危机,还被通胀卡住了脖子。这无疑是当代的黑色幽默,也是政治精英们的“致命的自负”。

石油输出国组织(欧佩克)与其盟友已经达成逐步增产的妥协协议,协议的主要内容是从明年1月起将原油日产量提高50万桶,并实行补偿机制,弥补之前未能达标的任务。而且他们今后还会每月召开一次会议,评估市场形势,确定下个月的生产政策,这个协议的达成,意味着石油产出国将控制原油的价格,极有可能会导致国际原油价格的持续上涨。

而在国内,在成品油价“两连涨”后,预计在市场上判断的12月第二轮成品油调价极有可能成真,那么就有可能迎来国内油价的“三连涨”。

其主要原因如下:

根据欧佩克周四发布的声明,成员国决定自愿将减产量从770万桶/日调整至720万桶/日,约占全球需求的7%,别看这个比例似乎不大,实际上是在为原油上涨提前预约。这也会触发国内成品油调整价格的机制。根据国际原油近段时间价格的波动来分析判断,预计本轮油价涨幅在0.06元/升至0.08元/升之间,时间基本确定在12月17日。

12月7日,原油收盘:WTI原油差价合约收于45.84美元,布伦特原油差价合约收于48.82美元。比较上一日有极细微的下落。 而在资本市场上,美股石油股盘前普跌,西方石油、英国石油公司跌超3%,那么国际市场上,原油的价格上涨预期肯定还没有达到要求,价格的持续上涨还可能需要时间。

所以在短期内,国际油价是有支撑基础的。从明年开始主要石油产出国每月会开会讨论一次,确定下一年度的产量政策,目的也是要保护原油的产出价格。这意味着从明年2月起,原油产量将有很大的灵活性,但不管是增产还是减产,调整幅度都很小,不会超过50万桶/天。

12月7日,自从3日上调油价之后,中石化、中石油各地加油站调整后的92、95号汽油价格是这样的:

在北京市场,中石化:-10#车柴京Ⅵ5500元/吨;京六92#汽油5750元/吨;京六95#汽油5900元/吨。中石油:-10#车柴京Ⅵ5535元/吨;京六92#汽油5750元/吨;京六95#汽油6050元/吨。零售价格92#汽油价格 5.75元/升,95#汽油价格 6.18元/升。

上海市场,中石化:国六0#车柴5350元/吨;国五92#汽油5750元/吨;国五95#汽油6050元/吨。中石油:国六0#车柴5350元/吨;国五92#汽油5750元/吨;零售价格国五95#汽油6050元/吨。国六92#汽油7274元/吨,5.72元/升;国六95#汽油7702元/吨,6.09元/升。

广东市场,中石化:国六0#柴油5770元/吨;国六92#汽油6150元/吨;国六95#汽油6450元/吨。中石油:国六0#柴油5500元/吨;国六92#汽油5900元/吨;国六95#汽油6250元/吨。零售价格国六92#汽油7343元/吨,5.78元/升;国六95#汽油7775元/吨,6.26元/升。

作为老百姓还是希望这个油价不要涨的太多了,现在可都得节省点